{"id":6824,"date":"2018-01-25T22:27:16","date_gmt":"2018-01-25T20:27:16","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/wirtgen-w-100-cfi-jyrsii-nyt-myos-syvalta\/"},"modified":"2018-01-25T22:27:16","modified_gmt":"2018-01-25T20:27:16","slug":"wirtgen-w-100-cfi-jyrsii-nyt-myos-syvalta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wirtgen-w-100-cfi-jyrsii-nyt-myos-syvalta\/","title":{"rendered":"Wirtgen W 100 CFi \u2013 jyrsii nyt my\u00f6s syv\u00e4lt\u00e4"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-6824 gallery-columns-3 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2147.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"800\" src=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2147.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-6825\" srcset=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2147.jpg 600w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2147-225x300.jpg 225w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2147-560x747.jpg 560w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2147-83x110.jpg 83w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-6825'>\n\t\t\t\tWirtgenin kylm\u00e4jyrsinmalleihin  W100CFi, W120CFi ja W130CFi voidaan nyt asentaa lis\u00e4laitteeksi maksimissaan 600 millimetrin syvyist\u00e4 kaapelikaivantoa jyrsiv\u00e4 lis\u00e4laite.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p class=\"lead\">\n<div class=\"teksti\">\n<p>Eritt\u00e4in nopeita tietoliikenneyhteyksi\u00e4 halutaan rakentaa yh\u00e4 laajenevassa m\u00e4\u00e4rin. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 leve\u00e4t\u00e4 kaistaa tarjoavia valokuitukaapeleitakin upotetaan maan poveen yh\u00e4 enemm\u00e4n. Ja konstit on monet. Kuka auraa, kuka kaivaa. Wirtgenill\u00e4 on mietitty toisenlaisen l\u00e4hestymistapa. Kylm\u00e4jyrsimet on alunperin kehitetty asfaltti- ja betonipinnoitteiden nopeaan poistamiseen, esimerkiksi tien pintojen uusimisen yhteydess\u00e4. Nyt menn\u00e4\u00e4n syvemm\u00e4lle.<\/p>\n<p>Wirtgen on nimitt\u00e4in kehitt\u00e4nyt uuden sukupolven kylm\u00e4jyrsimiins\u00e4 lis\u00e4laitteen (deep milling unit) juuri t\u00e4h\u00e4n lis\u00e4\u00e4ntyneeseen kaapeliojien tarpeeseen. Kaapeliojia kaivetaan usein muun tienrakennuksen tai korjauksen yhteydess\u00e4, joten on k\u00e4tev\u00e4\u00e4, ett\u00e4 yhdell\u00e4 koneella voidaan hoitaa useampaa ty\u00f6teht\u00e4v\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p>It\u00e4vallan Sch\u00e4rdingiss\u00e4 Linzist\u00e4 kotoisin oleva urakoitsija Hemmelmair Fr\u00e4stechnik GmbH valjasti Wirtgen W 100 Cfi -kylm\u00e4jyrsimens\u00e4 juuri t\u00e4llaiseen ty\u00f6h\u00f6n. Tarkoituksena oli alunperin, ett\u00e4 jyrsin voidaan nopeasti muuttaa kaapeliojien jyrsinn\u00e4st\u00e4 tavalliseen pintajyrsint\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p>\u201dMeill\u00e4 on kaikkiaan 15 Wirtgenin valmistamaa kylm\u00e4jyrsint\u00e4. Kokemukset niist\u00e4 ja Wirtgen-It\u00e4vallan toiminnasta ovat olleet eritt\u00e4in positiiviset ja siksi k\u00e4\u00e4nnyimme t\u00e4ss\u00e4kin asiassa heid\u00e4n puoleensa. Tavoitteena oli, ett\u00e4 valokuitukaapelit saataisiin maahan samalla peruskoneella kuin mill\u00e4 pintajyrsint\u00e4\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n\u201d, aloittaa Hemmelmairin toimitusjohtaja Manfred Gr\u00f6ssing.<\/p>\n<p>\u201cHemmelmairin toivomukset k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kylm\u00e4jyrsint\u00e4 joustavammin esitettiin suunnitteluosastollemme ja tuotespesialisteillemme Saksassa. P\u00e4\u00e4vaatimuksena oli alunperin, ett\u00e4 jyrsin pit\u00e4isi voida nopeasti muuttaa kaapeliojien jyrsinn\u00e4st\u00e4 tavalliseen pintajyrsint\u00e4\u00e4n\u201d, jatkaa Wirtgen-It\u00e4vallan asiakaspalvelussa ty\u00f6skentelv\u00e4 johtaja Manfred Stiegler.