eDAILYN myötä IVECO BUS laajentaa minibussivalikoimaansa luotettavalla ja kannattavalla päästöttömällä ratkaisulla, joka on suunniteltu sopimaan täydellisesti kaupunki- ja kaukoliikenteen tarpeisiin.
- Täyssähköinen minibussi, saatavana myös alustaversiona.
- Muista DAILY-malleista tuttu erinomainen ajettavuus ja suorituskyky.
IVECO BUS julkaisee eDAILY in Line ‑mallin, joka laajentaa brändin minibussitarjontaa uudella täyssähköisellä liikkuvuusratkaisulla ja edistää osaltaan liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämistä.
Uudessa eDAILYssä on päivitetty IVECO-logo, jossa on kevyemmät, ketterämmät ja dynaamisemmat brändin perintöön perustuvat, innovaatioilla tehostetut kirjaimet.
eDAILY: sama tuttu Daily – mutta sähköisenä
DAILY on nyt saatavana täyssähköisenä Line-versiona, joka edistää liikkuvuuden kehitystä ja vastaa monien suurkaupunkialueiden uusia tiukempia pääsymääräyksiä. Uuteen eDAILYyn mahtuu jopa 22 matkustajaa. Saatavana on myös alustaversio, jotta korinrakentajatkin voivat siirtyä sähköiseen liikkuvuuteen.
Auton takaosaan asennettu uusi synkroninen sähkömoottori tarjoaa korkean hyötysuhteen ja tasaisen tehon (suurin teho 140 kW, suurin vääntömomentti 400 Nm). Energiankäyttö voidaan optimoida ajotilan valitsimella, joka mahdollistaa joko maksimaalisen tehonoton tai minimoi tehoabsorption. eDAILYssä on kolme regeneratiivista tilaa, mukaan lukien ajoa helpottava One Pedal Drive ‑tila. Liikejarrutusenergia muunnetaan sähköksi, mikä vähentää energiankulutusta ja jarrupalojen kulumista.
Uudessa eDAILYssä on kolme 37 kWh:n akkupakettia, joten kokonaiskapasiteetti on 111 kWh. Akut asennetaan rungon sisään, mikä minimoi vaikutukset koriin. FPT:n toimittamassa 37 kWh:n akkupaketissa kennot sisältävät ainutlaatuista litiumioniteknologiaa. Akun energiatiheys on huipputasoa (265 Wh/kg kennotasolla) ja 95 prosentin hyödynnettävä energia luokkansa parhaita. Lisäksi akku on aiempaa kevyempi (270 kg).
eDAILYn toimintasäde täyttää kaikki tarpeet. Lataukseen voidaan käyttää julkisia latauspisteitä sekä teollisuuden ja kotitalouksien pistorasioita. Latausvaihtoehtoihin kuuluu jopa 80 kW:n pikalataus. eDAILYn etulatausporttia on helppo käyttää kaapelin tulosuunnasta riippumatta. Pistoketta vedeltä ja pölyltä suojaavan liukuläpän takana oleva LED-merkkivalo näyttää latauksen tilan ja tason.
Saatavana on erilaisia, jopa 15 kW:n sähköisiä voimanulosottoja matkustamon ilmastoinnin, pyörätuolirampin tai muiden lisälaitteiden virtalähteeksi.
Muut e-DAILYn täyssähköiset versiot, kuten eDAILY Access, tulevat markkinoille vuonna 2024. eDAILY Line ‑versio on nyt tilattavissa kaikkialla Euroopassa, ja toimitukset alkavat ensi vuoden alusta.
Täyssähköinen versio: uusi CROSSWAY Low Entry ELEC
Markkinoille tuleva CROSSWAY Low Entry Elec on IVECO BUSin kaukoliikenteen ajoneuvojen uusi askel kohti entistä kestävämpää liikkuvuutta. Täyssähköisessä CROSSWAY LE ‑mallissa on kaikki ne ominaisuudet, jotka ovat tehneet CROSSWAY-mallistosta menestyksekkään julkaisusta lähtien – siinä yhdistyvät toiminnallinen kannattavuus ja joustavuus sekä kaikki sähköisen liikkuvuuden edut.
- Uusimman sukupolven akku, jolla on korkea energiatiheys.
- Maksimaalinen modulaarisuus, akkujen lukumäärä valittavissa.
- Saatavana luokassa I kaupunkikäyttöön ja luokassa II esikaupunkitehtäviin.
- Sopiva liikkuvuusratkaisu kaupunkiliikenteeseen, jossa tarvitaan paljon istumapaikkoja.
IVECO BUS on tiiviisti mukana sähköbussien kehittämisessä ja ottaa jälleen uuden askeleen tukemalla joukkoliikenteen energiasiirtymää CROSSWAY-mallistonsa uudella sähkömallilla.
