{"id":19206,"date":"2026-05-13T11:52:34","date_gmt":"2026-05-13T08:52:34","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/?p=19206"},"modified":"2026-05-13T11:52:35","modified_gmt":"2026-05-13T08:52:35","slug":"viranomaismaaraykset-ja-helperin-tiukat-kriteerit-tayttyivat-develon-ratakoneessa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/viranomaismaaraykset-ja-helperin-tiukat-kriteerit-tayttyivat-develon-ratakoneessa\/","title":{"rendered":"Viranomaism\u00e4\u00e4r\u00e4ykset ja Helperin tiukat kriteerit t\u00e4yttyiv\u00e4t Develon-ratakoneessa\u00a0"},"content":{"rendered":"\n


Riku Helperin uusi Develon on varustettu Pomen kiskopy\u00f6r\u00e4st\u00f6ill\u00e4, joka tuo huomattavaa vakautta tekemiseen.<\/em>
<\/p>\n\n\n\n


Suomessa vuonna 2021 voimaan astuneet ja vuonna 2025 edelleen tiukentuneet rataty\u00f6koneita koskevat uudet s\u00e4\u00e4d\u00f6kset asettivat konetoimituksiin liittyen riman korkealle. N\u00e4m\u00e4 ja kokeneen ratat\u00f6it\u00e4 tekev\u00e4n Riku Helperin tiukat kriteerit t\u00e4yttyiv\u00e4t helmikuussa miehen hankkimassa uudessa Develon DX170W-7K taittopuomisessa ratavarustellussa koneessa, joka on jo toinen per\u00e4kk\u00e4inen Helperin hankkima ratakone RealMachinerylt\u00e4.<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n


Tmi Riku Helperi jatkaa rautateiden ratat\u00f6ihin erikoistuneena perheyrityksen\u00e4 jo kolmannessa sukupolvessa. Yrityst\u00e4 luotsaa 34-vuotias yritt\u00e4j\u00e4, jolle ala on tuttu jo nuoresta i\u00e4st\u00e4 \u2013 kokemusta rataty\u00f6koneista on kertynyt noin 14 vuotta.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Yrityksen toiminta on keskittynyt alusta asti ratat\u00f6ihin, ja palveluihin kuuluvat muun muassa erilaiset radanrakennus- ja kunnossapitoty\u00f6t sek\u00e4 niihin liittyv\u00e4t koneurakoinnit. \u2013 Rataty\u00f6t ovat spesiaalihommia vaatien ty\u00f6kohteiden vaatimat omat ty\u00f6laitteet, joten monipuolinen varustelu nostaa koneen hintatason huomattavan korkeaksi peruskoneisiin verrattuna. Rataty\u00f6t vaativat tekij\u00e4lt\u00e4 erityist\u00e4 osaamista, nopeutta, tarkkuutta sek\u00e4 monipuolisuutta. N\u00e4m\u00e4 samat kriteerit vaaditaan my\u00f6s koneilta. Ty\u00f6t ovat monesti toteutettava tietyss\u00e4 aikaikkunassa, juna-aikataulujen ehdoilla kelloa vastaan, joten koneiden pit\u00e4\u00e4 toimia tehokkaasti, turvallisesti ja ennen kaikkea luotettavasti. Huomioitavia elementtej\u00e4 on paljon, mutta kiteytettyn\u00e4 pit\u00e4\u00e4 toimia tehokkaasti tiukassa aikaikkunassa vuorokaudenaikaan katsomatta, sanoo Helperi.<\/p>\n\n\n\n

Kaluston ydinkoneena Helperill\u00e4 on eritt\u00e4in monipuolisesti varusteltu Develon-ratakone. T\u00e4m\u00e4n uuden DX170W-7K -mallin lis\u00e4ksi arsenaaliin kuuluvat niin ik\u00e4\u00e4n RealMachinerylt\u00e4 hankitut py\u00f6r\u00e4alustainen Doosan DX160W sek\u00e4 tela-alustainen Doosan DX235.<\/p>\n\n\n\n

