{"id":7649,"date":"2019-08-14T21:38:02","date_gmt":"2019-08-14T18:38:02","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/rotatorilla-jo-40-vuotta-yhteista-matkaa-dinoliftin-ja-jlgn-kanssa\/"},"modified":"2019-08-14T21:38:02","modified_gmt":"2019-08-14T18:38:02","slug":"rotatorilla-jo-40-vuotta-yhteista-matkaa-dinoliftin-ja-jlgn-kanssa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/rotatorilla-jo-40-vuotta-yhteista-matkaa-dinoliftin-ja-jlgn-kanssa\/","title":{"rendered":"Rotatorilla jo 40 vuotta yhteist\u00e4 matkaa Dinoliftin ja JLG:n kanssa"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-7649 gallery-columns-3 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2828.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2828.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-7651\" srcset=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2828.jpg 800w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2828-300x200.jpg 300w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2828-768x512.jpg 768w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2828-560x373.jpg 560w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2828-165x110.jpg 165w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-7651'>\n\t\t\t\t\u201dAluksi mietittiin, mill\u00e4 Suomeen sopivalla nimell\u00e4 n\u00e4it\u00e4 myyt\u00e4isiin. Keksin sitten sanan \u2019kuukulkija\u2019 ja sittemmin se on vakiintunut alalle yleisemminkin. Mutta aluksi se tarkoitti nimenomaan JLG:t\u00e4\u201d, Virkkunen kertoo.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p class=\"lead\">\n<div class=\"teksti\">\nVuonna 2019 tuli kuluneeksi 40 vuotta siit\u00e4, kun Rotator Oy aloitti yhteisty\u00f6n kotimaisen henkil\u00f6nostinvalmistaja Dinolift Oy:n sek\u00e4 yhdysvaltalaisen henkil\u00f6nostinvalmistaja JLG:n kanssa. N\u00e4m\u00e4 kaksi alan johtavaa valmistajaa, asiakassuhteiden vaaliminen sek\u00e4 luotettavat ja turvalliset koneet ovat olleet avaintekij\u00f6in\u00e4 pitk\u00e4aikaisen kumppanuuden rakentumiseen niin p\u00e4\u00e4miesten kuin asiakkaidenkin suuntaan. Pitk\u00e4t p\u00e4\u00e4miesyhteydet takaavat, ett\u00e4 asiakas voi luottaa Rotatoriin toimittajana koko koneen elinkaaren ajan. Rotarorilla ollaankin ylpeit\u00e4 saadessaan edustaa n\u00e4it\u00e4 korkealaatuisia henkil\u00f6nostimia, jotka auttavat nostamaan asiakkaan oma kilpailukyvyn entist\u00e4 korkeammalle. Mutta mist\u00e4 kaikki alkoi?<\/p>\n<h3>N\u00e4kemyksell\u00e4 ja rohkeudella<\/h3>\n<p>Rotator Oy oli 1970-luvun lopulla suurten muutosten edess\u00e4. Tuolloinen toimitusjohtaja Toni Virkkunen muistelee, miten henkil\u00f6nostimista luotiin menestystarina, joka jatkuu edelleen vahvana.<\/p>\n<p>\u201dElettiin vuotta 1979 ja minut oli juuri nimitetty perheyrityksemme Rotator Oy:n toimitusjohtajaksi. Huomasin heti, ett\u00e4 muutoksia on teht\u00e4v\u00e4, jos t\u00e4st\u00e4 aiotaan nousta\u201d, kertoo innovaatioyritt\u00e4j\u00e4 Toni Virkkunen, joka jatkoi is\u00e4ns\u00e4 Veikko Virkkusen vuosina 1955-1977 johtaman yrityksen vet\u00e4mist\u00e4. \u201dAluksi opettelin alaa ja kiertelin paikkoja. P\u00e4\u00e4merkit olivat tuolloin International Harvester ja Ingersoll Rand. Ymm\u00e4rsin, ett\u00e4 n\u00e4iden merkkien kanssa ei ole tulevaisuutta.\u201d Virkkunen ryhtyi aktiivisesti selvitt\u00e4m\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 voisi olla sellainen tuote, jota myym\u00e4ll\u00e4 saataisiin rakennuskonealalla etumatkaa.