{"id":7446,"date":"2019-03-20T22:35:30","date_gmt":"2019-03-20T20:35:30","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/deutz-on-tuomassa-markkinoille-uuden-tcd-18-0-dieselmoottorin-jareimpaan-tyokonekayttoon\/"},"modified":"2019-03-20T22:35:30","modified_gmt":"2019-03-20T20:35:30","slug":"deutz-on-tuomassa-markkinoille-uuden-tcd-18-0-dieselmoottorin-jareimpaan-tyokonekayttoon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/deutz-on-tuomassa-markkinoille-uuden-tcd-18-0-dieselmoottorin-jareimpaan-tyokonekayttoon\/","title":{"rendered":"Deutz on tuomassa markkinoille uuden TCD 18.0 -dieselmoottorin j\u00e4reimp\u00e4\u00e4n ty\u00f6konek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-7446 gallery-columns-3 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2691.png'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2691.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-7447\" srcset=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2691.png 800w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2691-300x200.png 300w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2691-768x512.png 768w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2691-560x373.png 560w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2691-165x110.png 165w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-7447'>\n\t\t\t\tDeutzin uusi 18-litrainen suora kuusisylinterinen, turboahdettu TCD -moottori tarjoaa 565-620 kW tehon ja 3600 Nm maksimiv\u00e4\u00e4nn\u00f6n.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2692.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2692.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2692.jpg 800w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2692-300x225.jpg 300w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2692-768x576.jpg 768w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2692-560x420.jpg 560w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2692-147x110.jpg 147w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p class=\"lead\">Deutzin uusi 18-litrainen suora kuusisylinterinen, turboahdettu TCD-moottori on kehitetty yhteisty\u00f6ss\u00e4 Liebherrin kanssa. Se tarjoaa 565-620 kW tehon ja 3600 Nm maksimiv\u00e4\u00e4nn\u00f6n, mit\u00e4 tarvitaan mm. isoimmissa maarakennus- ja kaivoskonesovelluksissa.<\/p>\n<div class=\"teksti\">\n\u2019\u2019J\u00e4reiden ty\u00f6koneiden koot ovat edelleen kasvaneet ja sit\u00e4 kautta  my\u00f6s tehontarve. Deutzin uusi 18-litrainen edustaa kokonaan uutta moottorisukupolvea, tarjoten Stage V -p\u00e4\u00e4st\u00f6tason puhtauden ja alhaisen polttoaineenkulutuksen. Vuonna 2019 voimaan astuvat eritt\u00e4in kire\u00e4t Stage V -p\u00e4\u00e4st\u00f6normit saavutetaan pelk\u00e4ll\u00e4 SCR-tekniikalla eli moottorissa ei tarvita pakokaasujen takaisinkierr\u00e4tyst\u00e4, mik\u00e4 tekee j\u00e4lkik\u00e4sittelyj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 oleellisesi yksinkertaisemman ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 my\u00f6s korkeita pintal\u00e4mp\u00f6j\u00e4\u2019\u2019, kertoo Gr\u00f6nblom Oy:n Deutz- dieselmoottoriosaston Henrik Hieta.<\/p>\n<p>TCD 18.0 -moottorissa imusarja on integroitu sylinterikanteen ja kaikki Common Rail -komponentit ovat suojassa venttiilikannen alla. Moottorin alakerrassa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ns. bedplate-rakennetta, mik\u00e4 tukee kampiakselia ja j\u00e4ykist\u00e4\u00e4 lohkoa.<\/p>\n<p>\u2019\u2019Moottorin rakenteen suunnittelussa kest\u00e4vyys ja pik\u00e4ik\u00e4isyys ovat olleet t\u00e4rkeimm\u00e4ss\u00e4 roolissa, sill\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kohteet tulevat olemaan eritt\u00e4in vaativia\u2019\u2019, toteaa Hieta.<\/p>\n<p>Uusi Deutz TCD 18.0 -moottorimalli on ollut proto 1 -testivaiheessa ja seuraavaksi alkaa proto 2 -testivaihe.<\/p>\n<p>\u2019\u2019Uutuusmoottorille haetaan parhaillaan testik\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4 konevalmistajien keskuudesta. Suomessa on mm. kaivospuolen konevalmistusta, miss\u00e4 t\u00e4m\u00e4n kokoluokan moottoreita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n. Jos uuden teknologian moottorin tuomien selkeiden etujen kokeileminen kiinnostaa, niin kannattaa olla meihin yhteydess\u00e4 protoprojektin tiimoilta\u2019\u2019, ilmoittaa Hieta.<\/p>\n<p>Deutz on ilmoittanut ett\u00e4 TCD 18.0 -moottorin sarjavalmistus alkaa 2019-2020. Saataville tulee Stage V &#8211; ja Stage III A -p\u00e4\u00e4st\u00f6tason versiot.<\/p>\n<p>(Haastattelun toteuttanut ja jutun kirjoittanut Janne Jokela. Artikkeli julkaistu ensimm\u00e4isen kerran lehdess\u00e4 Kivirock 2\/2018 sivulla 14.)<\/p>\n<\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<div class=\"infobox\"><strong>Lis\u00e4tiedot<\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Deutzin uusi 18-litrainen suora kuusisylinterinen, turboahdettu TCD-moottori on kehitetty yhteisty\u00f6ss\u00e4 Liebherrin kanssa. Se tarjoaa 565-620 kW tehon ja 3600 Nm maksimiv\u00e4\u00e4nn\u00f6n, mit\u00e4 tarvitaan mm. isoimmissa maarakennus- ja kaivoskonesovelluksissa.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7447,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-7446","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uutiset"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7446"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7446\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}