{"id":8761,"date":"2021-02-04T09:16:56","date_gmt":"2021-02-04T07:16:56","guid":{"rendered":"https:\/\/europorssi.com\/?p=8761"},"modified":"2021-02-18T13:42:52","modified_gmt":"2021-02-18T11:42:52","slug":"maito-matkaa-tehokkaasti-lehmasta-lasiin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/maito-matkaa-tehokkaasti-lehmasta-lasiin\/","title":{"rendered":"Maito matkaa tehokkaasti lehm\u00e4st\u00e4 lasiin"},"content":{"rendered":"\n

Suomalainen maito on kansainv\u00e4lisesti vertailtuna eritt\u00e4in korkealaatuista ja Suomessa my\u00f6s k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n maitoa enemm\u00e4n kuin esimerkiksi muissa EUmaissa henkil\u00f6\u00e4 kohti mitattuna.* Suomalaisen maidon korkean laadun takaa tuotantoketjun kokonaisuus. Luotettava ja laadukas maidon kuljetus on t\u00e4rke\u00e4 osa t\u00e4t\u00e4 tuotantoketjua.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kuljetuksissa tehokkuus on hiottu huippuunsa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Maidonker\u00e4ys Hannu M\u00e4kel\u00e4n reilun vuoden ajossa ollut Scania R650 on erinomainen esimerkki nykyaikaisen maidonkuljetuksen tehokkuudesta. Ajokilometrej\u00e4 M\u00e4kel\u00e4n Scaniaan kertyy vuodessa huimat 400 000 kilometri\u00e4 ja vuoden aikana kyydiss\u00e4 kulkee noin 24 miljoonaa litraa raakamaitoa maitotiloilta H\u00e4meenlinnan Osuusmeijeriin Arla Suomen jalostettavaksi. \u201dMeill\u00e4 elet\u00e4\u00e4n kahden vuorokauden ty\u00f6rytmill\u00e4. Kahdessa p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 ker\u00e4t\u00e4\u00e4n kolme yhdistelm\u00e4kuormaa maitoa ja tuon jakson aikana on pari tuntia aikaa huilata\u201d, kertoo omistaja Hannu M\u00e4kel\u00e4. \u201dViime p\u00e4ivin\u00e4, kun kelit ovat olleet haasteelliset, niin tasausaikaa ei ole juurikaan ollut\u201d, Hannu lis\u00e4\u00e4. Hannu M\u00e4kel\u00e4 on itse aloittanut maitohommissa jo 18 vuotiaana. Ajokortin saatuaan h\u00e4n p\u00e4\u00e4si maitoautoon kuljettajaksi ja vuodesta 1996 l\u00e4htien h\u00e4n on toiminut itse autoilijana. T\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 Maidonkuljetus Hannu M\u00e4kel\u00e4n reilun vuoden k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ollut Scania R650 ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 Hannun itsens\u00e4 lis\u00e4ksi 4 kuljettajaa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Maidonker\u00e4ilyauto on l\u00e4hes 24\/7 liikkeell\u00e4 – s\u00e4\u00e4st\u00e4 ja vuorokaudenajasta riippumatta.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Maitoauton suorite on vertaansa vailla<\/strong><\/p>\n\n\n\n

M\u00e4kel\u00e4n Scania ker\u00e4\u00e4 raakamaitoa Pirkanmaan, Satakunnan ja Etel\u00e4Pohjanmaan maatiloilta. Ker\u00e4tty maito kuljetetaan H\u00e4meenlinnan Osuusmeijeriin Arla Suomen jalostettavaksi. Kahden vuorokauden aikana ker\u00e4t\u00e4\u00e4n kolme yhdistelm\u00e4kuormaa ja yhdess\u00e4 kuormassa maitoa on vajaat 50 000 litraa. Vuodessa siis kuljetetaan l\u00e4hes 24 miljoonaa litraa maitoa ja kilometrej\u00e4 Scaniaan kertyy huimat 400 000. Suomalaisten maitotilojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 on v\u00e4hentynyt, mutta tilojen koko on kasvanut koko ajan suuremmaksi. Tiloja on siis harvemmassa, mutta maitoa l\u00e4htee kerralla enemm\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

