Maaliskuun lopussa p\u00e4\u00e4si suomalainen lehdist\u00f6 tutustumaan Volvo Construction Equipmentin Konzin tehtaaseen. Konzin kaupunki sijaitsee kuuluisalla viinintuotantoalueella Saksan Moselin laaksossa. My\u00f6s maarakennuskonevalmistuksella on alueella pitk\u00e4t perinteet, sill\u00e4 Zettelmeyerin historia Konziss\u00e4 ylettyy vuoteen 1897. Volvo CE osti vuonna 1994 Zettelmeyer Baumaschinen GmbH:n ja sen j\u00e4lkeen ovat koneet olleet Volvo-merkkisi\u00e4.<\/p>\n
Yhten\u00e4 maailman isoimpana maarakennuskonevalmistajana Volvo Construction Equipment toimii globaalisti. Yhti\u00f6ll\u00e4 on tuotanto- ja tuotekehityslaitoksia Ruotsissa, Ranskassa, Saksassa, Puolassa, Yhdysvalloissa, Meksikossa, Brasiliassa, Intiassa, Kiinassa ja Koreassa. Yrityksen p\u00e4\u00e4konttori on siirretty vuosi sitten G\u00f6teborgiin Ruotsissa. Tuotantolaitokset tuottavat laajan valikoiman py\u00f6r\u00e4kuormaajia, kaivukoneita, dumppereita, t\u00e4ryjyri\u00e4, asfalttikoneita, kompakti-\/minikoneita ja materiaalink\u00e4sittelykoneita.<\/p>\n
Konz on EW160 \u2013 EW240, EWR150- ja EWR170-py\u00f6r\u00e4alustaisten kaivinkoneiden, EC160 \u2013 EC250-tela-alustaisten kaivinkoneiden, sek\u00e4 L20 \u2013 L50-py\u00f6r\u00e4kuormaajien p\u00e4\u00e4tuotantolaitos. Tuotantolaitoksella on t\u00f6iss\u00e4 950 henkil\u00f6\u00e4. Tuotannon lis\u00e4ksi kokonaisuuteen kuuluu tuotekehitysyksikk\u00f6, sek\u00e4 koulutus- ja asiakastukikeskus.<\/p>\n
Lyhytper\u00e4isi\u00e4 uutuuksia<\/p>\n
Tuotantolaitokseen tutustumisen lis\u00e4ksi sai lehdist\u00f6 mahdollisuuden tutustua muutamaan Volvon uutuusmalliin. Suomen markkinoiden kannalta lyhytper\u00e4inen 18 tonnin EWR170E oli yksi mielenkiintoisemmista uutuuksista. Se on yrityksen vastaus entist\u00e4 enemm\u00e4n kaupunkien keskustoissa tapahtuviin urakoihin. Koneen per\u00e4nylitys onkin yksi markkinoiden pienimpi\u00e4. Lyhyen k\u00e4\u00e4nt\u00f6s\u00e4teen lis\u00e4ksi koneen vahvuutena on my\u00f6s sen Stage 4 -m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4n moottorin polttonestetehokkuus. Turvallisuuden lis\u00e4\u00e4miseksi kone voidaan varustaa Smart View -j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4, jossa kolmen runkoon kiinnitetyn kameran avulla luodaan reaaliaikainen lintuperspektiivin\u00e4kym\u00e4 koneen ymp\u00e4rist\u00f6st\u00e4.<\/p>\n
Toinen esitelty py\u00f6r\u00e4alustainen kaivukone oli 22 tonnin EW220E. Ominaisuuksiltaan t\u00e4m\u00e4 uutuus on suositun pikkuveljens\u00e4 EW180E kaltainen. Suuren nostokapasiteetin tarjoavan kaksiosaisen ja vankkarakenteisen puominsa ansiosta kone voi ulottua my\u00f6s yli 10 metrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 oleviin kohteisin. Koneen ROPS-hyv\u00e4ksytyss\u00e4 ohjaamossa on hyv\u00e4 n\u00e4kyv\u00e4isyys, joka antaa kuljettajalle mukavan ty\u00f6ymp\u00e4rist\u00f6n ja samalla ennaltaehk\u00e4isee tapaturmien riski\u00e4. Vakiovarustukseen kuuluvat taka- ja sivukamerat. Volvon arvoihin keskeisesti kuuluvaa turvallisuutta voi viel\u00e4 lis\u00e4t\u00e4 Volvo Smart View -j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n
Suomessa harvinaisempaan 35 tonnin kokoluokkaan esiteltiin ECR355E. Kyseess\u00e4 oli maailman ensi-ilta lehdist\u00f6lle, sill\u00e4 koneen virallinen lanseeraus on vasta Intermat-n\u00e4yttelyss\u00e4 huhtikuun lopussa. Lyhytper\u00e4isyys on tullut t\u00e4rke\u00e4ksi my\u00f6s isommissa koneissa, sill\u00e4 kaupungistumisen my\u00f6t\u00e4 urakointi suoritetaan entist\u00e4 enemm\u00e4n ahtaissa olosuhteissa.<\/p>\n
