{"id":10021,"date":"2021-06-17T10:51:50","date_gmt":"2021-06-17T07:51:50","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/?p=10021"},"modified":"2021-06-17T10:51:52","modified_gmt":"2021-06-17T07:51:52","slug":"dafn-uuden-sukupolven-xf-xg-xg-ovat-ensimmainen-askel-tulevaisuuteen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/dafn-uuden-sukupolven-xf-xg-xg-ovat-ensimmainen-askel-tulevaisuuteen\/","title":{"rendered":"DAF:n uuden sukupolven XF, XG, XG+ ovat ensimm\u00e4inen askel tulevaisuuteen"},"content":{"rendered":"\n

Euroopan komissio on esitellyt uudet massa- ja mittas\u00e4\u00e4d\u00f6kset, joiden tavoitteena on edist\u00e4\u00e4 niin p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4mist\u00e4 (CO2), liikenneturvallisuutta kuin ajomukavuutta. Uuden sukupolven DAF-autot ovat EU:n uusien massa- ja mittas\u00e4\u00e4d\u00f6sten tavoitteiden mukaiset ja uusissa XF, XG ja XG+ -malleissa yhdistyy ihanteellisesti polttoainetehokkuus, turvallisuus ja ajomukavuus.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Uuden sukupolven XF:ss\u00e4 on t\u00e4ysin alusta alkaen uudelleen suunniteltu ohjaamo, jossa on huippuluokan aerodynamiikan, energiatehokkuuden ja alhaiset CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t mahdollistava 160 mm:n etupidennys. Uuden sukupolven XF:n ohjaamon lattia on 75 mm edelt\u00e4j\u00e4\u00e4ns\u00e4 matalammalla. Lis\u00e4ksi tuulilasi on eritt\u00e4in suuri ja hartialinja eritt\u00e4in matala. N\u00e4in n\u00e4kyvyys ja turvallisuus ovat ensiluokkaiset, erityisesti haavoittuvien tienk\u00e4ytt\u00e4jien osalta. Uuden XF:n seisontakorkeus on erinomainen: 1 900\u20132 075 mm ohjaamon eri kohdissa.
XF:n lis\u00e4ksi DAF esittelee XG:n ja XG+:n, jotka t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4t uusia massa- ja mittas\u00e4\u00e4d\u00f6ksi\u00e4 tehokkaasti hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4n huippuluokan markkinasegmentin. 160 mm:n etupidennyksen lis\u00e4ksi molemmissa lippulaivamalleissa on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 330 mm:ll\u00e4 pidennetty ohjaamon takaosa, jonka ansiosta ty\u00f6-, oleilu- ja nukkumistila ovat ensiluokkaiset. XG:n ja XG+:n ohjaamon lattiakorkeus on 125 mm korkeampi kuin uuden sukupolven XF:n. Osittain tasainen lattia mahdollistaa helpon nousun jo kolmella askelmalla, miellytt\u00e4v\u00e4n istuma-asennon ja erinomaisen n\u00e4kyvyyden. DAF XG:n ohjaamon seisomakorkeus on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 1 980\u20132 105 mm, ja takaosan pidennyksen ansiosta sis\u00e4tila on eritt\u00e4in suuri. Kattoa on korotettu entisest\u00e4\u00e4n, mink\u00e4 ansiosta seisomakorkeus on jopa 2 220 mm. <\/p>\n\n\n\n


