Lion’s City E:n sarjatuotanto alkoi syksyllä 2020. Nyt, vajaat kolme vuotta myöhemmin, MAN on valmistanut 1 000 täyssähköistä kaupunkibussia Puolan Starachowicen tehtaallaan. MAN Truck & Bus jatkaa kestävän liikkuvuuden edistämistä ja on täysin sitoutunut sähkökäyttöön.
MAN keskittyy kaupunki-, kaukolinja- sekä turistilinja-autojen sähköistämiseen
Syyskuun puolivälissä 1 000:s MAN Lion’s City E valmistui tuotantolinjalta MAN:in tehtaalta Starachowicessa, Puolassa. Tulevaisuudessa Lion’s City 12 E kuljettaa Madridin suuralueen matkustajat määränpäähänsä turvallisesti, mukavasti ja kestävästi. Sähköbussin tilasi kuljetusyritys Auto Periferia S.A., joka on espanjalaisen Grupo Ruizin tytäryhtiö. ”Lähes tasan kolme vuotta sitten – lokakuun alussa 2020 – akkusähköisten kaupunkibussiemme sarjatuotanto käynnistyi onnistuneesti Starachowicessa. Siitä lähtien yhä useammat sähköbussit ovat rullanneet luotettavasti tuotantolinjalta”, sanoo MAN Truck & Busin linja-autoista vastaava johtaja Barbaros Oktay ja lisää: ”Tästä on kiittäminen loistavaa tiimiä, joka on väsymättömästi sitoutunut ja tekee erinomaista työtä. Lisäksi Puolan tehtaastamme on viime vuosina kehittynyt sähköisten kaupunkibussien osaamiskeskus.” Pystyäkseen ottamaan tämän kehitysaskeleen MAN Truck & Bus on investoinut voimakkaasti eMobilityyn ja pitänyt huolta siitä, että sen työntekijät ja tuotantolaitokset ovat valmistautuneet sähköisen liikkuvuuden vaatimuksiin. ”Kun sähköisten linja-autojen markkinat kasvavat, tämä oli meille tärkeä investointi tulevaisuuteen”, Oktay sanoo.
Yhä useammat julkisen liikenteen harjoittajat ovat siirtymässä täysin päästöttömään bussikalustoon ja luottavat täysin sähkökäyttöisiin ajoneuvoihin, kuten MAN Lion’s City E:hen. Kaupunkiliikenteen linja-auto toimii jo menestyksekkäästi kaikkialla Euroopassa. Se tekee päivästä toiseen vaikutuksen liikenteenharjoittajiin, kuljettajiin ja matkustajiin luotettavuudellaan, toimintasäteellään ja mukavuudellaan. ”Grupo Ruizin kaltaiset tilaukset ja asiakkaidemme kysyntä osoittavat selvästi, että Lion’s City E:stämme on tulossa yhä suositumpi”, MAN Truck & Busin myynti- ja tuotebussiyksikön johtaja Robert Katzer tekee selväksi ja lisää: ”Erityisesti monet jatkotilaukset osoittavat, kuinka tyytyväisiä operaattorit ovat ajoneuvoon.”
MAN sähköistää Skandinaviaa: Yli 370 sähköbussia liikenteessä
Erityisesti Skandinaviaa pidetään yhtenä sähköisen liikkuvuuden edelläkävijöistä. Tämä näkyy myös tilausluvuissa: Vuoden 2023 loppuun mennessä täällä odotetaan olevan liikenteessä yli 370 sähkökäyttöistä MANin kaupunkibussia. Viimeisimpiin tilauksiin kuuluu VIKINGBUS Danmark A/S:n tilaamat 45 MAN Lion’s City 12 E -bussia. Liikenneyhtiö liikennöi tulevaisuudessa reittejä Kööpenhaminassa sekä Frederiksbergissä, Lyngbyssä, Grevessä ja Høje Taastrupissa Tanskassa. Anchersen A/S oli jo tilannut MAN:lta vuonna 2021 25 eBussia, jotka ovat nyt käytössä Kööpenhaminan keskustan bussilinjalla 7A. ”Mutta MAN Lion’s City E -bussimme on otettu erinomaisesti vastaan myös Norjassa ja Ruotsissa. Esimerkiksi muun muassa norjalainen liikenneoperaattori Unibuss on tilannut meiltä 76 MAN Lion’s City E:tä”, Katzer kertoo.
MAN Truck & Bus sai ensimmäisen eBus-tilauksensa jo vuoden 2019 lopussa – vuosi ennen tuotannon aloittamista: Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) tilasi 17 MAN Lion’s City E:tä. Siitä lähtien VHH on johdonmukaisesti jatkanut matkaansa kohti täysin päästötöntä bussikalustoa. Seuraava tilaus kattoi vielä 20 sähköbussia. Vuonna 2022 VHH valitsi kolmannen kerran MANin sähköbussit: tilaus sisälsi 30 eSolobussia ja 6 enivel-bussia. Viimeisin tilaus tältä vuodelta sisältää jopa 100:n muun MAN Truck & Busin sähköbussin toimituksen.