Uusi Develon vahvistaa kalustoa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kuten aiemmin mainittu, rataty\u00f6koneella urakoivalle Helperille koneen toimivuus ja tehokkuus ovat avainasioita. Develon DX170W-7K valinnassa merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 roolia n\u00e4ytteliv\u00e4t aiemmat hyv\u00e4t kokemukset RealMachineryn j\u00e4lkimarkkinointipalveluista, sill\u00e4 mies on luottanut t\u00e4h\u00e4n merkkiin jo ensimm\u00e4isest\u00e4 vuonna 2016 hankkimastaan omasta ratakoneestaan l\u00e4htien. <\/p>\n\n\n\n

Yrityksen viimeisin investointi Develon DX170W-7K on r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity vaativaan rataty\u00f6k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Koneen hankinnassa painoivat sek\u00e4 tekniset ominaisuudet ett\u00e4 aiemmat kokemukset valmistajasta.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Valintaan vaikutti erityisesti hyv\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kokemus aiemmista koneista sek\u00e4 se, ett\u00e4 kokonaisuus toimii, yritt\u00e4j\u00e4 kuvaa.<\/p>\n\n\n\n

Merkitt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 roolissa p\u00e4\u00e4t\u00f6ksess\u00e4 oli my\u00f6s koneen toimittaja RealMachinery ja sen j\u00e4lkimarkkinointipalvelut.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 J\u00e4lkimarkkinointipalvelut ovat toimineet eritt\u00e4in hyvin jo aiempien koneiden kanssa. Se toi varmuutta investointiin.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
RealMachineryn konemyyj\u00e4\u00a0Juuso Set\u00e4l\u00e4 ja Riku Helperi\u00a0
tutkivat lukuisten n\u00e4ytt\u00f6jen antamaa monipuolista informaatiota.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Luotettavuus ja varustelu ratkaisevat<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ratat\u00f6iss\u00e4 koneilta vaaditaan erityist\u00e4 varustelua ja luotettavuutta. RealMachinery on tehnyt ratakoneiden kanssa pitk\u00e4\u00e4n kehitysty\u00f6t\u00e4 yhdess\u00e4 laajan alihankintaverkoston kanssa ja lopputuloksena on alusta loppuun omissa tiloissa varusteltu ratakone. Eri kuskien n\u00e4kemyksi\u00e4 on kuunneltu kehitysty\u00f6n edetess\u00e4 eritt\u00e4in herk\u00e4ll\u00e4 korvalla, ja juuri Riku Helperin palautetta on pidetty t\u00e4ss\u00e4 eritt\u00e4in suuressa arvossa. Helperin uusi Develon on varusteltu kattavasti juuri radalla ty\u00f6skentelyyn sopivaksi, ja koneen ominaisuuksissa korostuvat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyys ja toimintavarmuus.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4rkeit\u00e4 tekij\u00f6it\u00e4 ovat muun muassa:<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Monipuolinen r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity varustelu<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Tarkka ja k\u00e4teen sopiva peruskoneen hydrauliikka<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Ratak\u00e4yt\u00f6n lis\u00e4laitteiden vaatimuksiin jalostettu hydrauliikka (mm. lis\u00e4pumppu)<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Hyv\u00e4 n\u00e4kyvyys ja k\u00e4ytt\u00f6mukavuus\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Luotettava tekniikka vaativissa olosuhteissa\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Koneen toimitusprosessi sujui Helperin mukaan RealMachineryn kanssa hyvin, ja yhteisty\u00f6 sek\u00e4 toimittajan ett\u00e4 koneen varustelussa mukana olleiden tahojen kanssa oli sujuvaa.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Pome Oy:n valmistamat kiskopy\u00f6r\u00e4st\u00f6rungot tuovat vakautta tekemiseen, kun kummatkin p\u00e4\u00e4t ovat kelluvia. Roikkuva py\u00f6r\u00e4 antaa paljon pelivaraa, vastapainoon liittyen kun on aina omat haasteensa. Pomen kiskopy\u00f6r\u00e4st\u00f6t ovat j\u00e4re\u00e4\u00e4 tekoa, joka my\u00f6s omalta osaltaan varmistaa raiteella pysymisen, valaisee Helperi.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 V\u00e4yl\u00e4viraston uudet s\u00e4\u00e4d\u00f6kset toivat mukanaan paljon valvontaan ja turvallisuuteen liittyvi\u00e4 vaatimuksia. Ratakoneen rajoitin- ja valvontalaitteisto on M\u00e4kitek Oy:n k\u00e4sialaa. Laitteisto on suunniteltu kuljettajan toiveet sek\u00e4 ty\u00f6n vaatimukset huomioon ottaen ja niiden k\u00e4ytett\u00e4vyys on kilpailijoihin n\u00e4hden omassa luokassaan. Koneessa ei esimerkiksi ole perinteist\u00e4 puomiston sektorirajoitinta, vaan rajoitin on virtual wall -tyyppinen. T\u00e4m\u00e4n ansiosta ty\u00f6skentelyyn k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 oleva turva-alue on maksimoitu puomiston asennosta riippumatta eik\u00e4 rajoittimia ei tarvitse s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4. Develonin parantuneessa 7-sarjan ohjaamossa on nelj\u00e4 n\u00e4ytt\u00f6\u00e4, joita seurata. Sen lis\u00e4ksi k\u00e4nnyk\u00e4lle pit\u00e4\u00e4 olla oma teline, joten katsottavaa riitt\u00e4\u00e4. Tekemist\u00e4 helpottaa onneksi erinomainen Develonin 360-kamera. <\/p>\n\n\n\n

