{"id":18641,"date":"2025-11-06T11:23:51","date_gmt":"2025-11-06T09:23:51","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/?p=18641"},"modified":"2025-11-06T11:23:51","modified_gmt":"2025-11-06T09:23:51","slug":"diecin-tayssahkoinen-apollo-26-6-e-saapui-suomeen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/diecin-tayssahkoinen-apollo-26-6-e-saapui-suomeen\/","title":{"rendered":"Diecin t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen Apollo 26.6 E saapui Suomeen"},"content":{"rendered":"\n

Parviainen Heavy Oy esittelee uuden aikakauden kurottajan<\/h2>\n\n\n\n

S\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6iset teleskooppikurottajat ovat uusi tulokas markkinoilla. Parviainen Heavy Oy tuo nyt Suomeen Diecin ensimm\u00e4isen t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen Apollo 26.6 E-mallin, jossa tuttu Apollo-rakenne on yhdistetty moderniin akkutekniikkaan ja p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6m\u00e4\u00e4n voimansiirtoon.<\/strong><\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Modulaarinen akkuj\u00e4rjestelm\u00e4 koostuu kahdesta 22 kWh LiFePO4<\/sub>-akusta, jotka voidaan lis\u00e4t\u00e4 tai vaihtaa tarpeen mukaan.<\/em>
<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

-T\u00e4m\u00e4 on ensimm\u00e4inen Diecin s\u00e4hk\u00f6inen Apollo Suomessa, ja olemme todella tyytyv\u00e4isi\u00e4 siihen, miten pitk\u00e4lle tekniikka on viety. T\u00e4ss\u00e4 on oikea ty\u00f6kone, kertoo toimitusjohtaja Juha Parviainen.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4ytt\u00e4 tehoa ilman p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apollo 26.6 E nostaa 2600 kg ja ylt\u00e4\u00e4 5,68 metriin. 19 kW:n vetomoottori ja 22 kW:n hydraulimoottori tarjoavat v\u00e4litt\u00f6m\u00e4n v\u00e4\u00e4nn\u00f6n ja tarkan ohjattavuuden. Kolme ajotilaa \u2013 Standard, Eco ja Power \u2013 optimoivat tehoa tai energiankulutusta. S\u00e4hk\u00f6isesti ohjattu Flow Sharing -hydrauliikka tekee liikkeist\u00e4 tasaiset, ja uusi Low Noise Pump v\u00e4hent\u00e4\u00e4 \u00e4\u00e4nt\u00e4 ja t\u00e4rin\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kuin diesel \u2013 mutta hiljainen ja p\u00e4\u00e4st\u00f6t\u00f6n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2013 Dieci on onnistunut j\u00e4\u00e4t\u00e4v\u00e4n hyvin t\u00e4m\u00e4n koneen suunnittelussa. Se on p\u00e4\u00e4llep\u00e4in ihan saman n\u00e4k\u00f6inen kuin diesel-Apollo ja siin\u00e4 on my\u00f6s samat nostoarvot, Parviainen sanoo. Kone sopii etenkin sis\u00e4tilaprojekteihin, joissa p\u00e4\u00e4st\u00f6- ja melurajat ovat tiukat. \u2013 Hydrauliikka toimii jopa paremmin kuin polttomoottorivehkeiss\u00e4. \u00c4\u00e4nett\u00f6myyteen toki kest\u00e4\u00e4 hetki tottua, h\u00e4n naurahtaa. Hallintalaitteet ovat samat kuin dieseleiss\u00e4, joten siirtym\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4lle on helppo.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Ohjaamossa on tuttu Dieci-k\u00e4ytt\u00f6liittym\u00e4 ja selke\u00e4\u00a0
7\u201d n\u00e4ytt\u00f6. Diesel- ja s\u00e4hk\u00f6mallit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t samaa\u00a0
ohjaamoratkaisua.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Akku, lataus ja ty\u00f6aika<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2013  Yhdell\u00e4kin akulla p\u00e4rj\u00e4\u00e4, kunhan kahvi- ja ruokatauolla muistaa laittaa koneen lataukseen, Parviainen kertoo. Pikalatauksella akku t\u00e4yttyy 50\u201360 minuutissa, normaalivirralla 9\u201310 tunnissa. Kahdella akulla ty\u00f6skentelyaika on noin yhdeks\u00e4n tuntia.<\/p>\n\n\n\n

