{"id":13490,"date":"2022-10-25T12:49:08","date_gmt":"2022-10-25T09:49:08","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/?p=13490"},"modified":"2022-10-25T22:01:49","modified_gmt":"2022-10-25T19:01:49","slug":"man-etruck-tayssahkokuorma-auto-kiihdyttaa-vauhtiaan-sahkoista-ja-ekologista-pitkan-matkan-kuljetusta-helpompaa-myos-kuljetusyrityksille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/man-etruck-tayssahkokuorma-auto-kiihdyttaa-vauhtiaan-sahkoista-ja-ekologista-pitkan-matkan-kuljetusta-helpompaa-myos-kuljetusyrityksille\/","title":{"rendered":"MAN eTruck -t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6kuorma-auto kiihdytt\u00e4\u00e4 vauhtiaan \u2013 s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 ja ekologista pitk\u00e4n matkan kuljetusta, helpompaa my\u00f6s kuljetusyrityksille"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa MAN eMobility Experince -tapahtuma tarjoaa valikoiduille kuljetusyrityksille ja toimittajille mahdollisuuden ajaa uuden, l\u00e4hell\u00e4 sarjavalmisteista olevaa, t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6kuorma-auton prototyyppi\u00e4 \u2013 MAN eTruck tulee markkinoille vuonna 2024<\/strong><\/li><li><strong>eMobility Experience -tapahtuma n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 MANin kokonaisvaltaisen l\u00e4hestymisen: vuodesta 2025 alkaen omavalmisteiset akustot ja megawatin latausteknologiaan sitoutuminen sek\u00e4 sen mahdollistaminen<\/strong><\/li><li><strong>Toimiva latausinfrastruktuuri on elinehto: MAN arvioi t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isten kuorma-autojen s\u00e4hk\u00f6n tarpeen olevan Euroopassa 37 terawattituntia vuodessa vuoteen 2023 menness\u00e4<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>MAN eTruck esiteltiin ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa suurelle yleis\u00f6lle IAA Transportation 2022 -n\u00e4yttelyss\u00e4 ja nyt se ottaa seuraavan suuren askeleen kohti tulevaisuuden s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 liikkumista. MANin t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6kuorma-auto valmistautuu tulevaan megawatin latausstandardiin ja samalla se soveltuu raskaaseen pitk\u00e4n matkan kuljetukseen \u2013 samaan aikaan se on valmis alueellisiin kuljetuksiin ja paikalliseen jakeluun, teht\u00e4viin, joita t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 hoitavat dieselkuorma-autot. Oli kyseess\u00e4 sitten ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4n ter\u00e4ksen kuljetusta teollisuudelle tai luonnonmukaisen maidon kuljetusta supermarkettiin: MAN eTruck tekee sen ekologisesti ja CO2-vapaasti. Verrattaessa dieselkuorma-autoon, pitk\u00e4n matkan kuljetuksen keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen polttoaineenkulutus on 27 litraa; yksi t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6kuorma-auto voi s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 jopa 100 tonnia CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 vuodessa 120&nbsp;000 kilometrin aikana. T\u00e4st\u00e4 hy\u00f6tyv\u00e4t my\u00f6s kuljetusyritykset, koska t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6kuorma-auto k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 energiaa paljon tehokkaammin, jolloin kustannuss\u00e4\u00e4st\u00f6 voi olla jopa 7&nbsp;000 euroa vuodessa. Nyt MAN on tehnyt ensimm\u00e4iset julkiset koeajot uudella t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6kuorma-autolla mahdolliseksi osana MAN eMobility Experience -tapahtumaa.