{"id":17146,"date":"2024-11-07T09:55:31","date_gmt":"2024-11-07T07:55:31","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/?p=17146"},"modified":"2024-11-20T18:03:17","modified_gmt":"2024-11-20T16:03:17","slug":"hitachilta-uusi-jaykkarunkoinen-kaivosauto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/hitachilta-uusi-jaykkarunkoinen-kaivosauto\/","title":{"rendered":"Hitachilta uusi j\u00e4ykk\u00e4runkoinen kaivosauto"},"content":{"rendered":"\n

Hitachi tuo ensi vuonna tarjolle uuden j\u00e4ykk\u00e4-runkoisen Hitachi EH4000AC-5 kiviauton. Sen hy\u00f6tykuorma on 242 ja kokonaispaino 427 tonnia. Hitachin raskaiden kaivosautojen mallistossa keskikastiin sijoittuva 4000-sarjaa saa jatkossa my\u00f6s t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6vaihtoehtona. Ensimm\u00e4inen auto on jo tuottavassa ty\u00f6ss\u00e4 Afrikassa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hitachi EH4000AC-5 ohjaamo tarjoaa mukavan ja avaran toimintaymp\u00e4rist\u00f6n kuljettajalle. Kojelaudan kytkimet ja n\u00e4yt\u00f6t suunniteltiin kokonaan uudelleen k\u00e4ytt\u00f6mukavuuden parantamiseksi. Tiedot koneen ymp\u00e4rill\u00e4 olevista kuormausolosuhteista n\u00e4kyv\u00e4t nyt monitoreissa aikaisempaa kattavammin ter\u00e4v\u00e4piirtotekniikkaa hy\u00f6dynt\u00e4vien, ja eri puolille ajoneuvoa asennettujen laajakulmakameroiden ansiosta, mik\u00e4 tukee auton turvallista ja tehokasta k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 kaikkein vaativimmissa olosuhteissa.<\/p>\n\n\n\n

Tehokkuutta ty\u00f6maille<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hitachi EH4000AC-5 suurin ilmoitettu ajonopeus on kasvatettu AC-3:n 56 km\/h nopeudesta t\u00e4ss\u00e4 kaivosautojen kokonaispainoluokassa enn\u00e4tykselliseen 65 kilometriin tunnissa. Malli on varustettu uudella ominaisuudella, jonka avulla k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t voivat valita ajotilan ty\u00f6maaymp\u00e4rist\u00f6n mukaan. Valittavana on yhteens\u00e4 kolme eri ajotilaa: High Power Mode, Power Mode ja Eco Mode. Kuten henkil\u00f6- tai hy\u00f6tyautoissa Eco-tila pyrkii parhaaseen mahdolliseen polttoainetalouteen ja valikon toisessa p\u00e4\u00e4ss\u00e4 oleva, kaikkein vaativimpiin ajotilanteisiin tarkoitettu High Power -tila ottaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n koneen tehoreservit kaikessa laajuudessaan. Auton kasvanut kapasiteetti otettiin huomioon my\u00f6s alam\u00e4kiajon osalta. Jarrujen suorituskyky\u00e4 parannettiin vaihtamalla etuakselin hydrauliset, ilmaj\u00e4\u00e4hdytteiset jarrut nestej\u00e4\u00e4hdytteisiin vaihtoehtoihin. Lis\u00e4ksi hidastimen suorituskyky\u00e4 kasvatettiin.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Hitachi Construction Machinery esitteli EH4000AC-5:n ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa syyskuussa Las Vegasissa j\u00e4rjestetyss\u00e4 kaivosalan MINExpo-messuilla.<\/em>
<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Et\u00e4palvelut tuottavuuden kasvattamiseksi<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Uusi Hitachi EH4000AC-5 on yhteensopiva valmistajan Consite Mine -palveluratkaisun kanssa, joka tuo kaivoskoneiden et\u00e4seurantapalvelut valmistajan asiakkaille. Consite Mine julkaisee kahdenlaisia raportteja, jotka koostuvat \u201dAjoitetuista raporteista\u201d, jotka tiedottavat asiakkaille koneiden toimintatilasta ja huoltotarpeesta sek\u00e4 s\u00e4hk\u00f6postitse ett\u00e4 \u00e4lypuhelinsovelluksella. Lis\u00e4ksi palvelu l\u00e4hett\u00e4\u00e4 h\u00e4lytysraportin v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti, jos lukuisat eri puolille ajoneuvoa asennetut anturit havaitsevat poikkeavuuksia koneessa. Mahdollisten poikkeavuuksien havaitseminen sek\u00e4 huolto-, tarkastus- ja osien vaihto koneen kunnon reaaliaikaisen seurannan mukaan v\u00e4hent\u00e4\u00e4 seisokkeja sek\u00e4 lis\u00e4\u00e4 tuottavuutta.<\/p>\n\n\n\n

Kohti nollap\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kuten nykyiset AC-3-sarjassa, my\u00f6s uudessa AC-5-sarjassa on diesels\u00e4hk\u00f6inen voimalinja, jossa parhaalta teholtaan noin 2500 hevosvoimainen dieselmoottori tuottaa s\u00e4hk\u00f6moottorien ymp\u00e4rille rakentuvalle voimalinjalle.<\/p>\n\n\n\n

Kaivokset toimivat 24\/7 ja ne tarvitsevat hallintaratkaisuja ymp\u00e4rist\u00f6vaikutusten v\u00e4hent\u00e4miseksi ja kest\u00e4v\u00e4n luonnonvarojen hy\u00f6dynt\u00e4misen saavuttamiseksi. Hitachi Construction Machineryn kokonaan omistaman tyt\u00e4ryhti\u00f6n Wencon ja Envirosuite-yhti\u00f6n kalustonhallinta- ja digitaaliset kaivosratkaisut tarjoavat reaaliaikaista tietoa vastuullisten kaivosk\u00e4yt\u00e4nt\u00f6jen mahdollistamiseksi.<\/p>\n\n\n\n

