{"id":13335,"date":"2022-10-06T08:26:03","date_gmt":"2022-10-06T05:26:03","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/?p=13335"},"modified":"2022-10-06T08:26:06","modified_gmt":"2022-10-06T05:26:06","slug":"biokaasulla-ajo-pienentaa-raskaan-liikenteen-hiilijalanjalkea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/biokaasulla-ajo-pienentaa-raskaan-liikenteen-hiilijalanjalkea\/","title":{"rendered":"Biokaasulla ajo pienent\u00e4\u00e4 raskaan liikenteen hiilijalanj\u00e4lke\u00e4"},"content":{"rendered":"\n

Biokaasun k\u00e4yt\u00f6n lis\u00e4\u00e4minen raskaan liikenteen polttoaineena on yksinkertainen ja taloudellinen tapa v\u00e4hent\u00e4\u00e4 liikenteen ymp\u00e4rist\u00f6kuormitusta. Metaani on paljon haitallisempi kasvihuonekaasu kuin hiilidioksidi, mutta k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 sit\u00e4 polttoaineena voidaan v\u00e4hent\u00e4\u00e4 luontaisesti syntyneen metaanin haitallisia ilmastovaikutuksia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tanskalaisessa \u00c5rhusin yliopistossa on tehty selvitys, jossa todetaan, ett\u00e4 biokaasun k\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 energianl\u00e4hteen\u00e4 on kaiken kaikkiaan positiivinen ilmastovaikutus.<\/p>\n\n\n\n

Biokaasun k\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 on suuria ymp\u00e4rist\u00f6hy\u00f6tyj\u00e4, kun esimerkiksi lannasta jalostettua biokaasua k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n liikenteen polttoaineena. Biokaasun sis\u00e4lt\u00e4m\u00e4n metaanin ilmastolle haitallinen vaikutus poistuu biokaasun jalostuksessa ja my\u00f6hemm\u00e4ss\u00e4 palamisvaiheessa.<\/p>\n\n\n\n

Metaani on kasvihuonekaasu, joka erist\u00e4\u00e4 ilmakeh\u00e4\u00e4. Kahdenkymmenen vuoden mittausajanjakson aikana metaani on vaikuttanut ilmakeh\u00e4\u00e4n 84 kertaa enemm\u00e4n kuin hiilidioksidi, todetaan kansainv\u00e4lisen ilmastopaneelin IPCC:n vuoden 2021 ilmastoraportissa.<\/p>\n\n\n\n

Suomen valtiojohto sek\u00e4 monet muut toimijat tukevatkin biokaasun tuotantoa ja k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 t\u00e4rke\u00e4n\u00e4 ilmastotoimena fossiilisen energian korvaamisessa. Biokaasu rinnastetaan s\u00e4hk\u00f6\u00f6n ja vetyyn pitk\u00e4n aikav\u00e4lin ratkaisuna raskaan liikenteen nollap\u00e4\u00e4st\u00f6jen saavuttamiseksi.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Biokaasu edustaa vihre\u00e4\u00e4 teknologiaa, ja uskon, ett\u00e4 kuljetusalalla se tulee olemaan yh\u00e4 enemm\u00e4n k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 \u2013 etenkin, jos sit\u00e4 tuetaan poliittisesti verotuksen ja tukij\u00e4rjestelmien kautta, toteaa IVECO Nordicin kest\u00e4v\u00e4n kehityksen johtaja Morten Mangor Bandier.<\/p>\n\n\n\n

Tiell\u00e4 liikkuvat biokaasuautot est\u00e4v\u00e4t metaanin p\u00e4\u00e4sy\u00e4 ilmakeh\u00e4\u00e4n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Biokaasu on viel\u00e4 toistaiseksi vaihtoehtoinen polttoaine, joka valtaa jalansijaa raskaan liikenteen polttoaineena hitaasti mutta varmasti. Biodiesel, maakaasu, biokaasu, s\u00e4hk\u00f6 ja vetykaasun kehitysty\u00f6 t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4t ja lopulta mit\u00e4 luultavimmin korvaavat perinteisen dieselin. Mutta kuljetusyritt\u00e4jien voi olla vaikea p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4, mihin ratkaisuun kannattaisi investoida t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 El\u00e4mme siirtym\u00e4kautta, jossa kaluston omistajana ei voi en\u00e4\u00e4 tyyty\u00e4 yhteen polttoaineeseen. Kuljetusyritt\u00e4j\u00e4n on valittava polttoaineen laatu kaluston kuljetusteht\u00e4vien mukaan \u2013 on otettava huomioon tekij\u00e4t, kuten matkan pituus, kuorman paino, l\u00e4ht\u00f6jen ja pys\u00e4hdysten m\u00e4\u00e4r\u00e4 sek\u00e4 kuinka hyvin reitti on suunniteltu etuk\u00e4teen. Biokaasu on saatavilla oleva ratkaisu, jolla voi olla valtava rooli kuljetusalalla tulevaisuudessa, kertoo Bandier.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e4n jatkaa:<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Meill\u00e4 yhteiskunnassa on mahdollisuus siirty\u00e4 tuottamaan biokaasua, jolla voimme l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 kaikki talomme, pit\u00e4\u00e4 tehtaat py\u00f6rim\u00e4ss\u00e4 ja autot k\u00e4ynniss\u00e4. Voimme saada energiaa jalostamalla biokaasua lannasta. Prosessin iso lis\u00e4etu on, ett\u00e4 samalla estet\u00e4\u00e4n metaanin p\u00e4\u00e4sy\u00e4 ilmakeh\u00e4\u00e4n, joka vahingoittaa ilmakeh\u00e4\u00e4 paljon enemm\u00e4n kuin hiilidioksidi. Jos voimme est\u00e4\u00e4 metaanin p\u00e4\u00e4syn ilmakeh\u00e4\u00e4n, poistamme vakavan ilmastotaakan. Lis\u00e4ksi k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 biokaasua liikenteess\u00e4 dieselin sijaan poistamme suuren mustan hiilidioksidin p\u00e4\u00e4st\u00f6l\u00e4hteen. IVECOlle t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 biokaasulla toimivat kuorma-automme v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 noin 95 prosenttia dieseliin verrattuna. <\/p>\n\n\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\r\n\r\n \r\n\t\t\t\t

