{"id":18506,"date":"2025-10-09T09:30:21","date_gmt":"2025-10-09T06:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/?p=18506"},"modified":"2025-10-09T09:30:21","modified_gmt":"2025-10-09T06:30:21","slug":"kun-varmuus-on-tarkeinta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/kun-varmuus-on-tarkeinta\/","title":{"rendered":"Kun varmuus on t\u00e4rkeint\u00e4"},"content":{"rendered":"\n

Nunnanlahden Uuni irrottaa sahaamalla Mammutti-vuolukive\u00e4 ja valmistaa siit\u00e4 puuta puhtaasti polttavia, tehokkaita varaavia tulisijoja. Tehdas on heti kaivostien p\u00e4\u00e4ss\u00e4, ja kaikki pys\u00e4htyy jos kivi ei kulje. T\u00e4m\u00e4 asettaa kovat vaatimukset kuljettamisessa k\u00e4ytett\u00e4ville py\u00f6r\u00e4kuormaajille.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1982 perustetun Nunnanlahden Uunin perustajista yhti\u00f6n hallituksen puheenjohtajana pitk\u00e4\u00e4n toimineen Juhani Lehikoisen visio oli toteuttaa teollisen mittakaavan tulisijatuotanto k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 siihen moderneja koneita. Niit\u00e4 ei ollut markkinoilla, joten Lehikoinen suunnitteli ne itse ja toteutti ne oppilast\u00f6in\u00e4 paikallisessa ammattikoulussa, jonka metallit\u00f6iden opettajana toimi.<\/p>\n\n\n\n

Kun koneet olivat olemassa, aloitettiin ensimm\u00e4isen\u00e4 NunnaUuni-leivinuunin valmistus. Se tuotiin markkinoille tammikuussa 1983. Asiakkaat tyk\u00e4styiv\u00e4t hyvin toimivaan uuniin, mik\u00e4 polkaisi vuolukivitulisijojen tuotannon nopeaan kasvuun.<\/p>\n\n\n\n

Kaikki omiin k\u00e4siin ja Komatsu t\u00f6ihin<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ensimm\u00e4iset vuodet Nunnalahden Uuni k\u00e4ytti aliurakoitsijoita kiviaineksen irrotukseen ja tehtaalle toimittamiseen. Yksi Lehikoisen visioista oli pit\u00e4\u00e4 kaikki tuotannon osa-alueet visusti omissa k\u00e4siss\u00e4. 1985 alkaneen m\u00e4\u00e4r\u00e4tietoisen tuotannon kehitt\u00e4misen investointiohjelman my\u00f6t\u00e4 my\u00f6s kiviraaka-aineen kaivaminen siirtyi t\u00e4ysin yhti\u00f6n vastuulle.<\/p>\n\n\n\n

Sit\u00e4 varten yhti\u00f6 hankki ensimm\u00e4inen Komatsu-py\u00f6r\u00e4kuormaajan vuonna 1986. Tuotannon kasvaessa hankittiin muutaman vuoden kuluttua toinen  kone ja viel\u00e4 kolmaskin.<\/p>\n\n\n\n

Ensimm\u00e4inen py\u00f6r\u00e4kuormaaja vaihtui vuonna 2007 uuteen ja seuraavat palautuivat Suomen Rakennuskoneelle vaihtokoneina vasta vuonna 2021, yli 40 000 tuntia ajettuina. Ja niillekin l\u00f6ytyi ostaja. <\/p>\n\n\n\n

Kilpailutus ja uudet Komatsut \u2013 k\u00e4teisell\u00e4, kiitos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Yhti\u00f6n toimitusjohtaja Johannes Uusitalo muistaa hauskan yksityiskohdan muutaman vuoden takaisesta konekaupasta. <\/p>\n\n\n\n

\u2013 Meill\u00e4 ei ollut etuk\u00e4teen tarkkaan m\u00e4\u00e4ritelty merkki\u00e4, vain se mit\u00e4 py\u00f6r\u00e4kuormaajalta haluttiin, aloittaa Uusitalo.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Siin\u00e4 k\u00e4ytiin keskusteluja usean merkin edustajan kanssa. Yksi kysyi mit\u00e4 vaihtokoneita olisi tulossa. Kerroin konemallin ja ett\u00e4 sill\u00e4 on ajettu yli 40 000 tuntia. Edustaja yll\u00e4ttyi t\u00e4ysin ja tokaisi \u201dEik\u00f6s ne ole jo romurautaa\u201d. <\/p>\n\n\n\n