Uutena vaihtoehtona Hitachi kaivosautoihin on tarjolla j\u00e4lkiasennettava trolley-varustus, jossa kuljettajat voivat ottaa kuorma-auton voimalinjan tarvitseman s\u00e4hk\u00f6n dieselmoottorin asemesta kaivosalueen s\u00e4hk\u00f6verkosta ajoakkuj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n. J\u00e4lkiasennettava sarja sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 pantografin, joka nostetaan tarvittaessa yl\u00f6s alueelle rakennetun voimalinjan johtimiin, mist\u00e4 otetaan virtaa auton akkuj\u00e4rjestelm\u00e4lle. Regeneratiivisen jarrutusenergian talteenoton ansiosta akustot latautuvat my\u00f6s kuormauspaikalle palattaessa. Valmistajan mukaan j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n liitetyt ajoneuvot kiipe\u00e4v\u00e4t yl\u00e4m\u00e4keen noin kaksinkertaisella nopeudella dieselautoihin verrattuna ja v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t melu- ja kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Raskaan sarjan louhintaa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hitachin 400-tonnisten kiviautojen mallisto on suunniteltu toimimaan valmistajan suurimpien kaivoskaivukoneiden EX3600-6, EX5600-6 ja EX8000-6 kanssa. Yhdess\u00e4 s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isen Hitachi EX5600-7 kaivoskaivukoneen kanssa kaivosoperaattorit voivat v\u00e4hent\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti louhinnan aikaisia haitallisia kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ja alentaa omistamiseen ja k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n liittyvi\u00e4 kuluja (TCO).<\/p>\n\n\n\n

Akkus\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 Afrikassa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Samaan j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n perustuu my\u00f6s ensimm\u00e4inen t\u00e4ysin akkus\u00e4hk\u00f6n voimin kulkeva Hitachi EH4000AC-3:n, joka on toimitettu First Quantum Minerals Ltd:lle Kansanshiin Sambiaan, Afrikkaan. Kupari- ja kultakaivokselle rakennettu johdinverkosto kattaa kaivosautojen ajoreitin nousut. Akkukippiauto k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ABB:n toimittamaa 2600 V akkuj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 sek\u00e4 dynaamista latausvaihtoehtoa virroittimen ja vaunulinjojen kautta akun lataamiseen sek\u00e4 kuorma-auton tehon tuottamiseen samanaikaisesti.<\/p>\n\n\n\n

Suuntana autonomia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Turvallisuus on ensisijainen huolenaihe, kun ihmiset ty\u00f6skentelev\u00e4t kaivoslaitteiden l\u00e4hell\u00e4. Ty\u00f6ntekij\u00f6iden altistumisen rajoittaminen on mahdollista kaivosty\u00f6maan automaatiolla, kuten kuljettajattomilla automatisoiduilla kuorma-autoilla.<\/p>\n\n\n\n

Hitachi sanoo viev\u00e4ns\u00e4 automaation tulevaisuudessa uudelle tasolle mahdollistamalla miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n kaluston integroinnin miehitetyn kaluston kanssa. Matkalla p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6mille kaivoksille Hitachi Construction Machinery kehitt\u00e4\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in suurten kaivinkoneiden puoliautonomiseen ja et\u00e4k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. J\u00e4rjestelm\u00e4n t\u00e4rkeimm\u00e4t ominaisuudet ovat kaivuaputoiminto, joka tukee malmin louhintaa, ja Loading Assist -toiminto, joka tukee optimoitua lastaussykli\u00e4. Kun t\u00e4m\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 on valmis, sen tavoitteena on parantaa toiminnallista suorituskyky\u00e4, jolloin kaivosty\u00f6maat hy\u00f6tyv\u00e4t alentuneesta operaattoritaakasta ja tuottavuuden kasvusta. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\r\n\r\n \r\n\t\t\t\t

Rotator Oy
\nSami Laitila
\nkaivosliiketoiminnan johtaja
\npuh. 040 8242 495
\nwww.rotator.fi<\/a><\/p>\n \r\n\t\t\t\t <\/div> \r\n<\/div>\r\n\n\n

\n
\"\"
Sambialaiselle kupari- ja kultakaivokselle toimitettu Hitachi EH4000AC-3 Battery on ensimm\u00e4inen valmistajan asiakkaalle toimittama yli 400-tonninen t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6auto.<\/em>


<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hitachi tuo ensi vuonna tarjolle uuden j\u00e4ykk\u00e4-runkoisen Hitachi EH4000AC-5 kiviauton. Sen hy\u00f6tykuorma on 242 ja kokonaispaino 427 tonnia. Hitachin raskaiden kaivosautojen mallistossa keskikastiin sijoittuva 4000-sarjaa saa jatkossa my\u00f6s t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6vaihtoehtona. Ensimm\u00e4inen auto on jo tuottavassa ty\u00f6ss\u00e4 Afrikassa. Hitachi EH4000AC-5 ohjaamo tarjoaa mukavan ja avaran toimintaymp\u00e4rist\u00f6n kuljettajalle. Kojelaudan kytkimet ja n\u00e4yt\u00f6t suunniteltiin kokonaan uudelleen k\u00e4ytt\u00f6mukavuuden parantamiseksi. Tiedot […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":17147,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-17146","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17146"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17146\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}