{"id":17467,"date":"2025-01-23T09:23:06","date_gmt":"2025-01-23T07:23:06","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/?p=17467"},"modified":"2025-03-03T11:22:34","modified_gmt":"2025-03-03T09:22:34","slug":"kettera-kuin-3-tonninen-jaksaa-kuin-6-tonninen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/kettera-kuin-3-tonninen-jaksaa-kuin-6-tonninen\/","title":{"rendered":"Ketter\u00e4 kuin 3-tonninen, jaksaa kuin 6-tonninen"},"content":{"rendered":"\n

VRJ L\u00e4nsi-Suomen Henrik Bos l\u00f6ysi netti\u00e4 selatessaan ECM:n mallistosta kaivinkoneen, jonka halusi t\u00f6ihin. Yhti\u00f6n johto ep\u00e4r\u00f6i satsata 3-osaisella puomilla varustettuun alle 5-tonniseen koneeseen, mutta Bos piti p\u00e4\u00e4ns\u00e4. Yhden kauden kokemuksen perusteella ECM 45TR on osoittautunut nappivalinnaksi.<\/strong>
-VRJ L\u00e4nsi-Suomi on erikoistunut esimerkiksi puistojen, leikkipaikkojen ja vaativien pihakohteiden rakentamiseen. Kohteet ovat hyvin usein ahtaissa paikoissa, joissa koneen ketteryys ja pieni koko ovat valttia. Silti koneella pit\u00e4isi olla kunnolla suorituskyky\u00e4, aloittaa Bos.<\/p>\n\n\n\n

Yhti\u00f6ll\u00e4 on pitk\u00e4 kokemus ECM-merkist\u00e4, johon ollaan oltu tyytyv\u00e4isi\u00e4. Ty\u00f6kohteissa on k\u00e4ytetty 6-tonnista ja tarvittaessa ahtaissa paikoissa 1,5-tonnista kaivinkonekalustoa. Kahden koneen k\u00e4ytt\u00f6 ei ole optimaalista.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 L\u00f6ysin 3-osaisella puomilla varustetun ECM 45TR:n netist\u00e4 selaamalla ja ajattelin heti ett\u00e4 se olisi meille sopiva kone. Pienikokoisena se mahtuu ahtaisiin paikkoihin, 3-osaisella puomilla voi ty\u00f6skennell\u00e4 matalissa paikoissa ja silti puomissa on kunnolla ulottuvuutta. My\u00f6s koneen kuljetus on helppoa omalla kalustolla, meid\u00e4n 2-akselisessa kuorma-autossa on 5,5 tonnin kantavuus.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Yhti\u00f6n johtoryhm\u00e4 ei alkuun l\u00e4mmennyt lainkaan Henrik Bosin ehdotukseen. 3-osainen puomi 4,5 tonnin kokoluokan kaivinkoneessa oli alalla uutta, ja pitk\u00e4 ulottuvuus her\u00e4tti ep\u00e4ilyksen koneen vakaudesta. Bos piti p\u00e4\u00e4ns\u00e4 ja ECM 45TR varustettuna Engconin DC2-ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4, saman merkin kauhanpy\u00f6ritt\u00e4j\u00e4ll\u00e4 sek\u00e4 isommalla vastapainolla tuli taloon.<\/p>\n\n\n\n

Tehoa riitt\u00e4\u00e4<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kaudella 2024 ECM 45TR on n\u00e4ytt\u00e4nyt mihin pystyy. Bos kehuu koneen suorituskyky\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 uusi kone pystyi tekem\u00e4\u00e4n kaiken sen mihin aiemmin tarvittiin kahta konetta. Se mahtuu yht\u00e4 ahtaisiin paikkoihin kuin 3-tonniset, ja koneen hienosti toimivan hydrauliikan ansiosta puomin ja k\u00e4\u00e4nt\u00e4j\u00e4n liikkeit\u00e4 on helppo hallita. Puomilla riitt\u00e4\u00e4 ulottuvuutta kuin 8-tonnisissa, ja \u00e4\u00e4riasennoissakin ty\u00f6skentely on varmaa. Kone on my\u00f6s osoittautunut vakaaksi eik\u00e4 kaivutehoakaan voi moittia.<\/p>\n\n\n\n

