![\"\"](\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/2-1024x641.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nLyhytper\u00e4 ja jykev\u00e4 alavaunu<\/strong> Ei SCR-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4<\/strong> <\/p>\n\n\n\n HIOS V-hydraulij\u00e4rjestelm\u00e4<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Tilavampi ja viihtyis\u00e4mpi<\/strong> Ohjaamosta l\u00f6ytyy nyt my\u00f6s USB-latauspiste ja handsfree. Ohjaamon melutaso on maltilliset 69 dB(A), eli k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 \u00e4\u00e4nentaso vastaa normaalissa keskustelussa syntyv\u00e4\u00e4 \u00e4\u00e4nenvoimakkuutta.<\/p>\n\n\n\n Huollettavuus<\/strong> ZX135USL-7 on varustettu moottori\u00f6ljyn ja hydrauli\u00f6ljyn laatua tarkkailevilla sensoreilla. Niiden tarkoitus on seurata viskositeettimuutoksia ja ep\u00e4puhtauksia ja olla apuna ennaltaehk\u00e4isem\u00e4ss\u00e4 suuria vaurioita. Sensoreiden havaitessa ep\u00e4puhtauksia tai haitallista viskositeettimuutosta koneesta l\u00e4htee vikailmoitus Hitachi Global e-Service j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n ja siit\u00e4 edelleen esimerkiksi Rotatorin tekniselle tuelle. Kaikki Rotatorin maahantuomat Hitachi-koneet ovat liitettyn\u00e4 Hitachi Global e-Service j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n ja niist\u00e4 saadaan h\u00e4lytystietolokiin ilmoitus sensoreiden havaitessa ep\u00e4puhtauksia.<\/p>\n\n\n\r\n\r\n\r\n Rotator Oy Hitachi on toiminut uranuurtajana my\u00f6s korkea-alustaisten, j\u00e4reill\u00e4 ajon komponenteilla varustettujen, mets\u00e4-alustaisten kaivukoneiden valmistajana. Aikoinaan esitelty EX100M-kaivukone mullisti mets\u00e4k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ty\u00f6skennelleiden kaivukoneiden markkinat. EX-sarjan p\u00e4ivitytty\u00e4 Zaxis-mallisarjaan esiteltiin ZX110M ja my\u00f6hemmin lyhytper\u00e4inen sisarmalli ZX135USL, jonka valmistaminen jatkuu nyt ZX6-sarjan sijaan ZX7-sarjalaisena. Uusi ZX135USL-7 myynti on jo aloitettu Suomessa ja ensimm\u00e4iset koneet ovat esitelt\u00e4viss\u00e4 2023 aikana. Lyhytper\u00e4 ja jykev\u00e4 […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":15037,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-15034","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15034"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15034\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Uudessa Hitachi ZX135USL-7 kaivinkoneessa on edelt\u00e4j\u00e4ns\u00e4 tapaan lyhyt per\u00e4nylitys (k\u00e4\u00e4nt\u00f6ympyr\u00e4n s\u00e4de vain 1490mm) ja jykev\u00e4 560mm maavaran omaava alavaunu. Alavaunun ajon komponentit ja voimansiirto on suunniteltu erityisesti haastavissa olosuhteissa ty\u00f6skentelyyn, josta kertoo my\u00f6s 130 kN vetokyky. Ajomoottorin kotelointi, johtopy\u00f6r\u00e4t ja pohjalevy ovat mallia vahvistettu. Samoin my\u00f6s perusketju. Alavaunulla on pituutta 3790mm ja leveytt\u00e4 800mm teloilla 2790mm. Yl\u00e4rullia ZX135USL-7 mallista l\u00f6ytyy kaksi kappaletta ja ne ovat kokoluokkaa suurempia kuin ZX135US-mallissa. Kuljettajan istuin on ZX135USL-7 mallissa 220 mm korkeammalla kuin normaalissa ZX135US-7 mallissa. ZX135USL-7 koneen kuljettajalla onkin erinomainen n\u00e4kyvyys ty\u00f6kohteeseen. J\u00e4re\u00e4 alavaunu tekee koneesta my\u00f6s eritt\u00e4in vakaan. Jos verrataan ZX135US ja USL-malleja, niin niiden v\u00e4linen painoero on noin 1600 kg. Valtaosa t\u00e4st\u00e4 massasta l\u00f6ytyy alavaunusta. Tyypillisesti ZX135USL malli varustellaan lis\u00e4ksi Suomessa tukisuksilla ja leve\u00e4mmill\u00e4 teloilla, joten todellinen painoero on viel\u00e4 paljon t\u00e4t\u00e4kin suurempi.<\/p>\n\n\n\n
