{"id":16126,"date":"2024-01-31T13:49:57","date_gmt":"2024-01-31T11:49:57","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/?p=16126"},"modified":"2024-01-31T13:49:57","modified_gmt":"2024-01-31T11:49:57","slug":"uuden-man-etruckin-menestyksekas-lanseeraus-markkinoille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/uuden-man-etruckin-menestyksekas-lanseeraus-markkinoille\/","title":{"rendered":"Uuden MAN eTruckin menestyksek\u00e4s lanseeraus markkinoille"},"content":{"rendered":"\n

Ensimm\u00e4isen kaukoliikenteeseen soveltuvan s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isen leijonan mallivuoden 2024 ”Limited Edition” loppuunmyytiin vain reilun kolmen kuukauden kuluttua myynnin aloittamisesta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

MAN eTruckit tekev\u00e4t vaikutuksen modulaarisella akkukonseptillaan, joka mahdollistaa optimaalisen yhteensopivuuden p\u00e4\u00e4lirakenteen kanssa sek\u00e4 jopa 800 kilometrin p\u00e4ivitt\u00e4isen toimintas\u00e4teen.
Julkisen latausinfrastruktuurin nopeutettu laajentaminen on edelleen olennainen edellytys maanteiden tavaraliikenteen kattavalle hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miselle.<\/p>\n\n\n\n

Uuden, vuodelle 2024 suunnitellun MAN eTruckin ensimm\u00e4iset rajoitetun er\u00e4n mallit on jo myyty loppuun, lukuun ottamatta hyvin pient\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 ajoneuvoja. Tilauksia on vastaanotettu yhteens\u00e4 700, joista suurin osa koskee suursarjatuotantoa, joka k\u00e4ynnistyy MANin M\u00fcnchenin tehtaalla vuonna 2025. Diesel- ja akkus\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6iset kuorma-autot valmistetaan silloin samalla kokoonpanolinjalla, mik\u00e4 mahdollistaa mahdollisimman suuren joustavuuden kysynt\u00e4tilanteen mukaan. Suunnitelman mukaan puolet kaikista Euroopassa toimitettavista uusista MAN-kuorma-autoista on s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isi\u00e4 vuoteen 2030 menness\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

”Olemme iloisia siit\u00e4, ett\u00e4 asiakkaamme ovat ottaneet uuden MAN-s\u00e4hk\u00f6kuorma-auton heti alusta alkaen n\u00e4in hyvin vastaan. Ainutlaatuinen, modulaarinen akkukonsepti, joka tarjoaa oikean kompromissin kantaman ja hy\u00f6tykuorman v\u00e4lill\u00e4 jokaiseen sovellukseen ja mahdollistaa kaikki yleisimm\u00e4t p\u00e4\u00e4lirakenteet, on varmasti vaikuttanut t\u00e4h\u00e4n. Oikeat ajoneuvot maanteiden tavaraliikenteen k\u00e4\u00e4nteentekev\u00e4\u00e4n ajoon ovat siis t\u00e4\u00e4ll\u00e4, ja ne toimitetaan ensimm\u00e4isille asiakkaille t\u00e4n\u00e4 vuonna. Sek\u00e4 hy\u00f6tyajoneuvoteollisuus ett\u00e4 suuri osa logistiikka-alasta ovat valmiita antamaan ratkaisevan panoksen ilmastonmuutoksen torjuntaan. Tarvitsemme kuitenkin pikaisesti oikeanlaisen julkisen latausinfrastruktuurin, jotta CO2-neutraali tavaraliikenne maanteill\u00e4 p\u00e4\u00e4see vauhtiin ja jotta asiakkaat eiv\u00e4t pety alkuinnostukseen”, MAN Truck & Busin toimitusjohtaja Alexander Vlaskamp vaatii.<\/p>\n\n\n\n

”TRATON GROUPiin kuuluvana MAN on jo nyt yhdess\u00e4 Volvo Groupin ja Daimler Truckin kanssa mukana Milence-yhteisyrityksess\u00e4, jonka tavoitteena on perustaa v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 1700 suur- ja megawatin tehoista latauspistett\u00e4 hy\u00f6tyajoneuvoille eri puolille Eurooppaa. Tarvitsemme kuitenkin v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 50 000 latauspistett\u00e4 Euroopassa vuoteen 2030 menness\u00e4, jotta siirtyminen olisi johdonmukaista. Kaikkia poliittisia ja energia-alan toimijoita kehotetaankin nyt tekem\u00e4\u00e4n yhteisty\u00f6t\u00e4, jotta t\u00e4m\u00e4 t\u00e4rke\u00e4 panos ilmastotavoitteiden saavuttamiseen voidaan toteuttaa”, Vlaskamp jatkoi.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Maksimaalinen joustavuus: uusi MAN eTruck<\/strong>
Uusille MAN eTGX- ja MAN eTGS-kuorma-autoille on ominaista akkukokoonpanon suuri muunneltavuus, sill\u00e4 valittavissa on kolmesta kuuteen akkupakettia. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 kantaman, hy\u00f6tykuorman ja latausajan kannalta optimaalinen ajoneuvokokoonpano voidaan valita jokaiseen sovelluksen ominaispiirteeseen – supermarketin toimituksista kaupungin keskustassa, alueellisista rakennusmateriaalien toimituksista tuotantologistiikan pitk\u00e4n matkan kuljetuksiin. Kuuden akkupaketin ansiosta, joista kaksi on asennettu ohjaamon alle ja jopa nelj\u00e4 muuta ajoneuvon rungon sivulle, eTGX ja eTGS tarjoavat jopa 480 kWh:n k\u00e4ytt\u00f6kelpoisen akkukapasiteetin, joka mahdollistaa jopa 800 kilometrin p\u00e4ivitt\u00e4isen toimintas\u00e4teen. Jopa 375 kW:n CCS-standardin lis\u00e4ksi MAN on tarjonnut viel\u00e4 tehokkaampaa megawattilatausstandardia (MCS) nopeaa v\u00e4lilatausta varten ajotaukojen aikana, mik\u00e4 mahdollistaa aluksi 750 kW:n ja my\u00f6hemm\u00e4ss\u00e4 laajennusvaiheessa jopa yli yhden megawatin (1000kW) lataustehon.<\/p>\n\n\n\n

