{"id":11433,"date":"2021-12-02T09:02:51","date_gmt":"2021-12-02T07:02:51","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/?p=11433"},"modified":"2021-12-07T13:36:58","modified_gmt":"2021-12-07T11:36:58","slug":"iveco-t-way-treat-it-bad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/iveco-t-way-treat-it-bad\/","title":{"rendered":"IVECO T-WAY \u2013 Treat it bad"},"content":{"rendered":"\n

Uusi T-WAY t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 t\u00e4ysin uudistetun IVECO:n raskaan kaluston malliston. Legendaarisen Trakkerin seuraajana T-WAY on nyt entist\u00e4\u00e4n parempi versio, joka ei kaihda poikkeamista hyv\u00e4pintaisilta teilt\u00e4 todellisia etenemisominaisuuksia vaativille offroad-reiteille.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

IVECO:n raskaan sarjan malliuudistukselle teki p\u00e4\u00e4navauksen noin puolitoista vuotta sitten erinomaisen vastaanoton saanut S-WAY, jota nyt t\u00e4ydennet\u00e4\u00e4n malleilla X- ja T-WAY. T-WAY on maastokuorma-auto, joka on suunniteltu haastaviin teht\u00e4viin \u00e4\u00e4rimm\u00e4isiss\u00e4 olosuhteissa. Trakkerin pohjalta kehitetty T-WAY on tukeva ajoneuvo eritt\u00e4in vaativaan maastoon. <\/p>\n\n\n\n

X-WAY sopii puolestaan erinomaisesti k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin, jossa auto ty\u00f6skentelee suurimman osan ajasta tiell\u00e4 pystyen kuitenkin kulkemaan viimeisen kilometrin ty\u00f6maalle maastossa.<\/p>\n\n\n\n

Jos mets\u00e4\u00e4n haluat menn\u00e4 nyt \u2013 mene T-WAY:ll\u00e4<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Iveco Finland Oy toi T-WAY:n marraskuussa lehdist\u00f6lle j\u00e4rjest\u00e4m\u00e4\u00e4ns\u00e4 koeajotapahtumaan Porvoossa sijaitsevaan Premier Parkiin. Premier Park tarjosikin erinomaiset olosuhteet tutustumaan my\u00f6s T-WAY:n offroad-kykyyn. Hyppy siis auton kabiiniin repsikan paikalle, ja IVECO:n tanskalaisen testikuljettajan J\u00f8rgen Adreassen 35-vuotisella kuljettajakokemuksella kohti mets\u00e4polkuja. <\/p>\n\n\n\n

Premier Park:n metsiss\u00e4 luikerteleva kapea testirata haastaa T-WAY:t\u00e4 tosissaan jyrkill\u00e4 nousuillaan ja laskuillaan, kaltevuuskulmillaan ja entist\u00e4 suuremmalle maavaralle olikin k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 my\u00f6s reilunkokoisen vesilammikon ylityksess\u00e4. T-WAY:n kaksoisakseleiden uusi j\u00e4re\u00e4 takajousitusj\u00e4rjestelm\u00e4 optimoi ajoneuvon painon parantaen maastosuorituskyky\u00e4, my\u00f6s l\u00e4ht\u00f6kulma on parempi. T-WAY:hin voi valita joko 12- tai 16-vaihteisen HI-TRONIX-automaattivaihteiston, jossa on nyt my\u00f6s uusia erityisesti maastoajoon tarkoitettuja toimintoja. Niihin kuuluvat m\u00e4kil\u00e4ht\u00f6avustin liikkeelle l\u00e4htemiseen jyrkill\u00e4 rinteill\u00e4, keinumistila vedon palautukseen liukkaissa olosuhteissa ja ry\u00f6mint\u00e4tila eritt\u00e4in alhaiselle nopeudelle joutok\u00e4ynnill\u00e4. Kuorma-autossa on edelt\u00e4jist\u00e4 tuttu j\u00e4re\u00e4 ja eritt\u00e4in kest\u00e4v\u00e4 ter\u00e4salusta 10 mm:n paksuisella rungolla. Rungon v\u00e4\u00e4nt\u00f6lujuus segmentin yl\u00e4osassa on 177 kgm. Muun muassa n\u00e4iden ominaisuuksiensa ansiosta T-WAY selvitt\u00e4\u00e4 Premier Parkin testiradan J\u00f8rgen Adreassen osaavissa k\u00e4siss\u00e4 tyylikk\u00e4\u00e4sti. <\/p>\n\n\n\n