Tyylik\u00e4s ja moderni muotoilu <\/h2>\n\n\n\n


Uuden sukupolven XF:n, XG:n ja XG+:n muotoilu on tyylik\u00e4s ja erottuva, ja sen kapenevan ohjaamon, saumattomien koripaneelien sek\u00e4 virtaviivaisen tuulilasin ja ovien ansiosta aerodynaaminen tehokkuus on erinomainen.
Keskeisi\u00e4 ominaisuuksia ovat t\u00e4ysin LED-tekniikalla toteutetut tyylikk\u00e4\u00e4t ajovalot, joissa on merkille ominaiset p\u00e4iv\u00e4valot ja integroidut kaarrevalot. N\u00e4iden ansiosta autot ovat helposti tunnistettavia ja n\u00e4kyvyys \u00f6isin on taattu. Skylights-LED-valot (vakiona XG:ss\u00e4 ja XG+:ssa) t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4t kuorma-auton ulkomuodon. Kaukovaloautomatiikka kytkee kaukovalot automaattisesti pime\u00e4ss\u00e4 ja sateella. <\/p>\n\n\n\n


Uudet tehokkaat voimansiirtoj\u00e4rjestelm\u00e4t <\/h2>\n\n\n\n


Seuraavan tason tehokuuden saavuttamiseksi uuden sukupolven DAF XF:ss\u00e4, XG:ss\u00e4 ja XG+:ssa on uudet voimansiirtoj\u00e4rjestelm\u00e4t, joissa on k\u00e4ytetty uutta moottori- ja vaihteistoteknologiaa sek\u00e4 taka-akseli-innovaatioita.
10,8 litran PACCAR MX-11- ja 12,9 litran PACCAR MX-13 -moottoreiden polttotehokkuus on optimoitu uusilla suuttimilla, uudella sylinterikannella ja lohkolla \u2013 jotka mahdollistavat korkeamman sylinteripaineen \u2013 sek\u00e4 uusilla m\u00e4nnill\u00e4 ja sylinteriputkilla. Uuden sukupolven tehokkaat turboahtimet takaavat parhaan mahdollisen ilmanhallinnan, ja uudet paineilmakompressorit, \u00f6ljypumput ja laturit minimoivat h\u00e4vi\u00f6t. Pakokaasujen j\u00e4lkik\u00e4sittelyj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 on uudistettu niin, ett\u00e4 pakokaasut siirtyv\u00e4t mahdollisimman lyhytt\u00e4 reitti\u00e4 moottorin l\u00e4ht\u00f6liit\u00e4nn\u00e4st\u00e4 EAS-tuloon, jolloin pakokaasut eiv\u00e4t p\u00e4\u00e4se j\u00e4\u00e4htym\u00e4\u00e4n ja tehokkuus heikkenem\u00e4\u00e4n.
Moottori on eritt\u00e4in tehokas ja suorituskykyinen niin ajettaessa kuin jarrutettaessakin, sen CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat alhaisemmat, sen huoltov\u00e4li on pisimmill\u00e4\u00e4n yksi vuosi ja se painaa 10\u201315 kg edelt\u00e4ji\u00e4\u00e4n v\u00e4hemm\u00e4n.
Uuden moottori- ja j\u00e4lkik\u00e4sittelyteknologian sek\u00e4 kehittyneen l\u00e4mm\u00f6nhallinnan osuus polttoainetehokkuuden 10 %:n kokonaisparannuksesta on jopa 3 prosenttiyksikk\u00f6\u00e4.
DAF XF:ss\u00e4, XG:ss\u00e4 ja XG+:ssa on vakiona TraXon-automaattivaihteisto, joissa on uutta teknologiaa, kuten automaattinen liikkeellel\u00e4ht\u00f6vaihteen valinta, parannetut ennakoivat ominaisuudet ja (valinnainen) ry\u00f6mint\u00e4toiminto. Voimansiirtoteho maksimoidaan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 taka-akseleita, joissa on alhainen \u00f6ljytaso ja uudet vetopy\u00f6r\u00e4n laakerit. Uuden sukupolven jarrusatulat v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t kitkah\u00e4vi\u00f6it\u00e4 ja painoa. <\/p>\n\n\n\n


Harppaus polttoaine\u00adtehokkuudessa yhdistettyn\u00e4
erinomaiseen suorituskykyyn <\/h2>\n\n\n\n


