{"id":18134,"date":"2025-06-12T10:47:19","date_gmt":"2025-06-12T07:47:19","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/?p=18134"},"modified":"2025-08-26T14:19:41","modified_gmt":"2025-08-26T11:19:41","slug":"aland-post-hankki-ahvenanmaan-ensimmaiset-kaasukuorma-autot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/aland-post-hankki-ahvenanmaan-ensimmaiset-kaasukuorma-autot\/","title":{"rendered":"\u00c5land Post hankki Ahvenanmaan ensimm\u00e4iset kaasukuorma-autot"},"content":{"rendered":"\n

\u00c5land Post kuljettaa tavaraa kahdella biokaasulla kulkevalla R 460 Scanialla, vaikkei Ahvenanmaalla ole ainuttakaan kaasutankkausasemaa. Temppu onnistuu hyv\u00e4n suunnittelun, Scanian kaluston ja yhteisty\u00f6n avulla.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Viime syksyn\u00e4 \u00c5land Postin ajoneuvovastaava Kennet Uotila l\u00e4hti kollegoidensa kanssa Saksaan. Heill\u00e4 oli selv\u00e4 tavoite. Ahvenanmaalle piti l\u00f6yt\u00e4\u00e4 Hannoverin IAA -kuljetusmessuilta vaihtoehtoisilla k\u00e4ytt\u00f6voimilla kulkeva kuorma-auto.<\/p>\n\n\n\n

\u201dMonet asiakkaistamme, kuten Valio ja Hartwall, ovat toivoneet ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisi\u00e4 kuljetuksia. \u00c5land Post asetti my\u00f6s omaksi tavoitteekseen olla fossiiliton vuoteen 2035 menness\u00e4\u201d, toimitusjohtaja Johan Sundblom kertoo.<\/p>\n\n\n\n

Vaihtoehtoisilla k\u00e4ytt\u00f6voimilla kulkevan kuorma-auton hankinta ei ollut merimatkan taakse helppoa, sill\u00e4 yrityksen toimialueella Ahvenanmaalla ei ole ensimm\u00e4ist\u00e4k\u00e4\u00e4n raskaalle kalustolle tarkoitettua s\u00e4hk\u00f6lataus- eik\u00e4 kaasutankkausasemaa.<\/p>\n\n\n\n

Se ei kuitenkaan est\u00e4nyt Uotilaa, toimialajohtajaa Kristian Kojolaa ja Sundblomia pohtimasta keinoja sel\u00e4tt\u00e4\u00e4 haasteet. Otettuaan messuilla selv\u00e4\u00e4 eri vaihtoehdoista, paras ratkaisu l\u00f6ytyi yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n l\u00e4helt\u00e4. Kolmikko k\u00e4\u00e4ntyi tutun Scania-kauppiaan Daniel Ljungqvistin puoleen.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llinen kaasukuorma-auto on kilpailuvaltti, uskoo \u00c5land Postin v\u00e4ki: Johan Sundblom (vas.) Kennet Uotila ja Kristian Kojola. Scanialta autoja oli luovuttamassa Daniel Ljungqvist ja Ari Hakala.<\/em>


<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Isot tankit ja CBG<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c4itienp\u00e4iv\u00e4n j\u00e4lkeisen\u00e4 maanantaina \u00c5land Postin Turun terminaalin pihalle lipui kaksi uutuuttaan kiilt\u00e4v\u00e4\u00e4 R 460 Scaniaa (B6X2*4NB CR20N). Uotila, Kojola ja Sundblom olivat tulleet katsomaan niit\u00e4 Maarianhaminasta asti.<\/p>\n\n\n\n

\u201dT\u00e4m\u00e4 on j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4 hetki. Emme ole n\u00e4hneet niit\u00e4 ennen, mutta hienoltahan nuo n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t\u201d, Sundblom sanoi.<\/p>\n\n\n\n

\u00c5land Postin autojen alustaan, kylm\u00e4korin alle oli asennettu kahdeksan 152 litran kaasus\u00e4ili\u00f6t\u00e4 eli setti on suurimmasta p\u00e4\u00e4st\u00e4, mit\u00e4 markkinoilta l\u00f6ytyy. Niihin tankataan paineistettua biokaasua (CBG). Useimmiten raskaat 68 tonnin ajoneuvoyhdistelm\u00e4t kulkevat nesteytell\u00e4 kaasulla, jonka energiatiheys on suurempi.<\/p>\n\n\n\n

