Porauslaite edistyksellisillä ominaisuuksilla

Moni on ehkä huomannut Helsinki-Vantaalta noustessa koneen ikkunasta katsoen louhoksen, jonka penkan päällä lukee Seepsula. Maan tasalta paljastuu kymmenien hehtaarien kiviainestehdas, jossa outo äkkiä eksyisi murskekasojen ja konehallien sekaan. Liikennemerkit muistuttavat henkilöautoilijaa fysiikan laeista – Stop, varo kiviautoja – sillä kolarissa on tarjolla vain hopeasija. Kiviainestuottaja Seepsula Oy ja aliurakoitsija Suomen Räjäytyslouhinta Oy tekevät täällä louhosalan tulevaisuutta. Oransseilla poravaunuilla, totta kai. ”Meille ei tule enää yhtään mölykopatonta vaunua”, Suomen Räjäytyslouhinnan toimitusjohtaja Jyrki Peltola lausuu painokkaasti.

Suomen Räjäytyslouhinnan väki kuulemma hiukan epäili, onko pomo tosissaan, mutta linja on selvä. ’’Yhä useampi työmaa edellyttää tiukkaa melunhallintaa ja pölyntorjuntaa, vaatimukset tiukkenevat jatkuvasti, eikä kukaan halua ongelmia naapuruston ja muiden sidosryhmien kanssa leväperäisen louhintaurakoitsijan takia. Siispä on parempi olla itse muutoksen etunenässä’’, toteaa yrittäjä Jyrki Peltola.

Niin yritys kuin yrittäjä: Suomen Räjäytyslouhinta Oy on uudistushenkinen louhinta-alan toimija, jolla on halua ja intoa viedä eteenpäin niin omaa toimintaansa kuin koko alaa. Tässä talossa ei odotella toimettomana ylhäältä annettuja uusia vaatimuksia, vaan niitä ennakoidaan ja niihin varaudutaan oma-aloitteisesti hyvissä ajoin.

Suomen Räjäytyslouhinta toimii Orica Finland Oy:n aliurakoitsijana Seepsulan Senkkerin kiviainestehtaalla, Helsinki-Vantaan lentoaseman tuntumassa, Tuusulan ja Vantaan rajalla. Seepsula kiinnittää omissa hankinnoissaan erityishuomiota ratkaisujen turvalliseen käyttöön ja riskitekijöiden minimointiin. Kaikille työntekijöille perehdytetään turvaÄSSÄT-nimiseen julkaisuun kootut Seepsulan toimintatavat, turvallisuusohjeet ja menettelyt hätätilanteissa. Ohjeistus koskee Seepsulan oman henkilöstön lisäksi luonnollisesti myös urakoitsijoita. ”Seepsulan kanssa on helppo tehdä töitä, koska he haluavat myös olla suunnannäyttäjiä. Toki vaatimukset ovat kovat, mutta onnistumiseen annetaan myös hyvät edellytykset”, Jyrki Peltola toteaa.

Uusia hankintoja

Suomen Räjäytyslouhinnalla on siis vaativa asiakas, mutta ison talon etuna tulee toisaalta vastineeksi investointien vaatima jatkuvuus ja riittävä volyymi. Niinpä yrittäjä Jyrki Peltola rohkeni vuodenvaihteen 2019 lähestyessä tilata ensimmäisenä asiakkaana maailmassa Sandvik Mining and Rock Technologyn innovatiivisella NoiseGuard-melusuojalla varustetun Ranger DX800i -porauslaitteen.

Uusimman hankinnan jälkeen Suomen Räjäytyslouhinnalla on kolme Sandvikin Ranger-sarjan päältälyövää porauslaitetta: uuden Ranger DX800i:n lisäksi kaksi pari vuotta vanhempaa Ranger DX800 -laitetta. Kaikki kolme on hankittu uutena parin viime vuoden sisään.

Uudistetun Ranger DX800i:n keskeisimpiä parannuksia ovat uusittu isompi ja hiljaisempi ohjaamo, entistä tehokkaampi porakone sekä ylävaunun laajempi kääntösäde (290˚) ja pidempi puomin ulottuma, joiden ansiosta vaunu yltää samoilta sijoilta 55 neliömetrin porausalaan.

