{"id":7395,"date":"2019-02-21T22:34:51","date_gmt":"2019-02-21T20:34:51","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/vahala-yhtioille-uusia-ymparistoystavallisia-kalustoratkaisuja\/"},"modified":"2019-02-21T22:34:51","modified_gmt":"2019-02-21T20:34:51","slug":"vahala-yhtioille-uusia-ymparistoystavallisia-kalustoratkaisuja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/vahala-yhtioille-uusia-ymparistoystavallisia-kalustoratkaisuja\/","title":{"rendered":"V\u00e4h\u00e4l\u00e4 Yhti\u00f6ille uusia ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisi\u00e4 kalustoratkaisuja"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-7395 gallery-columns-3 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2654.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2654.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2654.jpg 800w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2654-300x225.jpg 300w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2654-768x576.jpg 768w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2654-560x420.jpg 560w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2654-147x110.jpg 147w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p class=\"lead\">Logistiikkakonserni V\u00e4h\u00e4l\u00e4 Yhti\u00f6t ottaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6ns\u00e4 ensimm\u00e4isen\u00e4 Suomessa Ivecon raskaan kolmiakselisen, puhtaasti nesteytetyll\u00e4 maakaasulla (LNG) toimivan rekkaveturin.<\/p>\n<div class=\"teksti\">\nKahdeksanakselinen, 62 tonnin LNG-puoliper\u00e4vaunuyhdistelm\u00e4 liikenn\u00f6i Jyv\u00e4skyl\u00e4n ja Helsingin v\u00e4lisess\u00e4 runkoliikenteess\u00e4. Dieselk\u00e4ytt\u00f6iseen rekkaan verrattuna se tuottaa 50 tonnia v\u00e4hemm\u00e4n hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 (CO2) vuodessa. Samaan aikaan V\u00e4h\u00e4l\u00e4 Yhti\u00f6t ottaa testik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, ensimm\u00e4isen\u00e4 Pohjoismaissa, s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isen ja p\u00e4\u00e4st\u00f6vapaan The New Cool -thermoper\u00e4vaunun. Per\u00e4vaunun kylm\u00e4koneessa ei ole perinteist\u00e4 dieselmoottoria, vaan puhtaasti s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6inen kone ottaa voimansa liike- ja jarrutusenergian kautta. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 uuden ajan kylm\u00e4teknisen ratkaisun k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 ei muodostu ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n CO2- ja partikkelip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. Lis\u00e4ksi se on poikkeuksellisen hiljainen.<\/p>\n<p>V\u00e4h\u00e4l\u00e4 Yhti\u00f6t p\u00e4\u00e4tti investoida ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisemp\u00e4\u00e4n kalustoon, koska yhti\u00f6 etsii aktiivisesti ratkaisuja maantieliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseksi ja haluaa tarjota asiakkailleen ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisi\u00e4 ja kustannustehokkaita logistiikkaratkaisuja. Yhti\u00f6ss\u00e4 uskotaan vahvasti kest\u00e4v\u00e4\u00e4n kehitykseen. \u201dVastuullisuus on meille t\u00e4rkein liiketoimintaa ohjaava arvo ja olennainen osa liiketoimintaa my\u00f6s monelle asiakkaallemme. Haluamme tarjota heille mahdollisuuden v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6iseen logistiikkaan\u201d, toteaa V\u00e4h\u00e4l\u00e4 Yhti\u00f6iden toimitusjohtaja Ville V\u00e4h\u00e4l\u00e4.<\/p>\n<p>Vaihtoehtoista polttoainetta k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4ksi ajoneuvoksi V\u00e4h\u00e4l\u00e4ss\u00e4 valittiin Ivecon Stralis NP 460 6X2, joka on ensimm\u00e4inen laatuaan Suomessa. Se k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 100-prosenttisesti nesteytetty\u00e4 maakaasua ja tulee vetoautoksi yhti\u00f6n viisiakseliselle, l\u00e4hes 20-metriselle HCT (High Capacity Transport) -puoliper\u00e4vaunulle. Kokonaispainoa yhdistelm\u00e4ll\u00e4 on 62 tonnia ja pituutta 23 metri\u00e4.