IVECO T-WAY – Treat it bad

Uusi T-WAY täydentää täysin uudistetun IVECO:n raskaan kaluston malliston. Legendaarisen Trakkerin seuraajana T-WAY on nyt entistään parempi versio, joka ei kaihda poikkeamista hyväpintaisilta teiltä todellisia etenemisominaisuuksia vaativille offroad-reiteille.

IVECO:n raskaan sarjan malliuudistukselle teki päänavauksen noin puolitoista vuotta sitten erinomaisen vastaanoton saanut S-WAY, jota nyt täydennetään malleilla X- ja T-WAY. T-WAY on maastokuorma-auto, joka on suunniteltu haastaviin tehtäviin äärimmäisissä olosuhteissa. Trakkerin pohjalta kehitetty T-WAY on tukeva ajoneuvo erittäin vaativaan maastoon. 

X-WAY sopii puolestaan erinomaisesti käyttötarkoituksiin, jossa auto työskentelee suurimman osan ajasta tiellä pystyen kuitenkin kulkemaan viimeisen kilometrin työmaalle maastossa.

Jos metsään haluat mennä nyt – mene T-WAY:llä

Iveco Finland Oy toi T-WAY:n marraskuussa lehdistölle järjestämäänsä koeajotapahtumaan Porvoossa sijaitsevaan Premier Parkiin. Premier Park tarjosikin erinomaiset olosuhteet tutustumaan myös T-WAY:n offroad-kykyyn. Hyppy siis auton kabiiniin repsikan paikalle, ja IVECO:n tanskalaisen testikuljettajan Jørgen Adreassen 35-vuotisella kuljettajakokemuksella kohti metsäpolkuja. 

Premier Park:n metsissä luikerteleva kapea testirata haastaa T-WAY:tä tosissaan jyrkillä nousuillaan ja laskuillaan, kaltevuuskulmillaan ja entistä suuremmalle maavaralle olikin käyttöä myös reilunkokoisen vesilammikon ylityksessä. T-WAY:n kaksoisakseleiden uusi järeä takajousitusjärjestelmä optimoi ajoneuvon painon parantaen maastosuorituskykyä, myös lähtökulma on parempi. T-WAY:hin voi valita joko 12- tai 16-vaihteisen HI-TRONIX-automaattivaihteiston, jossa on nyt myös uusia erityisesti maastoajoon tarkoitettuja toimintoja. Niihin kuuluvat mäkilähtöavustin liikkeelle lähtemiseen jyrkillä rinteillä, keinumistila vedon palautukseen liukkaissa olosuhteissa ja ryömintätila erittäin alhaiselle nopeudelle joutokäynnillä. Kuorma-autossa on edeltäjistä tuttu järeä ja erittäin kestävä teräsalusta 10 mm:n paksuisella rungolla. Rungon vääntölujuus segmentin yläosassa on 177 kgm. Muun muassa näiden ominaisuuksiensa ansiosta T-WAY selvittää Premier Parkin testiradan Jørgen Adreassen osaavissa käsissä tyylikkäästi. 

Hiljainen kumppani 

Istuttaessa käskijän paikalla ensimmäisenä huomio kiinnittyy kuljettajaystävälliseen ja esteettiseen muotoiluun sekä tyylikkään ohjaamon aerodynaamisiin linjoihin. Monitoimiohjauspyörän säätövarat ovat laajat mieleisen ajoasennon löytämiseksi, ja istuintuntuma on miellyttävän oloinen ergonomisen kuljettajanistuimen ansiosta. 

Ohjaamoversioita on kaksi: lyhyt AD-ohjaamo ja pitkä AT-ohjaamo, joissa on vakiomallinen tai korkea katto. Ohjaamosuunnittelussa on kiinnitetty huomiota moniin yksityiskohtiin, muun muassa näkyvyys sivuikkunoista peileihin pysyy nyt T-WAY:ssä kirkkaana myös sadekelillä.

