16 000 tuntia kovaa käyttöä

Telaketju joutuu kovalle koetukselle, kun koneella ahkeroidaan Suomenselän kivikkoisissa ja soisissa metsissä.

Maanrakennus Tapani ja Mika Pasanen hankki ensimmäisiä, jos ei peräti ensimmäisen tela-alustaisen metsätyömaille varustetun Hitachin Rotatorilta vuonna 2010. Normaalisti koneiden vaihtoväli on noin 5 vuotta, mutta erikoisvarusteltua konetta päätettiin pitää kunnossa ja työkäytössä pitempään.

Hitachilla on paiskottu töitä kesät talvet pääasiassa Metsähallituksen työmailla, niin soilla kuin kivikoissakin. Niin ojituksia kuin ennallistuksiakin. Mätästys on tullut tutuksi.

– Tällä koneella on ollut ympäri vuoden käytössä yli 15 vuotta. Alkuvuosina sillä tehtiin kahta vuoroa. Vasta parina viime vuotena se on päässyt osa-aikaeläkkeelle, kertoo Manu Pasanen Hitachi ZX135USL:stä.

Kymppitonnissa uudet telaketjut

Kun kone päätettiin pitää talossa, sille tehtiin kunnon alustaremontti. Telaketjut ja muut tarvittavat osat tilattiin Suomen Telakeskukselta.

– Alkuperäiset ketjut kestivät sen noin kymppitonnin. Sitten vaihdettiin Vematrackit alle. Siinä meni uusiksi kärkipyörät ja osa ylärullista. Vaihdettiin mitä tarvittiin, sanoo Pasanen.

Alustaremontin jälkeen Hitachiin ei ole telaketjuja tai vetorattaita tarvinnut vaihtaa. Kärkipyöristä toinen vaihdettiin pari vuotta sitten ja toinen viime keväänä, mutta rullat ovat saaneet kyytiä.

– Nyt taitaa olla kaikki ylärullat vaihdettu, mutta tuolla taitaa olla vielä jokunen alkuperäinen alarulla paikallaan. Niitä on vaihdettu tarpeen mukaan.

Manu Pasasella riittää juttua Hitachilla tapahtuneista sattumuksista, mutta mies on erittäin tyytyväinen koneen ja alustan luotettavuuteen.

– Jos haluaa tietää kuinka kovissa paikoissa Hitachilla ja Vematrackeilla on tehty töitä, niin voi katsoa mun YouTube-kanavalta. Pistää vaan hakuun Manu Pasanen ja Hitachi niin takuulla löytää, yllyttää Pasanen.

– Yhdessäkin videossa alarulla tipahtaa pois keskellä mettää. Sitä on hauska katsoa näin jälkeenpäin.

Haastattelun lopuksi Pasanen pamauttaa painavan mielipiteensä.

– Se on varma, että näillä näytöillä ei tarvitse miettiä mitkä telaketjut koneeseen kannattaa hankkia. Vematrack se pitää olla.

Poikkeuksellinen saavutus

Suomen Telakeskuksen Osku Mäkelä pitää Pasasen koneen telaketjujen käyttöikää poikkeuksellisena.

– Yleensä telaketjut menevät vaihtoon 7000 – 10 000 ajotunnin välillä. Pasasten Hitachiin asennetuilla Vematrack-telaketjuilla on jo ajettu kaksi kertaa pitempään, ja vielä todella hankalissa olosuhteissa.

Mäkelä tarkasti Telakeskuksen tietokannoista koska uudet telaketjut asennettiin. Se tapahtui keväällä 2015. Samalla uusittiin joitakin rullia.

Niitä on toimitettu Maanrakennus Tapani ja Mika Pasaselle vuosien saatossa muutamia, joten Manu Pasasen näkemys että muutama alkuperäinen saattaa vielä olla jäljellä voi hyvinkin pitää paikkansa.

– Kyllä tuo kertoo siitä, että koneesta on pidetty huolta ja sitä on käytetty taitavasti. Jokainen meistä tietää mitä kivien ja kantojen yli ajaminen saa aikaa telaketjuissa, jos ei yhtään varo, kehaisee Osku Mäkelä lopuksi.