<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Moniakseliset mallit erityisiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin ja rakennusteollisuuteen
<\/h2>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
DAF Trucks laajentaa t\u00e4ysin s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isten kuorma-autojen ohjelmaansa esittelem\u00e4ll\u00e4 kattavalla valikoimalla erityisiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin ja rakennusteollisuuteen tarkoitettuja 6×2-, 6×4- ja 8×4-vetoauto- ja tasakuorma-automalleja. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 DAF voi tarjota r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 ratkaisuja kaikkiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin. Uudet alustamallit ovat saatavilla sek\u00e4 XD- ja XF Electric -malleihin, jotka ovat saaneet International Truck of the Year 2026 -palkinnon, ett\u00e4 uusiin XG- ja XG+ Electric -malleihin, joissa on markkinoiden tilavin ohjaamo.<\/strong> DAF XD-, XF-, XG- ja XG+ Electric -mallistoihin on lis\u00e4tty uudet moniakseliset ja kaksoispy\u00f6rill\u00e4 varustetut mallit, joten l\u00e4hes kaikkeen kuljetusajoon on nyt tarjolla p\u00e4\u00e4st\u00f6t\u00f6n ratkaisu. Ajoneuvoissa yhdistyv\u00e4t tehokas voimansiirto PACCAR EX-D1- ja EX-D2-s\u00e4hk\u00f6moottoreilla sek\u00e4 ainutlaatuinen ajomukavuus ja optimaalinen n\u00e4kyvyys joka suuntaan. Akustojen modulaarisen sijoittelun ja \u00e4lykk\u00e4iden p\u00e4\u00e4llirakennusmahdollisuuksien ansiosta DAF tekee s\u00e4hk\u00f6ajoneuvoihin siirtymisest\u00e4 taloudellisesti houkuttelevaa.<\/p>\n\n\n\n FTG ja FTN Electric: 6×2-vetoautot, joissa on ohjattu tukiakseli tai teliakseli<\/strong><\/p>\n\n\n\n DAF XD-, XF-, XG- ja XG+ Electric -mallit ovat nyt saatavilla my\u00f6s raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n suunniteltuna 6×2-vetoautomallina. FTG-alustassa on joko ohjattu tai ohjaamaton tukiakseli, kun taas FTN:ss\u00e4 on aina ohjattu teliakseli.<\/p>\n\n\n\n FTG-kokoonpanolla varustettu s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6inen kuorma-auto on t\u00e4ysin ainutlaatuinen kuorma-autoteollisuudessa, ja se soveltuu erinomaisesti kuljetuksiin, joissa suurempi hy\u00f6tykuorma ja akselin paras mahdollinen kuormasuhde ratkaisevat. Juuri siksi FTG sopii vaativaan jakeluajoon sek\u00e4 esimerkiksi rakennusmateriaalien kuljetukseen. Lis\u00e4ksi ohjattu tukiakseli takaa hyv\u00e4n k\u00e4\u00e4ntyvyyden pihoilla.<\/p>\n\n\n\n Jos my\u00f6s suuren hy\u00f6tykuorman lis\u00e4ksi tarvitaan parasta mahdollista k\u00e4sitelt\u00e4vyytt\u00e4, FTN on t\u00e4ydellinen valinta. Ohjattavan teliakselin ansiosta t\u00e4m\u00e4 vetoauto sopii erinomaisesti kaupunkijakeluun ja -kuljetukseen, jossa ajoneuvolla on teht\u00e4v\u00e4 useita erilaisia ajoliikkeit\u00e4.<\/p>\n\n\n\n DAF XD-, XF-, XG- ja XG+ Electric -malliston FTG- ja FTN-malleissa on tehokas PACCAR EX-D2 -moottori, jonka teho on 270\u2013350 kW (370\u2013480 hv). Tukiakselilla varustetussa FTG-mallissa on vakiona kolme akustoa, kun taas teliakselilla varustettuun FTN-malliin voidaan valita kolme, nelj\u00e4 ja jopa viisi akustoa, mik\u00e4 varmistaa yli 500 kilometrin p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6m\u00e4n toimintamatkan yhdell\u00e4 latauksella.