www.iveco.com<\/a><\/p>\n \r\n\t\t\t\t <\/div> \r\n<\/div>\r\n\n\n\n

IVECO on Iveco Group N.V. \u2011konserniin (MI: IVG) kuuluva yritys. IVECO kehitt\u00e4\u00e4 ja valmistaa monenlaisia kevyit\u00e4, keskiraskaita ja raskaita ammattiajoneuvoja sek\u00e4 maastoautoja ja muita erikoisteht\u00e4viin tarkoitettuja maastoajoneuvoja.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Automerkin laajaan valikoimaan kuuluu Daily, 3,5\u20137,2 tonnin segmentin ajoneuvo, 6\u201319 tonnin segmentin Eurocargo, yli 16 tonnin segmenttiin kuuluva IVECO WAY \u2011mallisto, johon kuuluvat tieteht\u00e4viin tarkoitettu IVECO S-WAY, maastoteht\u00e4viin tarkoitettu IVECO T-WAY ja kevyisiin maastoteht\u00e4viin tarkoitettu IVECO X-WAY. Lis\u00e4ksi IVECOn Astra-merkki valmistaa maastokuorma-autoja, j\u00e4ykki\u00e4 ja nivellettyj\u00e4 lavakuorma-autoja sek\u00e4 erityisk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettuja ajoneuvoja.<\/em><\/p>\n\n\n\n

IVECO ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 l\u00e4hes 21 000 henkil\u00f6\u00e4 maailmanlaajuisesti. Sill\u00e4 on toimipisteit\u00e4 seitsem\u00e4ss\u00e4 maassa Euroopassa, Afrikassa, Aasiassa, Oseaniassa sek\u00e4 Latinalaisessa Amerikassa. Kaikissa n\u00e4iss\u00e4 tuotetaan ajoneuvoja, jotka hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4t viimeisint\u00e4 ja edistyksellisint\u00e4 teknologiaa. 4 200 myynti- ja huoltopistett\u00e4 yli 160 maassa takaavat teknisen tuen, miss\u00e4 ikin\u00e4 IVECO-ajoneuvoja on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/em><\/p>\n\n\n\n

IVECO ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 l\u00e4hes 21 000 henkil\u00f6\u00e4 maailmanlaajuisesti. Sill\u00e4 on toimipisteit\u00e4 seitsem\u00e4ss\u00e4 maassa Euroopassa, Afrikassa, Aasiassa, Oseaniassa sek\u00e4 Latinalaisessa Amerikassa. Kaikissa n\u00e4iss\u00e4 tuotetaan ajoneuvoja, jotka hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4t viimeisint\u00e4 ja edistyksellisint\u00e4 teknologiaa. 4 200 myynti- ja huoltopistett\u00e4 yli 160 maassa takaavat teknisen tuen, miss\u00e4 ikin\u00e4 IVECO-ajoneuvoja on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/em><\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Biodiesel, maakaasu, biokaasu, s\u00e4hk\u00f6 ja vetykaasun kehitysty\u00f6 t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4t ja lopulta mit\u00e4 luultavimmin korvaavat perinteisen dieselin polttoaineena.<\/em>
<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Biokaasun k\u00e4yt\u00f6n lis\u00e4\u00e4minen raskaan liikenteen polttoaineena on yksinkertainen ja taloudellinen tapa v\u00e4hent\u00e4\u00e4 liikenteen ymp\u00e4rist\u00f6kuormitusta. Metaani on paljon haitallisempi kasvihuonekaasu kuin hiilidioksidi, mutta k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 sit\u00e4 polttoaineena voidaan v\u00e4hent\u00e4\u00e4 luontaisesti syntyneen metaanin haitallisia ilmastovaikutuksia. Tanskalaisessa \u00c5rhusin yliopistossa on tehty selvitys, jossa todetaan, ett\u00e4 biokaasun k\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 energianl\u00e4hteen\u00e4 on kaiken kaikkiaan positiivinen ilmastovaikutus. Biokaasun k\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 on suuria ymp\u00e4rist\u00f6hy\u00f6tyj\u00e4, kun […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":13336,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-13335","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13335"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13335\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}