{"id":18812,"date":"2026-01-22T10:25:46","date_gmt":"2026-01-22T08:25:46","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/?p=18812"},"modified":"2026-01-27T13:16:59","modified_gmt":"2026-01-27T11:16:59","slug":"kaisaniemen-puisto-uuteen-kuosiin-helsingissa-vm-suomalainen-vaihe-4n-paaurakoitsijana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/kaisaniemen-puisto-uuteen-kuosiin-helsingissa-vm-suomalainen-vaihe-4n-paaurakoitsijana\/","title":{"rendered":"Kaisaniemen puisto uuteen kuosiin Helsingiss\u00e4 \u2013 VM Suomalainen vaihe 4:n p\u00e4\u00e4urakoitsijana"},"content":{"rendered":"\n

Vasta 500 tuntia ajettu Liebherr 936 Kaisaniemess\u00e4. Kolmiosainen puomi, lyhyt per\u00e4 ja engcon-varustelu vie sen kaupungissakin moneen tiukkaankin kohteeseen.<\/em>

Kun yritys kuuluu kannattavuudeltaan maan-rakennusalan parhaimmistoon, moni asia on tehty oikein. 110 henkil\u00f6\u00e4 ja parikymment\u00e4 kaivukonetta muiden koneyksik\u00f6iden ja ty\u00f6laitteiden rinnalla kertoo kokoluokan. Kannattavan toiminnan peruspilareista Harri Kallio mainitsee t\u00e4rkeimm\u00e4t.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-Me olemme kohtuullisen kokoinen yritys, henkil\u00f6st\u00f6n vaihtuvuus on eritt\u00e4in pieni ja maksamme hyville tekij\u00f6ille hyv\u00e4st\u00e4 ty\u00f6st\u00e4 hyv\u00e4n korvauksen. My\u00f6s laatua tekev\u00e4t aliurakoitsijat ovat varsin pysyv\u00e4sti meill\u00e4 t\u00f6iss\u00e4. Kun urakat etenev\u00e4t aikatauluissa ja laatu pysyy kaikilta osin korkeana, voidaan tapauskohtaisesti maksaa my\u00f6s projektikohtaisia tulospalkkioita. T\u00e4m\u00e4 vaatii koko henkil\u00f6st\u00f6lt\u00e4 korkeaa ammattitaitoa, olivatpa he sitten ty\u00f6njohdossa tai k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n toteutuksessa. Osa on my\u00f6s osakkeenomistajia. Ty\u00f6mailla ja koko yrityksess\u00e4 vallitsee hyv\u00e4 ja asioita eteenp\u00e4in viev\u00e4 ilmapiiri.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Kaisaniemen uusi puistoalue<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Helsingin keskeisiin puistoalueisiin lukeutuva Kaisaniemi uudistuu maisemaltaan, teknisesti ja toiminnallisesti.<\/p>\n\n\n\n

VM Suomalaisen urakkaan sis\u00e4ltyy massanvaihdon, kaikkien pintat\u00f6iden ja jo valmistuneen py\u00f6r\u00e4tien (baana) lis\u00e4ksi puistokuja, kaksi kentt\u00e4\u00e4, patsasportaikko ja leikkipuisto.  Urakkaan kuuluu my\u00f6s esimerkiksi kunnallistekniikan uusiminen, louhintaa sek\u00e4 kiilaamalla ett\u00e4 r\u00e4j\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4, kaapelisuojaputkituksia ja vihert\u00f6it\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Kaisaniemen salaojitetun kent\u00e4n l\u00e4pi tulee kulkemaan halkaisijaltaan 1600-millinen, T\u00f6\u00f6l\u00f6nlahteen laskeva hulevesiviem\u00e4ri. <\/p>\n\n\n\n

Ty\u00f6maamestari Eemeli \u00c4ij\u00e4l\u00e4 valvoo t\u00f6iden etenemist\u00e4.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Harri Kallio (vas.)\u00a0ja Eemeli \u00c4ij\u00e4l\u00e4.\u00a0<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u2013 Meill\u00e4 on ty\u00f6maalla kuusi kaivukonetta, joista kolme omaa. Pienell\u00e4 koneella tehd\u00e4\u00e4n esimerkiksi valaistuksen rakentamista ahtaimmissa paikoissa kuten puiden alla. Meripurkuviem\u00e4rin 3 viimeist\u00e4 kaivoa ennen T\u00f6\u00f6l\u00f6nlahtea ovat kokonaispainoltaan noin 70-tonnisia. Lis\u00e4ksi ruopataan T\u00f6\u00f6l\u00f6nlahden rantaa. Puistoty\u00f6maa on vaativa, koska usein tehd\u00e4\u00e4n t\u00f6it\u00e4 vaativien maalajien kanssa merenpinnan alapuolella. Kaivukoneiden varusteina meill\u00e4 on koneohjausj\u00e4rjestelm\u00e4t ja useimmissa koneissa engcon-rototiltti.<\/p>\n\n\n\n