Hiljainen kumppani <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Istuttaessa k\u00e4skij\u00e4n paikalla ensimm\u00e4isen\u00e4 huomio kiinnittyy kuljettajayst\u00e4v\u00e4lliseen ja esteettiseen muotoiluun sek\u00e4 tyylikk\u00e4\u00e4n ohjaamon aerodynaamisiin linjoihin. Monitoimiohjauspy\u00f6r\u00e4n s\u00e4\u00e4t\u00f6varat ovat laajat mieleisen ajoasennon l\u00f6yt\u00e4miseksi, ja istuintuntuma on miellytt\u00e4v\u00e4n oloinen ergonomisen kuljettajanistuimen ansiosta. <\/p>\n\n\n\n

Ohjaamoversioita on kaksi: lyhyt AD-ohjaamo ja pitk\u00e4 AT-ohjaamo, joissa on vakiomallinen tai korkea katto. Ohjaamosuunnittelussa on kiinnitetty huomiota moniin yksityiskohtiin, muun muassa n\u00e4kyvyys sivuikkunoista peileihin pysyy nyt T-WAY:ss\u00e4 kirkkaana my\u00f6s sadekelill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Sitten liikkeelle kohti Porvoon raitteja. IVECO T-WAY tuottaa kaiken vetoon ja voiman ulosottoon tarvittavan tehon IVECO:n Cursor 13 -moottorilla (13 litraa), joka tuottaa 510 hevosvoimaa \u2013 ylitt\u00e4en Trakkerin suorituskyvyn 10 hevosvoimalla. Kevyempiin kokoonpanoihin on saatavana my\u00f6s Cursor 9 -moottori. HI-TRONIX-automaattivaihteiston HI-CRUISE -j\u00e4rjestelm\u00e4 parantaa vaihteiston tehokkuutta maantieosuuksilla. Se sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 ennakoivan vaihteensiirron, ennakoivan vakionopeuss\u00e4\u00e4timen ja ekorullaustoiminnon, joka hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 ajoneuvon inertiaa alam\u00e4ess\u00e4. N\u00e4iden uusien algoritmien avulla IVECO kertoo HI-TRONIX:in tuottavan t\u00e4ydellisen vaihteensiirron kaikissa tilanteissa. Ajossa T-WAY:n vaihteisto yhdess\u00e4 tehokkaan moottorin ansiosta tuottaakin miellytt\u00e4v\u00e4n ajokokemuksen. Huomio kiinnittyy my\u00f6s \u00e4\u00e4nimaailmaan \u2013 melutaso pysyy alhaisena my\u00f6s maantienopeuksissa.<\/p>\n\n\n\n

T-WAY:ss\u00e4 on uusi jarruj\u00e4rjestelm\u00e4 ja jarrutuntuman IVECO on halunnut pit\u00e4\u00e4 edelleen merkille tunnusomaisesti jykev\u00e4n\u00e4. Uusi jarruj\u00e4rjestelm\u00e4, jossa on etujarrulevyt PWD-malleissa, takalevyjarrut ja EBS-j\u00e4rjestelm\u00e4, parantaa merkitt\u00e4v\u00e4sti kuljettajan turvallisuutta. Lis\u00e4ksi kaikissa malleissa on uusi ADAS (Advanced Driving Assistance Systems), joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 elektronisen ajonvakautuksen ja kaistanvaihdon varoituksen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
\u2013 Uusi T-WAY t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 t\u00e4ysin uudistuneen Ivecon raskaiden autojen malliston. On mukava todeta, ett\u00e4 asiakkaat ovat ottaneet uudet mallit hyvin vastaan ja kauppa on k\u00e4ynyt hyvin, kertoo Iveco Finland Oy:n myyntijohtaja Tuomas Viren.<\/em>
<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Muunneltava konstruktio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