\u2013 Uusi mukava varuste on my\u00f6s Engconin EC-Oil, jonka ansiosta hytist\u00e4 ei tarvitse nousta vaihtamaan ty\u00f6laitteita. Ty\u00f6laitteita voi joutua vaihtamaan yhdess\u00e4 vuorossa jopa kymmeni\u00e4, joten aikas\u00e4\u00e4st\u00f6 on merkitt\u00e4v\u00e4 EC-Oilin ansiosta.<\/p>\n\n\n\n

Pitk\u00e4 kokemus n\u00e4kyy valinnoissa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Yrityksell\u00e4 on useamman vuoden kokemus Doosanin ja sittemmin Develonin koneista, ja kalustoa uusitaan s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti k\u00e4ytt\u00f6asteen mukaan. Ty\u00f6tunteja koneille kertyy runsaasti, mik\u00e4 korostaa huollon ja tuen merkityst\u00e4. Develonia edelt\u00e4v\u00e4\u00e4n Doosanin ratakoneeseen tunteja kertyi 8 000. <\/p>\n\n\n\n

\u2013 K\u00e4ytt\u00f6varmuus ja se, ett\u00e4 apua saa tarvittaessa nopeasti, ovat ratkaisevia asioita. Lis\u00e4ksi Develonit ovat tarkkoja ja jouheita k\u00e4ytt\u00e4\u00e4, yritt\u00e4j\u00e4 toteaa.<\/p>\n\n\n\n

Ty\u00f6t\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 erikoisosaajille<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Rautatiepuolella erikoistuneille toimijoille riitt\u00e4\u00e4 edelleen kysynt\u00e4\u00e4. Helperin mukaan ty\u00f6kentt\u00e4 on s\u00e4ilynyt vakaana, vaikka rakennusalan yleinen tilanne on vaihdellut.<\/p>\n\n\n\n

Erityisosaaminen ja pitk\u00e4 kokemus tuovat kilpailuetua, ja asiakkaat arvostavat luotettavaa toteutusta sek\u00e4 kaluston toimintavarmuutta. <\/p>\n\n\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\r\n\r\n \r\n\t\t\t\t

Tmi Riku Helperi
\npuh. 040 846 5162<\/p>\n

Develon-koneista:
\nRealMachinery Oy
\nkonemyyj\u00e4 Juuso Set\u00e4l\u00e4
\npuh. 044 755 0092
\nwww.realmachinery.fi<\/a><\/p>\n \r\n\t\t\t\t <\/div> \r\n<\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Riku Helperin uusi Develon on varustettu Pomen kiskopy\u00f6r\u00e4st\u00f6ill\u00e4, joka tuo huomattavaa vakautta tekemiseen. Suomessa vuonna 2021 voimaan astuneet ja vuonna 2025 edelleen tiukentuneet rataty\u00f6koneita koskevat uudet s\u00e4\u00e4d\u00f6kset asettivat konetoimituksiin liittyen riman korkealle. N\u00e4m\u00e4 ja kokeneen ratat\u00f6it\u00e4 tekev\u00e4n Riku Helperin tiukat kriteerit t\u00e4yttyiv\u00e4t helmikuussa miehen hankkimassa uudessa Develon DX170W-7K taittopuomisessa ratavarustellussa koneessa, joka on jo toinen […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":19207,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-19206","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19206"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19206\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19211,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19206\/revisions\/19211"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}