{"id":11848,"date":"2022-02-17T08:25:19","date_gmt":"2022-02-17T06:25:19","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/?p=11848"},"modified":"2022-02-19T13:14:02","modified_gmt":"2022-02-19T11:14:02","slug":"kunnioitettavaa-60-vuoden-ikaa-tana-vuonna-juhliva-perheyritys-maanrakennus-alamaki-oy-yllatettiin-keminmaalla-taydellisesti-kunnostetulla-vuoden-1964-lokomo-ah-145-tiehoylalla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/kunnioitettavaa-60-vuoden-ikaa-tana-vuonna-juhliva-perheyritys-maanrakennus-alamaki-oy-yllatettiin-keminmaalla-taydellisesti-kunnostetulla-vuoden-1964-lokomo-ah-145-tiehoylalla\/","title":{"rendered":"Kunnioitettavaa 60-vuoden ik\u00e4\u00e4 t\u00e4n\u00e4 vuonna juhliva perheyritys Maanrakennus Alam\u00e4ki Oy yll\u00e4tettiin Keminmaalla t\u00e4ydellisesti kunnostetulla vuoden 1964 LOKOMO AH 145 -tieh\u00f6yl\u00e4ll\u00e4"},"content":{"rendered":"\n

Sanonta ymp\u00e4ri menn\u00e4\u00e4n, yht\u00e4\u00e4n tullaan, k\u00e4vi p\u00e4\u00e4piirteitt\u00e4\u00e4n toteen tammikuisena talvip\u00e4iv\u00e4n\u00e4 Konevaronen Oy:n toimipisteell\u00e4 Keminmaalla. Torniolaisen maanrakennus- ja lavettikuljetuspalveluita tarjoavan Maanrakennus Alam\u00e4ki Oy:n kolmas sukupolvi (Jussi, Mika ja Henri) oli p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt yhdess\u00e4 Konevarosen ja t\u00e4m\u00e4n yhteisty\u00f6kumppaniverkoston kanssa yll\u00e4tt\u00e4\u00e4 toisen sukupolven perheyritt\u00e4j\u00e4t (Ahti, Pirjo ja Ari) muistoja kultaavalla vuosimallia 1964 olevalla LOKOMO AH 145 -tieh\u00f6yl\u00e4ll\u00e4. Kyseess\u00e4 oli l\u00e4hes prikulleen identtinen kone, jolla yrityksen perustaja, jo edesmennyt, Pentti Alam\u00e4ki aloitti teiden h\u00f6yl\u00e4ysty\u00f6t 60 vuotta aiemmin. <\/p>\n\n\n\n

Pentti Alam\u00e4ki osti 1960-luvun alussa entiselt\u00e4 ty\u00f6nantajalta tieh\u00f6yl\u00e4n ja perusti yrityksen Tmi. Tornion Kone vuonna 1962. 1970-luvun alussa yrityksen nimeksi tuli Maansiirtoliike Pentti Alam\u00e4ki. Aluksi yritys toimi t\u00e4ysipainoisesti maansiirtoliikkeen\u00e4 aina vuoteen 1984 asti, jolloin yhti\u00f6n toimiala laajeni ja mukaan tulivat maarakennusurakointi, teollisuuspalvelu, \u00f6ljysorajyrsint\u00e4ty\u00f6t ja vesakkojen raivaus. Toimintaa on ollut Utsjoelta Hankoon erilaisissa tiet\u00f6iss\u00e4: Kostamus-projektissa vuodesta 1974 aina vuoteen 1985 asti, Ruotsissa V\u00e4gverketin t\u00f6iss\u00e4 1980-luvulla. Vuonna 1984 yritys solmi ensimm\u00e4isen sopimuksensa Outokumpu Oy:n kanssa kromijunien tyhjennyksest\u00e4. Sukupolven vaihdoksen my\u00f6t\u00e4 vuonna 1993 yrityksen nimi vaihtui Maanrakennus Alam\u00e4ki Oy:ksi.<\/p>\n\n\n\n

