Maanrakennus L\u00e4hdem\u00e4ki Oy Yp\u00e4j\u00e4lt\u00e4 on vastaanottanut ensimm\u00e4isen Hyundai-kaivinkoneensa, mallia HX130LCRD. Kone luovutettiin Maxpossa ja on ollut ajossa siit\u00e4 asti. Ensimm\u00e4isen\u00e4 koneessa pist\u00e4\u00e4 silm\u00e4\u00e4n tavallisesta poikkeava, harmaa v\u00e4ritys ja omaa suunnittelua oleva heijastinteippaus.<\/p>\n
\u2013 Osa t\u00f6ist\u00e4 on linkkimastojen perustusten tekoa, jota teemme ymp\u00e4ri Suomea, Ahvenanmaata ja keski-Suomea my\u00f6ten. Mastoja on meill\u00e4 taustalla noin tuhat kappaletta lis\u00e4\u00e4 tulee koko ajan. Loput t\u00f6ist\u00e4 ovat sitten tavanomaisempaa urakointia l\u00e4hialueella, kuten energiapuun korjuuta giljotiinikouralla talvisin ja purkut\u00f6it\u00e4. Mastot\u00f6iden laajan toimialueen takia konetta kuljetetaan paljon autolla, ja v\u00e4lill\u00e4 my\u00f6s pitki\u00e4 matkoja. 13-tonnisen kokoluokan merkitt\u00e4vin etu onkin, ett\u00e4 se on suurin mik\u00e4 kulkee 3-akselisen kuorma-auton vaihtolavalla ilman lavettia.<\/p>\n
\u2013 Konekaupoissa meid\u00e4n etunamme on, ett\u00e4 koneisiin ei tarvita erikoislaitteita. Varustelun puolesta kone onkin mukavaan ja tehokkaaseen ty\u00f6skentelyyn optimoitu hyv\u00e4 peruskone. Harmaa v\u00e4ri ja meid\u00e4n yhdess\u00e4 teipparin kanssa suunnittelemat heijastinteippaukset taas ovat erikoisemmat. Mutta ei siit\u00e4 voi haittaakaan olla, jos erikoisempi ulkoasu j\u00e4\u00e4 jollekin mieleen, L\u00e4hdem\u00e4ki pohtii.<\/p>\n
Kaivinkoneen myynyt Suomen Telakoneen Ville Nurmi on tyytyv\u00e4inen uudesta asiakkaasta ja valottaa koneen taustaa.<\/p>\n
\u2013 T\u00e4m\u00e4 hankittiin meille alunperin Maxpoa varten esittelykoneeksi. V\u00e4riksi valittiin tavallisesta poikkeava, ett\u00e4 kone erottuu massasta. Varusteiksi valikoitui Engconin tiltti, Ebersp\u00e4cher ja keskusvoitelu. Ty\u00f6- ja huomiovalot sijoitettiin valorautoihin katon ja vastapainon p\u00e4\u00e4lle. Kuljettajan mukavuutta ajatellen takimmaiset ikkunat on tummennettu.<\/p>\n
\u2013 Koneen lis\u00e4ksi tarjoamme my\u00f6s palveluna huollon koko Suomessa. Humppilassa meill\u00e4 on oma korjaamo, huoltomiehet ja tekninen tuki, mink\u00e4 lis\u00e4ksi muualla maassa ovat sopimushuoltajat. Yli 10 000 perusvaraosanimikett\u00e4 on omassa hyllyss\u00e4 toimitettavaksi vaikka heti ja loput saadaan y\u00f6n yli Belgiasta Hyundain Euroopan keskusvarastolta. L\u00e4hdem\u00e4en kanssa on nyt mietitty, tehd\u00e4\u00e4nk\u00f6 huollot meill\u00e4, vai l\u00e4hetet\u00e4\u00e4nk\u00f6 huoltoauto heid\u00e4n hallilleen, Nurmi kertoo.<\/p>\n
Maanrakennus L\u00e4hdem\u00e4ki on toiminut vuodesta 1973 asti ja Jarno edustaa perheyrityksen toista sukupolvea, ja on ollut itsekin t\u00f6iss\u00e4 p\u00e4\u00e4toimisesti yli 20 vuotta.<\/p>\n
\u2013 P\u00e4ivitt\u00e4iset rutiinit ovat aika pitk\u00e4lti minun vastuullani ja is\u00e4ni tekee mastot\u00f6it\u00e4 ja paperisotaa. Ty\u00f6njakoa on hienos\u00e4\u00e4detty aina tarvittaessa. Lis\u00e4ksi meill\u00e4 on yksi ty\u00f6ntekij\u00e4 ja toiminimikuski. Koneita on pari enemm\u00e4n kuin tekij\u00f6it\u00e4, ett\u00e4 ty\u00f6kuormaa saadaan tasattua. Kaikkiaan meill\u00e4 on nelj\u00e4 kaivinkonetta, yksi py\u00f6r\u00e4kuormaaja, yksi traktori ja kuorma-auto lavetilla.<\/p>\n
\u2013 Ainakin loppuvuoden osalta ty\u00f6tilanne n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4lt\u00e4. Hetkitt\u00e4in, varsinkin kes\u00e4isin, t\u00f6it\u00e4 on niin paljon kuin vain ehtii tekem\u00e4\u00e4n ja talvella voi v\u00e4lill\u00e4 ehti\u00e4 olla kotonakin, edes iltaisin.<\/p>\n
\u2013 N\u00e4in muutaman tunnin kokemuksella Hyundai on tuntunut hyv\u00e4lt\u00e4 omaan k\u00e4teen. Hydrauliikka on tarkka ja polttoaineen kulutus on pient\u00e4. Ajatuksena on, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 s\u00e4ilytt\u00e4isi arvonsa hyvin ja ett\u00e4 aikanaan p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n tekem\u00e4\u00e4n uutta kauppaa, L\u00e4hdem\u00e4ki p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n
\u00a0<\/p>\n