{"id":17169,"date":"2024-11-07T11:06:33","date_gmt":"2024-11-07T09:06:33","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/?p=17169"},"modified":"2024-11-20T18:35:38","modified_gmt":"2024-11-20T16:35:38","slug":"viisi-develonia-kujalan-rikotuskoneina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/viisi-develonia-kujalan-rikotuskoneina\/","title":{"rendered":"Viisi Develonia Kujalan rikotuskoneina"},"content":{"rendered":"\n

Maanrakennus Kujala Oy:n ty\u00f6t painottuvat t\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 louhintasektorille, jossa yrityksen kaikki viisi vasarat\u00f6iss\u00e4 toimivaa kaivukonetta ovat Develoneita. Erityisesti Kujala kehuu Develonien luotettavuutta, voimaa ja taloudellisuutta. My\u00f6s RealMachineryn tarjomat hyvin toimivat j\u00e4lkimarkkinointipalvelut ovat Kujalalle ensiarvoisen t\u00e4rkeit\u00e4. <\/strong>
<\/p>\n\n\n\n

Maanrakennus Kujalan juuret ulottuvat noin puolen vuosisadan taakse, kun nuori mies Seppo Kujala innostui maanrakennusyritt\u00e4misest\u00e4 Vammaksen \u201dKersantilla\u201d ja Lokomon 325:lla. <\/p>\n\n\n\n

\u2013 Is\u00e4 on viel\u00e4kin p\u00e4ivitt\u00e4isess\u00e4 tekemisess\u00e4mme mukana. T\u00e4ll\u00e4kin hetkell\u00e4 mies touhuaa Develonilla (entiselt\u00e4 nimelt\u00e4\u00e4n Doosan) Tampereella sijaitsevalla ty\u00f6maalla. 72-vuotias is\u00e4ni kuulemma tekee hommia niin kauan, kunnes on huonoin porukasta, naurahtaa toimitusjohtaja Pasi Kujala.<\/p>\n\n\n\n

Kapulanvaihto Maanrakennus Kujalalla suoritettiin vuonna 2007. Siit\u00e4 l\u00e4htien toisen sukupolven yritt\u00e4j\u00e4 Pasi Kujala on jatkanut yrityksens\u00e4 toimintaa osakeyhti\u00f6muodossa.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Aiemmin tehtiin maansiirtot\u00f6it\u00e4, mutta viime vuodet murskausmontut ja louhintaty\u00f6t ovat pit\u00e4neet ty\u00f6ss\u00e4 kiinni. T\u00e4h\u00e4n tarkoitukseen meill\u00e4 on sopiva kalusto: viisi Develon kaivukonetta kokoluokissa 30\u201350 tonnia ja nelj\u00e4 dumpperia. N\u00e4it\u00e4 meill\u00e4 operoi minun ja is\u00e4ni lis\u00e4ksi kuusi vakituista ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4mme, kertoo Pasi Kujala.<\/p>\n\n\n\n

\u201dYll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hyvin t\u00f6it\u00e4\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vaikka yleinen suhdanne maanrakennusalalla on hieman mollivoittoinen, Kujalan yrityksell\u00e4 on t\u00f6it\u00e4 riitt\u00e4nyt mukavasti. \u2013 Yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hyvin tekemist\u00e4 on riitt\u00e4nyt \u2013 pahempaakin on pel\u00e4tty. Tekem\u00e4mme ty\u00f6 ei ole perusmaanrakentamista, jossa on nyt v\u00e4h\u00e4n hiljaisempaa. Louhintaty\u00f6t eiv\u00e4t nuku talvellakaan, joten tekemist\u00e4 on riitt\u00e4nyt koko porukalle. Porukkamme onkin todella hyv\u00e4. Meill\u00e4 on ammattitaitoisia ja joustavia ty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4, jolloin voi luottaa, ett\u00e4 ty\u00f6t tulevat kohteissa tehty\u00e4 itsen\u00e4isesti ja hyvin. Hyv\u00e4 porukka on kaiken tekemisen edellytys, arvioi Kujala.<\/p>\n\n\n\n

