Kobelco Center, Fennosteel ja DPF Clean yhteistyöhön pakokaasusuodattimien valmistuksessa ja puhdistuspalveluissa

Kobelcon maanrakennuskoneita Suomeen maahantuoma ja -myyvä KH Tekninen Kauppa Oy (Kobelco Center), kotimainen pakokaasu-putkistojen ja hiukkassuodattamien valmistaja Fennosteel Oy sekä hiukkassuodattimien pesu-, puhdistus- ja vaihtopalveluihin erikoistunut DPF Clean Oy ovat tehneet yhteistyösopimuksen Kobelcon työkoneiden pakokaasusuodattimien jälkimarkkinointipalveluista.

Kobelcon maanrakennuskoneita Suomeen maahantuoma ja -myyvä KH Tekninen Kauppa Oy (Kobelco Center), kotimainen pakokaasuputkistojen ja hiukkassuodattamien valmistaja Fennosteel Oy sekä hiukkassuodattimien pesu-, puhdistus- ja vaihtopalveluihin erikoistunut DPF Clean Oy ovat tehneet yhteistyösopimuksen Kobelcon työkoneiden pakokaasusuodattimien jälkimarkkinointipalveluista.

Ongelmat vanhempien työkoneiden pakokaasujärjestelmissä

Euroopassa työkoneiden pakokaasupäästöjä säädellään Stage-luokituksella, joka muistuttaa raskaiden ajoneuvojen EURO-luokitusta. Stage-luokitus tuli käyttöön vuonna 1997 voimaan tulleella direktiivillä (97/68/EY). Suomessa viimeisin Stage-direktiivi on pantu täytäntöön asetuksella 398/2005. Päästöt, joita Stage-luokituksessa pääasiassa säädellään ovat: hiilivedyt, häkä (hiilimonoksidi, CO), pienhiukkaset ja typenoksidit (NOx).  Stage III ja IV -vaiheissa myös ammoniakkipäästöt on huomioitu. Euroopan uusin päästötaso Stage V tuli voimaan vuoden 2019 alussa ja se tiukensi selvästi uusia moottoreita koskevia päästövaatimuksia pienhiukkasten osalta.   

Tiukentuneet päästönormit ovat vuosien saatossa aiheuttaneet erilaisia haasteita ja tämä on konkretisoitunut Stage III B ja IV -malleissa esiintyneissä ongelmissa. 

– Erilaisista pakokaasupuolen ongelmista on puhuttu todella paljon. Vuonna. 2013 tiukennettiin hiukkausraja-arvoja ja siirryttiin Stage III B -vaiheeseen, joka tarkoitti sitä, että vaatimukset täyttävästä työkoneesta piti löytyä hiukkassuodatin. Tämä toi koneisiin ongelmia, joista päästiin kunnolla eroon vasta seuraavassa Stage IV -vaiheessa, kun urealaitteet yleistyivät koneisiin, kertoo Kobelco Centerin varaosapuolesta vastaava Jouni Ristolainen.

– DPF-suodattimien tukkeutumiset ja siitä seuraavat koneiden seisakit sekä suodattimien vaihdot ovat olleet kalliita vaiheita koneiden omistajille. Työkoneiden DPF-laite pitäisi pestä ja huoltaa n. 4000 h välein. Mikäli koneella ajetaan esim. 6000 h, niin kennot alkavat olla niin täynnä, ettei niitä pysty puhdistamaan, jolloin vaaditaan uuden suodattimen vaihto. 

– Tähän ongelmaan olemme kehittäneet uudet ja paljon aiempaa kustannustehokkaammat jälkimarkkinointiratkaisut yhteistyökumppaneidemme Fennosteelin ja DPF Cleanin kanssa, vakuuttaa Ristolainen.

Haasteita tietyissä malleissa vuosilta 2013-2017

Ristolainen kertoo, että Kobelco Centerillä on tarkasti tiedossa kaikki mallit, joissa on ilmennyt suurempia ongelmia DPF-suodattimien tukkeutumisten kanssa. Koneita on uusina myyty Suomessa vuosien 2012/2013 vaihteesta vuoteen 2017 asti.  Kyseiset mallit ovat SK 140-3, SK 210-9, 230-3, 260-9, 260-3, 350-9.Lisäksi vastaavia ongelmia on havaittu keltaisissa New Holland Kobelcon vuosien 2013-2016 välillä valmistetuissa E140CSR ja  E260CSR  -malleissa, joita on Suomeen tuotu ns. harmaatuontina. 

Fennosteelin valmistamat uudet kotimaiset DPF-suodattimet

Viimeisten vuosien aikana voimakkaasti raskaan kaluston pakokaasuodatinratkaisuihin panostanut Fennosteel solmi yhteistyösopimuksen Kobelco Centerin kanssa alkoi valmistamaan kotimaisena tuotantona DPF-suodattimia Kobelcon koneisiin. 

– Fennosteelin valmistamat hiukkaskeräimet ovat täysin kotimaista tuotantoa olevia, laadukkaita varaosia, jotka ovat täysin alkuperäisvaraosia vastaavia. Fennosteel pitää tuotteita varastossa, joten ne ovat nopeasti toimitettavissa asiakkaille. Suodattimien kennostossa on myös vuoden takuu, vakuuttaa Fennosteelin raskaan kaluston tuotteista vastaava Jani Korkiakoski.

DPF Clean Oy tarjoaa suodattimien pesupalvelut

Kobelco Centerin ja Fennosteelin yhteistyön täydentää Seinäjoella, Tampereella ja Espoossa toimipistettä pitävä DPF Clean Oy. DPF Cleanin ydinosaamisenamme on hiukkassuodattimien pesu- ja vaihtopalvelut. 

– Hiukkassuodattimien pesupalvelut toteutetaan Suomen markkinoinnilla uutena olevalla iskupainetekniikalla. Hoidamme suodattimien pesupalvelut kaikkiin dieselkäyttöisiin ajoneuvoihin eli autoihin, kuorma-autoihin, työkoneisiin. Hoidamme sekä pesut että uusien suodattimien toimitukset nopealla aikataululla, lupaa DPF Cleanin Remi Klais.