Päästöttömästi esikaupungeissa
Uusi CROSSWAY LE ELEC on saatavana 12- ja 13-metrisinä kaupunkiversioina (luokka I) ja myöhemmin myös kaukoliikenneversiona (luokka II).
Siinä on keskussähkömoottori (teho 330 kW ja enimmäisvääntömomentti 2 200 Nm), ja voimanlähteenä on FPT:n kokoama NMC-litiumakkupaketti. Tällä uusimman sukupolven modulaarisella akkuratkaisulla on erinomainen energiatiheyden ja latauskapasiteetin taso. Katolle ja takatilaan jaetut viiden, kuuden tai seitsemän akun paketit tarjoavat vastaavasti 346, 416 ja 485 kWh:tehon luokan I versiossa ja 416 ja 485 kWh:n tehon luokan II versiossa.
CROSSWAY LE ELEC voidaan ladata varikolla viidessä tunnissa COMBO CCS2 ‑pistorasialla, ja saatavilla on myös lataus nousevalla tai laskevalla virroittimella. Bussi mahdollistaa korkean suorituskyvyn noin 400 km:n toimintasäteellä – riippumattomuuden ansiosta bussia voidaan käyttää myös kaupungin rajojen ulkopuolella ilman paikallisia päästöjä.
CROSSWAY LE ELEC on täyssähköinen kaukoliikennebussi, jolla on merkittäviä etuja:
- Riippumattomuus, kustannukset ja kuljetuskapasiteetti ovat optimaalisessa tasapainossa.
- CROSSWAY LE ELEC tarjoaa 12-metrisessä mallissa jopa 44 istumapaikkaa ja 13-metrisessä mallissa 48 istumapaikkaa. Se sopiikin hyvin esikaupunkitehtäviin, joissa on tehtävä kompromisseja istuvien ja seisovien matkustajien välillä.
- Bussin CNG-versiosta muokatussa rakenteessa on säilytetty Thermal-versioissa hyväksi havaittu matala painopiste ja erinomainen ajettavuus.
- Tiukimpien turvallisuusstandardien, kuten R118-asetuksen, noudattaminen.
Täyssähköinen versio valmistetaan Vysoke Myton tehtaalla Tšekissä, kuten muutkin CROSSWAY-malliston mallit.
IVECO BUS laajentaa täyssähköistä mallistoaan STREETWAY ELEC ‑versiolla
IVECO BUS tuo markkinoille myös täyssähköisen version STREETWAY-kaupunkibussistaan. Uusi malli laajentaa brändin päästöttömän liikkuvuuden tarjontaa, joka täyttää kohdemarkkinoiden erilaiset vaatimukset Keski-, Itä- ja Etelä-Euroopassa, Afrikassa, Lähi-idässä ja Aasiassa.
- Muista täyssähköisistä IVECO BUS ‑malleista tuttu modulaarinen akkuratkaisu.
- Täyttää yleisimpien eurooppalaisten tuote- ja turvallisuusstandardien vaatimukset.
Täydentävä ratkaisu päästöttömään kaupunkiliikenteeseen
Täyssähköinen versio hyötyy STREETWAY-mallien ominaispiirteistä, kuten kestävyydestä ja tehokkuudesta. Hiljainen ja päästötön STREETWAY ELEC on uudenlainen ympäristöä ja kansanterveyttä kunnioittava liikkumisratkaisu, jonka hiljaista toimintaa arvostavat niin kuljettaja, matkustajat kuin asukkaatkin.
Uusi STREETWAY ELEC on matalalattiainen kaupunkibussi, josta on saatavana 12-metrinen malli. Siinä on 310 kW:n VOITH-sähkömoottori, ja muiden IVECO BUS ‑sähköajoneuvojen tavoin siinäkin käytetään FPT:n kokoamaa NMC-litiumioniakkuteknologiaa.
Tämä modulaarinen energian varastointimalli on saatavilla viiden, kuuden ja seitsemän akun paketeissa, jotka on sijoitettu ajoneuvon katolle ja takaosaan. Akkuvaihtoehtojen vastaavat kokonaistehot ovat 346, 416 tai 485 kWh. Laajennetun akkukapasiteetin ansiosta toimintasäde on jopa 400 kilometriä, mikä täyttää asiakkaiden odotukset ja vaativimpienkin tehtävien tarpeet.
Bussi on suunniteltu kokopäiväiseen käyttöön varikolla COMBO 2 CSS ‑pistokkeen kautta suoritettavan yölatauksen avulla (kesto: jopa viisi tuntia latausjärjestelmän kapasiteetista riippuen, enintään 150 kW).
STREETWAY ELEC on saatavana kahdella tai kolmella kulkuovella, ja siihen mahtuu yli 90 matkustajaa. Esteettömyyttä on parannettu uudella takaosassa sijaitsevalla viiden istumapaikan alueella.
