Mercedes-Benz Trucks auttaa Amazonia uudistamaan pakettijakelua Isossa-Britanniassa. Aiemmin t\u00e4n\u00e4 vuonna Amazon teki historiansa suurimman tilauksen: yli 200 Mercedes-Benz eActros 600 -s\u00e4hk\u00f6kuorma-autoa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n Saksassa ja Isossa-Britanniassa. N\u00e4m\u00e4 Mercedes-Benzin akkuk\u00e4ytt\u00f6iset kuorma-autot ovat nyt aloittaneet liikenn\u00f6innin eri puolilla Isoa-Britanniaa ja tukevat Amazonin logistiikkaverkoston hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4mist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Nopean latausinfrastruktuurin ansiosta ajoneuvot voidaan ladata 10 prosentista 80 prosenttiin noin 70 minuutissa 400 kW:n latausteholla.<\/p>\n\n\n\n
Yhdess\u00e4 n\u00e4m\u00e4 kuorma-autot kattavat vuosittain matkan, joka vastaa yli 450 maapallon ymp\u00e4ri tehty\u00e4 kierrosta, ja toimittavat yli 300 miljoonaa tuotetta.<\/p>\n\n\n\n
Tietoa eActros 600 -mallista<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mercedes-Benz Trucks juhlisti eActros 600 -mallin sarjatuotannon k\u00e4ynnistymist\u00e4 viime vuoden marraskuun lopussa W\u00f6rthin Mercedes-Benz-tehtaalla. Asiakastoimitukset alkoivat joulukuussa 2024. Mercedes-Benz Trucks -malliston s\u00e4hk\u00f6inen lippulaiva on jo useaan otteeseen osoittanut suorituskykyns\u00e4 todellisissa k\u00e4ytt\u00f6olosuhteissa: asiakask\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 sek\u00e4 osana \u201ceActros 600 European Testing Tour 2024\u201d -kiertuetta, joka oli 15 000 kilometrin t\u00e4ysin s\u00e4hk\u00f6inen kehitysmatka 22 maan halki, sek\u00e4 \u201cEuropean Testing Tour Winter 2025\u201d -talvikiertuetta, joka kattoi noin 6 500 kilometri\u00e4 Pohjois-Euroopassa. Molemmissa kokonaismassana oli 40 tonnia. Lis\u00e4ksi eActros 600 valittiin \u201cInternational Truck of the Year 2025\u201d -voittajaksi. Kyseess\u00e4 on alan arvostetuin palkinto, jonka my\u00f6nt\u00e4\u00e4 vuosittain International Truck of the Year (IToY) -organisaatio, johon kuuluu 24 hy\u00f6tyajoneuvotoimittajaa eri puolilta Eurooppaa.<\/p>\n\n\n\n Yli 600 kilowattitunnin akkukapasiteetti \u2013 josta mallinimitys 600 juontaa juurensa \u2013 sek\u00e4 uusi, erityisen tehokas, Mercedes-Benz Trucksin itse kehitt\u00e4m\u00e4 s\u00e4hk\u00f6inen vetoakseli mahdollistavat jopa 500 kilometrin toimintamatkan[1] ilman v\u00e4lilatausta. T\u00e4m\u00e4 toimintamatka saavutetaan eritt\u00e4in realistisissa ja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6nl\u00e4heisiss\u00e4 olosuhteissa 40 tonnin kokonaisyhdistelm\u00e4massalla, ja se voi ajotavasta ja reitist\u00e4 riippuen ylitty\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti. eActros 600 pystyy kulkemaan jopa selv\u00e4sti yli 1 000 kilometri\u00e4 vuorokaudessa. T\u00e4m\u00e4 on mahdollista lakis\u00e4\u00e4teisten kuljettajataukojen aikana teht\u00e4vien v\u00e4lilatausten ansiosta, edellytt\u00e4en ett\u00e4 latausmahdollisuuksia on saatavilla.<\/p>\n\n\n\n eActros 600:ssa on kolme akkupakettia, joista jokaisen kapasiteetti on 207 kWh[2]. N\u00e4iden yhteenlaskettu asennettu kapasiteetti on 621 kWh. Akut perustuvat litium-rautafosfaatti-kennoteknologiaan (LFP), jolle on ominaista pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4. Mercedes-Benz Trucksin kehitysinsin\u00f6\u00f6rit ovat suunnitelleet eActros 600:n t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n samat kest\u00e4vyysvaatimukset kuin vastaava perinteinen pitk\u00e4n matkan Actros-kuorma-auto. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa jopa 1,2 miljoonaa kilometri\u00e4 kymmenen vuoden k\u00e4yt\u00f6n aikana. T\u00e4m\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6jakson j\u00e4lkeen akkujen varaustilan kunnon (State of Health) odotetaan olevan yh\u00e4 yli 80 prosenttia. Toisin kuin monissa muissa akkukennoteknologioissa, LFP-tekniikassa yli 95 prosenttia asennetusta kapasiteetista on k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa pidemm\u00e4n toimintamatkan samalla asennetulla akkukapasiteetilla. Ajoneuvo on teknisesti suunniteltu jopa 44 tonnin kokonaisyhdistelm\u00e4massalle. Vakiopuoliper\u00e4vaunun kanssa eActros 600:n hy\u00f6tykuorma EU:ssa on noin 22 tonnia. Joissakin tapauksissa kansallinen lains\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00f6 voi sallia t\u00e4t\u00e4 suuremmat hy\u00f6tykuormat.