Kaivukoneet 3\u20134-vuotiaita<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Yksi merkitt\u00e4v\u00e4 toimintatapa on vaihtaa kaivukoneet uusiin aina jatketun takuuajan p\u00e4\u00e4ttyess\u00e4. Harri Kallio valaisee toimintatapaa.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Ostamme koneen aina lis\u00e4takuun sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4n\u00e4. T\u00e4ll\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n usein noin 6000:een k\u00e4ytt\u00f6tuntiin. Silloin ei tarvitse huolehtia mahdollisten konerikkojen lis\u00e4kuluista ja toisaalta vaihtohyvityskin on uudehkolle koneelle kohtuullinen. Ja etenkin meid\u00e4n kuljettajillemme t\u00e4m\u00e4n tasoinen kalusto lis\u00e4\u00e4 ty\u00f6ss\u00e4 viihtymist\u00e4. Huoltosopimusten vuoksi kuljettajien teht\u00e4v\u00e4ksi j\u00e4\u00e4 ainoastaan p\u00e4ivitt\u00e4istarkastukset ja mahdolliset letkunvaihdot.<\/p>\n\n\n\n

VM Suomalainen Oy:ss\u00e4 suurimmassa osassa kaivukoneita on jo biohajoavat \u00f6ljyt. Eri konemerkeiss\u00e4 vaaditaan usein eri \u00f6ljytyyppej\u00e4, joten vahvasti EC-Oil-varustelluissa koneissa eri konemerkkien kesken vaihdettavien ty\u00f6laitteiden erilaiset bio\u00f6ljyt rajaavat hiukan ty\u00f6laitteiden yhteisk\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Kuitenkin p\u00e4\u00e4asia on, ett\u00e4 EC-Oil automaattinen ty\u00f6laiteliitin helpottaa ja nopeuttaa kuljettajan ty\u00f6t\u00e4.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Kun EC-Oil-liitin on pidemp\u00e4\u00e4n pois k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 tai kuraisissa olosuhteissa, magneettisuoja on hyv\u00e4 varuste. Risto Kantola pit\u00e4\u00e4 suojan k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 perusteltuna, vaikka ohjaamosta joutuukin poistumaan.\u00a0<\/em>
<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Kantolan kahdeksas vuosi engconin k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n\u00e4<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2013 VM Suomalaisella olen ollut kahdeksan vuotta ja alusta l\u00e4htien tehnyt t\u00f6it\u00e4 engconilla. Ensimm\u00e4inen EC20 oli Liebherrin 926:ssa, nyt uudessa 936:ssa on EC233. Tehtyj\u00e4 tunteja ei ole laskettu \u2013 niit\u00e4 on vain tehty. <\/p>\n\n\n\n

Kysymykseen, mit\u00e4 plussaa engconeista voisi l\u00f6yty\u00e4, Risto vastaa, ettei oikein keksi mit\u00e4\u00e4n miinustakaan.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 T\u00e4m\u00e4n voimaluokan koneilla saa rikki mink\u00e4 tahansa ty\u00f6laitteen, joten on opittava n\u00e4kem\u00e4\u00e4n mill\u00e4 tavoin s\u00e4\u00e4styt\u00e4\u00e4n ongelmilta. Aina se sulake l\u00f6ytyy, mutta kun on kyse py\u00f6ritt\u00e4j\u00e4st\u00e4, niin usein se syy istuu kuskin penkill\u00e4. Voimaa pit\u00e4\u00e4 kunnioittaa.<\/p>\n\n\n\n

Ristolla jo toinen EC-Oil. \u201dHyv\u00e4 ja luotettava varuste\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2013 T\u00e4m\u00e4 EC-Oil on todella k\u00e4tev\u00e4. Kun kunnioitetaan hiukan tuota liitint\u00e4 niin kaikki toimii. Kannattaa huomioida kuraiset olosuhteet, j\u00e4\u00e4tyv\u00e4 vesi ja magneettisuojan k\u00e4ytt\u00f6. Liittimen puhdistaminen silloin t\u00e4ll\u00f6in on pieni vaiva siihen n\u00e4hden, ett\u00e4 joutuisit taistelemaan hydrauliletkujen kanssa. Kun k\u00e4yt liittimen puhdistamassa, niin samalla voit katsoa konetta muutenkin ulkoap\u00e4in. EC-Oil on hyv\u00e4 ja luotettava varuste.<\/p>\n\n\n\n

Koneiden yhten\u00e4inen engcon-varustelu on mahdollistanut kulutusosien varastoinnin nopeaa omaa huoltoa varten. Sama koskee vaikkapa koneen hydraulikomponentteja. Perushuollot ja muu vaativampi tehd\u00e4\u00e4n huoltosopimuspohjalta. engcon-rototiltin nopea irrotus EC-Oililla s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 monelta tiltin ylim\u00e4\u00e4r\u00e4iselt\u00e4 rasitukselta.

<\/p>\n\n\n\n



<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vasta 500 tuntia ajettu Liebherr 936 Kaisaniemess\u00e4. Kolmiosainen puomi, lyhyt per\u00e4 ja engcon-varustelu vie sen kaupungissakin moneen tiukkaankin kohteeseen. Kun yritys kuuluu kannattavuudeltaan maan-rakennusalan parhaimmistoon, moni asia on tehty oikein. 110 henkil\u00f6\u00e4 ja parikymment\u00e4 kaivukonetta muiden koneyksik\u00f6iden ja ty\u00f6laitteiden rinnalla kertoo kokoluokan. Kannattavan toiminnan peruspilareista Harri Kallio mainitsee t\u00e4rkeimm\u00e4t. -Me olemme kohtuullisen kokoinen yritys, henkil\u00f6st\u00f6n […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":18813,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-18812","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18812","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18812"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18812\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18817,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18812\/revisions\/18817"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18813"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}