{"id":13990,"date":"2023-01-19T08:35:16","date_gmt":"2023-01-19T06:35:16","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/?p=13990"},"modified":"2023-01-19T08:35:16","modified_gmt":"2023-01-19T06:35:16","slug":"louhinta-kaanta-teki-lestijarven-tuulipuistossa-ennatysvuoden-sandvikin-kalustolla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/louhinta-kaanta-teki-lestijarven-tuulipuistossa-ennatysvuoden-sandvikin-kalustolla\/","title":{"rendered":"Louhinta K\u00e4\u00e4nt\u00e4 teki Lestij\u00e4rven tuulipuistossa enn\u00e4tysvuoden Sandvikin kalustolla"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Sandvik Mining and Rock Solutions on vahvasti mukana kest\u00e4vill\u00e4 louhintaratkaisuillaan Suomen suurimmassa tuulipuistohankkeen toteutuksessa Lestij\u00e4rvell\u00e4. Hanke on monellakin tapaa ajankohtainen:\u00a0Kalliin ajan kustannuspaineet tuntuvat ankarina infrarakentamisessa. Hankkeen 69 tuulivoimalaa auttavat osaltaan ratkomaan s\u00e4hk\u00f6istyv\u00e4n Suomen energiapulmia ja ilmastohaasteita. Tuulipuiston liki 1,5 miljoonan tonnin louhintat\u00f6iss\u00e4 operoi alavieskalainen Louhinta K\u00e4\u00e4nt\u00e4 Oy. Yritt\u00e4j\u00e4 Tuomo K\u00e4\u00e4nt\u00e4 tiimeineen luottaa vahvasti Sandvikin porauslaitteisiin.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Keski-Pohjanmaan ja Keski-Suomen rajamaille, Lestij\u00e4rven m\u00e4ntykankaille kohoaa parin vuoden sis\u00e4ll\u00e4 Suomen toistaiseksi suurin tuulivoimapuisto, jonka kokonaisteho nousee reiluun 450 megawattiin. Se tarkoittaa parin prosentin lis\u00e4yst\u00e4 koko maan s\u00e4hk\u00f6ntuotantoon. Kymppivoiman, Oulun Energian ja Kuopion Energian omistaman hankkeen rakennuttaa tuulivoimarakentamiseen erikoistunut OX2, ja infra- sek\u00e4 s\u00e4hk\u00f6asemarakentamisen p\u00e4\u00e4urakoitsijana toimii Keski-Suomen Betonirakenne Oy (KSBR).<\/p>\n\n\n\n<p>Louhinta K\u00e4\u00e4nt\u00e4 oli alkukes\u00e4st\u00e4 2022 l\u00e4htien vuoden loppuun saakka mukana projektissa KSBR:n aliurakoitsijana. Hankkeen voimala- ja tieperustuksista, kaapeliurista sek\u00e4 nostoalueiden, teiden ja perustusten kiviainesten louhinnoista kertyy massoja yhteens\u00e4 noin 1,5 miljoonaa tonnia. Suurimpana niist\u00e4 loppuvuodesta ty\u00f6n alla oli noin\u00a0600 000 tonnin suuruinen Kosolankankaan louhos.<\/p>\n\n\n\n<p>Yritt\u00e4j\u00e4 Tuomo K\u00e4\u00e4nt\u00e4 kertoo tiimins\u00e4 hoitaneen louhinnan kokonaisuudessaan: panostusreikien porauksen, panostuksen ja r\u00e4j\u00e4ytykset sek\u00e4 mahdollisten ylisuurten lohkareiden rikotuksen. Panostusreiki\u00e4 porattiin p\u00e4\u00e4osin kahdella, kiireisimpin\u00e4 aikoina kolmellakin Sandvikin Ranger\u2122 DX -sarjan porauslaitteella. Lis\u00e4ksi kaapeliurien louhintoja porattiin kahdella pienemm\u00e4ll\u00e4 Sandvikin Commando\u2122-sarjan py\u00f6r\u00e4alustaisella porauslaitteella.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tarkkuutta ja tasaista materiaalivirtaa<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tekniikka kehittyy my\u00f6s tuulivoimarakentamisessa. Lestij\u00e4rvell\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n perinteisen, puhtaasti massansa voimin toimivan painovoimaisen perustuksen ohella my\u00f6s uudempaa kallioankkurointia. Sen etuna on olennaisesti kevyempi, v\u00e4hemm\u00e4n betonia ja ter\u00e4st\u00e4 vaativa rakenne, jonka kiinnitysvoima kehitet\u00e4\u00e4n syv\u00e4lle kallioon juotettavilla ankkurivaijereilla. Louhinta K\u00e4\u00e4nn\u00e4n n\u00e4k\u00f6kulmasta kallioankkurointi vaati montun pohjan tasauslouhintaa, joka tehtiin tarkkuuslouhintana.