Alhainen omapaino (uuden sukupolven XF 4×2 -vetoauton tyypillisimm\u00e4n kokoonpanon paino ajokunnossa on 6 912 kg) sek\u00e4 kehittyneet kuljettajan apuj\u00e4rjestelm\u00e4t (Predictive Cruise Control 3, entist\u00e4 paremmat EcoRoll-toiminnot ja Preview Downhill Speed Control) viimeistelev\u00e4t 10 %:n polttoainetehokkuuden kokonaisparannuksen.
PACCAR MX-11- ja MX-13-moottorien suorituskyky on ensiluokkainen ja niiden p\u00e4\u00e4st\u00f6t alhaiset, sill\u00e4 suorav\u00e4litteisen suurimman vaihteen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia on kasvatettu 50-100 Nm. Tehokkain, 390 kW:n \/ 530 hv:n moottori tuottaa nyt 2 550 Nm:n v\u00e4\u00e4nn\u00f6n kaikilla pienemmill\u00e4 vaihteilla ja 2 700 Nm:n v\u00e4\u00e4nn\u00f6n suurimmalla vaihteella. Uuden sukupolven HE400-turboahdin parantaa ilmanhallintaa ja suorituskyky\u00e4 alhaisilla kierrosnopeuksilla. Enimm\u00e4isv\u00e4\u00e4nt\u00f6 saavutetaan jo 900 r\/min:n nopeudella, my\u00f6s 390 kW:n \/ 530 hv:n PACCAR MX-13 -moottorilla. Lis\u00e4ksi moottorijarru tuottaa jopa 20 % enemm\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 pienemmill\u00e4 kierrosluvuilla. <\/p>\n\n\n\n


Langattomat p\u00e4ivitykset <\/h2>\n\n\n\n


Uuden sukupolven my\u00f6t\u00e4 DAF XF:n, XG:n ja XG+:n moottori, j\u00e4lkik\u00e4sittelyj\u00e4rjestelm\u00e4, ajoneuvon keskusohjainyksikk\u00f6 VECU, Central Security Gateway (CSG) ja DAF Connect voidaan p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 langattomasti. Jopa 200 000 kilometrin huoltov\u00e4lit takaavat pitk\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6ajan. Pitk\u00e4n matkan kuljetuksiin on saatavana \u00f6ljy\u00e4, jonka vaihtov\u00e4li on eritt\u00e4in pitk\u00e4. Sen ansiosta maantiek\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 huoltov\u00e4li on pisimmill\u00e4\u00e4n yksi vuosi.
DAF MultiSupport tarjoaa Euroopan laajuisia korjaus- ja huoltosopimuksia, ja uuden korjaus- ja huoltosuunnitteluj\u00e4rjestelm\u00e4n ansiosta asiakkaisiin otetaan ennakoivasti yhteytt\u00e4 ennen huollon tarvetta.
<\/p>\n\n\n\n

DAF Digital Vision System <\/h2>\n\n\n\n


DAF Digital Vision System on uusi valinnainen ominaisuus, joka korvaa p\u00e4\u00e4- ja laajakulmapeilit. Kamerat parantavat suoraa n\u00e4kyvyytt\u00e4 entisest\u00e4\u00e4n sek\u00e4 pienent\u00e4v\u00e4t ilmanvastusta, ja sen ansiosta voidaan saavuttaa paras polttoainetehokkuus.
DAF Corner View on valinnainen varuste, joka korvaa sivu- ja etupeilit ja tarjoaa paljon laajemman n\u00e4kym\u00e4n kuin perinteiset peilit. <\/p>\n\n\n\n


