Euroopan komissio on esitellyt uudet massa- ja mittasäädökset, joiden tavoitteena on edistää niin päästöjen vähentämistä (CO2), liikenneturvallisuutta kuin ajomukavuutta. Uuden sukupolven DAF-autot ovat EU:n uusien massa- ja mittasäädösten tavoitteiden mukaiset ja uusissa XF, XG ja XG+ -malleissa yhdistyy ihanteellisesti polttoainetehokkuus, turvallisuus ja ajomukavuus.
Uuden sukupolven XF:ssä on täysin alusta alkaen uudelleen suunniteltu ohjaamo, jossa on huippuluokan aerodynamiikan, energiatehokkuuden ja alhaiset CO2-päästöt mahdollistava 160 mm:n etupidennys. Uuden sukupolven XF:n ohjaamon lattia on 75 mm edeltäjäänsä matalammalla. Lisäksi tuulilasi on erittäin suuri ja hartialinja erittäin matala. Näin näkyvyys ja turvallisuus ovat ensiluokkaiset, erityisesti haavoittuvien tienkäyttäjien osalta. Uuden XF:n seisontakorkeus on erinomainen: 1 900–2 075 mm ohjaamon eri kohdissa.
XF:n lisäksi DAF esittelee XG:n ja XG+:n, jotka täydentävät uusia massa- ja mittasäädöksiä tehokkaasti hyödyntävän huippuluokan markkinasegmentin. 160 mm:n etupidennyksen lisäksi molemmissa lippulaivamalleissa on vähintään 330 mm:llä pidennetty ohjaamon takaosa, jonka ansiosta työ-, oleilu- ja nukkumistila ovat ensiluokkaiset. XG:n ja XG+:n ohjaamon lattiakorkeus on 125 mm korkeampi kuin uuden sukupolven XF:n. Osittain tasainen lattia mahdollistaa helpon nousun jo kolmella askelmalla, miellyttävän istuma-asennon ja erinomaisen näkyvyyden. DAF XG:n ohjaamon seisomakorkeus on vähintään 1 980–2 105 mm, ja takaosan pidennyksen ansiosta sisätila on erittäin suuri. Kattoa on korotettu entisestään, minkä ansiosta seisomakorkeus on jopa 2 220 mm.
Tyylikäs ja moderni muotoilu
Uuden sukupolven XF:n, XG:n ja XG+:n muotoilu on tyylikäs ja erottuva, ja sen kapenevan ohjaamon, saumattomien koripaneelien sekä virtaviivaisen tuulilasin ja ovien ansiosta aerodynaaminen tehokkuus on erinomainen.
Keskeisiä ominaisuuksia ovat täysin LED-tekniikalla toteutetut tyylikkäät ajovalot, joissa on merkille ominaiset päivävalot ja integroidut kaarrevalot. Näiden ansiosta autot ovat helposti tunnistettavia ja näkyvyys öisin on taattu. Skylights-LED-valot (vakiona XG:ssä ja XG+:ssa) täydentävät kuorma-auton ulkomuodon. Kaukovaloautomatiikka kytkee kaukovalot automaattisesti pimeässä ja sateella.
Uudet tehokkaat voimansiirtojärjestelmät
Seuraavan tason tehokuuden saavuttamiseksi uuden sukupolven DAF XF:ssä, XG:ssä ja XG+:ssa on uudet voimansiirtojärjestelmät, joissa on käytetty uutta moottori- ja vaihteistoteknologiaa sekä taka-akseli-innovaatioita.
10,8 litran PACCAR MX-11- ja 12,9 litran PACCAR MX-13 -moottoreiden polttotehokkuus on optimoitu uusilla suuttimilla, uudella sylinterikannella ja lohkolla – jotka mahdollistavat korkeamman sylinteripaineen – sekä uusilla männillä ja sylinteriputkilla. Uuden sukupolven tehokkaat turboahtimet takaavat parhaan mahdollisen ilmanhallinnan, ja uudet paineilmakompressorit, öljypumput ja laturit minimoivat häviöt. Pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmää on uudistettu niin, että pakokaasut siirtyvät mahdollisimman lyhyttä reittiä moottorin lähtöliitännästä EAS-tuloon, jolloin pakokaasut eivät pääse jäähtymään ja tehokkuus heikkenemään.
Moottori on erittäin tehokas ja suorituskykyinen niin ajettaessa kuin jarrutettaessakin, sen CO2-päästöt ovat alhaisemmat, sen huoltoväli on pisimmillään yksi vuosi ja se painaa 10–15 kg edeltäjiään vähemmän.
Uuden moottori- ja jälkikäsittelyteknologian sekä kehittyneen lämmönhallinnan osuus polttoainetehokkuuden 10 %:n kokonaisparannuksesta on jopa 3 prosenttiyksikköä.
DAF XF:ssä, XG:ssä ja XG+:ssa on vakiona TraXon-automaattivaihteisto, joissa on uutta teknologiaa, kuten automaattinen liikkeellelähtövaihteen valinta, parannetut ennakoivat ominaisuudet ja (valinnainen) ryömintätoiminto. Voimansiirtoteho maksimoidaan käyttämällä taka-akseleita, joissa on alhainen öljytaso ja uudet vetopyörän laakerit. Uuden sukupolven jarrusatulat vähentävät kitkahäviöitä ja painoa.