Seepsula on toiminnan yleisen ammattimaisuuden ja vastuullisuuden ohella vaativa toimeksiantaja myös poraustarkkuuden suhteen. Reikien syvyys on tyypillisesti 25–28 metriä, ja taipumatoleranssi on tiukka. Rangereiden TIM3D-porausjärjestelmä on ansainnut yrittäjän luottamuksen: reikää syntyy luotettavasti kerrasta toiseen tarkasti sinne, minne oli tarkoituskin. ”Poraus on helpompaa, ei tarvita enää spraymaaleja, eikä tarvitse käydä kepin kanssa mittailemassa, kun 3D-laitteisto katsoo sijainnit satelliitista. Pystytään hyödyntämään salmiakkiruutua, kun reiät tulevat tarkasti oikeaan paikkaan”, Peltola sanoo.

”Laajamittainen kiviainestuotanto on kova testi, josta uusi Ranger DX800i on selvinnyt kunnialla”, yrittäjä Jyrki Peltola kertoo. ”Arska on parikymmentä vuotta porannut Rangereilla ja erilaisilla poravaunuilla. Hän sanoi, kun nyt on puolisen vuotta ollut käytössä tuo uusi i-sarjalainen, että sitä ei kyllä enää vaihdeta pois.”

Hiljainen ja tehokas työkalu pitkän linjan porarille

Porari Ari Hakalan mielipiteillä on selvästi painoarvoa työnantajan silmissä. ”Kyllä se aika lailla erilainen hallittava on kuin nämä perinteiset porauslaitteet. Mutta hieno kokonaisuus. Porausteho on kasvanut aika lailla”, Hakala toteaa.

Ammattimies arvostaa jokapäiväisen työympäristön hiljaisuutta ja tilavuutta. Kokonaan uusitussa hyttimallissa on otettu lähtökohtaisesti huomioon tilanteet, joissa esimerkiksi uuden operaattorin ja perehdyttäjän on mahduttava hyttiin yhtä aikaa. Käytännön ergonomiaan vaikuttaa olennaisesti parannettu ilmastointilaite. ”Lämpötila pysyy siinä missä pitää, eikä kennot mene jäähän kesken päivän”, kertoo Hakala.

Uuden NoiseGuard-melukopan vaimennusteho tuntuu selvästi myös porarin korvissa. ”Se on aika suuri ero”, Hakala pohtii. ”Vanha muovinen äänenvaimenninlaatikko aukeaa kokonaan molemmin puolin, ja se myös pitää avata kokonaan kankien lisäämistä ja poistoa varten. Tässä uudessa mallissa sen pystyy pitämään täysin suljettuna koko toimituksen ajan, myös kankia lisätessä ja purkaessa.”

Myös automaatio-ominaisuudet nousevat esiin operaattorin käytännön arjessa. ”Automatiikka luo vapautta. Pääsee kuljeskelemaan siinä lähiympäristössä, ei tarvitse aina päivystää ihan vieressä. Kyllä se luotettava on ollut, tämä automatiikka myös”, Hakala kertoo. ”Vähän paino ja koko tekevät ensin ongelmia, mutta kun niiden kanssa oppii toimimaan, niin kyllä se sujuu. Ja kun yläkerta pyörii vähän enemmän kuin perinteisessä Rangerissa, niin uskon, että monikaan ei haluaisi siitä enää luopua.”

Porapuomin melusuojaus vaikuttaa osaltaan myös porakoneen ja sen syöttömekanismin huoltoon. ”Huoltohomman kanssa täytyy tulla sinuksi. Koppa aukeaa molemmin puolin. Tässä on sylinteri-vaijerisyöttö, edellisessä oli ketjuratassyöttölaite. Porakoneen kiertovoitelu on hyvä systeemi. Öljyn vaihtoväli on 250 tunnin välein, ei tarvitse joka päivä kantaa öljyä niin kuin perinteisiin laitteisiin”, Hakala toteaa tyytyväisenä.

Ari Hakalan kokemusten mukaan porauslaitteen isompi massa ei vaikuta polttoainetehokkuuteen. Hän kertoo: ”Polttoainekulutus on sama kuin vanhassa DX:ssä, mutta tässä uudessa on enemmän tehoa.”