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dMeid\u00e4n uusi eTruck s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4\u00e4 pitk\u00e4n matkan kuljetukset vuodesta 2024 eteenp\u00e4in. MAN kuljettaa silloin s\u00e4hk\u00f6isesti ja CO2-vapaasti kaikilla tuotealueillaan \u2013 pakettiautoista linja-autoihin ja jakelukuorma-autoista pitk\u00e4n matkan kuorma-autoihin. T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen kuorma-automme tulee juuri oikeaan aikaan. Vuosikymmenen puoliv\u00e4liss\u00e4 on jo taloudellisempaa ajaa t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isell\u00e4 kuorma-autolla kuin perinteisell\u00e4 dieselill\u00e4. Uskomme, ett\u00e4 vuoteen 2030 menness\u00e4 jo puolet meid\u00e4n myymist\u00e4 ajoneuvoista Euroopassa on s\u00e4hk\u00f6isell\u00e4 voimalinjalla varustettuja. Mutta, jotta t\u00e4m\u00e4 tapahtuu my\u00f6s latausinfrastruktuurin on oltava valmiina\u201d, sanoo MAN Truck &amp; Busin toimitusjohtaja&nbsp;AlexanderVlaskamp.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>MAN eTruck: pitk\u00e4 toimintamatka, loistava suorituskyky, laaja valikoima<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tulevaisuuteen t\u00e4ht\u00e4\u00e4v\u00e4 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen leijona, joka saapuu markkinoille vuonna 2024 on alusta saakka valmiina tulevaisuuden megawatin lataukseen. Korkea latausteho ja lyhyt latausaika tekev\u00e4t MANin t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isest\u00e4 kuorma-autosta t\u00e4ydellisen kumppanin pitk\u00e4n matkan&nbsp;kuljetusliikenteeseen, tarjoten p\u00e4ivitt\u00e4isen noin 600\u2013800 kilometrin toimintamatkan, ja my\u00f6hemmin jopa 1&nbsp;000 kilometrin toimintamatkan. Yhdess\u00e4 alhaisten k\u00e4ytt\u00f6kustannusten ja energiankulutuksen (tankista py\u00f6riin) kanssa t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen kuorma-auto on kaksi kertaa suorituskykyisempi kuin t\u00e4m\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n perinteinen polttomoottori tai polttokennolla varustettu kuorma-auto \u2013 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6iset ajoneuvot tarjoavat kaikkein sopivimman teknologian tulevaisuuden CO2-vapaaseen kuljetusliiketoimintaan. Malliston ja mahdollisten runkovaihtoehtojen suhteen t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen kuorma-auto ei h\u00e4vi\u00e4 t\u00e4m\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n dieselkuorma-autoille mutta se on CO2-vapaa: oli se sitten pitk\u00e4n matkan kylm\u00e4kuljetuksiin soveltuva ajoneuvoyhdistelm\u00e4, tai 3-akselinen, hiljainen ja p\u00e4\u00e4st\u00f6t\u00f6n j\u00e4teauto kaupungissa, tai tavaran kuljettamista rakennusty\u00f6maille vetoauton ja per\u00e4vaunun kanssa.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>MAN eTruck tuotanto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>M\u00fcnchenin tehtaan t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6kuorma-autojen tuotantolinjalta on valmistunut jo 20 tulevaisuuden t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6kuorma-auton prototyyppi\u00e4. Samaan aikaan on testattu kuinka samalla tuotantolinjalla voidaan valmistaa sek\u00e4 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6kuorma-autoja ett\u00e4 perinteisell\u00e4 voimalinjalla varustettuja kuorma-autoja.<\/p>\n\n\n\n<p>Vuoden 2025 alusta alkaen MAN Truck &amp; Bus valmistaa my\u00f6s laajamittaisesti korkeaj\u00e4nniteakkuja t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6kuorma-autoihin ja t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6linja-autoihin N\u00fcrnbergin tehtaalla. Yritys investoi seuraavan viiden vuoden aikana noin 100 miljoonaa euroa perinteisesti polttomoottoreistaan tunnettuun tehtaaseen. Vuosittainen tuotantokapasiteetti nousee asteittain 100&nbsp;000 akkupakettiin.