Ranskalainen Manitou on lanseerannut markkinoille my\u00f6s ulkok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n soveltuvan maastokelpoisen s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isen kuukulkijan. Suomessa konetta edustaa maahantuoja MN-Lifttek Oy.<\/p>\n
Koska polttomoottori puuttuu, voimansiirtoa on voitu kevent\u00e4\u00e4. Akkujen toimiessa osana vastapainoa 20 metrin ty\u00f6skentelykorkeuteen ylt\u00e4v\u00e4 kuukulkija painaa vain noin 7100 kg, eli kolme tonnia v\u00e4hemm\u00e4n kuin dieselmoottorilla varustettu kulkija. T\u00e4ll\u00e4 on suuri merkitys esimerkiksi koneen kuljetuksessa ty\u00f6maalta toiselle. Nostoarvot ovat kuitenkin vastaavat kuin dieselmallissa.<\/p>\n
200 ATJ E Oxygenin ylt\u00e4\u00e4 20 metrin ty\u00f6skentelykorkeuteen. Korin lattiakorkeus on 18 m.<\/p>\n
MN-Lifttek Oy:n myyntijohtaja Seppo Turusen mukaan laitteen alusta on t\u00e4m\u00e4n uutuuden vahvuus, ja akselistot sek\u00e4 rungot kest\u00e4v\u00e4t todella kovaa k\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Akselisto on tuttu pienemmist\u00e4 kurottajista. Oskillointi parantaa etenemiskyky\u00e4 huomattavasti. Taka-akselin 100 % lukko ja etuakselin kitkalukko parantavat niin ik\u00e4\u00e4n kulkuominaisuuksia, joiden ansiosta kuukulkijoilla p\u00e4\u00e4see etenem\u00e4\u00e4n nelipy\u00f6r\u00e4vedolla vaikeissakin maasto-oloissa. Merkkaamattomat renkaat takaavat, ettei sis\u00e4tiloissakaan j\u00e4\u00e4 j\u00e4lki\u00e4 lattioihin.<\/p>\n
S\u00e4hk\u00f6moottorit toimivat 48 voltin k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4nnitteell\u00e4. Ty\u00f6liikkeille voimaa antaa 16 kW s\u00e4hk\u00f6moottori ja ajoon tehoa tuottaa 8 kW tehoinen s\u00e4hk\u00f6moottori. Lyijyakut ovat sijoitettu koteloihin, josta ne ovat irrotettavissa nopeasti. Niiden k\u00e4sittely onnistuu vaivattomasti vaikka trukkihaarukan piikeill\u00e4. Kotelossa on my\u00f6s nostolenkit.<\/p>\n
\u2013 Optimil\u00e4mp\u00f6tiloissa raskaassakin ty\u00f6ss\u00e4 t\u00e4ysi varaus riitt\u00e4\u00e4 12 tunnin ty\u00f6h\u00f6n, mutta normaali nostinty\u00f6ss\u00e4 virta riitt\u00e4\u00e4 useammallekin p\u00e4iv\u00e4lle. Akkujen varaustilan v\u00e4hentyess\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 infoaa t\u00e4st\u00e4 ajoissa. Laitteessa on my\u00f6s hydrauliikkapumpulle virtaa antava 12 voltin akku, jolla kori saadaan alas kaikissa tilanteissa, valaisee Turunen.<\/p>\n
Suomeen saapuneessa ensimm\u00e4isess\u00e4 er\u00e4ss\u00e4 korikuorma on 230 kg \/ 2 henkil\u00f6\u00e4, mutta isomman korikuorman malleja on my\u00f6s odotettavissa. Kuljettajaa suojaa nyt vaijeri ja korissa on luovuttu palkkityyppisest\u00e4 puristuksenestosta. SPS-suoja (Secondary Protection System) pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kaikki koneen toiminnot, kun kuljettaja horjahtaa sit\u00e4 kohti. Kuittauksen j\u00e4lkeen ty\u00f6skentely\u00e4 voi j\u00e4lleen jatkaa normaalisti.<\/p>\n
T\u00e4m\u00e4n uutuusmallin suunnittelussa on paneuduttu k\u00e4yt\u00f6n helppouteen, mm. valikkojen navigointia on pelkistetty. Hallintapaneelit ovat sek\u00e4 koneen kyljess\u00e4 ett\u00e4 korissa. Akun varaustila ja j\u00e4ljell\u00e4 oleva ty\u00f6skentelyaika n\u00e4kyy molemmissa n\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 isona ja selke\u00e4n\u00e4. Ty\u00f6skentelyhistoria j\u00e4\u00e4 muistiin. Sit\u00e4 voi my\u00f6s j\u00e4lkik\u00e4teen analysoida.<\/p>\n
\u2013 S\u00e4hk\u00f6istyminen on tullut jo voimakkaasti esimerkiksi henkil\u00f6autoihin. Uskomme vakaasti, ett\u00e4 my\u00f6s ty\u00f6koneissa s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isten laitteiden markkinaosuudet kasvavat. Esimerkiksi konevuokraamoille n\u00e4m\u00e4 soveltuvat erinomaisesti. Ensimm\u00e4isen s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isen Manitou 200ATJ E -kuukulkijan olemmekin jo myyneet ja luovuttaneet Ramirent Oy:lle, kertoo Turunen.<\/p>\n<\/div>\n
\u00a0<\/p>\n