{"id":11697,"date":"2022-01-20T11:11:07","date_gmt":"2022-01-20T09:11:07","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/?p=11697"},"modified":"2022-01-21T10:21:44","modified_gmt":"2022-01-21T08:21:44","slug":"koronan-jalkimainingit-jarruttivat-vuoden-2021-automarkkinaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/koronan-jalkimainingit-jarruttivat-vuoden-2021-automarkkinaa\/","title":{"rendered":"Koronan j\u00e4lkimainingit jarruttivat vuoden 2021 automarkkinaa"},"content":{"rendered":"\n

Koronapandemia hidasti p\u00e4\u00e4ttyneen vuoden automarkkinaa. Automarkkina vilkastui selv\u00e4sti vuoden 2020 pohjalukemista, mutta rekister\u00f6intien kasvu hidastui kev\u00e4\u00e4n j\u00e4lkeen. Vaikka koronan puristusote taloudesta hellitti selv\u00e4sti viime vuoden aikana, komponenttien saatavuus leikkasi globaalisti uusien autojen tuotantoa. Asiakastilaukset ovat pitk\u00e4lti jo palanneet koronaa edelt\u00e4v\u00e4lle tasolle, mutta komponenttipula ja pandemian aiheuttamat tuotannon pullonkaulat jarruttivat tuotantoa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Uusia henkil\u00f6autoja rekister\u00f6itiin vuonna 2021 yhteens\u00e4 98 481, joka on 2,1 prosenttia enemm\u00e4n kuin vuonna 2020. Rekister\u00f6intien m\u00e4\u00e4r\u00e4 j\u00e4\u00e4 kuitenkin selv\u00e4sti viiden vuoden keskiarvosta, joka on noin 114 000. Joulukuussa rekister\u00f6itiin 6 526 uutta henkil\u00f6autoa. M\u00e4\u00e4r\u00e4 on 19,8 prosenttia vuoden 2020 ja 15,8 prosenttia viiden vuoden keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 joulukuun lukemaa pienempi.<\/p>\n\n\n\n

Uusia pakettiautoja rekister\u00f6itiin vuonna 2021 yhteens\u00e4 12 893, joka on 0,4 prosenttia enemm\u00e4n kuin vuonna 2020. Joulukuussa pakettiautoja ensirekister\u00f6itiin 961, joka j\u00e4\u00e4 29,2 prosenttia vuoden 2020 ja 21,2 prosenttia viiden vuoden keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 joulukuun rekister\u00f6intim\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 pienemm\u00e4ksi. Pakettiautojen noin 13 000 auton rekister\u00f6intim\u00e4\u00e4r\u00e4 on noin 10 prosenttia pitk\u00e4n aikav\u00e4lin keskiarvoa alempi lukema.<\/p>\n\n\n\n

Kuorma-autoja ensirekister\u00f6itiin viime vuonna 3 536, joka on 3,1 prosenttia enemm\u00e4n kuin vuonna 2020. Raskaita v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 16 tonnin kuorma-autoja rekister\u00f6itiin 2 426, joka on 4,7 prosenttia vuotta 2020 enemm\u00e4n. Kevyit\u00e4 alle 6 tonnin kuorma-autoja rekister\u00f6itiin 886, joka on 1,7 prosenttia enemm\u00e4n kuin vuonna 2020. Keskiraskaiden 6\u201316 tonnin kuorma-autojen rekister\u00f6intien m\u00e4\u00e4r\u00e4 j\u00e4i 224:\u00e4\u00e4n, joka on 7,4 prosenttia v\u00e4hemm\u00e4n kuin vuonna 2020.<\/p>\n\n\n\n

Linja-autoja rekister\u00f6itiin viime vuonna yhteens\u00e4 382. M\u00e4\u00e4r\u00e4 kasvoi 34,5 prosentilla vuoteen 2020 verrattuna, mutta on edelleen pieni pitk\u00e4n aikav\u00e4lin keskiarvoon n\u00e4hden koronatilanteen aiheuttaman linja-autoliikenteen kysynn\u00e4n v\u00e4henemisen seurauksena. Suomessa on ennen koronaa rekister\u00f6ity keskim\u00e4\u00e4rin 500 uutta linja-autoa vuosittain.<\/p>\n\n\n\n