IVECO BUS esittelee uuden sukupolven E-WAY-malliston
IVECO BUS ajaa muutoksen tietä kohti hiiletöntä liikkuvuutta ja esittelee nyt uusimmat edistysaskeleet täyssähköisessä E-WAY-mallistossaan, joka on suunniteltu täyttämään myös Euroopan vaativimpien kaupunkien tarpeet.
- Kaikissa malleissa on entistä modulaarisemmat ja joustavammat energian varastointiominaisuudet.
- Lataus varikolla onnistuu nyt myös nivelletyissä malleissa.
Sähköinen liikkuvuus on keskeinen osa IVECO BUSia, ja yli 20 vuoden kokemus viitoittaa tietä johdinautojen, hybridibussien ja akkukäyttöisten sähköbussien sukupolville. Julkaisustaan lähtien sähköinen E-WAY-liikkuvuus on osoittautunut erittäin luotettavaksi ja tehokkaaksi. Liki tuhat ajoneuvoa on jo käytössä yli kymmenessä Euroopan maassa, ja niillä on ajettu yli 55 miljoonaa kilometriä.
IVECO BUS ei koskaan pysähdy vaan jatkaa E-WAY-malliston kehittämistä. Yritys haluaa mahdollistaa asiakkailleen parhaan sähköisen liikkuvuuden, ja uusi sukupolvi on viimeisin askel kohti hiiletöntä liikkuvuutta.
E-WAY – uusi sukupolvi
Tärkeimpiä E-WAY-mallien uusia kehitysaskeleita ovat energian varastointi ja sen modulaarisuus. Akkupaketteja on ajoneuvomallin mukaan 5–9, joten liikenteenharjoittajien tiukimmatkin päivittäiseen toimintasäteeseen ja matkustajakapasiteettiin liittyvät vaatimukset täyttyvät. Ratkaisu edustaa uusinta NMC-akkuteknologiaa, jonka FPT on teollistanut erityisesti IVECO BUSille. Yhden yksikön kapasiteetti on peräti 69,3 kWh.
Tämän ainutlaatuisen teknologian ansiosta IVECO BUS voi nyt tarjota varikolla yön yli ‑latauksen myös E-WAYn nivelletyssä mallissa. Akun suurempi kapasiteetti mahdollistaa käyttöolosuhteiden mukaan jopa 400 kilometrin toimintasäteen.
Katolle ja takaosaan asennettujen uusien akkujen saatavuutta laajennetaan vähitellen kaikkiin malleihin:
- E-WAY-midibussien energiakapasiteetti on 346 kWh viidellä akkupaketilla 9,5-metrisessä mallissa ja 346 kWh viidellä tai 416 kWh kuudella akkupaketilla 10,7-metrisessä mallissa. Lataus tapahtuu varikolla Combo 2 CSS ‑pistorasiasta.
- 12-metriseen E-WAY-malliin on saatavana tehtävän mukaan kaksi lataustilaa: joko lataus varikolla Combo 2 CSS ‑pistorasialla tai lataus tilanteen salliessa laskevalla tai nousevalla virroittimella. Linja-auton suorituskyvyn optimoi 5–7 akkupaketin yhdistelmä, jonka kokonaiskapasiteetti on 346, 416 tai 485 kWh.
- Nivellettyihin malleihin käy sekä varikkolataus Combo 2 CSS ‑pistokkeella että lataus tilanteen salliessa laskevalla tai nousevalla virroittimella, ja niissä on 6–9 akkupakettia teholuokassa 416, 485, 554 tai 624 kWh.
- Sekä 12- että 18-metrisiä malleja on edelleen saatavana BRT (Bus Rapid Service) ‑versioina LINIUM-nimellä.
E-WAYhin lisätään nyt uusi SIEMENS Elfa III ‑sähkömoottori, joka tuottaa 185 kW:n (3 000 Nm:n) maksimitehon 9,5, 10,7 ja 12 metriä pitkille malleille. 18-metrisessä nivelletyssä mallissa on 330 kW:n (5 000 Nm) sähkömoottori ja uusi 8,2 tonnin etuakseli.
Uuden sukupolven E-WAY-ajoneuvoissa on myös uusi katolle asennettujen akkujen suoja, jonka laattarakenteen ansiosta akkuihin pääsee helposti käsiksi. Myös korkeus jää tällöin alle 3 300 millimetriin.
Lämpömukavuutta varten uudessa E-WAY-sukupolvessa on myös CO2-lämpöpumppu, jossa on parannettu ilmanjakojärjestelmä.
Uusien teknisten ominaisuuksien ja energiatiheydeltään markkinoiden parhaiden (180 Wh/kg) akkujen sekä paremman asennetun akkukapasiteetin ansiosta matkustajakapasiteetin tai ajoneuvon energian tasapaino voidaan nyt optimoida paremmin kuin edellisen sukupolven E-WAY-malleissa.
Uuden sukupolven E-WAYn toimitukset alkavat vuoden 2024 toisella puoliskolla 12 metriä pitkillä malleilla.
