{"id":8002,"date":"2020-03-18T22:42:12","date_gmt":"2020-03-18T20:42:12","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/vj-maa-aines-oy-parhaimmillaan-vaativissa-urakoissa\/"},"modified":"2020-03-18T22:42:12","modified_gmt":"2020-03-18T20:42:12","slug":"vj-maa-aines-oy-parhaimmillaan-vaativissa-urakoissa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/vj-maa-aines-oy-parhaimmillaan-vaativissa-urakoissa\/","title":{"rendered":"VJ Maa-aines Oy parhaimmillaan vaativissa urakoissa"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-8002 gallery-columns-3 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/3098.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"533\" height=\"800\" src=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/3098.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-8003\" srcset=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/3098.jpg 533w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/3098-200x300.jpg 200w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/3098-73x110.jpg 73w\" sizes=\"auto, (max-width: 533px) 100vw, 533px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-8003'>\n\t\t\t\tVille Sainion tavoitteena on tehd\u00e4 haastavia salaojaremontteja, kunnallistekniikkaa kaupungeissa ja raidehankkeita. Lentokent\u00e4ll\u00e4kin on ollut useampia koneita palvelukoneina. Vaativilla ty\u00f6mailla riitt\u00e4\u00e4 mielenkiintoa. \u2013 Meit\u00e4 suositeltiin t\u00e4h\u00e4nkin kuvan ty\u00f6kohteeseen, koska monen tasoista vaativuutta on riitt\u00e4v\u00e4sti. V\u00e4h\u00e4n tilaa, vilkas liikenne, louheperusta, merkkaamattomat putkilinjat ja pohjavesi puolessatoista metriss\u00e4. Siin\u00e4 on haasteita.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p class=\"lead\">Kun yrityksen ty\u00f6maiksi halutaan mieluiten vaativia ja jopa hankalia ty\u00f6maita, silloin paitsi kaluston, niin my\u00f6s henkil\u00f6st\u00f6n osaamisen ja asenteen pit\u00e4\u00e4 olla kunnossa.<\/p>\n<div class=\"teksti\">\nYritt\u00e4j\u00e4 Ville Sainion yli kymmenen vuotta sitten perustama yhti\u00f6 on menestynyt monissa vaativissa kohteissa. \u2013 Meille on kaksi asiaa t\u00e4rkeit\u00e4, kunnollinen konekalusto ja osaavat ja motivoituneet ammattilaiset. Koneenkuljettajat saavat lis\u00e4ksi lis\u00e4\u00e4 motivaatiota, kun saavat vaikuttaa oman koneensa ja varusteiden valintaan. Samasta syyst\u00e4 meill\u00e4 on puolet koneista varustettu Engconeilla, koska kuljettajat arvostavat niiden k\u00e4ytt\u00f6ominaisuuksia ja luotettavuutta. Konemerkkej\u00e4 ovat nyt Yanmar, Kramer, Cat, Liebherr ja Volvo.<\/p>\n<h3>Kymmenvuotiaana ensimm\u00e4inen liukuohjattu<\/h3>\n<p>Ville Sainiolla on my\u00f6s veren perint\u00f6\u00e4 alalle. Kun iso\u00e4iti oli jyr\u00e4yritt\u00e4j\u00e4 ja is\u00e4 rakennuspuolen yritt\u00e4j\u00e4, oma ura alkoi jo pikkupoikana, kun k\u00e4teen ty\u00f6nnettiin ruohonleikkuri ja sill\u00e4 piti ansaita taskurahat. Kymmenvuotiaana se ura oli koettu ja Ville osti Bobcatin 743, vuosimalli -78, hintaan 4700 markkaa. Sill\u00e4 p\u00e4\u00e4si pihat\u00f6ihin, kun nurmikoiden leikkaaminen v\u00e4heni. Vuonna 2007 syntyi VJ Maa-aines Oy.