<\/p>\n<p>Yhdeksi Rotatorin selk\u00e4rankatuotteeksi Virkkunen onnistui vuonna 1983 hankkimaan Hitachin maanrakennuskoneet. Samaan aikaan tehtiin my\u00f6s henkil\u00f6nostinhistoriaa. \u201dRotatorin pihalla oli yksi Manlift-henkil\u00f6nostin, mist\u00e4 lienee siihen p\u00e4\u00e4tynyt. Katselin sit\u00e4, ja tuumin, olisiko t\u00e4ss\u00e4 tulevaisuus. Tuohon aikaan pystytettiin putkitelineit\u00e4 pieni\u00e4kin hommia varten, ja se oli minusta \u00e4lyt\u00f6nt\u00e4\u201d, Virkkunen muistelee. \u201dL\u00e4hdin Jenkkeihin, sill\u00e4 halusin selvitt\u00e4\u00e4, kuka on kuka t\u00e4ll\u00e4 alalla. Who is who in the business.\u201d<\/p>\n<h3>Kuukulkija tuli maahan<\/h3>\n<p>Euroopassa henkil\u00f6nostintuotanto oli olematonta, mutta Yhdysvalloissa asiaan oli jo p\u00e4\u00e4sty kiinni. Toni Virkkunen kertoo kierrelleens\u00e4 valmistajia, kunnes JLG:n p\u00e4\u00e4konttorilla itsens\u00e4 legendaarisen John L. Groven tapaaminen muodostui ratkaisevaksi k\u00e4\u00e4nteeksi. \u201dSilloin selvisi, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on se tuote. Usein kyse on ihmisten v\u00e4lisest\u00e4 kemiasta, ja Groven tapaaminen vakuutti minut\u201d, Virkkunen sanoo. N\u00e4in sopimus JLG:n henkil\u00f6nostinten myymisest\u00e4 Suomessa syntyi. Se oli samalla Euroopan ensimm\u00e4inen JLG-myyntisopimus. Sitten alkoivat ty\u00f6t.<\/p>\n<p>\u201dAluksi mietittiin, mill\u00e4 Suomeen sopivalla nimell\u00e4 n\u00e4it\u00e4 myyt\u00e4isiin. Keksin sitten sanan \u2019kuukulkija\u2019 ja sittemmin se on vakiintunut alalle yleisemminkin. Mutta aluksi se tarkoitti nimenomaan JLG:t\u00e4\u201d, Virkkunen kertoo. \u201dMainostimme sit\u00e4 l\u00e4hett\u00e4m\u00e4ll\u00e4 alan urakoitsijoille tahkojuustoa, t\u00e4ss\u00e4 tulee pala kuuta\u201d, h\u00e4n jatkaa.<\/p>\n<p>Uusi tuote alkoi tulla tutuksi, mutta moni koki sen hankintahinnaltaan kalliiksi putkitelineisiin n\u00e4hden. Suuri l\u00e4pimurto tapahtui vuonna 1980, kun W\u00e4rtsil\u00e4n telakalla suoritettiin risteilyalus MS Nordic Princen pidennysurakka. Alus katkaistiin ja se sai 26 metri\u00e4 lis\u00e4mittaa v\u00e4liin sijoitetun lohkon my\u00f6t\u00e4. Ty\u00f6t\u00e4 seurattiin mediassa tarkoin, ja koska suuressa roolissa olivat JLG-kuukulkijat, ne saivat my\u00f6s runsaasti n\u00e4kyvyytt\u00e4. My\u00f6s M\u00e4ntyluodon telakalla rakennetut \u00f6ljynporauslautat toivat vastaavanlaista huomiota. Kuukulkijoiden kysynt\u00e4 l\u00e4hti kasvuun.<\/p>\n<h3>Kotimainen kumppani<\/h3>\n<p>Virkkunen piti samaan aikaan silm\u00e4ns\u00e4 auki my\u00f6s muille tuotteille. Kurpan Konepajalla, Loimaalla, Mauno Kurppa suunnitteli korvaajaa hiipuvalle salaojakonemarkkinalle. Yhten\u00e4 ehdokkaana oli per\u00e4ss\u00e4vedett\u00e4v\u00e4 henkil\u00f6nostin, jolle Kurppa oli antanut nimeksi Dino. \u201dMenin tapaamaan Maunoa, ja meill\u00e4 synkkasi heti. Ajattelimme ylh\u00e4\u00e4ll\u00e4 tapahtuvasta ty\u00f6skentelyst\u00e4 ja sen tulevaisuudesta samalla tavalla. Ymm\u00e4rsimme my\u00f6s, ettei meit\u00e4 n\u00e4in ajattelevia ole monta. Vaistosin, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on hyv\u00e4 tehdas\u201d, Virkkunen muistelee.<\/p>\n<p>Yhteisty\u00f6 alkoi Rotatorin ja Kurpan Konepajan v\u00e4lill\u00e4. Virkkunen kertoo, ett\u00e4 se oli todellista yhteisty\u00f6t\u00e4, ei pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n myynti\u00e4. \u201dVarsinkin alussa suunnittelimme laitteita todella intensiivisesti yhdess\u00e4. Se oli todella k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4l\u00e4ht\u00f6ist\u00e4, katsoimme mik\u00e4 kilpailijoiden laitteissa oli toteutettu mielest\u00e4mme heikosti ja paransimme sit\u00e4. Hyvin nopeasti lis\u00e4ttiin esimerkiksi hydrauliset tukijalat vakiovarusteeksi.