Maanrakennus Alam\u00e4ki Oy:n erikoisosaamista ovat tehdaspalvelut ja infrarakentaminen. Yrityksen palveluksessa on 80 kokenutta ja osaavaa henkil\u00f6\u00e4. Osoituksena osaamisesta ja toiminnan laadusta yritykselle on my\u00f6nnetty ISO-9001 ja ISO45001 sertifikaatit ja Rakentamisen laatu Rala Ry:n p\u00e4tevyystodistus.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Luovutustilaisuudessa vasemmalta Konevarosen Ilpo Varonen onnittelee Maanrakennus Alam\u00e4ki Oy toisen polven yritt\u00e4ji\u00e4 Ahtia, Pirjoa ja Aria.<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Yll\u00e4tysidean alku ja kulku<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ilpo Varonen sai kes\u00e4ll\u00e4 2020 soiton Kotkasta, jossa tutun asiakkaan kuolinpes\u00e4 tarjosi h\u00e4nelle vanhaa vuoden 1964 Lokomon tieh\u00f6yl\u00e4\u00e4. Varsinaista tarvetta hankinnalle ei ollut, mutta hyv\u00e4\u00e4 hyvyytt\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4tti Varonen koneen ostaa, kun hintakin oli sopiva. Saattoi ostop\u00e4\u00e4t\u00f6kseen olla vaikutusta Ilpo Varosen 20 vuoden urakointikokemuksellakin, jossa tieh\u00f6yl\u00e4tkin ovat olleet keskeisen\u00e4 ty\u00f6v\u00e4lineen\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

LOKOMO AH 145 rahdattiin Keminmaalle ja osoittautui todelliseksi helmeksi. Kone oli toki vanha ja parhaat p\u00e4iv\u00e4ns\u00e4 n\u00e4hnyt, mutta se oli hyv\u00e4ss\u00e4 alkuper\u00e4isess\u00e4 asussaan, osiltaan t\u00e4ydellinen ja kaikki tekniset asiakirjat sek\u00e4 huoltohistoriat olivat tallella.<\/p>\n\n\n\n

Sattuipa er\u00e4\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 niin, ett\u00e4 Maanrakennus Alam\u00e4ki Oy:n Ahti Alam\u00e4ki oli saanut vihi\u00e4 Lokomon tieh\u00f6yl\u00e4vanhuksen ilmestymisest\u00e4 Konevaroselle ja p\u00e4\u00e4tti l\u00e4hte\u00e4 ihailemaan konetta Keminmaalle. Paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 Ahti kertoi heill\u00e4 olleen juuri samanlainen kone, jonka is\u00e4 Pentti oli hankkinut ensimm\u00e4iseksi tieh\u00f6yl\u00e4kseen. Konetta testailtiin ja muistoja veresteltiin, mutta kauppoja ei koneesta tehty.<\/p>\n\n\n\n

Jonkin ajan kuluttua Varonen sai soiton Torniosta Timo Ylisaukko-ojalta ja t\u00e4m\u00e4 kertoi, ett\u00e4 Alam\u00e4kien kolmas sukupolvi haluaisi yll\u00e4tt\u00e4\u00e4 vanhemman polven vuoden 1962 mallin LOKOMO-tieh\u00f6yl\u00e4ll\u00e4, mutta sellaista ei l\u00f6ytynyt mist\u00e4\u00e4n. Varosen pihassa on kuitenkin sopivasti l\u00e4hes identtinen kone, tosin kaksi vuotta nuorempaa mallia, mutta se sopisi erityisen hyvin lahjoitettavaksi koneeksi. Varonen piti ajatusta todella hyv\u00e4n\u00e4 ja koneesta tehtiin kaupat. Kaupassa sovittiin, ett\u00e4 konetta entis\u00f6it\u00e4isiin Konevarosella ennen sen yll\u00e4tysluovuttamista.<\/p>\n\n\n\n

