Timo Latvalan kauhat apuna Kaivinkoneurakointi Lönnqvist Oy:n suuressa meriväylän ruoppausurakassa

Vuonna 1985 perustetulla Kaivinkoneurakointi Lönnqvist Oy:llä on pitkä kokemus monipuolisista vesi- ja maanrakennuspalveluista. Yrityksen monipuolinen urakointikalusto soveltuu niin ruoppaukseen, kosteikkoprojekteihin kuin erilaisiin maanrakennustöihin kaikkina vuoden aikoina.

-Olemme kokenut ja monipuolinen vesirakentaja rannikko- ja saaristomerellä Varsinais-Suomessa sekä Uudellamaalla. Konekantaamme kuuluu kymmenkunta konetta pienestä telakoneesta suureen Volvon 700:een asti. Merikalustoomme kuuluu kaivuulauttoja, proomuja, hinaajia ja erilaisia työveneitä. Kaivuulautat ovat varustettu pitkäpuomisilla kaivinkoneilla. Lisäksi lautat toimivat työalustana esimerkiksi vedenalaisissa louhinnoissa ja paalutuksissa, kertoo yrityksen perustaja ja omistaja Juha Lönnqvist.

– Pitkän kokemuksen, ammattitaitoisten tekijöiden ja monipuolisen kaluston avulla voimme taata asiakkaillemme laadukkaan lopputuloksen. Tavoitteemme on aina tyytyväinen asiakas, jatkaa Lönnqvist.

Suuri 50 000 m³ ruoppausurakka laivaväylällä

Yksi kaivinkoneurakointi Lönnqvist Oy:n suurimmista urakoista on ollut Turun telakan laivaväylän ruoppausurakka, joka alkoi viime vuoden marraskuussa. Tätä suurta urakkaa varten Lönnqvist hankki mm. kaksi proomua ja Doosan 350 -kaivukoneen.

Meriväylän ruoppausurakan kokonaispinta-ala oli noin 10 hehtaaria ja urakassa tehtiin laivaväylä kauttaaltaan 10 m syväksi, jolla varmistetaan merenkulkijoille ilmoitettujen väyläsyvyyksien paikkansapitävyys.

Varsinainen ruoppaustyö suoritettiin ruoppauslautalle asennetulla Volvon 700:lla, joka oli varustettu 25 m pitkällä puomilla sekä Koneurakointi Timo Latvalan tekemällä ruoppauskauhalla. Tämä 3,6 m³ kokoinen ja jopa 3,5 m leveä ruoppauskauha oli tehty räätälöitynä juuri tätä urakkaa varten ja Juha Lönnqvistin toiveiden mukaisesti. Kauha on tehty 8 mm kulutusteräksestä, mutta huulilevynä on käytetty 30 mm kulutusterästä. Tämän kokoluokan kauhalle kokonaispaino on vain 2160 kg. 

– Käytimme meriväylän ruoppausurakan alkuvaiheessa pienempää 2,6 m³ kauhaa, joka sekin oli Timo Latvalan valmistama. Urakassa keskimääräinen kaivusyvyys oli vain 30 cm, joten työ oli tarkkaa ja sen vuoksi halusimme kuitenkin vielä hieman suuremman ja mahdollisimman leveän kauhan, jollaisen Latvalan Timo sitten teki meidän toiveiden ja suunnitelmien pohjalta. Ruoppaajan kuski on ollut erittäin tyytyväinen tähän suurempaa kauhaan ja sen toimivuuteen tämän kaltaisessa urakassa, toteaa Juha Lönnqvist.

– Olen käyttänyt Latvalan kauhoja jo yli 10 vuoden ajan ja ollut niihin erittäin tyytyväinen. Kauhat ovat juuri sellaisia, kuten on luvattu eli hyvälaatuisia ja kestäviä. Niitä voi hyvällä omalla tunnolla suositella kyllä muillekin, vakuuttaa Lönnqvist.

Meriväylän ruopattavat sedimentit lastattiin vuorollaan kyseistä urakkaa varten hankittuihin 500 m³ koikoisiin promuuhin. Lastatut alukset kuljetettiin tyhjennettäväksi 7 merimailin päähän Turun Hirvensaloon vanhalle lumenkaatopaikalle. Hirvensalon päässä proomujen lastien purkutyöt hoidettiin Doosanin 350:llä, joka oli sekin varustettu Timo Latvalan valmistamalla 3 m³ ruoppauskauhalla. Sedimentit läjitettiin vanhan lumenkaatopaikan alueelle, johon oli rakennettu suuri 3 hehtaarin kokoinen allasalue, joka oli keskimäärin 2 m syvä. Sedimentit siirrettiin proomuista altaille, jossa niiden levittäminen laajemmalle alueelle altaissa hoidettiin uudehkolla FinnBoomin valmistamalla telaponttoonikoneella, jossa työjuhtana toimii Case CX210D ja 16-metrinen pitkäpuomi sekä Timo Latvalan valmistama tasauskauha. 

– Ruopattujen sedimenttien läjittely ja tasaiseksi levittäminen hoituivat todella hienosti tällä FinnBoomin telaponttoonikoneella. Nämä telaponttoonit ovat laadukkaita ja kestäviä. Työkone on helppoa asentaa telaponttooneille ja koneen saan nopeasti muutettua myös takaisin käyttövalmiiksi normaaliksi tela-alustaiseksi koneeksi. 

– Tämä ruoppausurakka on sujunut todella hyvin ja on kohta valmista. Vastaavanlaisia urakoita haluamme tehdä toki jatkossakin, kun kalustostammekin löytyvät nyt kaikki tarvittavat koneet ja laitteet suuriinkin urakoihin. Näissä suurissa merivesistöjen urakoissa pystymme siirtämään kalustomme Salosta meriteitse minnepäin vain Suomen rannikkoa. Sisävesistöjenkin urakoita pystymme hyvin hoitamaan pienemmän pään kalustollamme, joten ei muuta kuin kyselyjä tulemaan, jos tarvetta ruoppausprojekteihin ilmaantuu, naurahtaa Juha Lönnqvist.