Betoniteollisuuden toimijat tekevät yhteistyötä hiilineutraalimman betoniteollisuuden puolesta

Nollataan betoniteollisuuden hiilidioksidipäästöt. Näin totesi Lujabetonin toimitusjohtaja Mikko Isotalo nelisen vuotta sitten. Tuolloin ajatus ei saanut heti tuulta alleen, mutta paljon on muuttunut muutamassa vuodessa. Betoniteollisuuden toimijat ovat heränneet vetämään yhtä köyttä hiilineutraalimman betoniteollisuuden puolesta. 

Betoniteollisuus tuottaa maailmanlaajuisesti noin 6 % kaikista ihmisten tuottamista hiilidioksidipäästöistä. Suomessakin sementtiteollisuuden päästöt muodostavat 3 % suomalaisten tuottamista hiilidioksidipäästöistä. Näiden hiilidioksidipäästöjen pienentäminen vaatii muutoksia kaikissa betoniteollisuuden prosesseissa. Päästöihin vaikuttaa muun muassa betonin valmistamiseen käytettävät ainekset, valmistus- ja kuljetusprosessit sekä betonin pumppaus. Betoniteollisuuden hiilijalanjäljen pienentäminen onkin vaatinut yhteistyötä eri toimijoiden kesken. 

Touko-kesäkuun vaihteessa vähähiilisiä valmisbetoniratkaisuja esittelemässä eri työmailla oli Lujabetoni Oy vähähiilibetonin kanssa sekä Betonipumppaus Laatikainen Oy Putzmeister iONTRON -hybridipumppuauton kanssa. Vastaanotto vähähiilisille valmisbetoniratkaisuille oli positiivinen: ”Suuret tilaajat haluavat vähähiilisiä tuotteita. Pelkät kompensoinnit eivät enää riitä vaan vaaditaan konkreettisia tekoja”, kertoo Lujabetonin aluepäällikkö Miro Harjumäki.

Luja-Vähähiilibetoni puolittaa valmisbetonin hiilijalanjäljen

Lujabetonin Luja-Vähähiilibetoni on kaikille työmaille sopiva valmisbetonirakentamisen betoniperhe. Se perustuu huippulaatuiseen eurooppalaiseen sementtiin, jonka käytöllä toimitetun valmisbetonin hiilijalanjälki voidaan puolittaa. 

Vähähiilibetonissa käytettävä sementti on voimakkaasti seostettu muilla aineilla eli muun teollisuuden sivuvirroilla. Luja-Vähähiilibetonin valmistuksessa sideaineena käytetään esimerkiksi hiilen poltosta tulevaa lentotuhkaa, teräsvalmistuksesta tulevaa shokkijäädyttämällä granuloitua ja jauhettua masuunikuonaa, sekä mikrosilikaa eli piioksidia. Luja-Vähähiilibetonin alkulujuuden kehitys on normaalia rauhallisempaa, mutta loppulujuus on sama kuin perinteisellä betonilla. 

Putzmeister iONTRON -hybridipumppuauto vähentää betonin pumppauksen hiilidioksidipäästöjä

Vähähiilisyys tulee ottaa huomioon betonin lisäksi myös eri prosesseissa. Betonin pumppauksen päästöjä voidaan vähentää sähköllä toimivalla hybridipumppuautolla. Saksalainen Putzmeister valmistaa iONTRON-hybridipumppuautoja, joiden avulla voidaan vähentää betonin pumppauksen hiilidioksidipäästöjä. 

Betonipumppaus Laatikaisen toisella pääomistajalla, Juuso Siitosella on jo yli 20 vuoden kokemus Putzmeisterin pumppuautoista. Vuodelle 2022 Betonipumppaus Laatikainen on investoinut jopa kahdeksaan pumppuautoon, joista puolet ovat hybridipumppuautoja. ”Putzmeister on aina ollut markkinoiden innovaattori, jossa suunnittelu on omalla tasollaan kilpailijoihin nähden. Toimintavarmuus on erittäin hyvä”, Juuso Siitonen kertoo kokemuksistaan.

Kokemuksistaan Siitonen korostaa myös Putzmeisterin helppokäyttöisyyttä. Pumppuauton kuljettaja voi esimerkiksi ohjata valuletkua vain yhtä joystickia käyttäen. Kun betoni on vähissä, betonin kuljettaja antaa merkin massan loppumisesta, jolloin ohjausradio tärisee, mistä kuljettaja tietää betonin olevan loppumassa, vaikka hän ei olisikaan pumppuauton lähellä kuulemassa merkkiääntä. iONTRON-hybridipumppuauto opastaa käyttäjää monin tavoin, esimerkiksi näyttämällä kulloinkin käytössä olevan työskentelyalueen. Putzmeister lupaa korvata koneen kaikki vauriot, mikäli pumppuauto kaatuu tuennan takia, mikä nostaa luottamusta tuotteeseen. Myös vikadiagnostiikka on kehittynyttä: vika voidaan paikantaa ja hoitaa nopeasti, sillä uusi tekniikka mahdollistaa vian diagnosoimisen etänä. 

Kun tekniikkaa on paljon, tarvitaan toisinaan myös pumppuautojen huoltoa. Keravalla sijaitseva Tornokone Oy maahantuojana myy ja huoltaa Putzmeister-pumppuautot. Osaavat työntekijät hoitavat Keravalla pumppuautojen huoltoa. Tornokoneen huoltopuoli onkin saanut kiitosta erinomaisesta teknisestä tuntemuksesta sekä laajasta varaosien ja kulutusosien saatavuudesta. Erikoisimmat varaosat saadaan Putzmeisterin Saksan tehtaalta jopa päivän toimitusajalla. 

Putzmeisterin koneita kehitetään jatkuvasti asiakkaiden tarpeiden mukaan. iONTRON-kiertueella käytössä oleva pumppuauto on ensimmäinen kyseisen mallisarjan pumppuauto Suomessa. Vuoden loppuun mennessä Betonipumppaus Laatikainen Oy:llä on käytössä neljä iONTRON-betonipumppuautoa. Päästöttömyyden lisäksi iONTRON-hybridipumppuauto tuo myös muita etuja, kuten polttoainesäästöt sekä melusaasteen väheneminen: ”Äänimaailman muutos on käsittämätön – pumppuauton vieressä pystyy vaikka kuiskimaan salaisuuksia”, Siitonen kertoo. 

Tornokoneella on vahvasti katse päästöttömässä tulevaisuudessa – loppuvuodesta markkinoille tulee myös täysin sähköinen betoninkuljetusauto. Auto on suunniteltu erityisesti kaupunkiympäristöön ja kasvaviin vaatimuksiin hiilidioksidipäästöjen suhteen.