{"id":7462,"date":"2019-03-25T22:35:38","date_gmt":"2019-03-25T20:35:38","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/kaksi-lng-volvoa-kuljetus-ja-maansiirto-viita-oylle\/"},"modified":"2019-03-25T22:35:38","modified_gmt":"2019-03-25T20:35:38","slug":"kaksi-lng-volvoa-kuljetus-ja-maansiirto-viita-oylle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/kaksi-lng-volvoa-kuljetus-ja-maansiirto-viita-oylle\/","title":{"rendered":"Kaksi LNG-Volvoa Kuljetus ja maansiirto Viita Oy:lle"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-7462 gallery-columns-3 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2705.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2705.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-7463\" srcset=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2705.jpg 800w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2705-300x200.jpg 300w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2705-768x512.jpg 768w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2705-560x373.jpg 560w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2705-165x110.jpg 165w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-7463'>\n\t\t\t\tVasemmalla Raskasparin myyntip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Ahti Pakkanen, oikealla Kuljetus maansiirto Viita Oy:n toimitusjohtaja Jari Viita\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p class=\"lead\">Maakaasua polttoaineena k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t kuorma-autot yleistyv\u00e4t eri suoritealoilla. Tuoreimpina tulokkaina vaihtoehtoista polttoainetta k\u00e4ytt\u00e4vien autojen joukkoon liittyiv\u00e4t Kuljetus ja maansiirto Viita Oy:lle luovutetut kaksi Volvo FH460 LNG -koukkuautoa.<\/p>\n<div class=\"teksti\">\nKuljetus ja maansiirto Viita Oy vastaanotti kaksi uutta Volvo FH460 LNG -kuorma-autoa helmikuun lopulla. Autojen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto tapahtui Gasumin kaasutankkausasemalla Vantaalla, miss\u00e4 kuljettajat saivat samalla opastuksen autojen tankkaamiseksi.  Viidalle luovutettu autokaksikko oli ensimm\u00e4inen useamman samanlaisen kaasumoottorilla varustetun kuorma-auton kertaluovutus asiakkaalle.<\/p>\n<p>Luovutetut autot ovat 13-litraisella moottorilla ja Globetrotter -ohjaamolla varustettuja tasakuorma-autoja, joissa on nouseva, vedon katkaisulla varustettu teli.<\/p>\n<p>Tuotep\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Mikko Aules Volvo Finland Ab:lt\u00e4 kertoo, ett\u00e4 moottorin suoritusarvot ovat samat kuin dieselversiossa, ja moottorilla p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n 69 tonnin yhdistelm\u00e4massaan. P\u00e4\u00e4llirakenteina Volvoissa on Multilift Ultima 21 -koukkulaitteet.<\/p>\n<p>Toimitusjohtaja Jari Viita kertoo, ett\u00e4 luovutuksen j\u00e4lkeen uusien maakaasu-Volvojen per\u00e4\u00e4n kytket\u00e4\u00e4n kahden vaihtokontin vaihtolavaper\u00e4vaunut. Yhdistelmill\u00e4 tullaan kuljettamaan kierr\u00e4tysmateriaaleja Etel\u00e4- ja Keski-Suomen alueilla.<\/p>\n<p>&#8221;Kuljetusalalla pit\u00e4\u00e4 hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 uusia innovaatioita ja uusiutua niiden avulla. Siten voimme erottua kilpailijoista. Kaasuauton hankintahinta on dieselautoa korkeampi, mutta pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4 hieman edullisempi polttoaineen hinta maksaa sijoitusta takaisin. Saimme my\u00f6s toimeksiantajaltamme bonuksen, hankkiessamme v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isemp\u00e4\u00e4 kalustoa&#8221;, Jari Viita perustelee hankintaa.<\/p>\n<p>Uudet LNG-Volvot Kuljetus ja maansiirto Viita Oy:lle luovutti Raskaspari Kotkan myyntip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Ahti Pakkanen. Pakkanen on myynyt Volvo-kuorma-autoja parikymment\u00e4 vuotta, ja sit\u00e4 ennen saman merkin henkil\u00f6autoja. H\u00e4n kertoo kiinnostuksen kaasumoottorillisia kuorma-autoja kohtaan kasvaneen viime talven aikana merkitt\u00e4v\u00e4sti asiakkaiden keskuudessa.<\/p>\n<p>&#8221;Asiakkailta tulee yhteydenottoja kaasumoottorilla varustetuista kuorma-autoista useita viikoittain. Eniten autoilijoita mietitytt\u00e4\u00e4 polttoaineen saatavuus, tekniikkaan itsess\u00e4\u00e4n jo luotetaan. Sama tilanne oli 90-luvulla henkil\u00f6autopuolella, kun lyijyt\u00f6n bensiini tuli markkinoille&#8221;, pitk\u00e4n linjan Volvo-myyj\u00e4 kertoo.<\/p>\n<p>Gasumin liikenteen myyntip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Ville Sipponen kertoo, ett\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 raskaan kaluston kaasutankkausasemat l\u00f6ytyv\u00e4t Vantaan lis\u00e4ksi Helsingin Vuosaaresta, Turun satamasta sek\u00e4 Jyv\u00e4skyl\u00e4n Kanavuoresta. Lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4n vuoden aikana on asemia tulossa viel\u00e4 Lahteen, Sein\u00e4joelle, Kuopioon ja Ouluun.<\/p>\n<p>Kuorma-autonkuljettajia puolestaan mietitytt\u00e4\u00e4 yleisesti kaasuauton tankkaus, joka onkin ainoa poikkeus arjessa dieselmoottorilla varustettuun autoon verrattuna. Kuljetus ja maansiirto Viita Oy:n autojen luovutuksen yhteydess\u00e4 Volvo Trucksin tuotep\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Mikko Aules piti Viitan kuljettajille my\u00f6s tankkauskoulutuksen. Tankkaus itsess\u00e4\u00e4n ei kest\u00e4 juuri sen pidemp\u00e4\u00e4n kuin diesel\u00f6ljyn tankkaaminenkaan.<\/p>\n<\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<div class=\"infobox\"><strong>Lis\u00e4tiedot<\/strong><br \/>\nMikko Aules, tuotep\u00e4\u00e4llikk\u00f6, Volvo Finland Ab, p. 050 320 0647, mikko.aules@volvo.com<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.volvotrucks.fi\/\">www.volvotrucks.fi<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.gasum.com\">www.gasum.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Maakaasua polttoaineena k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t kuorma-autot yleistyv\u00e4t eri suoritealoilla. Tuoreimpina tulokkaina vaihtoehtoista polttoainetta k\u00e4ytt\u00e4vien autojen joukkoon liittyiv\u00e4t Kuljetus ja maansiirto Viita Oy:lle luovutetut kaksi Volvo FH460 LNG -koukkuautoa.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7463,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-7462","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uutiset"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7462"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7462\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}