Yrittäjä arvostaa ergonomiaa ja dataa

Järkevä polttoainetalous on toki myös yrittäjä Jyrki Peltolan mieleen, minkä lisäksi hänelle on tärkeää uuden Rangerin kehitysloikka datapohjaisessa operoinnissa ja analytiikassa. ”Kyllä ero on kuin yöllä ja päivällä, pystytään niin paljon ottamaan talteen tietoa ja haetaan sitä, mitä kaikkea tulevaisuudessa pystytään tekemään. Uusi malli pystytään räätälöimään kuskin käteen sopivaksi, kun kaikki pystytään säätämään niin tarkasti. Lisäksi on paljon uusia mahdollisuuksia entistä tarkempaan poraukseen ja eri paineiden, syöttöjen ja asetuksien räätälöintiin, ja pystytään tekemään reseptejä erilaisille kiville ja paikoille”, Peltola toteaa.

Peltola tiedostaa, että porarit ajavat koneillaan pitkää päivää, jolloin on tärkeää, että työkalu istuu luontevasti käteen. Tähän liittyy myös uusi ohjaamo, jonka hiljaisuuteen ja parempiin työoloihin hän on erittäin tyytyväinen.

Melusuojaan hänellä on selkeä kanta: ”Ne on legendoja, että siitä on ihan hirveästi haittaa. Sanoisin, että mene kysymään keneltä tahansa ketkä tossa porailee, ne sanoo, ettei siitä ole mitään haittaa. Ei vaikuta metrimääriin, ei vaikuta miellyttävyyteen, ei mihinkään. Itse asiassa on aika paljon miellyttävämpi porata, kun koko vaunu ei töhriinny niskavoiteluöljyyn. Öljy, joka tirskuu niskan välistä, jää sinne ja se pestään hallitusti pois. Siinä on monia hyötyjä, ei vaan ääni. Se vaikuttaa osaltaan pölyämiseen. Porari myös jaksaa pidempään, kun työympäristö on miellyttävämpi. Ja tietysti nykyään ruvetaan kaupunkiurakoissa myös vaatimaan mölykoppaa. Se on tulevaisuutta.”

Suomen Räjäytyslouhinta tekee runsaasti myös kiilauslouhintaa kohteissa, joissa ei saa lainkaan räjäyttää. Tämän tyyppisissä töissä on erittäin luontevaa, että myös porakone on tehokkaasti melusuojattu.

Suomen Räjäytyslouhinnan yrittäjän Jyrki Peltolan kokonaisarvosana Ranger DX800- ja Ranger DX800i -mallisille porauslaitteille on kiitettävä: ”Sanotaan näin, että luotettavuus on omien kokemusten mukaan vertaansa vailla. Se on tosi hyvää tekniikkaa ja todella hyviä laitteita. Ei ole ollut suuria murheita. Urealaitteiston kanssa mietin, että mahtaako murheita tulla pakkasilla, mutta niin vaan mentiin kovista pakkasista ohi eikä ollut mitään ongelmia.”

Katse tulevaan

Uuden Ranger DX800i:n hankinta ei tietenkään merkitse sitä, että vanhempien Ranger DX800 -mallien tehokkuutta ja toimivuutta lyötäisiin laimin. Suomen Räjäytyslouhinta on ottanut testikäyttöön edellisen sukupolven vaunuihin SanRemo Mobile -ratkaisun, joka käytännössä lisää porauslaitteen SanRemo-tiedonkeruujärjestelmään langattoman tiedonsiirron ja mahdollisuuden tarkastella kerättyä dataa mobiilisovelluksen kautta. Kokemukset ovat Peltolan mukaan olleet positiivisia. Hän kertoo: ”Ollaan ladattu porauskaavioita ja otettu itselle toteumatietoja. Ei tarvitse tikun kanssa enää viedä kenttiä laitteelle, vaan saa sähköpostiin laittaa ja porari ottaa sen sovelluksesta laitteelle. Tiedostoja ja tietoja pystyy paljon paremmin pitämään järjestyksessä, saadaan nippelitietoa irti huolloista, mitä on tehty milloinkin. Itse ehdotin kalustoseurantaa, jossa porari voi merkitä, kuinka kauan tietty tanko tai niska on kestänyt, jolloin voidaan seurata tarkkaan poraushistoriaa ja tiedetään, mikä kalusto kestää parhaiten milläkin kivellä. Saadaan siitä taas dataa lisää ja pystytään kustannuksia ajattelemaan tätä kautta.”