T\u00e4st\u00e4kin lausahduksesta Johannes Uusitalo ja konekauppaa valmistellut yhti\u00f6n kehitysinsin\u00f6\u00f6ri Esa Hartikainen tekiv\u00e4t johtop\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4. He p\u00e4\u00e4ttiv\u00e4t esitt\u00e4\u00e4 yhti\u00f6n hallitukselle Komatsujen hankkimista. Yhti\u00f6n hallitus siunasi kaupan ja Nunnanlahden Uunille toimitettiin uusi WA-380-8. T\u00e4n\u00e4 vuonna t\u00e4m\u00e4 vaihtui hieman isompaan WA480-8-malliin samalla, kun vuodesta 2007 palvellut vaihdettiin WA500-8-malliin.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Kyll\u00e4 siin\u00e4 kaupanteon yhteydess\u00e4 meille ehdotettiin monenlaisia rahoitus- ja leasingvaihtoehtoja, mutta Nunnanlahden Uunilla on aina ollut ollut periaate toimia omilla koneilla. Se on meid\u00e4n kohdalla osoittautunut kannattavaksi vaihtoehdoksi, kertoo Uusitalo.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Nunnanlahden Uunin kaivoksella py\u00f6r\u00e4kuormaajia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n monipuolisesti. P\u00e4iv\u00e4n aikana voi tulla kymmeni\u00e4 ty\u00f6v\u00e4lineen vaihtoja.\u00a0<\/em>
<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Kovaa k\u00e4ytt\u00f6\u00e4<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esa Hartikainen kertoo py\u00f6r\u00e4kuormaajien olevan jatkuvassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Py\u00f6r\u00e4kuormaajia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n meill\u00e4 todella monessa teht\u00e4v\u00e4ss\u00e4. T\u00e4rkein ty\u00f6 on sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 kiviainesta kaivokselta tehtaalle, se ei saa keskeyty\u00e4. Sen lis\u00e4ksi niill\u00e4 siirret\u00e4\u00e4n sivukiviainesta ja kiviaineen irrottamisessa k\u00e4ytett\u00e4vi\u00e4 ketjusahoja. Lis\u00e4ksi k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 l\u00f6ytyy uusien alueiden rakentamisessa, kaivoksen tasojen puhdistuksessa ja talvella aurataan, kertoo Hartikainen. <\/p>\n\n\n\n

Koneiden on toimittava niin kes\u00e4n helteill\u00e4 kuin kovissa, 30 asteen pakkasissakin.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Koneet on varustettu pikakiinnikkeill\u00e4 jo vuodesta 2007, ja ty\u00f6v\u00e4lineen vaihtoja voi tulla kymmeni\u00e4kin p\u00e4iv\u00e4n mittaan. <\/p>\n\n\n\n

Nunnalahden Uunin omassa korjaamossa tehd\u00e4\u00e4n suurin osa koneiden huolloista ja korjauksista. Kaikki alkuper\u00e4isill\u00e4 osilla. <\/p>\n\n\n\n

Vain erikoisempiin huoltoihin tarvitaan Komatsun huoltomies paikalle.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 N\u00e4ist\u00e4 voi oikeastaan mainita vain ilmastointilaitteen kylm\u00e4aineen t\u00e4yt\u00f6n. Mit\u00e4\u00e4n isompaa korjattavaa tai tyyppivikaa ei ole meille tullut vastaan. Komatsut ovat kest\u00e4neet vaikka niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti \u00e4\u00e4rirajoilla, toteaa Hartikainen tyytyv\u00e4isen\u00e4.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Kymenlaakson, Etel\u00e4-Karjalan ja Etel\u00e4-Suomen alueella asiakkaita palvelee Suomen Rakennuskoneen aluemyyntip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Jukka Rissanen.<\/em>
<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Palvelu pelaa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hartikainen kehuu viel\u00e4 erikseen Suomen Rakennuskoneen ja aluemyyntip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Jukka Rissanen luotettavuutta.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Kehitysinsin\u00f6\u00f6rin ty\u00f6ss\u00e4 on alkanut korostua se, ett\u00e4 koko ajan pit\u00e4\u00e4 soitella tilausten per\u00e4\u00e4n ja varmistaa asioita. Komatsun osat tulevat nopeasti ja silloin kun on luvattu. Se on t\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 harvinaista.<\/p>\n\n\n\n