Harppaus polttoainetehokkuudessa yhdistettynä
erinomaiseen suorituskykyyn
Alhainen omapaino (uuden sukupolven XF 4×2 -vetoauton tyypillisimmän kokoonpanon paino ajokunnossa on 6 912 kg) sekä kehittyneet kuljettajan apujärjestelmät (Predictive Cruise Control 3, entistä paremmat EcoRoll-toiminnot ja Preview Downhill Speed Control) viimeistelevät 10 %:n polttoainetehokkuuden kokonaisparannuksen.
PACCAR MX-11- ja MX-13-moottorien suorituskyky on ensiluokkainen ja niiden päästöt alhaiset, sillä suoravälitteisen suurimman vaihteen vääntömomenttia on kasvatettu 50-100 Nm. Tehokkain, 390 kW:n / 530 hv:n moottori tuottaa nyt 2 550 Nm:n väännön kaikilla pienemmillä vaihteilla ja 2 700 Nm:n väännön suurimmalla vaihteella. Uuden sukupolven HE400-turboahdin parantaa ilmanhallintaa ja suorituskykyä alhaisilla kierrosnopeuksilla. Enimmäisvääntö saavutetaan jo 900 r/min:n nopeudella, myös 390 kW:n / 530 hv:n PACCAR MX-13 -moottorilla. Lisäksi moottorijarru tuottaa jopa 20 % enemmän vääntöä pienemmillä kierrosluvuilla.
Langattomat päivitykset
Uuden sukupolven myötä DAF XF:n, XG:n ja XG+:n moottori, jälkikäsittelyjärjestelmä, ajoneuvon keskusohjainyksikkö VECU, Central Security Gateway (CSG) ja DAF Connect voidaan päivittää langattomasti. Jopa 200 000 kilometrin huoltovälit takaavat pitkän käyttöajan. Pitkän matkan kuljetuksiin on saatavana öljyä, jonka vaihtoväli on erittäin pitkä. Sen ansiosta maantiekäytössä huoltoväli on pisimmillään yksi vuosi.
DAF MultiSupport tarjoaa Euroopan laajuisia korjaus- ja huoltosopimuksia, ja uuden korjaus- ja huoltosuunnittelujärjestelmän ansiosta asiakkaisiin otetaan ennakoivasti yhteyttä ennen huollon tarvetta.
DAF Digital Vision System
DAF Digital Vision System on uusi valinnainen ominaisuus, joka korvaa pää- ja laajakulmapeilit. Kamerat parantavat suoraa näkyvyyttä entisestään sekä pienentävät ilmanvastusta, ja sen ansiosta voidaan saavuttaa paras polttoainetehokkuus.
DAF Corner View on valinnainen varuste, joka korvaa sivu- ja etupeilit ja tarjoaa paljon laajemman näkymän kuin perinteiset peilit.
Älykkäät aktiivisen turvallisuuden ominaisuudet
DAF XF:ssä, XG:ssä ja XG+:ssa on täydellinen aktiivisten turvalaitteiden valikoima. Näitä ovat mm. jarruavustin, kaistavahtijärjestelmä ja hätäjarrutusvilkut. Kehittynyt hätäjarrutusjärjestelmän (AEBS-3) uusin versio tarjoaa jopa täysin itsenäisen hätäjarrutuksen, joka auttaa estämään törmäyksen pysähtyneisiin ja liikkuviin ajoneuvoihin jopa 80 km/h:n nopeudessa. City Turn Assist -järjestelmä havaitsee apukuljettajan puolella olevat muut tienkäyttäjät tai esteet.
DAF on aina lähestynyt turvallisuutta ”Kädet ratissa, katse tiessä” -lähtökohdasta. Kaikkia ajamiseen liittyviä toimintoja, digitaalinäytön valikkoja, TraXon-automaattivaihteistoa sekä äänentoisto- ja puhelintoimintoja käytetään ohjauspyörästä ja ohjauspylvään viiksistä. Toissijaisia ajotoimintoja käytetään helppokäyttöisillä fyysisillä kytkimillä, jotka on sijoitettu loogisesti kojelautaan.
Näyttävä 12”:n keskinäyttö sisältää kaikki autoon liittyvät tiedot ja valinnainen 10”:n kosketusnäyttö DAF:n navigaattori- ja tietoviihdejärjestelmän. Kaikki tärkeimmät tiedot näkyvät yhdellä silmäyksellä.
Täydellinen mukavuus integroidulla pysäköinti-ilmastoinnilla
Uudessa DAF XF:ssä, XG:ssä ja XG+:ssa on vakiona automaattinen lämmönsäätelyjärjestelmä, ja automaatti-ilmastointi on saatavana lisävarusteena. XG+:aan on saatavana lisävarusteena uusi, täysin integroitu pysäköinti-ilmastointi, joka viilentää tai lämmittää ohjaamoa automaattisesti ajon tai joutokäynnin aikana.