Ladattavien autojen yleistyminen leimasi autokaupan vuotta 2021 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

K\u00e4ytt\u00f6voimamurros n\u00e4kyy ensirekister\u00f6inneiss\u00e4 ladattavien autojen ja erilaisten hybridivoimalinjojen nopeana yleistymisen\u00e4. T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen osuus henkil\u00f6autojen ensirekister\u00f6inneist\u00e4 kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Viel\u00e4 vuonna 2020 vastaavat osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.<\/p>\n\n\n\n

Ei-ladattavien hybridivoimalinjojen osuus kasvoi vuoden 2020 noin 19 prosentista l\u00e4hes 29 prosenttiin. Perinteisten bensiiniautojen osuus oli vuonna 2021 noin 31,2 prosenttia ja dieselautojen 8,5 prosenttia. Kaasuautojen osuus henkil\u00f6autojen rekister\u00f6inneist\u00e4 v\u00e4heni viime vuonna hieman alle prosenttiin rekister\u00f6inneist\u00e4, kun se viel\u00e4 vuonna 2020 oli noin 2 prosenttia.<\/p>\n\n\n\n

Joulukuussa Suomessa ensirekister\u00f6itiin enn\u00e4tysm\u00e4\u00e4r\u00e4 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoja, noin 24 prosenttia. Ladattavat hybridit mukaan lukien ladattavien autojen osuus henkil\u00f6autojen rekister\u00f6inneist\u00e4 kasvoi noin 44 prosenttiin. Vuoden lopussa ladattavien autojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 kasvoi poikkeuksellisen suureksi, sill\u00e4 ajoneuvovalmistajat ovat panostaneet komponenttipulan aikana erityisesti strategiseen mallistoonsa, johon kuuluvat muun muassa ladattavat autot.<\/p>\n\n\n\n

Vaihtoautokaupassa vilkas vuosi<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Uusien henkil\u00f6- ja pakettiautojen v\u00e4hitt\u00e4iskaupan liikevaihto kasvoi vuoden 2020 noin 4,0 miljardista eurosta noin 4,3 miljardiin euroon. Kasvu johtuu myynnin volyymin kasvusta sek\u00e4 keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isen uuden auton hinnan noususta, joka johtuu ladattavien autojen osuuden huomattavasta kasvusta. Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen ladattava auto maksaa noin 20 000 euroa enemm\u00e4n kuin keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen uusi bensiinik\u00e4ytt\u00f6inen auto.<\/p>\n\n\n\n

Autoliikkeiden k\u00e4ytettyjen henkil\u00f6- ja pakettiautojen kaupan liikevaihto kasvoi noin 3,6 miljardista eurosta noin 3,7 miljardiin euroon, eli l\u00e4hes 5 prosentilla. Uusista autoista poiketen k\u00e4ytettyjen autojen kauppa k\u00e4vi vilkkaana my\u00f6s koronavuonna 2020. Vuosi 2021 oli autoliikkeiss\u00e4 k\u00e4ytetyn auton kaupassa viel\u00e4 t\u00e4t\u00e4kin vilkkaampi. Autoliikkeiden k\u00e4ytettyjen henkil\u00f6autojen kauppa kasvoi vuonna 2021 noin 321 000 henkil\u00f6autoon vuoden 2020 noin 306 000 autosta. K\u00e4ytettyj\u00e4 pakettiautoja autoliikkeet myiv\u00e4t viime vuonna noin 29 800, kun vuonna 2020 m\u00e4\u00e4r\u00e4 oli 28 600.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isten autojen kannusteet kiritt\u00e4v\u00e4t ladattavien autojen kysynt\u00e4\u00e4<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Talouden n\u00e4kym\u00e4t ovat automarkkinoiden kehityksen kannalta edelleen hyv\u00e4t, vaikka viimeaikaisissa ennusteissa ensi vuoden talouskasvun on arvioitu j\u00e4\u00e4v\u00e4n ennakoitua hieman maltillisemmaksi. Komponenttipulan ja raaka-ainemarkkinoiden heilahtelujen arvioidaan vaikuttavan autotuotantoon viel\u00e4 vuonna 2022 ensi vuoden puolellakin. Autoalan markkinaennusteen mukaisesti vuoden 2022 ensirekister\u00f6innit kasvavat vuonna 2022 noin 108 000 henkil\u00f6autoon ja 14 000 pakettiautoon. N\u00e4m\u00e4kin lukemat ovat viel\u00e4 pitk\u00e4n aikav\u00e4lin keskiarvoa alemmat.<\/p>\n\n\n\n