Monipuolinen j\u00e4re\u00e4 kalusto pit\u00e4\u00e4 ty\u00f6ss\u00e4 kiinni<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Yhdeksi yrityksens\u00e4 menestystekij\u00e4ksi Kujala arvioi hyv\u00e4n ja monipuolisen kaluston. \u2013 Kalustomme on skaalautunut louhinnan aput\u00f6ihin sopivaksi. Meill\u00e4 on rikotuskoneina riitt\u00e4v\u00e4n j\u00e4re\u00e4 Develon-kalusto, jolloin ty\u00f6t tulee tehty\u00e4 tehokkaasti. My\u00f6s Develoneissamme olevat Rammer-iskuvasarat edustavat parasta laatua sektorillaan. Muitakin merkkej\u00e4 on kokeiltu, mutta Rammerit ovat osoittautuneet tehokkaaseen tekemiseen parhaiksi. Dumpperimme s\u00e4est\u00e4v\u00e4t tehokasta rikotuskalustoamme hyvin; v\u00e4lill\u00e4 ty\u00f6llist\u00e4v\u00e4t rikotuskoneet, v\u00e4lill\u00e4 dumpperit. Ja kun kalustoa on riitt\u00e4v\u00e4sti, useamman ty\u00f6maan py\u00f6ritt\u00e4minen onnistuu vaivattomasti. T\u00e4n\u00e4kin vuonna olemme asiakaskuntaamme palvelleet jo 17 paikkakunnalla, sanoo Kujala.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Pasi Kujala k\u00e4skytt\u00e4\u00e4 yrityksen uusinta kaivukonetta, Develon (entiselt\u00e4 nimelt\u00e4\u00e4n Doosan) DX420LC-7 Sundstr\u00f6m Montulla (Gr\u00f6nvallen) Mustasaaressa Louhintaliike Ylim\u00e4ki Oy:n urakoitsijana. <\/em>
<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Maanrakennus Kujala Oy:n liikevaihto on 1,3 miljoonaa euroa. \u2013 Samalla tasolla on menty t\u00e4n\u00e4kin vuonna, ja t\u00f6it\u00e4 tuntuu riitt\u00e4v\u00e4n edelleen, katsoo Kujala varsin luottavaisesti kohti tulevaa.<\/p>\n\n\n\n

Develon-Doosan-Daewoo-koneita jo vuodesta 1998 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2013 Daewoo Solar 280 meille tuli vuonna 1998. T\u00e4st\u00e4 eteen p\u00e4in meill\u00e4 on kokemusta Daewoo-Doosan-Develon-linjan koneista joka mallista. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kaikki viisi kaivukonettamme ovat Develoneita, joista jokainen toimii vasarat\u00f6iss\u00e4. Nelj\u00e4ss\u00e4 koneessa tosin on my\u00f6s 3D-mittalaitteet, mutta niille on ollut viime vuosina v\u00e4hemm\u00e4n tarvetta.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Develonin ymp\u00e4rill\u00e4 myynnin ja j\u00e4lkimarkkinoinnin muodostama kokonaisuus on toiminut hyvin. Etenkin j\u00e4lkimarkkinoinnin toimivuus on t\u00e4rke\u00e4ss\u00e4 roolissa, ja se on RealMachineryn puitteissa pelannut hyvin. Kerran esimerkiksi rikkoutuneen kauhasylinterin tilalle RealMachinery vaihtoi Lemp\u00e4\u00e4l\u00e4ss\u00e4 olevasta varastokoneesta ehj\u00e4n osan, ja toimitti sen heti ty\u00f6maalle vaurioituneen tilalle, kun hyllyst\u00e4 ei poikkeuksellisesti varaosaa l\u00f6ytynyt. Sitten viikon p\u00e4\u00e4st\u00e4 sen tilalle vaihdettiin uusi osa. N\u00e4in ty\u00f6maa ei seisahtunut viikoksi rikkoutuneen osan vuoksi. L\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 mielt\u00e4, kun ajatellaan asiakasta, kiittelee Kujala.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Pyrimme pit\u00e4m\u00e4\u00e4n Sein\u00e4joen RealMachineryn hyllyss\u00e4 varaosia erityisesti niille koneille, joita alueellamme ty\u00f6skentelee. N\u00e4in pystymme vastaamaan nopeasti asiakkaan tarpeisiin ja pit\u00e4m\u00e4\u00e4n ty\u00f6maat py\u00f6rim\u00e4ss\u00e4, kertoo Sein\u00e4joen alueen konemyyj\u00e4 Marko Ristiluoma. <\/p>\n\n\n\n

\u2013  Develon on osoittautunut vasarakoneeksi sopivaksi laitteeksi. Esimerkiksi viimeisint\u00e4 mallia DX420LC-7 hankittaessa merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 oli haluamamme kokoluokan koneen saaminen. Monelta muulta valmistajalta l\u00f6ytyy hieman kevyempi\u00e4 ja sitten taas 50 tonnisia malleja, mutta 40 tonnin kokoluokkaan konetta ei l\u00f6ydy. T\u00e4ss\u00e4 uudessa koneessa on p\u00e4\u00e4ss\u00e4 Rammer 4099E, ja t\u00e4m\u00e4n 3500 kg kokoluokan vasaran k\u00e4skytt\u00e4miseen 35-tonninen kone on hieman kevyt, tiet\u00e4\u00e4 Kujala.<\/p>\n\n\n\n