Testattu ja hyv\u00e4ksytty maailmalla<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2013 Tosi hyv\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4kokemusta on tullut maailmalta. N\u00e4it\u00e4 koneita on t\u00f6iss\u00e4 jo noin 70. T\u00e4m\u00e4 on ensimm\u00e4inen Suomessa. Norjassa on kymmenkunta ja Islantiinkin l\u00e4hti juuri kaksi, Parviainen kertoo. \u2013 Joissain projekteissa s\u00e4hk\u00f6koneet otetaan laskennallisista syist\u00e4, mutta t\u00e4m\u00e4n kohdalla ei ole kyse siit\u00e4 \u2013 t\u00e4m\u00e4 on oikea ty\u00f6kone, josta voi olla ylpe\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Helppo huoltaa ja ajateltu loppuun asti<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Huoltokohdat ovat helposti k\u00e4sill\u00e4, napa- ja akseli\u00f6ljyt normaaleja. Akku-kasetti tulee ulos suoraan, ja akut ovat my\u00f6s varaosina saatavilla. \u2013 Jos tulee s\u00e4hk\u00f6katko ja akut ovat tyhj\u00e4t, etuakselilla on pultit, jotka l\u00f6ys\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 jarrut aukeavat ja koneen voi vinssata kyytiin, Parviainen mainitsee.<\/p>\n\n\n\n

My\u00f6s maatalouteen oma mallinsa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mini Agri-e Smart on Diecin kompakti t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen mini-kurottaja maatalouteen. 19 kW s\u00e4hk\u00f6voimansiirto, 2000 kg nostokyky ja 4,35 m nostokorkeus tekev\u00e4t siit\u00e4 ketter\u00e4n ty\u00f6v\u00e4lineen navetoihin ja kasvihuoneisiin.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

DIECI APOLLO 26.6 E\u00a0P\u00c4\u00c4KOHDAT<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2022 T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen, nollap\u00e4\u00e4st\u00f6t<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Nostokyky 2600 kg \/ Nostokorkeus 5,68 m<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Vetomoottori 19 kW, hydrauliikka 22 kW<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Ajotilat Standard \u00b7 Eco \u00b7 Power<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Modulaarinen E-Modular Power Pack (1 tai 2 akkua)<\/p>\n\n\n\n

\u2022 LiFePO4<\/sub> 22 kWh (laajennettavissa 44 kWh)<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Flow Sharing ja Adaptive\u00a0Load Sensing<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Hiljainen Low Noise Pump<\/p>\n\n\n\n

\u2022 220 V \/ 400 V \/ Type 2 latausliit\u00e4nn\u00e4t<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Huippunopeus 24 km\/h
<\/p>\n\n\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\r\n\r\n \r\n\t\t\t\t

Parviainen Heavy Oy
\nDieci-kurottajien virallinen maahantuoja ja huoltopalvelu Suomessa
\nwww.parviainenheavy.fi<\/a>
\nJuha Parviainen, toimitusjohtaja
\njuha.parviainen@parviainenheavy.fi<\/a>
\n0400 258 176<\/p>\n \r\n\t\t\t\t <\/div> \r\n<\/div>\r\n\n\n

\n
\"\"
Dieci Apollo 26.6 E nostaa 600 kg painoa Parviainen Heavy Oy:n pihalla. S\u00e4hk\u00f6kurottaja toimii yht\u00e4 j\u00e4m\u00e4k\u00e4sti kuin dieselvastineensa.<\/em>
<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Parviainen Heavy Oy esittelee uuden aikakauden kurottajan S\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6iset teleskooppikurottajat ovat uusi tulokas markkinoilla. Parviainen Heavy Oy tuo nyt Suomeen Diecin ensimm\u00e4isen t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen Apollo 26.6 E-mallin, jossa tuttu Apollo-rakenne on yhdistetty moderniin akkutekniikkaan ja p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6m\u00e4\u00e4n voimansiirtoon. -T\u00e4m\u00e4 on ensimm\u00e4inen Diecin s\u00e4hk\u00f6inen Apollo Suomessa, ja olemme todella tyytyv\u00e4isi\u00e4 siihen, miten pitk\u00e4lle tekniikka on viety. T\u00e4ss\u00e4 on oikea […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":18642,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-18641","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18641"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18641\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18650,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18641\/revisions\/18650"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}