\u00c4lykk\u00e4\u00e4t aktiivisen turvallisuuden ominaisuudet <\/h2>\n\n\n\n


DAF XF:ss\u00e4, XG:ss\u00e4 ja XG+:ssa on t\u00e4ydellinen aktiivisten turvalaitteiden valikoima. N\u00e4it\u00e4 ovat mm. jarruavustin, kaistavahtij\u00e4rjestelm\u00e4 ja h\u00e4t\u00e4jarrutusvilkut. Kehittynyt h\u00e4t\u00e4jarrutusj\u00e4rjestelm\u00e4n (AEBS-3) uusin versio tarjoaa jopa t\u00e4ysin itsen\u00e4isen h\u00e4t\u00e4jarrutuksen, joka auttaa est\u00e4m\u00e4\u00e4n t\u00f6rm\u00e4yksen pys\u00e4htyneisiin ja liikkuviin ajoneuvoihin jopa 80 km\/h:n nopeudessa. City Turn Assist -j\u00e4rjestelm\u00e4 havaitsee apukuljettajan puolella olevat muut tienk\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t tai esteet.
DAF on aina l\u00e4hestynyt turvallisuutta \u201dK\u00e4det ratissa, katse tiess\u00e4\u201d -l\u00e4ht\u00f6kohdasta. Kaikkia ajamiseen liittyvi\u00e4 toimintoja, digitaalin\u00e4yt\u00f6n valikkoja, TraXon-automaattivaihteistoa sek\u00e4 \u00e4\u00e4nentoisto- ja puhelintoimintoja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ohjauspy\u00f6r\u00e4st\u00e4 ja ohjauspylv\u00e4\u00e4n viiksist\u00e4. Toissijaisia ajotoimintoja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n helppok\u00e4ytt\u00f6isill\u00e4 fyysisill\u00e4 kytkimill\u00e4, jotka on sijoitettu loogisesti kojelautaan.
N\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 12\u201d:n keskin\u00e4ytt\u00f6 sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kaikki autoon liittyv\u00e4t tiedot ja valinnainen 10\u201d:n kosketusn\u00e4ytt\u00f6 DAF:n navigaattori- ja tietoviihdej\u00e4rjestelm\u00e4n. Kaikki t\u00e4rkeimm\u00e4t tiedot n\u00e4kyv\u00e4t yhdell\u00e4 silm\u00e4yksell\u00e4. <\/p>\n\n\n\n


T\u00e4ydellinen mukavuus integroidulla pys\u00e4k\u00f6inti-ilmastoinnilla <\/h2>\n\n\n\n


Uudessa DAF XF:ss\u00e4, XG:ss\u00e4 ja XG+:ssa on vakiona automaattinen l\u00e4mm\u00f6ns\u00e4\u00e4telyj\u00e4rjestelm\u00e4, ja automaatti-ilmastointi on saatavana lis\u00e4varusteena. XG+:aan on saatavana lis\u00e4varusteena uusi, t\u00e4ysin integroitu pys\u00e4k\u00f6inti-ilmastointi, joka viilent\u00e4\u00e4 tai l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 ohjaamoa automaattisesti ajon tai joutok\u00e4ynnin aikana.<\/p>\n\n\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\r\n\r\n \r\n\t\t\t\t

www.nordictruckcenter.com\/fi\/<\/a><\/p>\n \r\n\t\t\t\t <\/div> \r\n<\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Euroopan komissio on esitellyt uudet massa- ja mittas\u00e4\u00e4d\u00f6kset, joiden tavoitteena on edist\u00e4\u00e4 niin p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4mist\u00e4 (CO2), liikenneturvallisuutta kuin ajomukavuutta. Uuden sukupolven DAF-autot ovat EU:n uusien massa- ja mittas\u00e4\u00e4d\u00f6sten tavoitteiden mukaiset ja uusissa XF, XG ja XG+ -malleissa yhdistyy ihanteellisesti polttoainetehokkuus, turvallisuus ja ajomukavuus. Uuden sukupolven XF:ss\u00e4 on t\u00e4ysin alusta alkaen uudelleen suunniteltu ohjaamo, jossa on […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":10022,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10021","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10021"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10021\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}