MANin täyssähköiset eTruckit ovat ajaneet vuoden 2025 alusta lähtien yhteensä 500 000 kilometriä asiakaskäytössä eri puolilla Eurooppaa. Puolen miljoonan kilometrin sähköinen taival merkitsee arviolta 400 tonnin hiilidioksidipäästöjen vähenemistä.
Yli 100 MAN eTruckia on otettu onnistuneesti käyttöön logistiikkapalveluiden tarjoajilla Saksassa, Itävallassa, Belgiassa ja Alankomaissa. Mukana ovat tunnetut toimijat kuten Duvenbeck, DB Schenker, Dachser, Dräxlmaier ja Koopman.
Ajoneuvot ovat osa 200 kappaleen esisarjaa, jonka MAN valmisti jo vuonna 2024 sähköisen liikkuvuuden edelläkävijäasiakkaille. Sähkökuorma-autot ovat osoittaneet tehokkuutensa: tyypillinen päivittäinen ajosuorite on 400–600 km, ja osa ajoneuvoista yltää jopa 800 kilometriin välilatauksen avulla.
”Akkukäyttöinen konseptimme, joka perustuu suureen modulaarisuuteen, on osoittautunut erittäin onnistuneeksi etenkin pitkän matkan kuljetuksissa”, kertoo MAN Truck & Busin tutkimus- ja kehitysjohtaja Frederik Zohm.
Kulutus on ollut keskimäärin noin 106 kWh / 100 km, mikä on erittäin alhainen ottaen huomioon talviset sääolosuhteet. DB Schenkerin William Kratsch kehuu MAN eTGX:n suorituskykyä ja luotettavuutta yhtiön käytössä.
MAN Polar Express: Napapiiriltä Müncheniin ilman päästöjä
Sähkökuorma-autojen soveltuvuus testattiin myös äärimmäisissä olosuhteissa, kun MAN eTGX ajoi täysin akkuvoimalla 3000 kilometrin matkan Napapiiriltä Müncheniin. Reitti toteutettiin käyttäen ainoastaan julkista latausinfrastruktuuria, ja sen aikana esiteltiin myös uusi MAN Charge&Go -latauskortti, joka helpottaa sähköajoneuvojen käyttöä.
Matkan dokumentoivat tunnetut somevaikuttajat André Brockschmidt ja Christina Scheib viiden videon sarjassa MANin YouTube-kanavalla.
Modulaarinen ratkaisu erilaisiin kuljetustarpeisiin
MAN eTGX:n pitkän matkan versio tarjoaa jopa 500 km toimintasäteen ja jopa miljoona mahdollista kokoonpanovaihtoehtoa. Erittäin matala linjuri 950 mm vetopöytäkorkeudella soveltuu erityisesti autologistiikkaan. Ajoneuvot ovat saatavilla neljällä, viidellä tai kuudella akkupaketilla sekä 449–544 hevosvoiman tehoalueella.
CCS-pikalatauksen (jopa 375 kW) lisäksi ajoneuvo on tilattavissa myös uudella MCS-standardilla, joka mahdollistaa jopa megawatin lataustehon – täydellinen ratkaisu nopeisiin välilatauksiin ajotaukojen aikana.
Täyden palvelun siirtymä sähköiseen liikkuvuuteen
MAN tukee asiakkaitaan sähköiseen liikkuvuuteen siirtymisessä tarjoamalla kattavaa eMobility Consulting -palvelua, joka kattaa muun muassa ajoneuvojen käytön analyysit ja latausinfran suunnittelun. Latausratkaisut toimitetaan yhteistyössä kumppaniyritysten kanssa.
