Deutz on tuomassa markkinoille uuden TCD 18.0 -dieselmoottorin järeimpään työkonekäyttöön

’’Järeiden työkoneiden koot ovat edelleen kasvaneet ja sitä kautta myös tehontarve. Deutzin uusi 18-litrainen edustaa kokonaan uutta moottorisukupolvea, tarjoten Stage V -päästötason puhtauden ja alhaisen polttoaineenkulutuksen. Vuonna 2019 voimaan astuvat erittäin kireät Stage V -päästönormit saavutetaan pelkällä SCR-tekniikalla eli moottorissa ei tarvita pakokaasujen takaisinkierrätystä, mikä tekee jälkikäsittelyjärjestelmästä oleellisesi yksinkertaisemman ja vähentää myös korkeita pintalämpöjä’’, kertoo Grönblom Oy:n Deutz- dieselmoottoriosaston Henrik Hieta.

TCD 18.0 -moottorissa imusarja on integroitu sylinterikanteen ja kaikki Common Rail -komponentit ovat suojassa venttiilikannen alla. Moottorin alakerrassa käytetään ns. bedplate-rakennetta, mikä tukee kampiakselia ja jäykistää lohkoa.

’’Moottorin rakenteen suunnittelussa kestävyys ja pikäikäisyys ovat olleet tärkeimmässä roolissa, sillä käyttökohteet tulevat olemaan erittäin vaativia’’, toteaa Hieta.

Uusi Deutz TCD 18.0 -moottorimalli on ollut proto 1 -testivaiheessa ja seuraavaksi alkaa proto 2 -testivaihe.

’’Uutuusmoottorille haetaan parhaillaan testikäyttäjiä konevalmistajien keskuudesta. Suomessa on mm. kaivospuolen konevalmistusta, missä tämän kokoluokan moottoreita käytetään. Jos uuden teknologian moottorin tuomien selkeiden etujen kokeileminen kiinnostaa, niin kannattaa olla meihin yhteydessä protoprojektin tiimoilta’’, ilmoittaa Hieta.

Deutz on ilmoittanut että TCD 18.0 -moottorin sarjavalmistus alkaa 2019-2020. Saataville tulee Stage V – ja Stage III A -päästötason versiot.

(Haastattelun toteuttanut ja jutun kirjoittanut Janne Jokela. Artikkeli julkaistu ensimmäisen kerran lehdessä Kivirock 2/2018 sivulla 14.)