Aivan vastaavasti Rissanen ja Suomen Rakennuskone ovat toimineet konekaupoissa.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Paras esimerkki on t\u00e4n\u00e4 vuonna tehdyt kaupat WA-480-8:sta. Meille tuli 2021 uusi WA380-8, joka oli tarkoitettu avustaviin t\u00f6ihin. Teoriassa sen piti riitt\u00e4\u00e4 my\u00f6s varakoneeksi WA-500-8:lle, mutta osoittautui hieman alamittaiseksi. Se tuli ilmi jonkin keskustelun sivujuonteena. Jukka nappasi sen korvan taakse ja ilmoitti pian heille olevan tulossa WA-480-8 vaihtokoneena.<\/p>\n\n\n\n

Kaupat tehtiin ja koneet liikkuivat t\u00e4sm\u00e4llisesti luvatun aikataulun mukaisesti Nunnanlahden Uunin ja SR-O:n toimipisteiden v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Jukka Rissanen ottaa my\u00f6nteisen asiakaspalautteen tyytyv\u00e4isen\u00e4 vastaan.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Kyll\u00e4 tuollainen, yhdell\u00e4 asiakkaalla uudesta asti ollut ja yli 40 000 tuntia ajettu vaihtokone on poikkeuksellinen, vaikka sit\u00e4 on aina huollettu suosituksen mukaisesti alkuper\u00e4isill\u00e4 osilla ja mist\u00e4\u00e4n tinkim\u00e4tt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Silti reilun nelj\u00e4nnesvuosisadan raskaassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ollut hyv\u00e4kuntoinen py\u00f6r\u00e4kuormaaja on harvinaisuus. <\/p>\n\n\n\n

\u2013 Jotain vaikutusta on varmasti sill\u00e4 kun Komatsu tekee k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kaikki koneen osat itse. Rungot, voimansiirto, moottori ja hydrauliikka ovat samaa korkeaa laatua, pohtii Jukka Rissanen merkin vahvuuksia.
<\/p>\n\n\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\r\n\r\n \r\n\t\t\t\t

Nunnanlahden Uuni Oy
\nKehitysinsin\u00f6\u00f6ri Esa Hartikainen
\nesa.hartikainen@nunnauuni.fi<\/a>
\nPuh. 040 721 6635<\/p>\n

Suomen Rakennuskone Oy
\nKomatsu-maanrakennuskoneet
\nAluemyyntip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Jukka Rissanen
\nPuh. 040 8251935
\njukka.rissanen@sr-o.fi<\/a><\/p>\n \r\n\t\t\t\t <\/div> \r\n<\/div>\r\n\n\n

\n
\"\"
Kalliosta irtisahattu, jopa 40-tonninen kiviletka irrotetaan py\u00f6r\u00e4kuormaajalla, kieritell\u00e4\u00e4n murtumien paljastamiseksi ja pienemmiksi lohkareiksi, punnitaan ja kuljetetaan lohkarevarastoon. Kaivoksen pohjalta varastolle on nousua noin 30 metri\u00e4.<\/em>
<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nunnanlahden Uuni irrottaa sahaamalla Mammutti-vuolukive\u00e4 ja valmistaa siit\u00e4 puuta puhtaasti polttavia, tehokkaita varaavia tulisijoja. Tehdas on heti kaivostien p\u00e4\u00e4ss\u00e4, ja kaikki pys\u00e4htyy jos kivi ei kulje. T\u00e4m\u00e4 asettaa kovat vaatimukset kuljettamisessa k\u00e4ytett\u00e4ville py\u00f6r\u00e4kuormaajille. 1982 perustetun Nunnanlahden Uunin perustajista yhti\u00f6n hallituksen puheenjohtajana pitk\u00e4\u00e4n toimineen Juhani Lehikoisen visio oli toteuttaa teollisen mittakaavan tulisijatuotanto k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 siihen moderneja koneita. […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":18507,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-18506","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18506"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18506\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18511,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18506\/revisions\/18511"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}