<\/p>\n<p>Yhdistelm\u00e4 liikenn\u00f6i p\u00e4ivitt\u00e4in Jyv\u00e4skyl\u00e4n ja Helsingin v\u00e4lisess\u00e4 runkoliikenteess\u00e4 noin 230 000 kilometrin vuosittaisella ajom\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4. \u201dMeill\u00e4 on tilastotietoa t\u00e4lt\u00e4 v\u00e4lilt\u00e4 pitk\u00e4lt\u00e4 ajalta dieselk\u00e4ytt\u00f6isell\u00e4 kalustolla. L\u00e4hdemme mielenkiinnolla tutkimaan, miten LNG-k\u00e4ytt\u00f6inen raskas ajoneuvo suoriutuu t\u00e4ll\u00e4 kovasuoritteisella v\u00e4lill\u00e4. Arvioimme, ett\u00e4 dieseliin verrattuna se tuottaa vuosittain 50 tonnia v\u00e4hemm\u00e4n CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4\u201d, kertoo V\u00e4h\u00e4l\u00e4n hankintap\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Ari Karjalainen.<\/p>\n<p>Iveco on toimittanut V\u00e4h\u00e4l\u00e4 yhti\u00f6ille hiljattain my\u00f6s 3 kpl diesel Iveco Eurocargo 150E25\/P jakoautoja.<\/p>\n<h3>Iveco markkinoille laajalla maakaasumallistolla<\/h3>\n<p>25 vuoden jatkuvan kehitysty\u00f6n ansiosta Iveco Natural Power -hy\u00f6tyautomallista hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 tehokkaasti maakaasun ymp\u00e4rist\u00f6etuja. Maakaasu on turvallinen ja merkitt\u00e4vi\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6hy\u00f6tyj\u00e4 tarjoava polttoainevaihtoehto polttomoottoreille. Se parantaa paikallista ilmanlaatua ja tuottaa huomattavasti v\u00e4hemm\u00e4n ilmansaasteita (-70 % NOx, -99 % PM, -90% NMHC vrt. EURO 6 -rajoihin) ja hidastaa ilmaston l\u00e4mpenemist\u00e4 pienempien CO2 -p\u00e4\u00e4st\u00f6jen ansiosta (n. -15% vrt. dieseliin, jopa -95 % kun kyseess\u00e4 biometaani). Maakaasumoottoriteknologia mahdollistaa my\u00f6s merkitt\u00e4v\u00e4n melusaasteen v\u00e4hent\u00e4misen taajamissa ja kaupungeissa. T\u00e4m\u00e4n vuoksi Euroopan viranomaiset tukevat maakaasun jakeluverkoston nopeaa kehitt\u00e4mist\u00e4 vuoteen 2025 menness\u00e4. Tavoitteena on v\u00e4hent\u00e4\u00e4 CNG-asemien v\u00e4linen et\u00e4isyys 150 kilometriin ja LNG-asemien et\u00e4isyys 400 kilometriin.<\/p>\n<p>Iveco Stralis AS440S46NP -rekkaveturi on ensimm\u00e4inen pitk\u00e4n matkan kuljetuksiin suunniteltu kaasukuorma-auto. Se on varustettu uusimman sukupolven 460 hevosvoimaisella Cursor 13 NP -moottorilla, joka kehitettiin takaamaan tarvittava voima kaikkein vaativimpia teht\u00e4vi\u00e4 varten. Uutta on my\u00f6s automaattinen 12-nopeuksinen Hi-Tronix -vaihteisto, joka parantaa entisest\u00e4\u00e4n ajomukavuutta ja suorituskyky\u00e4 entiseen 400 hv CNG\/LNG moottorivaihtoehtoon n\u00e4hden ja tuo mukanaan uusia toimintoja, kuten GPS-pohjaisen, ennakoiva vakionopeudens\u00e4\u00e4din HI-CRUISEn. Parhaimmillaan jopa 1600 km ylt\u00e4v\u00e4 toimintas\u00e4de mahdollistaa teoreettisen matkan Suomen halki ilman tankkausta.<\/p>\n<p>Uusi Stralis NP on yht\u00e4 hyv\u00e4 kuin diesel-vastineensa niin suorituskyvyn, hy\u00f6tykuorman kuin monipuolisuudenkin suhteen ja sen TCO-kustannukset ovat samat tai jopa matalammat. Uudessa Stralis NP 460:ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n IVECOn kehittyneimpi\u00e4 polttoaineteknologioita ja siin\u00e4 on ainutlaatuisen mukava Hi-Way-ohjaamo, joka on suunniteltu pitk\u00e4n matkan teht\u00e4viin.<\/p>\n<\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<div class=\"infobox\"><strong>Lis\u00e4tiedot<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.iveco.com\/finland\/Pages\/HomePage.aspx\">www.iveco.fi<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Logistiikkakonserni V\u00e4h\u00e4l\u00e4 Yhti\u00f6t ottaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6ns\u00e4 ensimm\u00e4isen\u00e4 Suomessa Ivecon raskaan kolmiakselisen, puhtaasti nesteytetyll\u00e4 maakaasulla (LNG) toimivan rekkaveturin.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7397,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-7395","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uutiset"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7395"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7395\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7397"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}