<\/p>\n\n\n\n
Maxus (RSA Suomen maahantuojana) p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 suositun Deliver 7 -pakettiautonsa: mallistoon tulee ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa automaattivaihteisto manuaalivaihteiston rinnalle, ja samalla autoon on lis\u00e4tty joukko k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4 varusteparannuksia. Ensimm\u00e4iset p\u00e4ivitetyt autot saapuvat Suomeen viel\u00e4 t\u00e4m\u00e4n vuoden aikana, ja tilauskirja avataan v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti my\u00f6s Maxusta myyv\u00e4ll\u00e4 Niemi-Korvella. Huolettomat kilometrien takaa viiden vuoden ja 160 000 km takuu.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Maxus Deliver 7 Diesel L2H1 -mallin voi nyt tilata 9-portaisella automaattivaihteistolla aiemman manuaalivaihteiston rinnalla. Uudistus vastaa selv\u00e4\u00e4n markkinakysynt\u00e4\u00e4n: viime vuonna Suomessa myydyist\u00e4 hy\u00f6tyajoneuvoista yli 70 prosenttia oli automaattivaihteistolla varustettuja. Automaattivaihteisto helpottaa ajamista etenkin kaupunkiliikenteess\u00e4 ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kuljettajan kuormitusta pitkill\u00e4 ty\u00f6p\u00e4ivill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Molemmat vaihtoehdot k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t samaa 2,0-litraista SAIC \u03c0 D20 -dieselmoottoria, jonka teho on 110 kW (150 hv) ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6 375 Nm. Diesel on edelleen selv\u00e4sti suosituin k\u00e4ytt\u00f6voima hy\u00f6tyajoneuvoissa, noin 80 prosenttia myynnist\u00e4. Automaattimallin hinta on 32 000 euroa (+alv, +autovero 2700,-) ja manuaalimallin 30 300 euroa (+alv, +autovero 1953,-).<\/p>\n\n\n\n \u2013 Automaattivaihteisto on ollut pitk\u00e4\u00e4n toivotuin yksitt\u00e4inen ominaisuus asiakkaidemme keskuudessa, ja nyt pystymme vihdoin tarjoamaan sen Deliver 7:\u00e4\u00e4n. Yhdess\u00e4 p\u00e4ivitettyjen varusteiden kanssa uskomme, ett\u00e4 meill\u00e4 on nyt tarjota markkinoiden paras tuote parhaaseen hintaan t\u00e4ss\u00e4 segmentiss\u00e4, sanoo Heidi Nieminen, Maxus Suomen myyntijohtaja RSA Suomelta.<\/p>\n\n\n\n Pieni\u00e4 mutta t\u00e4rkeit\u00e4 parannuksia jo entisest\u00e4\u00e4n kattavaan varusteluun<\/strong><\/p>\n\n\n\n Samalla Deliver 7:n varustelua on p\u00e4ivitetty useilla toivotuilla k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisill\u00e4 lis\u00e4yksill\u00e4: vakioksi tulevat RDS-radio, nelj\u00e4suuntainen ohjauspy\u00f6r\u00e4n s\u00e4\u00e4t\u00f6, suomenkielinen k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4, langaton Apple CarPlay- ja Android Auto -yhteys sek\u00e4 digitaalinen mittaristo. Parannusten tavoitteena on helpottaa kuljettajan arkea ja parantaa auton k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyytt\u00e4 raskaassa p\u00e4ivitt\u00e4isk\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Ensimm\u00e4iset p\u00e4ivitetyt Deliver 7 -mallit saapuvat Suomeen viel\u00e4 vuoden 2026 aikana, ja tilauskirja avataan v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. Deliver 7 L2H1:n hy\u00f6tykuorma on 1 220 kilogrammaa ja tavaratilan tilavuus 7,2 kuutiometri\u00e4; kokonaispaino on 3 500 kilogrammaa. Autoon my\u00f6nnet\u00e4\u00e4n viiden vuoden tai 160 000 kilometrin takuu.<\/p>\n\n\n\n Maxus esill\u00e4 IAA Transportation 2026 -messuilla Saksassa<\/strong><\/p>\n\n\n\n RSA oli paikalla Maxuksen kanssa IAA Transportation -messuilla Saksan Hannoverissa, jossa merkki esiteltiin asiakkaille, kumppaneille ja toimialan edustajille eri puolilta Eurooppaa. Osastolla oli n\u00e4ht\u00e4v\u00e4n\u00e4 my\u00f6s p\u00e4ivitetty, automaattivaihteistolla varustettu Deliver 7. Messuilla esiteltiin lis\u00e4ksi muun muassa s\u00e4hk\u00f6inen eDeliver 5 alustaversio, s\u00e4hk\u00f6inen pick-up eTerron 9 4×4 sek\u00e4 ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa Euroopassa n\u00e4ht\u00e4v\u00e4 t\u00e4ysin uusi T60.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Suomalaiset asiakkaat haluavat k\u00e4ytt\u00f6varmoja ja toimivia ajoneuvoja, jotka helpottavat ty\u00f6n tekemist\u00e4, samalla kun tehokkuuden ja kest\u00e4vyyden vaatimukset kasvavat jatkuvasti. IAA Transportation on meille t\u00e4rke\u00e4 tilaisuus pysy\u00e4 l\u00e4hell\u00e4 alan kehityst\u00e4 ja varmistaa, ett\u00e4 Maxuksen laaja valikoima \u2013 s\u00e4hk\u00f6isist\u00e4 pakettiautoista pick-upeihin ja dieselvaihtoehtoihin \u2013 vastaa jatkossakin suomalaisten yritysten tarpeisiin, kertoo Nieminen. <\/p>\n\n\n\r\n\r\n\r\n
<\/p>\n\n\n\n