\n
Daily Hi-Matic Natural Power on ensimm\u00e4inen 8-portaisella automaattivaihteistolla varustettu paineistetulla maakaasulla toimiva ajoneuvo pakettiautoteollisuudessa.<\/p>\n
Daily Hi-Matic Natural Power perustuu Ivecon laajaan yli 20 vuoden kokemukseen maakaasuj\u00e4rjestelmien k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Sen k\u00e4ytt\u00f6voimana on kest\u00e4v\u00e4, teollisuusk\u00e4yt\u00f6st\u00e4 alkunsa saanut 3-litrainen F1C-moottori, joka tuottaa 136 hevosvoimaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla 350 Nm.<\/p>\n
Daily Hi-Matic Natural Powerin moottori t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Euro 6\/D -standardit tuottaen 76 % v\u00e4hemm\u00e4n hiukkasj\u00e4\u00e4mi\u00e4, 12 % v\u00e4hemm\u00e4n NOx-p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 kuin Ivecon Euro VI 3.0-litrainen dieselmoottori, joka jo sekin tuottaa eritt\u00e4in alhaiset p\u00e4\u00e4st\u00f6t. Todellisissa ajo-olosuhteissa ja kaupunkiolosuhteissa CNG moottoreiden CO2 p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat 3% alemmat kuin vastaavissa dieselmoottoreissa. CNG-moottoreihin implementoidut Hi-Matic vaihteistot lis\u00e4\u00e4v\u00e4t viel\u00e4 n\u00e4it\u00e4 suoritusarvoja, nostaen t\u00e4m\u00e4n eron jo 5 prosenttiin verrattuna vastaaviin dieselmoottoreihin. Jos CNG-moottorin k\u00e4ytt\u00f6voimana k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n biometaania, CO2 p\u00e4\u00e4st\u00f6t putoavat jo l\u00e4helle nollaa v\u00e4henem\u00e4n ollessa 95%.<\/p>\n
Daily Hi-Matic Natural Power on my\u00f6s polttoainekustannuksiltaan huomattavan edullinen mahdollistaen 2,5% s\u00e4\u00e4st\u00f6t todellisissa kaupunkiajo-olosuhteissa verrattuna CNG-k\u00e4sivaihteistoversioon.<\/p>\n
Daily Hi-Matic Natural Power on my\u00f6s \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen hiljainen verrattuna sen dieselk\u00e4ytt\u00f6iseen kilpailijaan, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 oivallisen ratkaisun my\u00f6s \u00f6iseen aikaan tapahtuviin toimituksiin kaupunkialueilla. Daily Hi-Matic Natural Power sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 my\u00f6s kehittyneen Businee UP -j\u00e4rjestelm\u00e4n, joka tekee ajoaikaisista yhteystoiminnoista todellisia ammattimaisia ty\u00f6kaluja tarjoamalla asiakkaalle Driver Assistant ja Business Assistant -sovellukset k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n<\/p>\n
Daily Euro 6 RDE Ready on ensimm\u00e4inen pakettiauto, joka on testattu ja verifioitu noudattamaan todellisten ajoaikaisten p\u00e4\u00e4st\u00f6jen (Real Driving Emissions \u2013 RDE-ready) mukaisia arvoja. N\u00e4in se on valmis vastaanottamaan jo kolme vuotta etuk\u00e4teen vuonna 2020 voimaan astuvat uudet ymp\u00e4rist\u00f6- ja p\u00e4\u00e4st\u00f6rajoitukset. Sen voimanl\u00e4hteen\u00e4 on Ivecon 2.3-litrainen F1A, joka suunniteltiin t\u00e4ydellisesti uudelleen vuonna 2016. Se on kest\u00e4v\u00e4 ja luonnollisesti Nox-arvoiltaan pienip\u00e4\u00e4st\u00f6inen todellisissa ajo-olosuhteissa. Siin\u00e4 on otettu k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n Ivecon kehittynyt j\u00e4lkik\u00e4sittelyj\u00e4rjestelm\u00e4 SCR (Selective Catalytic Reduction), jossa on hy\u00f6dynnetty yhti\u00f6n 25-vuotista kokemusta t\u00e4m\u00e4n teknologian parissa.<\/p>\n