IVECO T-WAY tarjoaa korinrakentajille paljon mahdollisuuksia, se on saatavissa mm. sek\u00e4 j\u00e4ykill\u00e4 ett\u00e4 nivelletyill\u00e4 versioilla tarjoten laajan voimansiirtovalikoiman: telivetoiset 6×4- ja 8×4-mallit sek\u00e4 jokapy\u00f6r\u00e4vetoiset 6×6- ja 8×8-mallit. Jokapy\u00f6r\u00e4vetoisten mallien valikoimaa on laajennettu uusilla 4, 4,2 ja 4,5 metrin akseliv\u00e4leill\u00e4 varustetuilla autoilla, jotka voivat kuljettaa erikoiskuormia ilman alustaan teht\u00e4vi\u00e4 muutoksia.<\/p>\n\n\n\n

Uusi HI-MUX-s\u00e4hk\u00f6- ja elektroniikka-arkkitehtuuri on t\u00e4ysin yhteensopiva uusimman sukupolven ohjausj\u00e4rjestelmien kanssa. Uusi voiman-ulosottovalikoima sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 uuden tehokkaan sandwich-tyyppisen voi-man-ulosoton, joka tuottaa jopa 2 300 Nm:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin. <\/p>\n\n\n\n

Liitett\u00e4vyys<\/strong><\/p>\n\n\n\n

IVECO on my\u00f6s T- ja X-WAY-mallisarjassaan panostanut paljon liitett\u00e4vyyteen \u2013 Connectivity Box on WAY-malliston tunnusmerkki. Yhteysj\u00e4rjestelm\u00e4 mahdollistaa telediagnostiikan ja ennakoivan huollon, ja sen avulla kalustop\u00e4\u00e4llik\u00f6t voivat seurata et\u00e4n\u00e4 jokaisen ajoneuvon suorituskyky\u00e4 koko ajan ja varmistaa siten paras mahdollinen tehokkuus. Jatkuvasti laajenevan IVECO ON -yhteyspalveluiden valikoiman tarkoitus on maksimoida asiakkaiden tuottavuus ja ajoneuvojen kest\u00e4vyys sek\u00e4 minimoida suunnittelemattomat seisonta-ajat \u2013 nyt entist\u00e4 nopeammin 4G-versiona.<\/p>\n\n\n\n

Hifistelij\u00f6ille IVECO-liitett\u00e4vyyden voi optimoida puheohjattavalla interaktiivisella IVECO:on integroidulla Alexa-j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4. Tosin Alexa ei viel\u00e4 ainakaan t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa ole saatavissa suomenkielisen\u00e4 versiona. Kieliversioista valittavissa on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 mm. englanti. <\/p>\n\n\n\n

Odottavalle paljon vastinetta<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sloganinsa mukaisesti \u201dTreat it bad\u201d \u2013 kohtele sit\u00e4 kaltoin \u2013 my\u00f6t\u00e4 uusi T-WAY ei kavahda vaikeitakaan maastoja ja T-WAY onkin todellinen uutuus t\u00e4ydent\u00e4en IVECO WAY-malliston t\u00e4ydelliseksi sarjaksi. Mallin erinomainen liitett\u00e4vyys, muunnettavuus, valikoiman monipuolisuus ja versioiden suuri m\u00e4\u00e4r\u00e4 vastaa moniin k\u00e4ytt\u00f6tarpeisiin. Hieman pit\u00e4\u00e4 kuitenkin uuden T-WAY:t\u00e4 haluavan pist\u00e4\u00e4 j\u00e4it\u00e4 hattuun, sill\u00e4 toimitusajat ovat ajan henke\u00e4 mukaillen varsin pitk\u00e4t. T\u00e4n\u00e4\u00e4n tilatusta autosta saa nauttia vasta pitk\u00e4n ajan kuluttua ensi vuoden toisella puolikkaalla. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\n