<\/p>\n<p>\u2013 Iso\u00e4iti veti Fordin Countyll\u00e4 jyr\u00e4\u00e4 ja oli mm. vankity\u00f6mailla. H\u00e4n ajoi enimm\u00e4kseen \u00f6isin, palkkakuskit p\u00e4ivisin. Turun motarin alkup\u00e4\u00e4 on iso\u00e4idin jyr\u00e4\u00e4m\u00e4. Silloin vain piti vet\u00e4ist\u00e4 vankien vuoksi kasvot peitt\u00e4v\u00e4\u00e4 vaatekertaa p\u00e4\u00e4lle, ettei ohjaamosta n\u00e4kynyt kuka ajoi. Is\u00e4 oli talonrakentaja ja betonipumppaaja, joten yhden sukupolven yli maarakennusyritt\u00e4jyys meni. T\u00e4st\u00e4 on kuitenkin hyv\u00e4 jatkaa. Me olemme erityisen hyvi\u00e4 etenkin KVV-, Infrarakentamisessa sek\u00e4 katuliitoksissa.<\/p>\n<p>Yrityksess\u00e4 on nyt 22 henkil\u00f6\u00e4 omilla palkkalistoilla, mutta viime viikolla oli alihankkijoineen kaikkiaan 35. Yritys on satsannut paitsi koneiden varusteluun, my\u00f6s mm. roudan sulatukseen ja vasarat\u00f6ihin. N\u00e4idenkin avulla ty\u00f6llistyminen ymp\u00e4ri vuoden on mahdollista.<\/p>\n<p>\u2013 Ensimm\u00e4inen rototilttimme oli Engcon. Sen j\u00e4lkeen niit\u00e4 on ollut tasaisesti koko matkan. Nyt noin puolet koneista on varustettu Engconeilla, loput toisella merkill\u00e4. P\u00e4\u00e4syyn\u00e4 siihen on kuljettajien toiveet. Engconeita useimmiten halutaan. Mieluiten vaihdetaan rototiltti keltaiseen kuin kuljettaja ohjaamossa, kuittaa Ville.<\/p>\n<p>Vanhin ty\u00f6ntekij\u00e4 on ollut yrityksess\u00e4 yli 10 vuotta. Kalusto, hyv\u00e4 fiilis ja yhteishenki ratkaisee. Hyvist\u00e4 tekij\u00f6ist\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n kiinni.<\/p>\n<p>Engconeissa on ollut positiivisena lis\u00e4n\u00e4 huoltovarmuus ja se, ett\u00e4 rasvavoideltuna se ei tiputtele \u00f6ljy\u00e4 monttuun. Siit\u00e4 hyv\u00e4\u00e4 ty\u00f6n laatua tavoitteleva koneenkuljettaja ei lainkaan pit\u00e4isi. Eik\u00e4 tilaaja. Huollot teetet\u00e4\u00e4n kaikilta osin maahantuojien huolto-organisaatioiden avulla.  Ty\u00f6maat vaativat toimivia koneita.<\/p>\n<p>\u2013 Vaativin ty\u00f6maa on ollut Mannerheimintien katuliitokset, joiden pelkk\u00e4 suunnittelu on iso urakka. T\u00e4n\u00e4 vuonna niit\u00e4 on tehty kolme. Aikataulutus koko urakalle on todella tiukka.<\/p>\n<p>Mik\u00e4 on muuttunut eniten kymmeness\u00e4 vuodessa? T\u00e4h\u00e4n Ville Sainiolta l\u00f6ytyy vastaus heti. \u2013Hinnoittelu ja laitteiston hinta. Veloitushinnat ovat pysyneet paikallaan, mutta varustelun hinta on noussut. Moni varuste on l\u00e4hes pakollinen nykyty\u00f6mailla, kuten rototiltti. Meill\u00e4 on my\u00f6s Leican 3D l\u00e4hes kaikissa koneissa. My\u00f6s tapa, jolla ihmisi\u00e4 my\u00f6s ty\u00f6maiden liepeill\u00e4 kohdataan, on nykyisin yksi t\u00e4rke\u00e4 lenkki urakoinnissa, sosiaalisen median tavoittavuuden vuoksi.<\/p>\n<\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<div class=\"infobox\"><strong>Lis\u00e4tiedot<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vjmaa-aines.com\/\">www.vjmaa-aines.com\/<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kun yrityksen ty\u00f6maiksi halutaan mieluiten vaativia ja jopa hankalia ty\u00f6maita, silloin paitsi kaluston, niin my\u00f6s henkil\u00f6st\u00f6n osaamisen ja asenteen pit\u00e4\u00e4 olla kunnossa.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8003,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-8002","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uutiset"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8002"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8002\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}