Ensiluokkainen laatu ja kustannustehokas toiminta ovat keskeisi\u00e4 laukaalaisen Kattasora Oy:n tavoitteita betonisoran tuotannossa. Metso uudella Lokotrack ST4.8-kolmitasoseulalla yritys vie urakointiaan eteenp\u00e4in: seulonta tarkentuu, kapasiteetti kasvaa ja polttoainekulut pienenev\u00e4t.<\/p>\n
\u201dArvostamme ST4.8:ssa my\u00f6s kotimaisuutta sek\u00e4 IC-ohjauksen tarjoamaa \u00e4lykkyytt\u00e4 ja mahdollisuutta keskeisten toimintojen ohjaukseen langattomasti py\u00f6r\u00e4kuormaajan hytist\u00e4\u201d, Leinonen lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n
Kattasora Oy on kehittynyt 40 vuodessa tunnetuksi betonisorien ja karkeampien laatujen toimittajaksi Jyv\u00e4skyl\u00e4n seudulla. Erkki ja Pentti Kauppisen sek\u00e4 Helka Jaatisen vuonna 1977 perustaman yhti\u00f6n tuotteilla on rakennettu mm. Keitele-P\u00e4ij\u00e4nne -kanavaa ja Lidlin massiivista logistiikkakeskusta.<\/p>\n
Nykyisin Kattasora-tiimiin kuuluvat Marko Leinosen lis\u00e4ksi seulonnasta vastaava Vesa Kauppinen, kuljetuksista vastaavat Joni Kotila, Aarno Peura ja Aki Nieminen. Py\u00f6r\u00e4kuormaajan ratissa on aloittanut ty\u00f6harjoittelussa Matti Ollikainen.<\/p>\n
Nykyisin Kattasoran suuripiin asiakkaisiin kuuluu Laukaan Betonin elementtitehdas Jyv\u00e4skyl\u00e4ss\u00e4 ja betoniasema Vaajakoskella. Esimerkiksi alkuvuodesta Kattasora toimittaa betonituotantoon noin 40 000 tonnin ainekset.<\/p>\n
\u201dPeriaatteenamme on my\u00f6s palvella pieni\u00e4 sorantarvitsijoita \u2013 vaikka kuorma kerrallaan. P\u00e4\u00e4tuotteemme, 0-8 mm:n ja 0-4 mm:n soralaatujen lis\u00e4ksi tuotamme 8-16 mm:n ja 16-32 mm:n singeleit\u00e4 ja fillerihiekkaa\u201d, Marko Leinonen luettelee.<\/p>\n
Kattasoran aiempi, Metson toimittama Lokotrack ST3.8-seula vaihtui maaliskuussa uuteen ST4.8-kolmitasioseulaan viel\u00e4 tuntuvassa pakkaskeliss\u00e4. Webaston kanssa parinkymmen asteen pakkasaamuista on selvitty hyvin.<\/p>\n
\u201dUuden seulan tehokkuus on kyll\u00e4 yll\u00e4tt\u00e4nyt meid\u00e4t t\u00e4ysin \u2013 se on l\u00e4hes puolet tehokkaampi kuin aiempi mallimme. Samalla polttoainekulut ovat tippuneet alle puoleen entisest\u00e4\u201d, Marko Leinonen kommentoi.<\/p>\n
Vesa Kauppinen kiittelee lis\u00e4ksi ST4.8:n melutasoa:<\/p>\n
\u201dCaterpillarin tasakierrosmoottori on koteloitu ST4.8:aan niin, ett\u00e4 seulasta on tullut varsin hiljainen peli\u201d, Kauppinen kiittelee.<\/p>\n
P\u00e4\u00e4lajikettaan, 0-8 mm:n betonisoraa Kattasora seuloo tarpeen mukaan, keskim\u00e4\u00e4rin vajaat 700 tonnia p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. ST4.8 on varustettu ter\u00e4sverkoilla, joista yl\u00e4tasolla k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 18-200 mm:n, keskell\u00e4 10 mm:n ja alimpana 0-4 mm:n verkkoja.<\/p>\n
\u201dTavoitteena on maksimoida laatu ja 0-8 mm:n osuus tuotannossamme. Kapasiteettia ST4.8:ssa riitt\u00e4isi kyll\u00e4 paljon enemp\u00e4\u00e4nkin, mit\u00e4 ehdimme penkasta sy\u00f6tt\u00e4\u00e4\u201d, Marko Leinonen arvioi.<\/p>\n
Sorat liikahtavat Laukaan Kuusaasta tarvitsijoille kahdella yhdistelm\u00e4ll\u00e4, joista toiseen mahtuu 45 tonnin sorat.<\/p>\n<\/div>\n
\u00a0<\/p>\n
Ensiluokkainen laatu ja kustannustehokas toiminta ovat keskeisi\u00e4 laukaalaisen Kattasora Oy:n tavoitteita betonisoran tuotannossa. Metso uudella Lokotrack ST4.8-kolmitasoseulalla yritys vie urakointiaan eteenp\u00e4in: seulonta tarkentuu, kapasiteetti kasvaa ja polttoainekulut pienenev\u00e4t.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-7002","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uutiset"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7002"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7002\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}