{"id":6660,"date":"2017-10-12T21:25:06","date_gmt":"2017-10-12T18:25:06","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/volvo-trucksin-uudet-fh-ja-fm-lng-kaasukuorma-autot-pienentavat-co2-paastoja-jopa-100\/"},"modified":"2017-10-12T21:25:06","modified_gmt":"2017-10-12T18:25:06","slug":"volvo-trucksin-uudet-fh-ja-fm-lng-kaasukuorma-autot-pienentavat-co2-paastoja-jopa-100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/volvo-trucksin-uudet-fh-ja-fm-lng-kaasukuorma-autot-pienentavat-co2-paastoja-jopa-100\/","title":{"rendered":"Volvo Trucksin uudet FH ja FM LNG kaasukuorma-autot pienent\u00e4v\u00e4t CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 jopa 100 %"},"content":{"rendered":"\n
\n

Volvo tuo markkinoille kuorma-autot, jotka voivat pienent\u00e4\u00e4 hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 20\u2013100 %. Uudet raskaisiin alue- ja kaukokuljetuksiin tarkoitetut Volvo FH LNG- ja Volvo FM LNG kuorma-autot tulevat myyntiin vuoden 2018 aikana. Painopisteen ollessa kaasuk\u00e4ytt\u00f6isten ajoneuvojen uudessa energiatehokkaassa teknologiassa, on Volvo Trucks asiakkaiden mahdollista pienent\u00e4\u00e4 raskaiden alue- ja kaukokuljetusten ilmastovaikutuksia merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n

Volvo Trucks julkistaa Euro 6 yhteensopivia raskaita kuorma-autoja, jotka toimivat nesteytetyll\u00e4 maakaasulla tai biokaasulla. Suorituskyvylt\u00e4\u00e4n, ajettavuudeltaan ja polttoaineenkulutukseltaan n\u00e4m\u00e4 uudet raskaat kuorma-autot ovat Volvon dieselk\u00e4ytt\u00f6isten mallien veroisia. Uusien kuorma-autojen hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat valitun polttoaineen mukaan kuitenkin 20\u2013100 prosenttia dieselk\u00e4ytt\u00f6isi\u00e4 pienemm\u00e4t.<\/p>\n

Uudet Volvo FH LNG- ja Volvo FM LNG (Liquefied Natural Gas) kuorma-autot toimivat sek\u00e4 biokaasulla, joka pienent\u00e4\u00e4 hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 jopa 100 prosenttia, tai nesteytetyll\u00e4 maakaasulla, joka pienent\u00e4\u00e4 hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 20 prosenttia dieseliin verrattuna. T\u00e4ll\u00e4 tarkoitetaan ajoneuvon k\u00e4yt\u00f6naikaisia p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4, joista k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n nimityst\u00e4 \u201dtankista py\u00f6riin\u201d.<\/p>\n

Markkinoiden nykyisiin kaasuk\u00e4ytt\u00f6isiin kuorma-autoihin verrattuna Volvo Trucksin uudet ajoneuvot kuluttavat polttoainetta 15\u201325 prosenttia v\u00e4hemm\u00e4n. Parhaan mahdollisen k\u00e4ytt\u00f6s\u00e4teen turvaamiseksi kuorma-autojen k\u00e4ytt\u00f6voimana toimii nesteytetty maakaasu (LNG).<\/p>\n

\u2013 Uusien nesteytetyll\u00e4 maakaasulla tai biokaasulla toimivien kuorma-autojemme ilmastojalanj\u00e4lki on huomattavasti dieselkuorma-autoja pienempi. Ne ovat my\u00f6s huomattavasti polttoainetehokkaampia kuin markkinoiden t\u00e4m\u00e4nhetkiset kaasuk\u00e4ytt\u00f6iset kuorma-autot. Siksi kaasu onkin eritt\u00e4in hyv\u00e4 vaihtoehto dieselille my\u00f6s raskaissa kaukokuljetuksissa, kertoo Mats Franz\u00e9n, joka toimii Volvo Trucksin moottoriyksik\u00f6n tuotep\u00e4\u00e4llikk\u00f6n\u00e4.<\/p>\n

\u2013 Koska uudet kuorma-automme toimivat nesteytetyll\u00e4 maakaasulla tai biokaasulla, tarjolla on nyt ilmastovaikutuksiltaan merkitt\u00e4v\u00e4sti kevyempi vaihtoehto joka kuitenkin t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 korkeat suorituskyky-, polttoainetalous- ja toimintas\u00e4devaatimukset. Alue- ja kaukokuljetusasiakkaillemme t\u00e4m\u00e4 on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n yhdistelm\u00e4, kertoo Volvo Trucksin ymp\u00e4rist\u00f6- ja innovaatiojohtaja Lars M\u00e5rtensson.<\/p>\n

Kuljetusyritys, joka ajaa raskaita kuljetuksia 120 000 km vuodessa, voi pienent\u00e4\u00e4 hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 18\u201320 tonnia vuodessa k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 dieselin sijaan maakaasua.<\/p>\n

Pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n viime vuonna EU:ssa rekister\u00f6itiin 264 000 raskasta kuorma-autoa, joten mahdollisuudet pienent\u00e4\u00e4 raskaan hy\u00f6tyajoneuvoliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ovat globaalilla tasolla valtavia. Maakaasun saatavuus on erinomainen, ja se on hinnoiteltu monissa maissa kilpailukykyisesti. LNG-infrastruktuuria laajennetaan kaikkialla Euroopassa \u2013 pitk\u00e4n aikav\u00e4lin energiansaannin turvaamiseen tarkoitettujen Euroopan komission ja j\u00e4senmaiden toimintasuunnitelmien mukaisesti.<\/p>\n

