{"id":8178,"date":"2020-06-10T21:44:23","date_gmt":"2020-06-10T18:44:23","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/iveco-matkailuauto-seitsemanmetrinen-salonkivaunu\/"},"modified":"2020-06-10T21:44:23","modified_gmt":"2020-06-10T18:44:23","slug":"iveco-matkailuauto-seitsemanmetrinen-salonkivaunu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/iveco-matkailuauto-seitsemanmetrinen-salonkivaunu\/","title":{"rendered":"Iveco matkailuauto \u2013 seitsem\u00e4nmetrinen salonkivaunu"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-8178 gallery-columns-3 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/3235.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/3235.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-8179\" srcset=\"https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/3235.jpg 800w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/3235-300x225.jpg 300w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/3235-768x576.jpg 768w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/3235-560x420.jpg 560w, https:\/\/europorssi.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/3235-147x110.jpg 147w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-8179'>\n\t\t\t\tIveco Daily -matkailuauto tarjoaa 75 000 euron hintaan ylellisesti varustetun kumppanin niin vapaa-ajan tarpeisiin kuin ammattik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Ja kuljetuskapasiteettia riitt\u00e4\u00e4: tavaratila on 16 m3 (kuorma-autoversio saatavissa 18 m3:n tavaratilalla) ja vetopaino per\u00e4k\u00e4rrylle on 3,5 tonnia.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p class=\"lead\">Pari vuotta sitten Suomessa tehdyn lakiuudistuksen my\u00f6t\u00e4 pakettiautot voidaan muuttaa verovapaiksi matkailuautoiksi. Iveco Finland tarjoaa t\u00e4h\u00e4n luokkaan Daily-pakettiauton pohjalle rakennetun, suomalaisena k\u00e4sity\u00f6n\u00e4 toteutetun korkealuokkaisen vaihtoehdon. Europ\u00f6rssi sai maistiaiset t\u00e4st\u00e4 varsin herkullisesta paketista.<\/p>\n<div class=\"teksti\">\nIveco Finland Oy:n kumppaniksi Iveco Daily -matkailuautojen rakentajana on valikoitunut kotimainen Verhoomo Sorsa Oy. Sorsan k\u00e4denj\u00e4lki on ensiluokkaista ja ohjaamon luonne on saatu loihdittua varsin ylelliseksi \u2013 kabiinin puolella tunnelma on t\u00e4htitaivaineen salonkiluokkaa.<\/p>\n<h3>Teinipoppeja my\u00f6ten<\/h3>\n<p>Iveco-matkailuauton mukavuusvarustelu on huippuluokkaa. Kaikki istuimet ovat tyylikk\u00e4in v\u00e4rivalinnoin p\u00e4\u00e4llystetty nahalla. Webasto on vakiovarustelistalla kuten my\u00f6s mikroaaltouuni, j\u00e4\u00e4kaappi ja levitett\u00e4v\u00e4 makuualusta. Polttoainetoiminen l\u00e4mp\u00f6puhallin pit\u00e4\u00e4 tavaratilan kuivana.<\/p>\n<p>\u00c4\u00e4nentoistoj\u00e4rjestelm\u00e4 haastaa jopa mopoautokansan poppilaitteet. S\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4ll\u00e4 subwooferilla ohjaamoon saadaan mieleinen \u00e4\u00e4nenlaatu ja nykytrendin mukaan matkapuhelin saadaan bluetoothin kautta kytketty\u00e4 mediaj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, jolloin omien soittolistojen kuuntelusta saa nauttia Ivecon \u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4n kautta. My\u00f6s muu puhelimen informaatio integroituu Ivecon mediaj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, joka on kosketusn\u00e4yt\u00f6llisen\u00e4 selke\u00e4k\u00e4ytt\u00f6inen.<\/p>\n<p>Vakiovarustelistalta l\u00f6ytyy my\u00f6s TomTomin valmistama navigaattori, joka ilmoittaa reippaalla \u00e4\u00e4nell\u00e4 nopeusvalvontalaitteista hyviss\u00e4 ajoin ennen \u201dlinnunp\u00f6ntt\u00f6j\u00e4\u201d.<\/p>\n<h3>Vaivaton ajettava<\/h3>\n<p>Kuskin paikalle istuttaessa saa istuimen vaimennuksen s\u00e4\u00e4detty\u00e4 kuljettajan painon mukaan ja ratista l\u00f6ytyy korkeus- ja et\u00e4isyyss\u00e4\u00e4d\u00f6t sopivan ajoasennon saavuttamiseksi. Etuistuimet muuttuvat \u201dkapteenin jakkaroiksi\u201d esiink\u00e4\u00e4nnett\u00e4vien kyyn\u00e4rtukien my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n<p>Sitten liikkeelle. 