Euroopan sähköisten linja-autojen markkinat kasvavat 45 % vuoden 2023 ensimmäisellä vuosipuoliskolla: MAN toiseksi suurin toimittaja
Koko Euroopassa sähköbussien markkinat kasvoivat 45 % vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla. Chatrou CME Solutionsin mukaan akkusähköbusseja rekisteröitiin jakson aikana yhteensä 2 567 kappaletta. Tämä tarkoittaa, että useampi kuin joka kolmas uusi kaupunkibussi (37,5 prosenttia) Euroopassa on nyt päästötön. MAN Truck & Bus on 260 sähköbussillaan Euroopan uusrekisteröintien määrässä toisena. MAN eBussit ovat myös erittäin suosittuja Saksan markkinoilla: tämän vuoden ensimmäisten kuuden kuukauden aikana Saksassa rekisteröidyistä 297 uudesta sähköbussista 63 oli MANin valmistamia. ”Olemme erittäin tyytyväisiä tähän suureen menestykseen”, Barbaros Oktay selittää ja jatkaa: ”Haluamme kuitenkin saada liikenteeseen vielä huomattavasti enemmän sähköbusseja. Vuoteen 2025 mennessä puolet uusista kaupunkibusseistamme on sähköisiä, ja vain viisi vuotta myöhemmin jopa 90 prosenttia Euroopan busseistamme on akkukäyttöisiä. Tavoitteenamme on myös kaukoliikenteen- sekä turistilinja-autojen sähköistäminen.”
Kestävä liikkuvuus: painopiste ympäristön- ja ilmastonsuojelussa
MAN edistää kestävää liikkuvuutta yhdessä kumppaneiden ja asiakkaiden kanssa ympäristön- ja ilmastonsuojelun huomioon ottamiseksi. ”Olemme täysin sitoutuneet Pariisin ilmastosopimuksen tavoitteisiin. Lisäksi olemme aidosti sitoutuneet toimimaan vastuullisesti ja antamaan myönteisen panoksen yhteiskuntaan”, Oktay sanoi. Yhtiön tavoitteena onkin tulla taseeltaan kasvihuonekaasuneutraaliksi viimeistään vuoteen 2050 mennessä. Saavuttaakseen kunnianhimoiset ilmastotavoitteensa MAN Truck & Bus keskittyy ensisijaisesti myymiensä tuotteiden sähköistämiseen, sillä ne aiheuttavat noin 97 prosenttia yhtiön hiilidioksidipäästöistä. ”Matkalla kohti nollapäästöjä luotamme linja-autoliiketoiminnassa täysin sähkökäyttöön. Tätä varten muutamme kaupunkibussi- ja kaukoliikennesegmentin tuotevalikoimamme johdonmukaisesti sähköajoneuvoihin lähivuosina”, Oktay tekee selväksi. Muuten MAN keskittyy myös akkusähkökäyttöön, koska ajoneuvot ovat taloudellisesti vakuuttavia. ”BEV tarjoaa yksinkertaisesti parhaan TCO:n asiakkaillemme. Siksi keskitymme seuraavassa vaiheessa myös turistilinja-autojen sähköiseen vaihtoehtoon.”
Sähköbussien ja -kuorma-autojen korkeajänniteakkuja valmistetaan Nürnbergissä massatuotantona vuoden 2025 alusta alkaen. MAN investoi tähän noin 100 miljoonaa euroa seuraavien viiden vuoden aikana. Tavoitteena on laajentaa tuotantokapasiteetti yli 100 000 akkuun vuodessa. Tällä tavoin MAN luo pohjan sähkökäyttöisten voimansiirtojen teollistamiselle. Sillä niillä voitaisiin varustaa noin 15 000-25 000 sähköistä linja-autoa tai sähköistä kuorma-autoa – kokoonpanosta riippuen. Lisäksi latausinfrastruktuuria laajennetaan osana Milence-yhteisyritystä, jonka TRATON-konserni perusti yhdessä Daimler Truckin ja Volvo-konsernin kanssa: Suunnitelmana on perustaa lähivuosina vähintään 1 700 tehokkaan latauspisteen verkosto moottoriteille ja logistiikkakeskuksiin tai niiden läheisyyteen eri puolille Eurooppaa. ”Meille on tärkeää edistää sähköistä liikkuvuutta, tuoda liikenteeseen erinomaisia, jokapäiväiseen käyttöön soveltuvia eAjoneuvoja ja tarjota asiakkaillemme innovatiivista teknologiaa. Jotta tämä toteutuisi, työskentelemme monilla eri vipuvarsilla ja annamme parhaamme joka päivä”, Oktay sanoo.