Taloudellinen Develon<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2013 T\u00e4m\u00e4 uusin Develonimme on ollut k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 vuodesta 2021, ja sekin on toiminut samalla luotettavuudella, mihin olemme merkin osalta tottuneet. Esimerkiksi kaikissa koneissamme on ureaj\u00e4rjestelm\u00e4 aina p\u00e4\u00e4ll\u00e4, eik\u00e4 niit\u00e4 ole tarvinnut ohittaa. Develonit ovat my\u00f6s polttoainetaloudellisia. Koneista saadaan maksimitehot irti ilman, ett\u00e4 kaasukahvat on kaakossa ja n\u00e4in s\u00e4\u00e4stet\u00e4\u00e4n my\u00f6s polttoainekuluissa.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Ainahan Develon\/Doosan on ollut hyv\u00e4 k\u00e4teen. Mutta t\u00e4m\u00e4 uusin koneemme DX420LC-7 edustaa merkin uusinta 7-sarjaa, ja kone on kehittynyt edelleen. Sen ohjaamo on hiljainen ja se on entist\u00e4 miellytt\u00e4v\u00e4mpi k\u00e4teen. Siin\u00e4 vakiona olevasta 360-kamerasta on my\u00f6s iso apu murskat\u00f6iss\u00e4, se on merkitt\u00e4v\u00e4 turvallisuustekij\u00e4, n\u00e4kee Kujala.<\/p>\n\n\n\n

WRentin koneet ruuhkahuippuja tasaamassa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kujala on hy\u00f6dynt\u00e4nyt my\u00f6s WRentin tarjoamia vuokrauspalveluita. <\/p>\n\n\n\n

\u2013 WRentilt\u00e4 olemme saaneet nopeasti vuokralle koneita, mik\u00e4li lis\u00e4kapasiteettia on tarvittu. Esimerkiksi kerran pyytelin Ristiluoman Markolta konetta seuraavaksi tiistaiksi. Maanantaina WRentille palautunut kone oli jo Pietarsaaren ty\u00f6maalle toimitettuna tiistaiaamuksi, kiittelee Kujala. <\/p>\n\n\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\r\n\r\n \r\n\t\t\t\t

Maanrakennus Kujala Oy
\ntoimitusjohtaja Pasi Kujala
\npuh. 040 767 8314
\nwww.maanrakennuskujala.fi<\/a><\/p>\n

Develon-maanrakennuskoneista:
\nRealMachinery Oy
\nliiketoimintajohtaja Antti Paavilainen
\npuh. 050 317 4229<\/p>\n

Konemyyj\u00e4 Marko Ristiluoma
\npuh. 040 579 1654
\nwww.realmachinery.fi<\/a><\/p>\n \r\n\t\t\t\t <\/div> \r\n<\/div>\r\n\n\n

\n
\"\"
RealMachineryn konemyyj\u00e4ll\u00e4 Marko Ristiluomalla ja Maanrakennus Kujala Oy:n toimitusjohtajalla Pasi Kujalalla on pitk\u00e4 yhteinen matka takanaan kaupanteosta, joka jatkuu edelleen hyv\u00e4ss\u00e4 yhteisty\u00f6ss\u00e4 RealMachineryn ja Kujalan luottomerkin Develon puitteissa.<\/em>
<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Maanrakennus Kujala Oy:n ty\u00f6t painottuvat t\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 louhintasektorille, jossa yrityksen kaikki viisi vasarat\u00f6iss\u00e4 toimivaa kaivukonetta ovat Develoneita. Erityisesti Kujala kehuu Develonien luotettavuutta, voimaa ja taloudellisuutta. My\u00f6s RealMachineryn tarjomat hyvin toimivat j\u00e4lkimarkkinointipalvelut ovat Kujalalle ensiarvoisen t\u00e4rkeit\u00e4.  Maanrakennus Kujalan juuret ulottuvat noin puolen vuosisadan taakse, kun nuori mies Seppo Kujala innostui maanrakennusyritt\u00e4misest\u00e4 Vammaksen \u201dKersantilla\u201d ja Lokomon 325:lla.  […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":17170,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-17169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17169"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17169\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}