<\/p>\n<p>Jyrsimen taakse, oikealle sivustalle asennettava lis\u00e4laite voidaan varustaa kolmella erilevyisell\u00e4 (100, 200 tai 300 mm) jyrsinpy\u00f6r\u00e4ll\u00e4, jonka halkaisija on aina 1 620 millimetri\u00e4. Maksimi kaivusyvyys on per\u00e4ti 600 millimetri\u00e4 eli n\u00e4in kaapelit saadaan oikeaan ja turvalliseen syvyyteen. Putket meill\u00e4 Suomessa tosin pit\u00e4\u00e4 yleens\u00e4 asentaa syvemm\u00e4lle roudalta piiloon. Jyrsinpy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n samoja W6-piikkej\u00e4 kuin pintajyrsimienkin rummuilla. Maa-aines nousee kaivannosta siististi penkalle kaivannon oikealle puolelle.<\/p>\n<p>Lis\u00e4laitetta hallitaan jysimen n\u00e4ytt\u00f6ruudulta samaan tapaan kuin pintajyrsimenkin rumpua.<\/p>\n<p>\u201cKoska syv\u00e4jyrsinn\u00e4n lis\u00e4laite on meill\u00e4 kehitetty, se merkitsee, ett\u00e4 kuljettaja voi hallita ja ohjata sit\u00e4 samaan tuttuun tapaan kuin pintoja jyrsiess\u00e4\u00e4n\u201d, jatkaa Stiegler.<\/p>\n<p>\u201cKun olimme jyrsineet tarvittavat kaapelikaivannot, siirtyi kylm\u00e4jyrsin nopeasti perinteiseen tien pintojen jyrsint\u00e4\u00e4n. Lis\u00e4laitteen kiinnitys ja irroittaminen onnistuukin eritt\u00e4in nopeasti.\u201d<\/p>\n<\/p>\n<p>Suomessakin tarvetta<\/p>\n<p>\u201cOlemme jo pitk\u00e4\u00e4n kyselleet tehtaalta t\u00e4m\u00e4n kaltaista lis\u00e4laitetta kylm\u00e4jyrsimiin t\u00e4nne Suomeenkin. Kun ty\u00f6maalla on kylm\u00e4jyrsin jo pintojen poistossa, on k\u00e4tev\u00e4\u00e4, ett\u00e4 samalla koneella voidaan nyt tehd\u00e4 kaapelikaivantoja. Kaivavaa kalustoa ei siihen ole tarvis valjastaa. T\u00e4lle on ehdoton tarve olemassa. Lis\u00e4laite sopii t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kylm\u00e4jyrsinmalleihin W100CFi, W120CFi ja W130CFi\u201d, kertoo myyntip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Ari Tulus Wirtgen Finlandilta.<\/p>\n<p>Tela-alustaisessa kylm\u00e4jyrsimess\u00e4 W 100 CFi (17 800 kg) on Wirtgenin kehitt\u00e4m\u00e4 \u201cFlexible Cutter System\u201d, joka tarkoittaa erilaisia ja erilevyisi\u00e4 jyrsimen rumpuja. Mallissa 100 on tietenkin metrin ty\u00f6leveys. Jyrsint\u00e4syvyys on ilman edell\u00e4 esitelty\u00e4 syv\u00e4jyrsint\u00e4\u00e4n tarkoitettua lis\u00e4laitetta 0-330 millimetri\u00e4.<\/p>\n<p>Jyrsinrumpu voidaan Wirtgenin mukaan vaihtaa puolen-puolentoista tunnin aikana. N\u00e4in voidaan joustavasti siirty\u00e4 esimerkiksi karkeasta hienoon jyrsint\u00e4\u00e4n. Erilaisia rumpuvaihtoehtoja on useita. Mallimerkinn\u00e4n i-kirjain tarkoittaa dieselmoottorin p\u00e4\u00e4st\u00f6luokkaa eli Stage IV-vaihetta (SCR). Kuusisylinterisen dieselmoottorin merkki on Cummins (248 kW). Jyrsinrummulle on hihnaveto.<\/p>\n<\/p>\n<p>K\u00e4\u00e4nn\u00f6s englanninkielisest\u00e4 tiedotteesta: Olli P\u00e4ivi\u00f6\/Konep\u00f6rssi. Artikkeli on julkaistu ensin Konep\u00f6rssiss\u00e4 12\/2017.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"infobox\">\n<strong>Lis\u00e4tiedot<\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eritt\u00e4in nopeita tietoliikenneyhteyksi\u00e4 halutaan rakentaa yh\u00e4 laajenevassa m\u00e4\u00e4rin. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 leve\u00e4t\u00e4 kaistaa tarjoavia valokuitukaapeleitakin upotetaan maan poveen yh\u00e4 enemm\u00e4n. Ja konstit on monet. Kuka auraa, kuka kaivaa. Wirtgenill\u00e4 on mietitty toisenlaisen l\u00e4hestymistapa. Kylm\u00e4jyrsimet on alunperin kehitetty asfaltti- ja betonipinnoitteiden nopeaan poistamiseen, esimerkiksi tien pintojen uusimisen yhteydess\u00e4. Nyt menn\u00e4\u00e4n syvemm\u00e4lle. Wirtgen on nimitt\u00e4in kehitt\u00e4nyt uuden sukupolven [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6825,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-6824","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uutiset"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6824","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6824"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6824\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6824"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6824"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6824"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}