<\/p>\n\n\n\n Koska DAF XD-, XF-, XG- ja XG+ Electric -mallit kest\u00e4v\u00e4t jopa 50 tonnin kokonaismassan, my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6iset EcoCombi-mallit ovat mahdollisia.<\/p>\n\n\n FAS Electric: 6×2-tasakuorma-auto teliakselilla<\/strong><\/p>\n\n\n\n DAF:n t\u00e4ysin s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isten tasakuorma-autojen ohjelmassa on jo paitsi 4×2-mallit (FA) my\u00f6s ohjatulla tukiakselilla (FAG) tai ohjatulla teliakselilla (FAN) varustetut 6×2-mallit. DAF esitteleekin nyt s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isen 6×2 FAS -tasakuorma-auton, jolla yhdistelm\u00e4n kokonaismassa voi olla jopa 28 tonnia. Siksi FAS-malli sopiikin erityisesti k\u00e4ytt\u00f6kohteisiin, joissa tarvitaan suurta staattis-ta hy\u00f6tykuormaa.<\/p>\n\n\n\n FAS-mallissa on kaksoispy\u00f6rill\u00e4 varustettu teliakseli, jonka kuormituskapasiteetti on 10 tonnia. T\u00e4m\u00e4 tekee siit\u00e4 ihanteellisen kippiautok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja irrotettavilla konttij\u00e4rjestelmill\u00e4 varustettuihin vetoautoihin, joissa kuorman koko paino on hetken kolmannen akselin varassa lastauksen ja lastin purkamisen aikana. Lis\u00e4varusteena on saatavana nostettava kolmas akseli, joka v\u00e4hent\u00e4\u00e4 energiankulutusta ja renkaiden kulumista.<\/p>\n\n\n\n Koska DAF XD-, XF-, XG- ja XG+ Electric -mallit ovat saatavana 3\u20135 akustoa sis\u00e4lt\u00e4vin\u00e4 FAS-malleina, ne sopivat monenlaisiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin. Se on my\u00f6s osaltaan PACCAR EX-D1- ja PACCAR EX-D2 -s\u00e4hk\u00f6moottorien kattavien tehovaihtoehtojen ansiota, sill\u00e4 tehot voi valita v\u00e4lilt\u00e4 170\u2013350 kW (230\u2013480 hv). Yli 500 kilometrin p\u00e4\u00e4st\u00f6t\u00f6n toimintamatka on nyt mahdollinen k\u00e4ytt\u00f6kohteiden ja akustojen m\u00e4\u00e4r\u00e4n mukaan.<\/p>\n\n\n\n FAT ja FAW Electric: 6×4- ja 8×4-tasakuorma-autot kaksoisk\u00e4ytt\u00f6teliakselistolla<\/strong><\/p>\n\n\n\n DAF laajentaa s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isten XD-, XF-, XG- ja XG+ Electric -mallien valikoimaa 6×4 FAT- ja 8×4 FAW -malleilla, jotka on tarkoitettu rakennusteollisuuteen ja muihin vaativiin k\u00e4ytt\u00f6kohteisiin, joissa edellytet\u00e4\u00e4n kaksoisk\u00e4ytt\u00f6teliakselistoa. Kest\u00e4v\u00e4n 21 tonnin kaksoisk\u00e4ytt\u00f6sarjan (joko yksitt\u00e4isv\u00e4lityksell\u00e4 tai napa-alennusvaihteella ja joko lehti- tai ilmajousituksella) ja erinomaisen pidon ansiosta n\u00e4m\u00e4 uudet s\u00e4hk\u00f6ajoneuvot ovat kuin kotonaan kaikilla rakennusty\u00f6mailla. Lis\u00e4ksi 6×4 FAT on saatavana DAF:n kevyell\u00e4 19 tonnin kaksoisk\u00e4ytt\u00f6sarjalla.<\/p>\n\n\n\n Kaksoisk\u00e4ytt\u00f6taka-akselistoilla varustetun 6×4-kokoonpanon ansiosta Electric FAT takaa erinomaisen pidon vaikeakulkuisessa maastossa. T\u00e4m\u00e4 tekee ajoneuvosta, jonka kokonaismassa on 29 tonnia, nappivalinnan kippi- ja betoniautok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n FAW Electric -malli menee askeleen pidemm\u00e4lle, sill\u00e4 siin\u00e4 on ohjattu teliakseli kaksoisk\u00e4ytt\u00f6sarjan takana. T\u00e4m\u00e4 8×4-kokoonpano (yhdistelm\u00e4n kokonaismassa 37 tonnia) sopii erinomaisesti kippiautok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi irrotettavissa konttij\u00e4rjestelmiss\u00e4 yhdess\u00e4 nosturin kanssa. Se on erinomainen my\u00f6s suurten hiekka-, sora- ja asfalttim\u00e4\u00e4rien kuljetuksessa. Ohjattu teliakseli tekee siit\u00e4 yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n n\u00e4pp\u00e4r\u00e4n k\u00e4sitell\u00e4.