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4103_-1024x719.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13992\" width=\"512\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4103_-1024x719.jpg 1024w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4103_-300x211.jpg 300w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4103_-768x539.jpg 768w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4103_-560x393.jpg 560w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4103_-157x110.jpg 157w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4103_.jpg 1140w\" sizes=\"auto, (max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Kokenut louhintayritt\u00e4j\u00e4 Tuomo K\u00e4\u00e4nt\u00e4 katsoo tulevaisuuteen luottavaisin mielin.<\/em><br><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Louhinta K\u00e4\u00e4nt\u00e4 rytmitti ty\u00f6skentelyns\u00e4 Kosolankankaalla siten, ett\u00e4 parin viikon v\u00e4lein valmistui kerralla r\u00e4j\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi isompi kentt\u00e4. Olennaista oli j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 murskaimelle tasainen materiaalivirta, johon ei saanut tulla katkoksia.<\/p>\n\n\n\n<p>Tuomo K\u00e4\u00e4nn\u00e4n mukaan Lestij\u00e4rven kallioper\u00e4 on louhinnan kannalta jossain m\u00e4\u00e4rin haastavaa, vaikkakin poraus itsess\u00e4\u00e4n ei ole kovin hankalaa, sill\u00e4 kiven sitkeys vaatii tihe\u00e4\u00e4 reik\u00e4v\u00e4li\u00e4 ja sopivaa panostusta. Kivi on altista lohkeilemaan ep\u00e4s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, mist\u00e4 helposti seuraa isoja, erillist\u00e4 rikotusta vaativia lohkareita.<\/p>\n\n\n\n<p>Louhinta K\u00e4\u00e4nn\u00e4n kokemukset osoittavat Sandvikin Ranger\u2122 DX-sarjan porauslaitteet tehokkaaksi ty\u00f6kaluksi n\u00e4inkin suurisuuntaisessa louhintaprojektissa. Reik\u00e4\u00e4 syntyy ripe\u00e4sti, sill\u00e4 kasettiin mahtuu kerralla 1 + 7 porakankea. Kertat\u00e4ytt\u00f6 antaa 3,6-metrisill\u00e4 kangilla 28,8 porametri\u00e4 ja 4,2-metrisell\u00e4 aloituskangella viel\u00e4 v\u00e4h\u00e4n p\u00e4\u00e4lle. Sandvikin porakalustojen j\u00e4lleenmyyj\u00e4 Hewix Oy huolehti kallioporakaluston sopimuksen mukaan yrityksen huoltohallille tai pikatilanteissa suoraan ty\u00f6maallekin. Kruunujen teroituksen porarit hoitivat itse.<\/p>\n\n\n\n<p>Varsinkin louhinnan alkuvaiheessa haasteena oli kalliopinnan ep\u00e4tasaisuus, joten tela-alustan maastokelpoisuudesta oli iso apu. \u201dNe kyll\u00e4 p\u00e4\u00e4siv\u00e4t oikeuksiinsa siin\u00e4 alkuvaiheessa. Korkeusvaihtelut olivat todella isoja, ja yhdess\u00e4 kent\u00e4ss\u00e4 piti v\u00e4h\u00e4n vinssatakin\u201d, Tuomo K\u00e4\u00e4nt\u00e4 toteaa.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4099_-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13993\" width=\"512\" height=\"342\" srcset=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4099_-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4099_-300x200.jpg 300w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4099_-768x512.jpg 768w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4099_-560x373.jpg 560w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4099_.jpg 1140w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4099_-800x533.jpg 800w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4099_-165x110.jpg 165w\" sizes=\"auto, (max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Sandvikin Ranger\u2122 DX-sarjan porauslaitteiden maastokelpoisuus\u00a0on merkitt\u00e4v\u00e4 etu.