Sitten liikkeelle kohti Porvoon raitteja. IVECO T-WAY tuottaa kaiken vetoon ja voiman ulosottoon tarvittavan tehon IVECO:n Cursor 13 -moottorilla (13 litraa), joka tuottaa 510 hevosvoimaa – ylittäen Trakkerin suorituskyvyn 10 hevosvoimalla. Kevyempiin kokoonpanoihin on saatavana myös Cursor 9 -moottori. HI-TRONIX-automaattivaihteiston HI-CRUISE -järjestelmä parantaa vaihteiston tehokkuutta maantieosuuksilla. Se sisältää ennakoivan vaihteensiirron, ennakoivan vakionopeussäätimen ja ekorullaustoiminnon, joka hyödyntää ajoneuvon inertiaa alamäessä. Näiden uusien algoritmien avulla IVECO kertoo HI-TRONIX:in tuottavan täydellisen vaihteensiirron kaikissa tilanteissa. Ajossa T-WAY:n vaihteisto yhdessä tehokkaan moottorin ansiosta tuottaakin miellyttävän ajokokemuksen. Huomio kiinnittyy myös äänimaailmaan – melutaso pysyy alhaisena myös maantienopeuksissa.

T-WAY:ssä on uusi jarrujärjestelmä ja jarrutuntuman IVECO on halunnut pitää edelleen merkille tunnusomaisesti jykevänä. Uusi jarrujärjestelmä, jossa on etujarrulevyt PWD-malleissa, takalevyjarrut ja EBS-järjestelmä, parantaa merkittävästi kuljettajan turvallisuutta. Lisäksi kaikissa malleissa on uusi ADAS (Advanced Driving Assistance Systems), joka sisältää elektronisen ajonvakautuksen ja kaistanvaihdon varoituksen.

Muunneltava konstruktio

IVECO T-WAY tarjoaa korinrakentajille paljon mahdollisuuksia, se on saatavissa mm. sekä jäykillä että nivelletyillä versioilla tarjoten laajan voimansiirtovalikoiman: telivetoiset 6×4- ja 8×4-mallit sekä jokapyörävetoiset 6×6- ja 8×8-mallit. Jokapyörävetoisten mallien valikoimaa on laajennettu uusilla 4, 4,2 ja 4,5 metrin akseliväleillä varustetuilla autoilla, jotka voivat kuljettaa erikoiskuormia ilman alustaan tehtäviä muutoksia.

Uusi HI-MUX-sähkö- ja elektroniikka-arkkitehtuuri on täysin yhteensopiva uusimman sukupolven ohjausjärjestelmien kanssa. Uusi voiman-ulosottovalikoima sisältää uuden tehokkaan sandwich-tyyppisen voi-man-ulosoton, joka tuottaa jopa 2 300 Nm:n vääntömomentin. 

Liitettävyys

IVECO on myös T- ja X-WAY-mallisarjassaan panostanut paljon liitettävyyteen – Connectivity Box on WAY-malliston tunnusmerkki. Yhteysjärjestelmä mahdollistaa telediagnostiikan ja ennakoivan huollon, ja sen avulla kalustopäälliköt voivat seurata etänä jokaisen ajoneuvon suorituskykyä koko ajan ja varmistaa siten paras mahdollinen tehokkuus. Jatkuvasti laajenevan IVECO ON -yhteyspalveluiden valikoiman tarkoitus on maksimoida asiakkaiden tuottavuus ja ajoneuvojen kestävyys sekä minimoida suunnittelemattomat seisonta-ajat – nyt entistä nopeammin 4G-versiona.

Hifistelijöille IVECO-liitettävyyden voi optimoida puheohjattavalla interaktiivisella IVECO:on integroidulla Alexa-järjestelmällä. Tosin Alexa ei vielä ainakaan tässä vaiheessa ole saatavissa suomenkielisenä versiona. Kieliversioista valittavissa on tällä hetkellä mm. englanti. 

Odottavalle paljon vastinetta

Sloganinsa mukaisesti ”Treat it bad” – kohtele sitä kaltoin – myötä uusi T-WAY ei kavahda vaikeitakaan maastoja ja T-WAY onkin todellinen uutuus täydentäen IVECO WAY-malliston täydelliseksi sarjaksi. Mallin erinomainen liitettävyys, muunnettavuus, valikoiman monipuolisuus ja versioiden suuri määrä vastaa moniin käyttötarpeisiin. Hieman pitää kuitenkin uuden T-WAY:tä haluavan pistää jäitä hattuun, sillä toimitusajat ovat ajan henkeä mukaillen varsin pitkät. Tänään tilatusta autosta saa nauttia vasta pitkän ajan kuluttua ensi vuoden toisella puolikkaalla.