{"id":16375,"date":"2024-03-21T10:49:11","date_gmt":"2024-03-21T08:49:11","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/?p=16375"},"modified":"2024-03-21T10:49:12","modified_gmt":"2024-03-21T08:49:12","slug":"vm-suomalainen-oy-kolmen-liebherr-926n-kauppa-ei-ollut-ensimmainen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/vm-suomalainen-oy-kolmen-liebherr-926n-kauppa-ei-ollut-ensimmainen\/","title":{"rendered":"VM Suomalainen Oy kolmen Liebherr 926:n kauppa ei ollut ensimm\u00e4inen"},"content":{"rendered":"\n

Kun muutaman vuoden v\u00e4lein hankitaan kolmen uuden koneen paketti, koneiden t\u00e4ytyy t\u00e4sm\u00e4t\u00e4 urakoitsijan tarpeisiin. Helmikuussa l\u00e4hes t\u00e4ydellisesti varustellut kolme Liebherr 926 Compactia luovutettiin VM Suomalaiselle.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Yhti\u00f6n ty\u00f6mailla tunnistettavat, sinisell\u00e4 tunnusv\u00e4rill\u00e4 maalatut ja mallikkaasti teipatut koneet on varusteltu L5-koneohjauksella, kolmeosaisella puomilla ja puomin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 engconin j\u00e4reimm\u00e4ll\u00e4 EC233-rototiltill\u00e4, jossa mukana automaattiset \u00f6ljyliittimet ja turvatoiminnot. Ty\u00f6laitteen saa irti vain sen ollessa maassa. Turvallisuus on yhti\u00f6lle yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 asioista.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Espoolaisella infraty\u00f6maalla vasemmalta koneen kuljettaja Miki Falkstedt, hallituksen puheenjohtaja Harri Kallio sek\u00e4 Liebherrin Ari Hopia.<\/em>
<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

VM Suomalaisen ty\u00f6maat keskittyv\u00e4t p\u00e4\u00e4kaupunkiseudulle ja julkistoimijoihin. N\u00e4kyvimpi\u00e4 kohteita on mm. Helsingin t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 suurin katuty\u00f6, Mannerheimintien alla olevan kunnallistekniikan sek\u00e4 katupintojen uudistaminen. Toinen merkitt\u00e4v\u00e4, painotetusti rakentamista sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4 projekti on Helsingin rautatieaseman metron kymmenen miljoonan palokatkourakka.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Meill\u00e4 on seitsem\u00e4n suomalaista henkil\u00f6omistajaa ja olemme saaneet kannattavasti kasvatettua nyt velatonta yhti\u00f6t\u00e4 66 miljoonan liikevaihtoon. Me katsomme, ett\u00e4 meid\u00e4n ty\u00f6maamme on terveit\u00e4, toisin sanoen kykenemme hoitamaan erinomaisen, yli kuudenkymmenen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n ylt\u00e4v\u00e4n henkil\u00f6st\u00f6mme avulla ne kannattavasti ja laadukkaasti p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen. Ja koska meid\u00e4n ty\u00f6mme on p\u00e4\u00e4osin maan alle teht\u00e4vi\u00e4 rakenteita, kaiken pit\u00e4\u00e4 olla kunnossa. Kun kaikki on kunnossa, katetta syntyy ja voidaan sen avulla pit\u00e4\u00e4 huolta henkil\u00f6st\u00f6st\u00e4 ja hankkia parhaat mahdolliset laitteet ja koneet, kertoo Harri Kallio.<\/p>\n\n\n\n

Yhti\u00f6n taloudellinen menestys on my\u00f6s VM Suomalaisen ty\u00f6ntekij\u00f6iden etu. Moni asia kun voidaan tehd\u00e4 paremmin eik\u00e4 kaikessa olla veitsen ter\u00e4ll\u00e4. Sen aistii my\u00f6s henkil\u00f6kunta. Aamulla pit\u00e4\u00e4 olla hyv\u00e4 tunne kun l\u00e4htee t\u00f6ihin, linjaa Harri Kallio.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Miki Falkstedt Liebherrin ohjaimissa. Pintamaa poistuu syvemp\u00e4\u00e4 kaivantoa varten.<\/em>
<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Paljon tunteja \u2013 vaihtov\u00e4li kohtuullinen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2013 Meill\u00e4 vaihtov\u00e4li on useimmiten 5-7000 tunnin v\u00e4liss\u00e4. Sill\u00e4 varmistetaan koneen luotettava kunto. Samoin kun talossa on enemm\u00e4n samaa konemerkki\u00e4, varmistaa my\u00f6s hyv\u00e4n palvelun. Meill\u00e4 ei ole omaa huolto-organisaatiota. Kuskit tekev\u00e4t p\u00e4ivitt\u00e4istarkastukset ja koneissa on huoltosopimukset. Liittimet on koko kalustossa S70 koska varusteita on paljon.<\/p>\n\n\n\n

Eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4 turvallisuus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2013 Me huolehdimme paitsi henkil\u00f6st\u00f6st\u00e4, my\u00f6s ymp\u00e4rist\u00f6st\u00e4. Paitsi ty\u00f6maan siisteyden ja kierr\u00e4tyksen, my\u00f6s Stage V -luokan koneiden ja niiss\u00e4 k\u00e4ytettyjen bio\u00f6ljyjen kautta. P\u00e4\u00e4osin turvallisuuden vuoksi hankimme my\u00f6s engconit, ja niiden mukana automaattiset \u00f6ljyliittimet ja turvatoiminnot. Nyt p\u00e4\u00e4semme pois kuljettajien jatkuvasta koneeseen noususta ja laskeutumisesta. Ja rikotuksessa ja kovan maan irrotuksessa tiltti voidaan pudottaa helposti pois.<\/p>\n\n\n\n

80-luvulla perustettu yhti\u00f6 on kasvanut tasaisen varmasti kohti tulevaisuuden haasteita. Useaan kertaan keskustelussa nousee esille hyv\u00e4n henkil\u00f6st\u00f6n merkitys. Ja jonkinlaisena motivaattorina voi n\u00e4hd\u00e4 my\u00f6s sen, ett\u00e4 ty\u00f6mailla k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 on alan uusinta kalustoa. Ja johtaminen l\u00e4htee oikealla asenteella. <\/p>\n\n\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\r\n\r\n \r\n\t\t\t\t

www.liebherr.fi<\/a>
\nwww.vmsuomalainen.fi<\/a><\/p>\n \r\n\t\t\t\t <\/div> \r\n<\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kun muutaman vuoden v\u00e4lein hankitaan kolmen uuden koneen paketti, koneiden t\u00e4ytyy t\u00e4sm\u00e4t\u00e4 urakoitsijan tarpeisiin. Helmikuussa l\u00e4hes t\u00e4ydellisesti varustellut kolme Liebherr 926 Compactia luovutettiin VM Suomalaiselle. Yhti\u00f6n ty\u00f6mailla tunnistettavat, sinisell\u00e4 tunnusv\u00e4rill\u00e4 maalatut ja mallikkaasti teipatut koneet on varusteltu L5-koneohjauksella, kolmeosaisella puomilla ja puomin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 engconin j\u00e4reimm\u00e4ll\u00e4 EC233-rototiltill\u00e4, jossa mukana automaattiset \u00f6ljyliittimet ja turvatoiminnot. Ty\u00f6laitteen saa irti […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":16380,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-16375","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16375\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}