<\/p>\n\n\n\n T\u00e4ysin s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isiin FAT- ja FAW-tasakuorma-autoihin on saatavana sek\u00e4 PACCAR EX-D1- ett\u00e4 PACCAR EX-D2 -s\u00e4hk\u00f6moottori. Niihin voi my\u00f6s valita kolme, nelj\u00e4 tai viisi akustoa.<\/p>\n\n\n\n 6×4 FAT on saatavana my\u00f6s Construction-mallina. XDC- ja XFC-malleissa on korkea 40 senttimetrin maavara (rengaskoon mukaan) ja l\u00e4hestymiskulma 25\u00b0. XDC- ja XFC Electric -mallien tunnusmerkkej\u00e4 ovat j\u00e4m\u00e4kk\u00e4 s\u00e4leikk\u00f6, ter\u00e4ksinen j\u00e4\u00e4hdyttimen suojalevy, upotetuilla LED-valoilla varustettu puskuri ja lis\u00e4varusteena saatava joustava alaporras.<\/p>\n\n\n\n Voimansiirtoj\u00e4rjestelm\u00e4t<\/strong><\/p>\n\n\n\n XD, XF, XG ja XG+ Electric -malleissa hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n tehokkaita PACCAR EX-1- ja EX-2-s\u00e4hk\u00f6moottoreita. N\u00e4m\u00e4 ajoneuvon keskelle sijoitetut tehoyksik\u00f6t ovat saatavilla tehoilla 170\u2013350 kW (230\u2013480 hv) ja enimm\u00e4isv\u00e4\u00e4nt\u00f6momenteilla 1 500\u20132 400 Nm. Uusi 3-vaiheinen planeettapy\u00f6r\u00e4st\u00f6ll\u00e4 varustettu suoravetovaihteisto on kevyt ja tehokas, ja vaihteiden vaihto onnistuu eritt\u00e4in sujuvasti, joten ajomukavuus ja tehokkuus ovat t\u00e4ysin omaa luokkaansa. My\u00f6s yhden polkimen ajotekniikalla on t\u00e4ss\u00e4 roolinsa. Sen avulla kaasupoljinta voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sek\u00e4 nopeuden lis\u00e4\u00e4miseen ett\u00e4 hidastamiseen. Polkimen alaosa on tarkoitettu kiihdytykseen, kun taas yl\u00e4osaa voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 regeneratiiviseen jarrutukseen. Yhden polkimen ajotekniikka voidaan ottaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ohjauspylv\u00e4\u00e4n moottorijarrukytkimell\u00e4, ja kuljettaja voi valita jarrutustehon tason (33 %, 66 % tai 100 % kokonaisjarrutustehosta).<\/p>\n\n\n\n LFP-akkujen t\u00e4rkeimm\u00e4t edut<\/strong><\/p>\n\n\n\n Jotta s\u00e4hk\u00f6ajoneuvot voidaan aidosti r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6id\u00e4 asiakkaan tarpeiden ja k\u00e4ytt\u00f6kohteiden mukaan, DAF tarjoaa laajan valikoiman akkukokoonpanoja aina 2 akustosta 5 akuston yhdistelmiin (210\u2013525 kWh). DAF k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vain uusimman sukupolven litium-rautafosfaattiakkuja (LFP), joissa ei ole kobolttia eik\u00e4 nikkeli\u00e4 ja joiden k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 on eritt\u00e4in pitk\u00e4. LFP-akut voidaan my\u00f6s ladata 100 prosenttiin asti s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti ilman vaikutusta niiden k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n DAF:n k\u00e4ytt\u00e4mien nestej\u00e4\u00e4hdytteisten LFP-akkujen l\u00e4mp\u00f6stabiilius on erinomainen, mik\u00e4 parantaa turvallisuutta. Lis\u00e4ksi akuilla on 8 vuoden takuu.