\u2013 T\u00e4m\u00e4n vuoksi pid\u00e4mme LNG:t\u00e4 parhaana pitk\u00e4n aikav\u00e4lin vaihtoehtona dieselille niin alue- kuin kaukokuljetuksissakin, joissa polttoainetalouden, hy\u00f6tykuorman ja tuottavuuden merkitys on huomattava. Biokaasun osuutta lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ilmastovaikutuksia voidaan pienent\u00e4\u00e4 entisest\u00e4\u00e4n. Kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6jen kuljetuksissa, joissa toimintas\u00e4de ei ole ratkaiseva tekij\u00e4, s\u00e4hk\u00f6ajoneuvot ovat tulevaisuudessa entist\u00e4kin t\u00e4rke\u00e4mm\u00e4ss\u00e4 asemassa. Visiomme mukaan Volvon kuorma-autot ovat tulevaisuudessa t\u00e4ysin p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6mi\u00e4. Siihen ei kuitenkaan p\u00e4\u00e4st\u00e4 mill\u00e4\u00e4n yksitt\u00e4isell\u00e4 ratkaisulla vaan soveltamalla monia ratkaisuja rinnakkain. LNG on er\u00e4s niist\u00e4, kertoo Volvo Trucksin ymp\u00e4rist\u00f6- ja innovaatiojohtaja Lars M\u00e5rtensson.<\/p>\n<\/p>\n

Kaasuk\u00e4ytt\u00f6isiss\u00e4 ajoneuvoissa perinteisesti k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n otto-ty\u00f6kierrolla toimivan moottorin sijaan Volvo FH LNG- ja Volvo FM LNG kuorma-autojen voimanl\u00e4hteen\u00e4 on diesel-ty\u00f6kierrolla toimiva kaasumoottori.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 kuljetusyritys voi valita kaasun ajettavuudesta, polttoainetaloudesta tai luotettavuudesta tinkim\u00e4tt\u00e4. Volvon 460-hevosvoimainen kaasumoottori tuottaa 2 300 Nm:n enimm\u00e4isv\u00e4\u00e4nn\u00f6n, kun taas 420-hevosvoimainen versio tuottaa 2 100 Nm. Luku on sama kuin Volvon vastaavissa dieselmoottoreissa. My\u00f6s polttoaineenkulutus on Volvon dieselmoottoreiden veroinen mutta 15\u201325 prosenttia perinteisi\u00e4 kaasumoottoreita pienempi.<\/p>\n

Polttoaineena k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n nesteytetty\u00e4 LNG (Liquefied Natural Gas) maakaasua tai biokaasua eli bio-LNG:t\u00e4. Molemmat polttoaineet koostuvat metaanista.<\/p>\n

Toimintas\u00e4teen maksimoimiseksi s\u00e4ili\u00f6ihin tankataan LNG:t\u00e4, jota s\u00e4ilytet\u00e4\u00e4n 4\u201310 baarin paineessa l\u00e4mp\u00f6tilassa, joka on v\u00e4lill\u00e4 \u2013140 ja \u2013125 \u00b0C. Suurin LNG-s\u00e4ili\u00f6malli mahdollistaa jopa tuhannen kilometrin toimintas\u00e4teen. LNG:n tankkaaminen kest\u00e4\u00e4 kutakuinkin yht\u00e4 kauan kuin dieselpolttoaineen. Ajettaessa polttoaine l\u00e4mmitet\u00e4\u00e4n, paineistetaan ja muutetaan kaasuksi ennen ruiskuttamista moottoriin. Kaasu sytytet\u00e4\u00e4n pienell\u00e4 dieselm\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4, joka lis\u00e4t\u00e4\u00e4n ruiskutushetkell\u00e4. Jos hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 halutaan pienent\u00e4\u00e4 100 prosenttia, fossiilinen dieselpolttoaine on korvattava HVO:lla (Hydrogenated Vegetable Oil) ja sit\u00e4 on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 yhdess\u00e4 bio-LNG:n kanssa.<\/p>\n

Volvo Trucks pyrkiikin nyt laajentamaan LNG-infrastruktuuria tekem\u00e4ll\u00e4 yhteisty\u00f6t\u00e4 kaasuntoimittajien ja asiakkaiden kanssa eri puolilla Eurooppaa.<\/p>\n

\u2013 Maakaasun k\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 on selkeit\u00e4 ilmastoetuja, se on monessa maassa kilpailukykyisesti hinnoiteltua, ja my\u00f6s maakaasuvarannot riitt\u00e4v\u00e4t laajamittaiseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Samalla raskaita kuorma-autoja k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t yritykset voivat pienent\u00e4\u00e4 ilmastovaikutuksiaan merkitt\u00e4v\u00e4sti, M\u00e5rtensson toteaa.<\/p>\n<\/p>\n

INFO<\/p>\n

www.volvo.com<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volvo tuo markkinoille kuorma-autot, jotka voivat pienent\u00e4\u00e4 hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 20\u2013100 %. Uudet raskaisiin alue- ja kaukokuljetuksiin tarkoitetut Volvo FH LNG- ja Volvo FM LNG kuorma-autot tulevat myyntiin vuoden 2018 aikana. Painopisteen ollessa kaasuk\u00e4ytt\u00f6isten ajoneuvojen uudessa energiatehokkaassa teknologiassa, on Volvo Trucks asiakkaiden mahdollista pienent\u00e4\u00e4 raskaiden alue- ja kaukokuljetusten ilmastovaikutuksia merkitt\u00e4v\u00e4sti. Volvo Trucks julkistaa Euro 6 yhteensopivia raskaita […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-6660","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uutiset"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6660"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6660\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}