\n
Nosturiautoja rakentava Kurko Crane pit\u00e4\u00e4 suomalaisten nosturiautoja alan suunnann\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n\u00e4. T\u00e4st\u00e4 viimeisimp\u00e4n\u00e4 todisteena viisiakselisen Volvon p\u00e4\u00e4lle asennettu 135 tonnimetrin Palfinger nosturi, jonka Keski-Euroopan markkinoille t\u00e4hyilev\u00e4 Kurko Crane myi Sveitsiin.<\/p>\n
\u201dKun k\u00e4vimme vuonna 2017 Sveitsiss\u00e4 tekem\u00e4ss\u00e4 markkinakartoitusta, saimme ymm\u00e4rryksen, ettei tapamme p\u00e4\u00e4llirakentaa ole viel\u00e4 kyps\u00e4 markkinoille. Tiesimme silti, ett\u00e4 kyll\u00e4 oikea aika koittaa t\u00e4\u00e4ll\u00e4kin. Suomessa her\u00e4ttiin isojen nosturiautojen buumiin noin viitisen vuotta aikaisemmin ja t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 suuret nosturiautot eli 100 tonnimetrin nosturit ovat jo saavuttaneen vankan aseman. Nyt kolme vuotta my\u00f6hemmin uskomuksemme saksankielisten markkinoiden suunnasta on k\u00e4ynyt toteen\u201d, Kimmo Koponen arvioi.<\/p>\n
Jo Sveitsiin kotiutunut nosturiauto on her\u00e4tt\u00e4nyt asiakkaan mukaan suurta mielenkiintoa. Sosiaalisen median kautta suomalaisten tekem\u00e4 voimann\u00e4yte on tullut alan ryhmiss\u00e4 vastaan, mutta my\u00f6s moni on kysynyt yritt\u00e4j\u00e4lt\u00e4: Was ist kurko?<\/p>\n
Aikaisemmin nosturiautoja on leimannut kuljetuspuoleen painottunut ty\u00f6, joka on jo Suomessa muuttunut merkitt\u00e4v\u00e4sti nostoty\u00f6n suuntaan. My\u00f6s sveitsil\u00e4iset ovat alkaneet omaksumaan t\u00e4t\u00e4 toimintaperiaatetta.<\/p>\n
Sveitsin vuoristoinen maasto ja vilkkaat kaupungit tuovat oikealle nosturin hankinnalle haasteita. Erinomaiset nostoarvot ovat jotain, mit\u00e4 vuoren rinteell\u00e4 nostaessa ammattimies arvostaa. Kaltevat ja kapeat tiet eiv\u00e4t anna tilaa my\u00f6sk\u00e4\u00e4n t\u00e4ydelle tukijalkojen levitykselle. N\u00e4m\u00e4 huomioiden asiakas l\u00e4hti etsim\u00e4\u00e4n tavallista parempia ratkaisuja. Somen v\u00e4lityksell\u00e4 l\u00f6ydetyt suomalaisten tekem\u00e4t nosturiautot valikoituivat asiakkaan valinnaksi.<\/p>\n
\u201dAsiakas lensi meille t\u00e4nne Pohjolaan, vaikka koronaa kaikki osapuolet pel\u00e4ttiin. Oli ostohousut sen verran tukevasti jalassa, ett\u00e4 piti tapaaminen j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 siit\u00e4 huolimatta. Toimintatavat, tuotantotila ja nosturiauto vakuutti vierailijat. Asiakas ihastui erityisesti j\u00e4m\u00e4kk\u00e4\u00e4n runkorakenteeseen, joka mahdollistaa t\u00e4ydet nostoarvot vajaillakin tukijaloilla\u201d, hehkuttaa Tuomas Paarnio.<\/p>\n
\u201dMe suomalaiset olemme koneiden ja tekniikan edell\u00e4k\u00e4vij\u00f6it\u00e4, joka n\u00e4kyy ja kuuluu maailmalla. Meilt\u00e4 on merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 osaamista monella saraa, kuten Konecranes, W\u00e4rtsil\u00e4, Cargotec ja Ponsse. Meid\u00e4n tahtotilamme on toimia samoin oman alamme pioneerina ja edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4n\u00e4\u201d, kommentoi Kimmo Koponen<\/p>\n<\/div>\n
\u00a0<\/p>\n