3-litrainen 210 hv:n dieselmoottori 470 Nm v\u00e4\u00e4nn\u00f6ll\u00e4 yhdistettyn\u00e4 erinomaisesti toimivaan ZF:n valmistamaan kahdeksan portaiseen automaattivaihteistoon liikauttaa ison auton vaivattomasti liikkeelle. Vaivattomuus onkin paras sana kuvaamaan Iveco-matkailuauton ajettavuutta. Kaupunkialueella ohjausvasteen saa viel\u00e4kin notkeammaksi City-napin painalluksella. Ahtaissa tiloissa ajettaessa ei muutenkaan uskoisi ajavansa reilun seitsem\u00e4n metrin pituisella autolla \u2013 Iveco on h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4n ketter\u00e4 kokoisekseen ja auto k\u00e4\u00e4ntyy jopa U-lenkin todella pieness\u00e4 tilassa. Auton pituus toki rajoittaa parkkipaikan l\u00f6yt\u00e4mist\u00e4, joten kaupunkien keskustoihin suunnattaessa parkkipaikat kannattaa suunnitella etuk\u00e4teen. Parkkeerausta toki helpottaa medialaitteen n\u00e4ytt\u00f6\u00f6n integroitu peruutuskameran n\u00e4ytt\u00f6. Pime\u00e4ll\u00e4 n\u00e4kyvyytt\u00e4 taaksep\u00e4in parantavat LED-ty\u00f6valot ja edess\u00e4 katolle asennettu lis\u00e4valopatteri, jotka kuuluvat my\u00f6s vakiovarusteisiin.<\/p>\n<p>Matka-ajossa Ivecon moottori p\u00e4\u00e4see oikeuksiinsa. Moottori v\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 vahvasti, eik\u00e4 isokaan kuorma rajoita auton etenemishaluja. Oikea mittari suorituskyky\u00e4 mittaamaan ei t\u00e4m\u00e4ntyyppiselle autolle ole 0 \u2013 100 km\/h kiihdytysarvo, mutta jotain auton voimavaroista kertoo se, ett\u00e4 tyhj\u00e4n\u00e4 Iveco ampaisee tekem\u00e4mme ep\u00e4virallisen mittauksen mukaan sataseen reilussa 12 sekunnissa!<\/p>\n<p>Matka-ajossa Iveco etenee rauhallisesti, eiv\u00e4tk\u00e4 syv\u00e4tk\u00e4\u00e4n tieurat vetele ohjausta. Matkustamon melutaso pysyy alhaisena sallittuun 100 km\/h ajonopeuteen saakka. Kaiken kaikkiaan ajaminen on vaivatonta ja rauhallista.<\/p>\n<p>Ajosuoritteita ovat omiaan helpottamaan adaptiivisesti toimiva vakionopeudens\u00e4\u00e4din ja t\u00e4t\u00e4 voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s ilman adaptiivisuutta. T\u00e4m\u00e4 ei ole mahdollista esim. kaikissa henkil\u00f6automalleissa ja osaa adaptiivisuus vakionopeudens\u00e4\u00e4timen yhteydess\u00e4 \u00e4rsytt\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p>Kun kyseess\u00e4 on kookas kulkuneuvo (pituus 7252 mm ja korkeus 2665 mm), osumapinta-ala sivutuulille on melkoinen. T\u00e4st\u00e4 huolimatta sivutuulet vaikuttavat Iveco Dailyyn yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n v\u00e4h\u00e4n. Lis\u00e4varusteisena on mahdollisuus saada alle tiukemmat lehtijouset, mik\u00e4 osaltaan eliminoi lis\u00e4\u00e4 sivutuuliherkkyytt\u00e4.<\/p>\n<h3>Kymppi sadalla<\/h3>\n<p>Iveco Dailyn kolmilitrainen moottori on paitsi voimakas my\u00f6s polttoainetaloudellinen. Autolla p\u00e4\u00e4see jopa kahdeksan litran kulutuslukemiin, mutta Europ\u00f6rssin tekem\u00e4ll\u00e4 700 kilometrin pituisella varsin painavalla kaasujalalla suoritetulla koeajolla ajotietokoneen ilmoittamaksi keskikulutukseksi muodostui 10,2 litraa sadalla. Auton koko huomioiden voitaneen puhua siis varsin polttoainetaloudellisesta ajoneuvosta.<\/p>\n<p>Yhden lis\u00e4varusteen hankintaa ostajan kannattaa kuitenkin harkita, vain 150 euron uhrauksella saa suuremman 90 litran tankin, mill\u00e4 tankkausv\u00e4li\u00e4 saa pidennetty\u00e4 jopa tuhanteen kilometriin.<\/p>\n<\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<div class=\"infobox\"><strong>Lis\u00e4tiedot<\/strong><br \/>\nIveco Finland Oy,<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.iveco.com\/finland\/Pages\/HomePage.aspx\">www.iveco.fi<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pari vuotta sitten Suomessa tehdyn lakiuudistuksen my\u00f6t\u00e4 pakettiautot voidaan muuttaa verovapaiksi matkailuautoiksi. Iveco Finland tarjoaa t\u00e4h\u00e4n luokkaan Daily-pakettiauton pohjalle rakennetun, suomalaisena k\u00e4sity\u00f6n\u00e4 toteutetun korkealuokkaisen vaihtoehdon. Europ\u00f6rssi sai maistiaiset t\u00e4st\u00e4 varsin herkullisesta paketista.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8179,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-8178","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uutiset"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8178"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8178\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}