ECM:n maahantuojan Minikoneen Sami-Pekka Patama vahvistaa Henrik Bosin kertoman.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Se hyv\u00e4 hallittavuus perustuu tehokkaaseen moottoriin ja hyvin toteutettuun elektroniseen hydrauliikan ohjaukseen. 45TR:n moottorissa on saman verran tehoa kuin monissa 5,5-6-tonnisissa kaivinkoneissa. Kun moottorissa on tehoa niin pumpulta saadaan kunnolla tuottoa, mik\u00e4 varmistaa sen ettei esimerkiksi rototiltin k\u00e4ytt\u00f6 vaikuta puomin liikkeisiin tai koneen k\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
VRJ varusti koneen Engconin ohjauskahvoilla, DC2-ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 ja kauhanpy\u00f6ritt\u00e4j\u00e4ll\u00e4. Koneen moottorin ja hydrauliikan teho riitt\u00e4\u00e4 kaikkien toimintojen helppoon ja tarkkaan hallittavuuteen.  <\/em>
<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4n rooli<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Henrik Bos kertoo VRJ L\u00e4nsi-Suomen pyrkiv\u00e4n asemoitumaan edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4ksi, mihin sopii hyvin ECM 45TR:n hankinta. Bos haluaa panostaa erityisesti ymp\u00e4rist\u00f6vastuullisuuteen.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Uusien koneiden pakokaasujen puhdistusj\u00e4rjestelm\u00e4t ovat aina alan huippua, ja lis\u00e4ksi yhti\u00f6mme k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kaikissa koneissa uusitutuvia polttoaineita. Lis\u00e4ksi panostamme s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isiin koneisiin, kertoo Bos.<\/p>\n\n\n\n

ECM:n maahantuojan Patama toteaa merkin koneiden pienen kulutuksen olleen aina kilpailuvaltti.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 T\u00e4m\u00e4 VRJ:n hankkima kone osoittaa kuinka oikein varusteltuna sama kone taipuu monenlaisiin t\u00f6ihin, mik\u00e4 n\u00e4kyy suoraan viivan alla pienempin\u00e4 kuluina, Patama painottaa. <\/p>\n\n\n\n

Ymp\u00e4rist\u00f6vastuullisuuteen panostaminen on nousemassa aina vain vahvemmaksi kilpailuvaltiksi, erityisesti julkisen puolen urakoista kilpailtaessa.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4n roolissa voi silloin t\u00e4ll\u00f6in kohdata vastustusta, kuten t\u00e4m\u00e4n 45TR:n kohdalla n\u00e4htiin. Nyt kun se on osoittautunut oikein p\u00e4tev\u00e4ksi koneeksi niin kukaan ei en\u00e4\u00e4 muista hankintaa vastustaneensa, lopettaa Henrik Bos hyv\u00e4ntuulisesti. <\/p>\n\n\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\r\n\r\n \r\n\t\t\t\t

VRJ L\u00e4nsi-Suomi Oy
\nwww.vrj.fi<\/a>
\nHenrik Bos
\n040 063 3612<\/p>\n

ECM 45TR
\nMaahantuoja Minikone Oy
\nwww.minikone.com<\/a>
\nSami-Pekka Patama
\n044 386 1208<\/p>\n \r\n\t\t\t\t <\/div> \r\n<\/div>\r\n\n\n

\n
\"\"
ECM 45TR on todella kompakti ja ketter\u00e4 kaivinkone, joka mahtuu ahtaisiin paikkoihin ja silti sen puomi ulottuu kiitett\u00e4v\u00e4n pitk\u00e4lle.<\/em>
<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VRJ L\u00e4nsi-Suomen Henrik Bos l\u00f6ysi netti\u00e4 selatessaan ECM:n mallistosta kaivinkoneen, jonka halusi t\u00f6ihin. Yhti\u00f6n johto ep\u00e4r\u00f6i satsata 3-osaisella puomilla varustettuun alle 5-tonniseen koneeseen, mutta Bos piti p\u00e4\u00e4ns\u00e4. Yhden kauden kokemuksen perusteella ECM 45TR on osoittautunut nappivalinnaksi.-VRJ L\u00e4nsi-Suomi on erikoistunut esimerkiksi puistojen, leikkipaikkojen ja vaativien pihakohteiden rakentamiseen. Kohteet ovat hyvin usein ahtaissa paikoissa, joissa koneen ketteryys […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":17468,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-17467","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17467"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17467\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}