Entis\u00f6inti l\u00e4hti lapasesta<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Koneen l\u00e4hemm\u00e4ss\u00e4 tarkastelussa Varonen huomasi, ett\u00e4 entis\u00f6it\u00e4v\u00e4\u00e4 onkin paljon enemm\u00e4n kuin alun perin oli ajatellut. Avuksi tarvittiinkin yhteisty\u00f6kumppaneita, jotka l\u00e4htisiv\u00e4t hyv\u00e4n asian puolesta sponsoroimaan yhteisty\u00f6projektia. Varonen sai hyvien pitk\u00e4aikaisten suhteidensa avulla hankittua kahdeksan paikallisesti toimivaa yrityst\u00e4 mukaan yhteisty\u00f6h\u00f6n. N\u00e4m\u00e4 olivat Tornion KaMa-Palvelut Oy, RengasCenter Kolari Kolarin Kumi Oy, Hydra-Specma, Keminmaan Lasi Oy, Mets\u00e4ty\u00f6 Oy, Mainostalo Tarrakopla ja JP Pulkkinen Oy.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Ilman yhteisty\u00f6kumppaneiden apua ei entis\u00f6intiprojekti olisi ollut mahdollista toteuttaa sill\u00e4 laatutasolla, joka Konevarosen luovutuskriteereihin kuuluu. Tieh\u00f6yl\u00e4vanhusta ty\u00f6stettiinkin sitten lopulta yhdeks\u00e4n kuukauden ajan ja kone entis\u00f6itiin l\u00e4hes t\u00e4ydellisesti. Maalipinta oli niin huono, ett\u00e4 koko kone ylimaalattiin uusiksi, vanhat renkaat murenivat, joten nekin kaikki vaihdettiin, kaikki hydrauliikka- ja s\u00e4hk\u00f6osat uusittiin, hytin v\u00e4rilasitukset uusittiin ja my\u00f6s h\u00f6yl\u00e4ter\u00e4t uusittiin, kertoo Ilpo Varonen ja jatkaa: <\/p>\n\n\n\n

\u2013 T\u00e4m\u00e4 projekti oli erityisesti hyv\u00e4ntekev\u00e4isyytt\u00e4 hyv\u00e4n asian puolesta, johon siihen l\u00e4hdettiin kunnioituksesta suomalaista yritt\u00e4jyytt\u00e4 ja sen jatkuvuutta kohtaan. Haluan viel\u00e4 l\u00e4mpim\u00e4sti kiitt\u00e4\u00e4 kaikkia mukaan l\u00e4hteneit\u00e4 yhteisty\u00f6kumppaneita! <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Sisarukset Ahti, Pirjo ja Ari yl\u00e4lauteilla, alariviss\u00e4 vasemmalta entis\u00f6omtoprojektin vet\u00e4j\u00e4 Ilpo Varonen, Jussi Alam\u00e4ki, 
Henri Alam\u00e4ki, Mika Sadinmaa, Timo Yli-Saukko-oja, ja suurimman ty\u00f6n koneen kanssa tehneet Toni ja Ville Konevaroselta.<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
\r\n\r\n \r\n\t\t\t\t

Sponsoreina vuoden 1964 LOKOMO AH 145 -64 -tieh\u00f6yl\u00e4n entis\u00f6intit\u00f6iss\u00e4 toimivat: Konevaronen Oy, Tornion KaMa-Palvelut Oy, RengasCenter Kolari Kolarin Kumi Oy, HydraSpecma, Keminmaan Lasi Oy, Mets\u00e4ty\u00f6 Oy, Mainostalo Tarrakopla ja JP Pulkkinen Oy.
\n<\/a>
\nLue artikkeli Europ\u00f6rssi-lehdest\u00e4<\/a><\/p>\n \r\n\t\t\t\t <\/div> \r\n<\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sanonta ymp\u00e4ri menn\u00e4\u00e4n, yht\u00e4\u00e4n tullaan, k\u00e4vi p\u00e4\u00e4piirteitt\u00e4\u00e4n toteen tammikuisena talvip\u00e4iv\u00e4n\u00e4 Konevaronen Oy:n toimipisteell\u00e4 Keminmaalla. Torniolaisen maanrakennus- ja lavettikuljetuspalveluita tarjoavan Maanrakennus Alam\u00e4ki Oy:n kolmas sukupolvi (Jussi, Mika ja Henri) oli p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt yhdess\u00e4 Konevarosen ja t\u00e4m\u00e4n yhteisty\u00f6kumppaniverkoston kanssa yll\u00e4tt\u00e4\u00e4 toisen sukupolven perheyritt\u00e4j\u00e4t (Ahti, Pirjo ja Ari) muistoja kultaavalla vuosimallia 1964 olevalla LOKOMO AH 145 -tieh\u00f6yl\u00e4ll\u00e4. Kyseess\u00e4 oli […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":11853,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11848","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11848"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11848\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}