S\u00e4hk\u00f6isten ajoneuvojen k\u00e4ytt\u00f6 uusilla toimialoilla edellytt\u00e4\u00e4 r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 ratkaisuja. Betonikuljetuksissa tarvitaan suurta kantavuutta, mik\u00e4 on haaste s\u00e4hk\u00f6kuorma-autoille akuston painon vuoksi. Renault Trucks ja Schwing-Stetter ovat kehitt\u00e4neet ratkaisun t\u00e4h\u00e4n tarpeeseen: viisiakselisen Renault Trucks C E-Tech -s\u00e4hk\u00f6kuorma-auton, joka on varustettu s\u00e4hk\u00f6isell\u00e4 sekoittajalla ja pystyy kuljettamaan jopa 10 m\u00b3 betonia.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 s\u00e4hk\u00f6kuorma-auto esitell\u00e4\u00e4n Schwing-Stetterin osastolla Bauma-messuilla 7.\u201313. huhtikuuta 2025 M\u00fcncheniss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4hk\u00f6inen ratkaisu betonikuljetuksiin<\/strong><\/p>\n\n\n\n Renault Trucks ja Schwing-Stetter ovat kehitt\u00e4neet t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen kuorma-auton rakennusalan tarpeisiin. Ratkaisun tavoitteena on tarjota p\u00e4\u00e4st\u00f6t\u00f6n vaihtoehto betonikuljetuksiin.<\/p>\n\n\n\n Renault Trucks C E-Tech 10×4: Suunniteltu kantavuuden ja k\u00e4sitelt\u00e4vyyden tasapainottamiseen<\/strong><\/p>\n\n\n\n Betonikuljetuksissa kuorma-auton kantavuus on keskeinen tekij\u00e4. Dieselk\u00e4ytt\u00f6inen kuorma-auto voi kuljettaa keskim\u00e4\u00e4rin 8 m\u00b3 betonia, mutta s\u00e4hk\u00f6kuorma-autojen akuston paino vaikuttaa t\u00e4h\u00e4n kapasiteettiin. Renault Trucks C E-Tech 10×4 on suunniteltu viisiakseliseksi, mik\u00e4 mahdollistaa 10 m\u00b3:n betonikuljetuksen.<\/p>\n\n\n\n Ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isest\u00e4 akselista huolimatta ajoneuvon k\u00e4sitelt\u00e4vyytt\u00e4 on kehitetty kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6j\u00e4 ja ty\u00f6maita silm\u00e4ll\u00e4 pit\u00e4en. Alustan rakenne on suunniteltu uudelleen, ja akut on sijoitettu ohjaamon taakse, mik\u00e4 mahdollistaa lyhyemm\u00e4n akseliv\u00e4lin ja pienemm\u00e4n k\u00e4\u00e4nt\u00f6s\u00e4teen.<\/p>\n\n\n\n S\u00e4hk\u00f6inen betonisekoittaja ja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n kantama<\/strong><\/p>\n\n\n\n Schwing-Stetterin kehitt\u00e4m\u00e4 t\u00e4ysin s\u00e4hk\u00f6inen betonisekoittaja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 virtaa ajoneuvon akustosta, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 k\u00e4yt\u00f6n aikana.<\/p>\n\n\n\n Kuorma-auton toimintamatka on jopa 140 km 45 minuutin v\u00e4lilatauksen j\u00e4lkeen tai 110 km yhdell\u00e4 latauksella. Tyypillinen ajosuorite kattaa nelj\u00e4 35 kilometrin edestakaista matkaa, mik\u00e4 vastaa monien betonitehtaiden ja ty\u00f6maiden v\u00e4list\u00e4 liikennett\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Renault Trucks tukee asiakkaitaan akkum\u00e4\u00e4r\u00e4n ja latausstrategian optimoinnissa, jotta v\u00e4ltet\u00e4\u00e4n tarpeettoman suurten akkujen aiheuttamat kustannukset ja kantavuuden v\u00e4hentyminen.<\/p>\n\n\n\n Saatavuus ja tulevaisuuden n\u00e4kym\u00e4t<\/strong><\/p>\n\n\n\n Renault Trucks C E-Tech 10×4 on tulossa saataville Sveitsiss\u00e4, Irlannissa, Alankomaissa, Luxemburgissa, Suomessa, Slovakiassa ja Liettuassa, joissa paikalliset s\u00e4\u00e4d\u00f6kset sallivat 42 tonnin kokonaispainon viisiakselisille ajoneuvoille.<\/p>\n\n\n\n Renault Trucks edist\u00e4\u00e4 eurooppalaisten s\u00e4\u00e4d\u00f6sten yhdenmukaistamista s\u00e4hk\u00f6teknologian k\u00e4ytt\u00f6\u00f6noton helpottamiseksi betonikuljetuksissa. Yhteisty\u00f6ss\u00e4 Schwing-Stetterin kanssa kehitetty ratkaisu tukee alan siirtymist\u00e4 kohti hiilineutraalia kuljetusta ja t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samalla rakennusalan tehokkuusvaatimukset.<\/p>\n\n\n\r\n\r\n\r\n