ZX135USL-7 mallissa on Toyota Industries Corporationin valmistama 74kW nelisylinterinen turboahdettu Commonrail moottori. J\u00e4lkik\u00e4sittelyst\u00e4 ja Stage 5 p\u00e4\u00e4st\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten t\u00e4yttymisest\u00e4 huolehtivat DOC (Diesel-hapetuskatalysaattori) ja CSF (partikkelisuodatin). Ureaa ei siis t\u00e4ss\u00e4 koneessa tarvita, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 osaltaan my\u00f6s k\u00e4ytt\u00f6kustannuksia. Toyotan valmistama 1KDE-moottori l\u00f6ytyy entuudestaan jo ZX130LCN-7 ja ZX135US-7 mallista, jotka esiteltiin 2021\/22 vaihteessa. Suomeen Toyotan moottorilla varustettuja koneita on siis toimitettu jo tovi ja kokemukset ovat osoittaneet ett\u00e4 kyseess\u00e4 on kelpo moottori Suomalaisiin olosuhteisiin.<\/p>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/3-1024x771.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
Hydraulij\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 virtauksesta huolehtii kaksi aksiaalim\u00e4nt\u00e4pumppua, joiden yksitt\u00e4inen tuotto on 117l\/min (yhteens\u00e4 siis 234 l\/min). HIOS V mahdollistaa eritt\u00e4in tarkat ja hyvin hallittavissa olevat liikkeet. Hitachin kehitt\u00e4m\u00e4 HIOS V-hydrauliikkaj\u00e4rjestelm\u00e4 mahdollistaa koneen entist\u00e4 tehokkaamman k\u00e4yt\u00f6n pienemm\u00e4ll\u00e4 polttoaineenkulutuksella.<\/p>\n\n\n\n
Ohjaamo on kokenut paljon muutoksia aikaisempaan mallisarjaan n\u00e4hden. Jalkatila on kasvanut, oviaukko on leve\u00e4mpi ja lis\u00e4ksi ohjaamon runkorakenne ja palkit ovat kapeammat. Nyt siis pidempijalkaisellakin kuljettajalla on entist\u00e4kin paremmat oltavat ohjaamossa. Ohjainkahvat liikkuvat mukana kuljettajan istuinta siirrelt\u00e4ess\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on erityisen mukava ominaisuus silloin kun ty\u00f6skennell\u00e4\u00e4n vaikeassa maastossa ja istuin liikkuu esimerkiksi joustoissa. Kuljettajaan kohdistuvat t\u00e4rin\u00e4t ovat muutenkin vaimeammat, sill\u00e4 my\u00f6s ohjaamon iskunvaimennusta on parannettu. Kuljettajan n\u00e4ytt\u00f6 on kahdeksantuumainen heijastamaton LCD-n\u00e4ytt\u00f6. N\u00e4ytt\u00f6\u00e4 hallitaan oikealla k\u00e4dell\u00e4 sivukonsolissa olevalla py\u00f6rityskiekolla. T\u00e4m\u00e4kin tuttua jo aikaisemmista seiskasarjan malleista.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/4.jpg\")
P\u00e4ivitt\u00e4iset tarkastuspisteet ovat hyvin kuljettajan k\u00e4sill\u00e4. Ohjaamon takan olevan luukun avaamalla kuljettaja p\u00e4\u00e4see k\u00e4siksi mm. ilmansuodattimeen. Oikean takakulman luukun avaamalla p\u00e4\u00e4see taas k\u00e4siksi muihin suodattimiin. Suodattimien vaihto onnistuu maasta k\u00e4sin, mutta toki hieman korkeammasta alavaunusta johtuen ne ovat hieman korkeammalla kuin ZX135US-7 mallissa.<\/p>\n\n\n\n
\nTeemu Tourunen, tuotep\u00e4\u00e4llikk\u00f6, 050 911 2226, teemu.tourunen@rotator.fi<\/a>
\nJani Kuitunen, myyntijohtaja, 040 041 4390, jani.kuitunen@rotator.fi<\/a>
\nJanne Salom\u00e4ki, markkinointijohtaja, 050 412 9013, janne.salomaki@rotator.fi<\/a><\/p>\n \r\n\t\t\t\t <\/div> \r\n<\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"