Kalustolta edellytet\u00e4\u00e4n luotettavuutta ja taloudellisuutta<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Maitoa ker\u00e4t\u00e4\u00e4n vakioreiteilt\u00e4 ja maitoauto kulkee tiloille aikataulun mukaan. Ker\u00e4ilykalustoon pit\u00e4\u00e4 pysty\u00e4 luottamaan, jotta ketju toimii saumattomasti. \u201dT\u00e4m\u00e4 on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 24\/7hommaa. Auto on aina liikkeell\u00e4 ja luotettavuus on ehdoton edellytys\u201d, kertoo Hannu. M\u00e4kel\u00e4n Scania k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n huollossa s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti ja silloin my\u00f6s tarkistetaan, ett\u00e4 kaikki on kunnossa. Huoltop\u00e4iv\u00e4n aikana ker\u00e4ily hoidetaan meijerin omistamalla vara-autolla. Huoltop\u00e4iv\u00e4n\u00e4 tarkistetaan koko ajoneuvo ja laitetaan kaikki kuntoon. \u201dEnnakoiva ja ammattitaitoinen huolto on meille eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4 asia. Tampereen Scanialla on pidetty meist\u00e4 kyll\u00e4 eritt\u00e4in hyv\u00e4\u00e4 huolta\u201d, Hannu kehuu. \u201dHuoltop\u00e4iv\u00e4 on pyhitetty siihen hommaan. Joka p\u00e4iv\u00e4 ei voida korjaamolla k\u00e4yd\u00e4 pikkuhommia paikkailemassa\u201d.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e4kel\u00e4n Scania R650 on osoittautunut eritt\u00e4in polttoainetaloudelliseksi k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. \u201dMeill\u00e4 polttoaine ja ty\u00f6voimakustannukset ovat ne suurimmat kuluer\u00e4t. Ty\u00f6t\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n koko ajan ja polttoainetalous on se, jolla voidaan s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 kuluissa merkitt\u00e4v\u00e4sti\u201d, kertoo Hannu. \u201dScanian taloudellisuus oli meille t\u00e4rke\u00e4 valintakriteeri, kun uutta autoa hankittiin vuonna 2019. Automyyj\u00e4 lupasi uudelle autolle taloudellisuutta ja se on kyll\u00e4 pit\u00e4nyt paikkaansa. Nyt kun huoltokin pelaa hienosti on Scania kokonaisuutena ollut erinomainen valinta\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Autoilija Hannu M\u00e4kel\u00e4 on ollut R650 V8-Scaniaan tyytyv\u00e4inen. Taloudellisuus ja luotettavuus ovat huippuluokkaa.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Kuljettajalle miellytt\u00e4v\u00e4 Scania<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jammi Aakkula on ollut M\u00e4kel\u00e4ll\u00e4 kuljettajana jo kuusitoista vuotta. Lumisadep\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ajovuorossa ollut kuljettaja kehui Scanian ajoominaisuuksia ja ohjaamoa. \u201dScanian ohjaamo on miellytt\u00e4v\u00e4. Hiljainen ja mukava. Ker\u00e4ilyss\u00e4 autosta pit\u00e4\u00e4 poistua ja nousta monta kertaa p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 ja siihen Scanian suunnittelussa on kyll\u00e4 kiinnitetty hyvin huomiota\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kuljettajalle Scania on miellytt\u00e4v\u00e4 ajaa ja ohjaamo on hiljainen. Maidonker\u00e4ilyss\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 ohjaamoon kulku on helppoa ja turvallista.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Maidon ker\u00e4ily on osa ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llist\u00e4 maidontuotantoa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Maidontuotannon kest\u00e4v\u00e4\u00e4n kehitykseen kiinnitet\u00e4\u00e4n yh\u00e4 enemm\u00e4n huomiota sek\u00e4 maatiloilla, jalostuksessa, ett\u00e4 maidon kuljetuksissa. Maidonkuljetus Hannu M\u00e4kel\u00e4n Scania R650 on varustettu tehokkaalla V8- moottorilla ja moottori toimii dieselill\u00e4. Uusiutuvan dieselin k\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 kuljetusten p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 voidaan v\u00e4hent\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti. \u201dKuljetukset on suunniteltu tehokkaasti ja ajoneuvo on taloudellinen. Meille uusiutuva dieselin k\u00e4ytt\u00f6 on se, jolla ker\u00e4ilyn ymp\u00e4rist\u00f6vaikutusta voidaan edelleen pienent\u00e4\u00e4. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 ei viel\u00e4 muita vaihtoehtoisia k\u00e4ytt\u00f6voimia meid\u00e4n tapauksessamme ole mahdollista k\u00e4ytt\u00e4\u00e4\u201d, Hannu M\u00e4kel\u00e4 pohtii. \u201dKyll\u00e4 siin\u00e4 viel\u00e4 aika kauan kest\u00e4\u00e4, ennen kuin s\u00e4hk\u00f6autolla k\u00e4yd\u00e4\u00e4n samanlainen m\u00e4\u00e4r\u00e4 maitoa tiloilta ker\u00e4\u00e4m\u00e4ss\u00e4. Mahdetaan olla el\u00e4kkeell\u00e4 koko porukka ennen sit\u00e4\u201d, Hannu toteaa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
400 000 kilometri\u00e4 ja 24 miljoonaa litraa vuodessa vaativat maidonker\u00e4ilyautolta luotettavuutta ja taloudellisuutta.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Suomalainen maito on kansainv\u00e4lisesti vertailtuna eritt\u00e4in korkealaatuista ja Suomessa my\u00f6s k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n maitoa enemm\u00e4n kuin esimerkiksi muissa EUmaissa henkil\u00f6\u00e4 kohti mitattuna.* Suomalaisen maidon korkean laadun takaa tuotantoketjun kokonaisuus. Luotettava ja laadukas maidon kuljetus on t\u00e4rke\u00e4 osa t\u00e4t\u00e4 tuotantoketjua. Kuljetuksissa tehokkuus on hiottu huippuunsa Maidonker\u00e4ys Hannu M\u00e4kel\u00e4n reilun vuoden ajossa ollut Scania R650 on erinomainen esimerkki nykyaikaisen […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":8764,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-8761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8761"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8761\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europorssi.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}