\u201d<\/p>\n<h3>Joukkue pelasi yhdess\u00e4<\/h3>\n<p>80-luvun alkuaikoina henkil\u00f6nostimia oli Suomessa ehk\u00e4 noin sata, nyt arvio liikkuu jossakin yli 15 000 kappaleen tienoilla. Muutos on ollut suuri, ja se on n\u00e4kynyt tietenkin my\u00f6s k\u00e4ytt\u00f6kohteissa tehostuneena ja nopeutuneena ty\u00f6n\u00e4. Ilman Rotatorin alkupanosta Virkkunen arvelee, ett\u00e4 olisi kest\u00e4nyt ainakin kolmesta viiteen vuotta pidemp\u00e4\u00e4n, ennen kuin henkil\u00f6nostimet olisivat rantautuneet Suomeen.<\/p>\n<p>Virkkunen alleviivaa lopuksi, ett\u00e4 ilman oikeanlaisia henkil\u00f6it\u00e4, tiimi\u00e4, t\u00e4t\u00e4 nykyp\u00e4iv\u00e4\u00e4n jatkunutta menestyst\u00e4 ei olisi syntynyt. \u201dKaikki panivat ajatuksensa likoon ja yhdess\u00e4 tehtiin. Rotatorin joukkue oli huippujoukkue, joka uskalsi l\u00e4hte\u00e4 tekeminen edell\u00e4 mukaan. Minun roolini oli olla innostava johtaja, saada se me-henki p\u00e4\u00e4lle ja l\u00f6yt\u00e4\u00e4 oikeat ihmiset ymp\u00e4rille. Yhteisell\u00e4 n\u00e4kemyksell\u00e4 ja rohkeudella p\u00e4\u00e4miesten sek\u00e4 Rotatorin tiimin kesken t\u00e4m\u00e4 kaikki saatiin aikaan.\u201d<\/p>\n<h3>Maxpossa juhlistetaan<\/h3>\n<p>Rotator juhlistaa pitki\u00e4 edustussuhteita my\u00f6s Max\u00acpossa ja Rotator onkin mukana Maxpo 2019 -n\u00e4yttelyss\u00e4 entist\u00e4kin isommalla osastolla. Luvassa Suomen ensiesittelyit\u00e4 ja uutuuksia mm. JLG:lt\u00e4 ja Merlolta. Hitachilta esill\u00e4 mm. uuden kuutossarjan minikoneet sek\u00e4 useita erikoiskoneita. Esittelyss\u00e4 on tuttuun tapaan laadukas valikoima maarakennuskoneita kaivukoneista iskuvasaroihin ja maantiivistys\u00ackoneisiin. Koeajossa kuutossarjan Hitachi-kaivinkone ja Bomagin kauko-ohjattavat jyr\u00e4t. Taitojaan voi testata Hitachi simulaattorilla.<\/p>\n<p>Osastolla on esill\u00e4 runsas tuotevalikoima kaikista muistakin Rotatorin edustamistamme koneryhmist\u00e4: henkil\u00f6nostimia, nosture\u00acita, kurottajia ja trukkeja sek\u00e4 Rotatorin monipuoliset j\u00e4lkipalvelut. Messuosastolla kannattaa tutustua my\u00f6s Rotarent Oy:n vuokraustoiminnan ratkaisuihin, jotka r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6id\u00e4\u00e4n aina asiakkaan tarpeen mukaan. \u2013 Esittelemme my\u00f6s alan inno\u00acvatiivisimmat ratkaisut selviin kustannuss\u00e4\u00e4st\u00f6ihin, luvataan Rotatorilta.<\/p>\n<\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<div class=\"infobox\"><strong>Lis\u00e4tiedot<\/strong><br \/>\nRotator Oy, puh. (03) 28 4111 Maxpo 2019 -n\u00e4yttely osasto A31<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.rotator.fi\/\">www.rotator.fi<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vuonna 2019 tuli kuluneeksi 40 vuotta siit\u00e4, kun Rotator Oy aloitti yhteisty\u00f6n kotimaisen henkil\u00f6nostinvalmistaja Dinolift Oy:n sek\u00e4 yhdysvaltalaisen henkil\u00f6nostinvalmistaja JLG:n kanssa. N\u00e4m\u00e4 kaksi alan johtavaa valmistajaa, asiakassuhteiden vaaliminen sek\u00e4 luotettavat ja turvalliset koneet ovat olleet avaintekij\u00f6in\u00e4 pitk\u00e4aikaisen kumppanuuden rakentumiseen niin p\u00e4\u00e4miesten kuin asiakkaidenkin suuntaan. Pitk\u00e4t p\u00e4\u00e4miesyhteydet takaavat, ett\u00e4 asiakas voi luottaa Rotatoriin toimittajana koko koneen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7651,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-7649","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uutiset"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7649"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7649\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}