<\/p>\n\n\n\n Vastatakseen entist\u00e4 laajempiin asiakastarpeisiin Mercedes-Benz Trucks on hiljattain laajentanut akkuk\u00e4ytt\u00f6isten kuorma-autojen valikoimaansa uusilla eActros 600 -pohjaisilla varianteilla. Asiakkaat voivat valita tarpeidensa mukaan \u2013 toimintamatkan, hy\u00f6tykuorman ja mukavuuden osalta \u2013 kahden ohjaamoversion, kahden tai kolmen akkupaketin, useiden akseliv\u00e4lien sek\u00e4 uusien akselikonfiguraatioiden v\u00e4lill\u00e4. eActrosin toinen mallisukupolvi tarjoaa n\u00e4in yli 40 perusajoneuvovaihtoehtoa. Uusissa versioissa s\u00e4ilyv\u00e4t eActros 600:n keskeiset ominaisuudet, kuten LFP-akkuteknologia ja erityisesti kehitetty s\u00e4hk\u00f6inen vetoakseli.<\/p>\n\n\n\n Veho s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4\u00e4 suomalaisia kuljetuksia<\/strong><\/p>\n\n\n\n Suomessa eActros kuorma-autoja on liikenteess\u00e4 jo 44 kappaletta. \u201dMercedeksen markkinaosuus t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isiss\u00e4 raskaissa kuorma-autoissa on 50 % luokkaa ja liikenn\u00f6itsij\u00f6iden kokemukset ajoneuvoista ovat eritt\u00e4in positiivisia\u201d, toteaa Vehon tuoteryhm\u00e4p\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Risto Ahola. \u201dL\u00e4hijakelusta e300 mallistolla alkanut s\u00e4hk\u00f6istyminen on edennyt e600:lla suoritettaviin pidempiin kuljetuksiin suunnitelmien mukaan ja k\u00e4ytt\u00f6voimamurrosta ovat olleet toteuttamassa mm K-ryhm\u00e4, Posti, Postnord, Ahola Transport, DSV sek\u00e4 lukuisat muut kuljetusyritykset koko Suomen alueella.\u201d<\/p>\n\n\n\n Suomessa e600:set hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4t p\u00e4\u00e4asiallisesti terminaalilatausta. Kylm\u00e4 talvi ja todelliset olosuhteet ovat osoittaneet, ett\u00e4 autot toimivat my\u00f6s talviolosuhteissa siten, kuten ennakkoon on laskelmoitu sek\u00e4 simuloitu, osittain autot ovat p\u00e4rj\u00e4nneet jopa arvioita paremmin.<\/p>\n\n\n\n \u201dMercedeksen voimakas panostus s\u00e4hk\u00f6iseen voimalinjaan ja tuotekehitykseen n\u00e4kyy kasvavana mielenkiintoja my\u00f6s Suomessa\u201d, kuvailevat Vehon Tapani Lamberg, Jarkko J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4 ja Jarno Hietasaari k\u00e4ytt\u00f6voimamurroksen tilannetta Suomessa. <\/p>\n\n\n\n [1] Toimintamatka on m\u00e4\u00e4ritetty sis\u00e4isesti tietyiss\u00e4 testiolosuhteissa esik\u00e4sitellyll\u00e4 4×2-vetoautolla, 40 tonnin kokonaisvetopainolla ja 20 \u00b0C ulkol\u00e4mp\u00f6tilassa pitk\u00e4n matkan ajossa, ja se voi poiketa EU-asetuksen (EU) 2017\/2400 mukaisesti m\u00e4\u00e4ritetyist\u00e4 arvoista.<\/em><\/p>\n\n\n\n [2] Uuden akun nimelliskapasiteetti, joka perustuu sis\u00e4isesti m\u00e4\u00e4riteltyihin reunaehtoihin. Arvo voi vaihdella k\u00e4ytt\u00f6kohteen ja ymp\u00e4rist\u00f6olosuhteiden mukaan.<\/em><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mercedes-Benz Trucks auttaa Amazonia uudistamaan pakettijakelua Isossa-Britanniassa. Aiemmin t\u00e4n\u00e4 vuonna Amazon teki historiansa suurimman tilauksen: yli 200 Mercedes-Benz eActros 600 -s\u00e4hk\u00f6kuorma-autoa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n Saksassa ja Isossa-Britanniassa. N\u00e4m\u00e4 Mercedes-Benzin akkuk\u00e4ytt\u00f6iset kuorma-autot ovat nyt aloittaneet liikenn\u00f6innin eri puolilla Isoa-Britanniaa ja tukevat Amazonin logistiikkaverkoston hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4mist\u00e4. Nopean latausinfrastruktuurin ansiosta ajoneuvot voidaan ladata 10 prosentista 80 prosenttiin noin 70 minuutissa […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":18895,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-18894","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18894"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18894\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18896,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18894\/revisions\/18896"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}