Optimaalinen muunneltavuus r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 rakennelmia varten<\/strong>
MAN eTGX:n ja MAN eTGS:n modulaarinen akkukonsepti tarjoaa hy\u00f6tykuorman ja k\u00e4ytt\u00f6yksik\u00f6n p\u00e4\u00e4lirakenneyst\u00e4v\u00e4llisen sijoittelun lis\u00e4ksi my\u00f6s suuren muunneltavuuden monille erilaisille p\u00e4\u00e4lirakenteille sek\u00e4 eritt\u00e4in lyhyet akseliv\u00e4lit alkaen 3,75 metrist\u00e4, mink\u00e4 ansiosta vetoauto voidaan yhdist\u00e4\u00e4 kaikkiin tavallisiin puoliper\u00e4vaunuvaihtoehtoihin sallittujen kokonaispituusvaatimusten puitteissa. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa my\u00f6s kolmen metrin sis\u00e4kuormauskorkeuteen soveltuvat tilavuusvaihtoehdot, jotka ovat usein kysyttyj\u00e4 tuotantologistiikassa.<\/p>\n\n\n\n

360 asteen eMobility-konsultointi<\/strong>
MAN tukee asiakkaita jo ennen uuden eTruckin hankintaa 360-asteisella eMobility Consulting -palvelullaan. Se sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 sopivimman ajoneuvon valintaan liittyvien neuvojen lis\u00e4ksi my\u00f6s asiakaskohtaisten toimintaedellytysten tarkastelun, mukaan lukien kustannusoptimointi, reittianalyysi, kaluston optimointi ja t\u00e4m\u00e4n pohjalta tarvittavat neuvot latausinfrastruktuurista. Lis\u00e4tukea tarjoavat digitaaliset ty\u00f6kalut, kuten uusi MAN eReadyCheck, jonka avulla asiakkaat voivat tarkistaa, miten heid\u00e4n jakelureittins\u00e4 voidaan ajaa puhtaasti s\u00e4hk\u00f6isesti, tai MAN eManager, jonka avulla kalustop\u00e4\u00e4llik\u00f6t voivat pit\u00e4\u00e4 jatkuvasti silm\u00e4ll\u00e4 t\u00e4rkeit\u00e4 tietoja kaluston kaikkien kuorma-autojen lataustilanteesta. MANilla on my\u00f6s oma latausinfrastruktuuritarjonta asiakkailleen valikoimassaan kumppanuuksien kautta ABB:n, Helioxin ja SBRS:n kaltaisten latausinfrastruktuurin valmistajien kanssa. Palvelusivulla tarjotaan erityisesti s\u00e4hk\u00f6iseen liikkuvuuteen r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 huoltosopimuksia ja rahoitusratkaisuja uusille MAN eTruckeille.<\/p>\n\n\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\r\n\r\n \r\n\t\t\t\t

www.mancenter.fi<\/a><\/p>\n \r\n\t\t\t\t <\/div> \r\n<\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ensimm\u00e4isen kaukoliikenteeseen soveltuvan s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isen leijonan mallivuoden 2024 ”Limited Edition” loppuunmyytiin vain reilun kolmen kuukauden kuluttua myynnin aloittamisesta. MAN eTruckit tekev\u00e4t vaikutuksen modulaarisella akkukonseptillaan, joka mahdollistaa optimaalisen yhteensopivuuden p\u00e4\u00e4lirakenteen kanssa sek\u00e4 jopa 800 kilometrin p\u00e4ivitt\u00e4isen toimintas\u00e4teen.Julkisen latausinfrastruktuurin nopeutettu laajentaminen on edelleen olennainen edellytys maanteiden tavaraliikenteen kattavalle hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miselle. Uuden, vuodelle 2024 suunnitellun MAN eTruckin ensimm\u00e4iset rajoitetun […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":16129,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-16126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16126"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16126\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16129"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}