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><strong>3D tehokas ty\u00f6kalu<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Louhinta K\u00e4\u00e4nn\u00e4n kokemusten mukaan Sandvikin TIM3D -paikannusj\u00e4rjestelm\u00e4 on toimiva ratkaisu porauskaavioiden suunnitteluun ja muokkaamiseen. Tuomo K\u00e4\u00e4nn\u00e4n mukaan porauksen 3D-ohjaus lis\u00e4\u00e4 olennaisesti louhinnan tarkkuutta ja tuottavuutta. Rei\u2019ist\u00e4 tulee varmasti suoria, ja jos aloituskohtaa pit\u00e4\u00e4 jostakin syyst\u00e4 siirt\u00e4\u00e4, rei\u00e4n pohja saadaan siit\u00e4 huolimatta 3D-ohjauksella t\u00e4sm\u00e4llisesti suunniteltuun sijaintiin. TIM3D tarjoaa nurkkapisteen perusteella porarille automaattisesti asetusten mukaan luodun porauskaavion. Lestij\u00e4rvell\u00e4 oli lis\u00e4ksi osin k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 l\u00e4ht\u00f6tietona nostoalueiden ja voimalaperustusten pintamalleja.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Sandvikin myyntip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Juuso Aalto toteaa, ett\u00e4 automatiikka lis\u00e4\u00e4 my\u00f6s ty\u00f6turvallisuutta: talvipimeill\u00e4 operaattorin ei tarvitse kulkea pitkin liukkaita kallioita merkkaamassa reikien paikkoja, joten tapaturmariski pienenee.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Lestij\u00e4rven urakan reik\u00e4koot vaihtelivat 38 ja 89 millimetrin v\u00e4lill\u00e4. Pienemp\u00e4\u00e4 kalustoa k\u00e4ytettiin tarkkuuslouhintaan, ja isot massalouhinnat tehtiin 83:n tai 89 mm:n reik\u00e4koolla. Osalla 83 mm:n rei\u2019ille suunnitelluista ruuduista k\u00e4ytettiin 89 mm:n kalustoa riitt\u00e4v\u00e4n tehokkaan panostuksen takaamiseksi. Louhintat\u00f6iden koordinointi oli varsin vaativa yht\u00e4l\u00f6, jonka yksi keskeinen l\u00e4ht\u00f6kohta oli r\u00e4j\u00e4hdelogistiikka. Toinen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4 tekij\u00e4 ty\u00f6maalla oli prosessin toisessa p\u00e4\u00e4ss\u00e4 tasaista louhevirtaa odottava murskausurakoitsija.\u00a0<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lista-1024x666.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13994\" width=\"512\" height=\"333\" srcset=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lista-1024x666.jpg 1024w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lista-300x195.jpg 300w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lista-768x500.jpg 768w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lista-560x364.jpg 560w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lista-169x110.jpg 169w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lista.jpg 1140w\" sizes=\"auto, (max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><strong>Valtteina joustavuus ja yhteisty\u00f6<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Lestij\u00e4rven ty\u00f6maan hallintaan toivat omat haasteensa toimijoiden iso m\u00e4\u00e4r\u00e4 ja ty\u00f6maan mittakaava. Muutoksia tuli, v\u00e4lill\u00e4 nopeastikin. Lis\u00e4ksi urakoitsijat ty\u00f6skentelev\u00e4t toisiinsa n\u00e4hden hiukan vaihtelevassa rytmiss\u00e4: rikotus- ja r\u00e4j\u00e4ytyst\u00f6it\u00e4 saa tehd\u00e4 ainoastaan arkip\u00e4ivisin, mutta louheen ajoa tehd\u00e4\u00e4n joka p\u00e4iv\u00e4 viikon ymp\u00e4ri. Murskaimet taas py\u00f6riv\u00e4t arkirytmiss\u00e4, joten Louhinta K\u00e4\u00e4nn\u00e4n oli suunniteltava kivenirrotukseen riitt\u00e4v\u00e4t puskurit, jotta louheautoilta ei