Volvo t\u00e4ht\u00e4\u00e4 materiaalikonemarkkinoille<\/p>\n
Tapahtumassa esiteltiin my\u00f6s uusi 26 tonnin materiaalikone EW240E. Kone on uusi aluevaltaus Volvolle, sill\u00e4 se on yrityksen ensimm\u00e4inen alusta alkaen materiaalink\u00e4sittelykoneeksi suunniteltu konemalli ja siten my\u00f6s signaali, ett\u00e4 Volvo aikoo tosissaan n\u00e4ille markkinoille.<\/p>\n
EW240E-materiaalink\u00e4sittelij\u00e4 on suunniteltu erityisesti j\u00e4tteenk\u00e4sittely- ja kierr\u00e4tysyrityksi\u00e4 varten. Sen voimanl\u00e4hteen\u00e4 on Stage 4 -vaatimukset t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 Volvo-moottori, joka tuottaa 129 kW (173 hv) tehoa ja 850 Nm:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin niinkin alhaisella kierrosluvulla kuin 1 350 r\/min. 6,5-metrisen suoran puomin ja viisimetrisen varren ansiosta koneen ulottuvuus eteenp\u00e4in on vaikuttavat yli 11 metri\u00e4.<\/p>\n
Koneessa on omanlainen yl\u00e4rakenteensa ja vahvistettu alavaunu, jotka kest\u00e4v\u00e4t romun lajittelussa syntyvi\u00e4 voimia. Muita eroja vakiokaivukoneeseen verrattuna ovat hydraulisesti nostettava ohjaamo, nelj\u00e4 tukijalkaa vakiona, t\u00e4yskumirenkaat ja r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity suora puomi, johon voidaan asentaa joko viisimetrinen varsi tai nelimetrinen tartunta-\/lajitteluvarsi.<\/p>\n
Suorituskyky\u00e4 parantavat puomin kelluntatoiminto ja puomisylinterien vaimennus, joka minimoi t\u00e4rin\u00e4n ja pit\u00e4\u00e4 kouran paikallaan vakauden parantamiseksi. Tarkkuuden parantamiseksi kouran ohjaus ja pehme\u00e4 k\u00e4\u00e4nt\u00f6jarruj\u00e4rjestelm\u00e4 toimivat harmonisesti samanaikaisten toimintojen aikana, ja optimoitu hydrauliikkaj\u00e4rjestelm\u00e4 tuottaa v\u00e4litt\u00f6m\u00e4n vasteen. N\u00e4kyvyyden parantamiseksi asiakkaat voivat valita Volvo Smart View -ominaisuuden tai suojakalvolla varustetun yksiosaisen polykarbonaatti-ikkunan.<\/p>\n
Tavoitteena kolme nollaa \u2013 ei katkoille, p\u00e4\u00e4st\u00f6ille ja onnettomuuksille<\/p>\n
Volvo CE haluaa erottautua kilpailijoistaan rakentamalla uutta yrityskulttuuria, jota se kutsuu nimell\u00e4 \u201dBuilding Tomorrow\u201d, tarkoittaen karkeasti \u201drakennamme ymp\u00e4rist\u00f6t, joissa haluamme itse el\u00e4\u00e4\u201d. T\u00e4m\u00e4 teema korostaa ihmisl\u00e4ht\u00f6ist\u00e4 tapaa ajatella. Ensisijainen ajatus tuotekehityksess\u00e4 ja muussa toiminnassa on auttaa asiakasta tekem\u00e4\u00e4n kannattavaa liiketoimintaa ja samalla v\u00e4hent\u00e4\u00e4 mm. ymp\u00e4rist\u00f6n kuormitusta saasteiden ja melun osalta.<\/p>\n
Konzin tehtaalla Volvo CE:n EMEA-alueen pohjoisosan Business manager Martijn Donkersloot avasi uusien tuotteiden lis\u00e4ksi t\u00e4t\u00e4 teemaa lehdist\u00f6lle. \u2013 N\u00e4emme tulevaisuuden trendein\u00e4 koneissa mm. s\u00e4hk\u00f6moottorit, koneet jotka \u201dkeskustelevat\u201d kesken\u00e4\u00e4n, sek\u00e4 lis\u00e4\u00e4ntyv\u00e4n automaation, kertoi Donkersloot.<\/p>\n
\u2013 T\u00e4ht\u00e4imen\u00e4mme on saavuttaa kolme nollaa, eli tehd\u00e4 asiakkaillemme ty\u00f6kaluja, joita k\u00e4ytt\u00e4en ei synny katkoja, p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ja eik\u00e4 onnettomuuksia, jatkoi Donkersloot.<\/p>\n<\/div>\n
\u00a0<\/p>\n