\u201dTalouskasvu, ty\u00f6llisyyden kehitys ja yksityisen kulutuksen kasvu puoltaisivat huomattavasti suurempaa kysynt\u00e4ennustetta, mutta komponenttipulan ja tuotannon katkosten on arvioitu hidastavan automarkkinan elpymist\u00e4 viel\u00e4 kuluvana vuonna. Komponenttipulan ennakoidaan hellitt\u00e4v\u00e4n v\u00e4hitellen, mutta raaka-ainemarkkinoiden kehitys ja toimitusketjujen pullonkaulat heijastuvat my\u00f6s autoteollisuuteen ennakoitua pitk\u00e4kestoisempina\u201d, kertoo toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:st\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Vuoden alussa voimaan astunut uusi hankintatuki pirist\u00e4\u00e4 erityisesti s\u00e4hk\u00f6pakettiautojen ja -kuorma-autojen markkinaa. Henkil\u00f6autojen nykyisen kaltainen hankintatuki jatkuu ja lis\u00e4ksi voimaan astuu uusi v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isille ty\u00f6suhdeautoille suunnattu verohuojennus, joka t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 vuonna 2021 voimaan astunutta t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isten ty\u00f6suhdeautojen etuutta. Uusi suuruudeltaan 85 euroa kuukaudessa oleva etuus koskee autoja, joiden hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat 1\u2013100 g\/km. My\u00f6s lokakuun alusta voimaan astunut s\u00e4hk\u00f6autojen autoveron poisto lis\u00e4\u00e4 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen kysynt\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\u201dMy\u00f6s t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isten henkil\u00f6autojen kysynn\u00e4n kannalta on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 2 000 euron suuruinen kotitalouksille suunnattu hankintatuki jatkuu. Tuen menekki on viime kuukausina kasvanut selv\u00e4sti. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 tuelle budjetoidaan riitt\u00e4v\u00e4 tukisumma, jotta budjetin loppuminen ei jarruttaisi s\u00e4hk\u00f6autojen kysynt\u00e4\u00e4\u201d, kertoo toimitusjohtaja Pekka Rissa Autoalan Keskusliitosta. <\/p>\n\n\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\r\n\r\n \r\n\t\t\t\t

toimitusjohtaja Pekka Rissa
\nAutoalan Keskusliitto ry
\np. 0500 417 300
\npekka.rissa@akl.fi<\/a><\/p>\n

toimitusjohtaja Tero Kallio
\nAutotuojat ja -teollisuus ry
\np. 040 729 4513
\ntero.kallio@autotuojat.fi<\/a>
\n<\/a>
\nLue artikkeli Europ\u00f6rssi-lehdest\u00e4<\/a><\/p>\n \r\n\t\t\t\t <\/div> \r\n<\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Koronapandemia hidasti p\u00e4\u00e4ttyneen vuoden automarkkinaa. Automarkkina vilkastui selv\u00e4sti vuoden 2020 pohjalukemista, mutta rekister\u00f6intien kasvu hidastui kev\u00e4\u00e4n j\u00e4lkeen. Vaikka koronan puristusote taloudesta hellitti selv\u00e4sti viime vuoden aikana, komponenttien saatavuus leikkasi globaalisti uusien autojen tuotantoa. Asiakastilaukset ovat pitk\u00e4lti jo palanneet koronaa edelt\u00e4v\u00e4lle tasolle, mutta komponenttipula ja pandemian aiheuttamat tuotannon pullonkaulat jarruttivat tuotantoa. Uusia henkil\u00f6autoja rekister\u00f6itiin vuonna 2021 […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":11701,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11697"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11697\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}