miss\u00e4\u00e4n vaiheessa lopu ajettava kesken. \u201dKes\u00e4ll\u00e4 meill\u00e4 oli kuusi aliurakoitsijaa poraamassa omien lis\u00e4ksi, juuri sen takia, ett\u00e4 kerki\u00e4\u00e4 niihin aikatauluihin\u201d, Tuomo K\u00e4\u00e4nt\u00e4 toteaa. Kokonaisuutena Lestij\u00e4rven ty\u00f6t saatiin haasteista huolimatta sujumaan hyv\u00e4ss\u00e4 yhteisty\u00f6ss\u00e4, miss\u00e4 luonnollisesti oli avuksi se, ett\u00e4 yhteisty\u00f6kumppanit olivat ennest\u00e4\u00e4n toisilleen tuttuja yrityksi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Valoisat n\u00e4kym\u00e4t<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tuomo K\u00e4\u00e4nt\u00e4 katsoo tulevaisuuteen luottavaisin mielin. Ty\u00f6n alla on parhaillaan Sandvikin SanRemo Mobile -tiedonsiirtoj\u00e4rjestelm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto, jonka my\u00f6t\u00e4 muistitikkuja ei en\u00e4\u00e4 tarvitse kuljetella porauslaitteissa. J\u00e4rjestelm\u00e4n avulla voidaan tehokkaasti seurata esimerkiksi keskitunkeumia ja polttoaineenkulutusta porametri\u00e4 kohden. Mahdollisiin ongelmiin on n\u00e4in helppo puuttua v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. My\u00f6s kunnossapitotarpeet, kuten porakoneen m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaishuollot, pysyv\u00e4t tarkasti hallinnassa.<\/p>\n\n\n\n<p>Tuulivoimaboomi, Kemin biotehdasty\u00f6maa ja ylip\u00e4\u00e4ns\u00e4 vilkas kysynt\u00e4 on antanut uskallusta investoida vajaan kahden vuoden sis\u00e4ll\u00e4 kuuteen uuteen porauslaitteeseen. Vuosimallien 2012 ja 2017 Ranger\u2122-kalustoa t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 nyt yksi kaksivuotias ja nelj\u00e4 vuoden vanhaa Ranger\u2122 DX-sarjan porauslaitetta Sandvikilta. Louhinnan kokonaisvolyymi nousikin vuonna 2022 enn\u00e4tystasolle, l\u00e4hemm\u00e4s 8 miljoonaan tonniin. <\/p>\n\n\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"row padding-vertical-small\">\r\n    <div class=\"col-xs-12 col-md-12 padding-vertical-small news-border-left background-color-grey\">\r\n\r\n                   \r\n\t\t\t\t                    <p>Juuso Aalto, aluemyyntip\u00e4\u00e4llikk\u00f6, maanp\u00e4\u00e4lliset porauslaitteet<br \/>\nTerritory North East Europe<br \/>\nSandvik Mining and Rock Solutions<br \/>\nPuhelin: 0400 220 994<br \/>\nS\u00e4hk\u00f6posti: <a href=\"mailto:juuso.aalto@sandvik.com\">juuso.aalto@sandvik.com<\/a><\/p>\n                  \r\n\t\t\t\t    <\/div><!--col-->              \r\n<\/div><!--row-->\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sandvik Mining and Rock Solutions on vahvasti mukana kest\u00e4vill\u00e4 louhintaratkaisuillaan Suomen suurimmassa tuulipuistohankkeen toteutuksessa Lestij\u00e4rvell\u00e4. Hanke on monellakin tapaa ajankohtainen:\u00a0Kalliin ajan kustannuspaineet tuntuvat ankarina infrarakentamisessa. Hankkeen 69 tuulivoimalaa auttavat osaltaan ratkomaan s\u00e4hk\u00f6istyv\u00e4n Suomen energiapulmia ja ilmastohaasteita. Tuulipuiston liki 1,5 miljoonan tonnin louhintat\u00f6iss\u00e4 operoi alavieskalainen Louhinta K\u00e4\u00e4nt\u00e4 Oy. Yritt\u00e4j\u00e4 Tuomo K\u00e4\u00e4nt\u00e4 tiimeineen luottaa vahvasti Sandvikin porauslaitteisiin. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":13991,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-13990","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13990"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13990\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13991"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}