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Latausinfrastruktuuri<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>MAN Truck &amp; Bus n\u00e4kee my\u00f6s, ett\u00e4 latausinfrastruktuurin laajenemisen kiihdytt\u00e4minen on ainoa tapa saavuttaa kuljetusliikenteen evoluutio ja ymp\u00e4rist\u00f6tavoitteet. Osana Traton-konsernia MAN osallistuu jo yhteishankkeeseen teollisuuskumppaneiden kanssa kehitt\u00e4\u00e4kseen ja operoidakseen huipputehosta yleist\u00e4 latausverkostoa, jonka tavoitteena on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 1&nbsp;700 vihre\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 toimivan latauspisteen avaaminen ymp\u00e4ri Eurooppaa.<\/p>\n\n\n\n<p>Tarkoituksena on helpottaa s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 liikkumista kaikilla alueilla. MCS-latausj\u00e4rjestelm\u00e4 vaatii uudenlaisen tehoteknologian, jossa j\u00e4nnite on yli 1&nbsp;000 volttia. J\u00e4rjestelm\u00e4n s\u00e4hk\u00f6turvallisuus ja luotettavuus ovat v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 n\u00e4ill\u00e4 tehotasoilla ja ennakoitavissa olevissa k\u00e4ytt\u00f6tapauksissa. Sitova ja yhten\u00e4inen standardi on my\u00f6s ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4 MCS-teknologian saamiseksi markkinoille.<\/p>\n\n\n\n<p>Saksa voisi olla mittapuu t\u00e4ss\u00e4: yli 20 partneria teollisuuden ja tieteen alalta, mukaan lukien MAN, ty\u00f6skentelee huipputehokkaan latausverkostoprojektin parissa (Saksaksi nimelt\u00e4\u00e4n HoLa), ja joka on Saksan hallituksen rahoittama ja maailman ensimm\u00e4inen MCS-teknologiaan perustuva projekti. Kahta huipputehokasta MCS-teknologiaan perustuvaa latauspistett\u00e4 rakennetaan parhaillaan A2-moottoritien varteen. Projektin on tarkoitus olla perusta valtakunnalliseen laajentumiseen.<\/p>\n\n\n\n<p>Euroopan pitk\u00e4n matkan kuljetusliikenteen s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4minen tarvitsee koko yhteiskunnan panostusta. ACEA:n arvion mukaan siihen tarvitaan noin 42&nbsp;000 latausasemaa. Olettaen, ett\u00e4 Euroopan teill\u00e4 liikkuu vuoteen 2030 menness\u00e4 350&nbsp;000 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6kuorma-autoa, tarvitaan uudistuvalla energialla tuotettu 37 terawattitunnin latauskapasiteetti vuodessa. T\u00e4m\u00e4 vastaa keskim\u00e4\u00e4rin noin 6&nbsp;000 tuulivoimayksik\u00f6n vuosittaista energiatuotantoa.<\/p>\n\n\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"row padding-vertical-small\">\r\n    <div class=\"col-xs-12 col-md-12 padding-vertical-small news-border-left background-color-grey\">\r\n\r\n                   \r\n\t\t\t\t                    <p><a href=\"http:\/\/www.man.eu\/fi\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">www.man.eu\/fi<\/a><\/p>\n                  \r\n\t\t\t\t    <\/div><!--col-->              \r\n<\/div><!--row-->\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa MAN eMobility Experince -tapahtuma tarjoaa valikoiduille kuljetusyrityksille ja toimittajille mahdollisuuden ajaa uuden, l\u00e4hell\u00e4 sarjavalmisteista olevaa, t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6kuorma-auton prototyyppi\u00e4 \u2013 MAN eTruck tulee markkinoille vuonna 2024 eMobility Experience -tapahtuma n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 MANin kokonaisvaltaisen l\u00e4hestymisen: vuodesta 2025 alkaen omavalmisteiset akustot ja megawatin latausteknologiaan sitoutuminen sek\u00e4 sen mahdollistaminen Toimiva latausinfrastruktuuri on elinehto: MAN arvioi t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isten kuorma-autojen s\u00e4hk\u00f6n tarpeen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":13496,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-13490","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13490"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13490\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}