\u201dLNG (nesteytetty maakaasu) ei kuitenkaan ole meille vaihtoehto, sill\u00e4 se haihtuisi pois tankeista, kun autot voivat olla pitki\u00e4 aikoja Ahvenanmaalla. Olemme riippuvaisia lautoista\u201d, Uotila kertoo.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Ajoneuvovastaava Kennet Uotilalta sujui uuden kaasukuorma-auton 
peruutus kuin vanhalta tekij\u00e4lt\u00e4.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Scania-kaksikko ovat ensimm\u00e4iset Ahvenanmaalle rekister\u00f6idyt kaasukuorma-autot. Ne kulkevat kumpikin noin kolmesti viikossa L\u00e5ngn\u00e4sist\u00e4 Finnlinesin kyydill\u00e4 Naantaliin. Kun kuorma on jaettu ja uusi lastattu, ajoneuvo tankataan Turun sataman l\u00e4heisyydess\u00e4 olevalla Gasumin asemalla. Sielt\u00e4 ajoneuvot suuntaavat takaisin samaa reitti\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Ahvenanmaalla v\u00e4limatkat ovat niin maanteitse niin lyhyit\u00e4, ett\u00e4 kaasu riitt\u00e4\u00e4 mainiosti koko reitin.<\/p>\n\n\n\n

\u201dKukaan muu ei pystynyt tarjoamaan samaa\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201dKukaan muu ajoneuvovalmistaja ei pystynyt tarjoamaan t\u00e4llaista vaihtoehtoa. Lis\u00e4ksi meill\u00e4 on hyv\u00e4 kokemus yhteisty\u00f6st\u00e4 Scanian kanssa, joten uskalsimme ottaa ensimm\u00e4isen askeleen\u201d, Kojola toteaa.<\/p>\n\n\n\n

Ljungqvist myi jo noin 20 vuotta sitten \u00c5land Postille ensimm\u00e4isen demoauton. Yhteisty\u00f6 tiivistyi, kun \u00c5land Post perusti oman logistiikkaosaston 15 vuotta sitten. Se osoittautui toimivaksi ideaksi, sill\u00e4 nyky\u00e4\u00e4n yrityksell\u00e4 on 22 raskasta kuorma-autoa. Niill\u00e4 kulkee monenlaista t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tuotetta, kuten l\u00e4\u00e4kkeit\u00e4, ruokaa, juomaa ja leluja.<\/p>\n\n\n\n

\u201dYmp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llinen kuorma-auto on kilpailuvaltti. Laskin, ett\u00e4 investointi maksaa itsens\u00e4 takaisin 3,5 vuoden j\u00e4lkeen, kun ajamme noin 40 000 km vuodessa. Sen j\u00e4lkeen saamme kuin rahaa takaisin\u201d, Uotila hym\u00e4ht\u00e4\u00e4. <\/p>\n\n\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\r\n\r\n \r\n\t\t\t\t

www.scania.com<\/a><\/p>\n \r\n\t\t\t\t <\/div> \r\n<\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c5land Post kuljettaa tavaraa kahdella biokaasulla kulkevalla R 460 Scanialla, vaikkei Ahvenanmaalla ole ainuttakaan kaasutankkausasemaa. Temppu onnistuu hyv\u00e4n suunnittelun, Scanian kaluston ja yhteisty\u00f6n avulla. Viime syksyn\u00e4 \u00c5land Postin ajoneuvovastaava Kennet Uotila l\u00e4hti kollegoidensa kanssa Saksaan. Heill\u00e4 oli selv\u00e4 tavoite. Ahvenanmaalle piti l\u00f6yt\u00e4\u00e4 Hannoverin IAA -kuljetusmessuilta vaihtoehtoisilla k\u00e4ytt\u00f6voimilla kulkeva kuorma-auto. \u201dMonet asiakkaistamme, kuten Valio ja Hartwall, […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":18135,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-18134","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18134"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18134\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18135"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}