Daily Euro 6 RDE Ready testattiin riippumattoman The Netherlands Organisation for Applied Scientific Research:n toimesta, noudattaen todellisten ajo-olosuhteiden testausm\u00e4\u00e4rityksi\u00e4. Ajoneuvo saavutti p\u00e4\u00e4st\u00f6rajoitusarvon 1.2, kun vastaava raja-arvo vuonna 2020 on 2.1 eli ajoneuvo on RDE-kelpoinen jo t\u00e4n\u00e4\u00e4n eli kolme vuotta ennen uusien ymp\u00e4rist\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten voimaantuloa.<\/p>\n
Daily Euro 6 RDE Ready on my\u00f6s polttoaineen kulutukseltaan \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen taloudellinen, mik\u00e4 on merkitt\u00e4v\u00e4 tekij\u00e4 asiakkaalle auton elinkaarikustannuksissa ja lis\u00e4ksi k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4 tavanomaista Start&Stop -j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 sek\u00e4 Michelin Eco -renkaita polttoainetta kuluu 7% v\u00e4hemm\u00e4n kuin nykyisill\u00e4 versioilla todellisissa kaupunkialueen asiakasteht\u00e4viss\u00e4.<\/p>\n<\/p>\n
Daily Electric on ajoneuvo, joka mahdollistaa jakelutoimitukset jopa kaupungeissa, jossa on tiukimmat liikennem\u00e4\u00e4r\u00e4ykset. Sen laajennettu k\u00e4ytt\u00f6alue on jopa 200 km todellisissa kaupunkiolosuhteissa ja sen akkujen suorituskyky on optimoitu k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi kaikissa s\u00e4\u00e4olosuhteissa. Akkuteknologia sallii suuren kuormituksen ja pikalataustilassa t\u00e4yteen lataus kest\u00e4\u00e4 vain kaksi tuntia. Eco-Power -ajotila sek\u00e4 jarrutustehojen talteenotto parantavat tehokkuutta entisest\u00e4\u00e4n.<\/p>\n
Daily Electtricin uusi Web-monitorointisovellus tarjoaa mahdollisuuden tarkkailla autojen toimintaa reaaliaikaisesti tarkastelemalla ajoneuvojen sijaintia, akkujen varausta, moottorien k\u00e4ytt\u00f6tuntien m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, ajokilometrien m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 sek\u00e4 ajoneuvon historiatietoja. Reaaliaikainen tieto on my\u00f6s Ivecon asiantuntijoiden seurattavissa, jotta voidaan ehk\u00e4ist\u00e4 ennalta ajoneuvojen vikaantumisia ja ehdottaa korjaavia huoltotoimia.<\/p>\n<\/div>\n
<\/p>\n
www.iveco.fi<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Daily Hi-Matic Natural Power on ensimm\u00e4inen 8-portaisella automaattivaihteistolla varustettu paineistetulla maakaasulla toimiva ajoneuvo pakettiautoteollisuudessa. Daily Hi-Matic Natural Power perustuu Ivecon laajaan yli 20 vuoden kokemukseen maakaasuj\u00e4rjestelmien k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Sen k\u00e4ytt\u00f6voimana on kest\u00e4v\u00e4, teollisuusk\u00e4yt\u00f6st\u00e4 alkunsa saanut 3-litrainen F1C-moottori, joka tuottaa 136 hevosvoimaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla 350 Nm. Daily Hi-Matic Natural Powerin moottori t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Euro 6\/D -standardit tuottaen 76 % […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-6683","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uutiset"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6683"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6683\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}