<\/p>\n\n\n\n Vakiona erinomaiset p\u00e4\u00e4llirakennus-mahdollisuudet<\/strong><\/p>\n\n\n\n Koska akustot voidaan sijoittaa alustaan joustavasti ja modulaarisesti, XD-, XF-, XG- ja XG+ Electric -malleilla on erinomaiset p\u00e4\u00e4llirakennusmahdollisuudet. Akustojen sijaintia voidaan s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 ajoneuvon k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksen mukaan, mik\u00e4 puolestaan luo tilaa esimerkiksi j\u00e4tteenk\u00e4sittelyyn k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n sivukuormaajan p\u00e4\u00e4llirakenteen tai nosturin jalkojen asentamiseen. Lis\u00e4varusteena on saatavilla 650 V:n e-PTO (25 kW ja 90 kW) tuottamaan tehoa s\u00e4hk\u00f6j\u00e4\u00e4hdytykseen tai irrotettavan korin tai kipin asennukseen.<\/p>\n\n\n\n Uusimmat XD-, XF-, XG- ja XG+ Electric -mallit hy\u00f6tyv\u00e4t my\u00f6s DAF:n tiiviist\u00e4 yhteisty\u00f6st\u00e4 johtavien korivalmistajien kanssa kaikkialla Euroopassa. Sen ansiosta p\u00e4\u00e4llirakenteen osat ja liittimet voidaan kiinnitt\u00e4\u00e4 helposti alustaan. Samalla p\u00e4\u00e4llirakennusty\u00f6t helpottuvat ja ajoneuvo saadaan nopeammin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Edistyksellisen ohjelmistointegraation ansiosta ajoneuvon ja p\u00e4\u00e4llirakenteen v\u00e4lill\u00e4 on helposti toimiva tiedonsiirtoyhteys, mik\u00e4 mahdollistaa p\u00e4\u00e4llirakenteen (osittaisen) k\u00e4yt\u00f6n ohjaamosta k\u00e4sin ja p\u00e4\u00e4syn ajoneuvon toimintoihin p\u00e4\u00e4llirakenteen puolelta.<\/p>\n\n\n\n Tukena energiasiirtym\u00e4ss\u00e4<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 DAF:lla on laaja valikoima innovatiivisia s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isi\u00e4 kuorma-autoja, DAF tukee kuljetusalan toimijoita energiasiirtym\u00e4ss\u00e4 tarjoamalla kattavan palvelupaketin. Paketti sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 erilaisia palveluja erityisist\u00e4 kuljettajakoulutuksista yksityiskohtaiseen reittisuunnitteluun sek\u00e4 latausasemien ja energiavarastointij\u00e4rjestelmien toimittamisesta aina verkkopohjaisella PACCAR Connect -kalustonhallinta-alustallamme tarjottaviin tietoihin. T\u00e4m\u00e4 tuotteiden ja palveluiden yhdistelm\u00e4 tekee DAF:sta t\u00e4ydellisen kumppanin energiasiirtym\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Vahva DNA<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201dUusilla akselikokoonpanoilla varustetuilla DAF XD-, XF-, XG- ja XG+ Electric -malleilla on luonnollisesti samat ominaispiirteet kuin jo markkinoilla olevilla uuden sukupolven DAF-kuorma-autoilla\u201d, kertoo johtoryhm\u00e4n j\u00e4sen ja tuotekehitysjohtaja Jeroen van den Oetelaar. \u201dSiten ne my\u00f6s asettavat oman segmenttins\u00e4 standardit turvallisuudelle, mukavuudelle ja helppok\u00e4ytt\u00f6isyydelle. DAF:lla on eritt\u00e4in laaja valikoima malleja, ohjaamoja, moottoreita ja alustoja, joten DAF pystyy tarjoamaan r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 ratkaisuja kaikkeen kuljetusk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. S\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6iset tuotteet eiv\u00e4t ole t\u00e4ss\u00e4 poikkeus.\u201d <\/p>\n\n\n\r\n\r\n\r\n
<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/laatikko_info-532x1024.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n