SanRemo Mobile -ratkaisu on tulossa myös uuteen Ranger DX800i -malliin lähitulevaisuudessa uusien ohjausjärjestelmäpäivitysten mukana.

Sandvik tarjoaa tuotteidensa laitedatan keruuseen ja hallintaan laajaa My Sandvik -palvelua, jonka analytiikkaominaisuuksia kehitetään IBM:n tekoälyosaamisen tuella. Analytiikan hyödyntäminen on Suomen Räjäytyslouhinnassa vielä osittain työn alla. Kaluston kunnon ja tuottavuuden kehitystrendejä seuraavat ja optimointimahdollisuuksia ennakoivat toiminnallisuudet toki kiinnostavat, nyt kun käyttöönottovaihe alkaa olla hoidettuna kunnialla loppuun. ”Nyt ruvetaan hakemaan, mitä kaikkea tietoa sieltä voidaan käyttää ja mitä saadaan ulos, polttoaineseurannat ja kaikki muut”, pohtii Peltola.

Pitkäjänteistä kumppanuutta laitevalmistajan kanssa

Sandvikin ja Suomen Räjäytyslouhinnan yhteistyö on ollut pitkäjänteistä. ”Aika lailla on aina luotettu Sandvikin vehkeisiin. On ollut jokunen muukin välissä, mutta sanotaan että 80 prosenttia laitteista on aina ollut Sandvikia”, yrittäjä Jyrki Peltola toteaa.

Sandvik Mining and Rock Technologyn aluemyyjä Juuso Aalto korostaa laitteiden käytettävyyden hiomista operaattoreiden toiveiden mukaisesti. Peltola mainitsee tästä esimerkkinä uusimman Ranger DX800i:n hienosäätövaiheen: puomin liikenopeudet on räätälöity tarkalleen porari Ari Hakalan palautteen mukaisesti.

Juuso Aalto toteaa Suomen Räjäytyslouhinnan olevan positiivisella tavalla haastava asiakas: kun loppuasiakas on vaativa, kirittää se myös Sandvikia laitevalmistajana. Esimerkiksi korkeisiin penkkoihin ja reikäsuoruuteen liittyvien vaatimusten täyttämiseksi on tehty tosissaan töitä. Asiakkuus on myös Sandvikille merkittävä johtuen uusimmista laitemalleista sekä ainutlaatuisesta, näkyvästä kohteesta, jolla on myös kansainvälistä kiinnostavuutta. ”Kyllä meille on olennaista, että täällä käytetään meidän värisiä laitteita ja uusinta tekniikkaa. Lisäksi tämä on erittäin hyvä kohde meidän tuotekehitykselle, koska sijainti on aika lähellä Tamperetta eli tieto tulee helposti takaisin ja palautetta saadaan suoraan”, Aalto kiittelee.

Yrittäjä Jyrki Peltola toivoo väeltään kehittymisen halua, ja huutoon on vastattu. ”Meidän porareiden kanssa voi oikeasti mennä juttelemaan ja vuorovaikutus on helppoa, koska he ovat itse kiinnostuneita omasta työstään ja siitä, miten vaunu toimii, ja heillä on myöskin halu kehittää sitä. He kyllä nostavat esiin asioita, ja suoraan Sandvikin suunnittelijoille”, Peltola kertoo.

Perinteiset porauslaitteet toki olivat yksinkertaisia, oli vain muutama vipu, joista vetämällä tapahtui jotakin. Mutta uuden kaluston eduksi Peltola näkee valtavat tiedonkeruumahdollisuudet. ”Sitten vielä, kun opitaan hyödyntämään sitä käytäntöön, esimerkiksi minkälaista kiviainesta halutaan irrottaa ja mihin muotoon. Se on nykyaikaa”, Peltola toteaa. ”Ja tulevaisuutta”, Juuso Aalto lisää.