Kuljetus Arto Järvimäki Oy luottaa SDC:n avoperävaunuihin betonielementtien kuljetuksissa

Raskaiden ontelolaattojen kuljetukset ovat yksi yrityksen ydintoiminta-alueista ja niissä Kuljetus A. Järvimäki on viime vuosien aikana oppinut luottamaan englantilaisten SDC-perävaunujen toimivuuteen. Yrityksen toimitusjohtaja Marko Järvimäki kertoo, että he hankkivat ensimmäisen SDC:n jatkettavan avoperävaunun vuoden 2017 lopulla. Tämän jälkeen Järvimäki on ehtinyt jo hankkimaan vielä uuden SDC:n 4-akselisen perävaunun ja kolmaskin vastaavanlainen on juuri pistetty tilaukseen. Kuljetus Arto Järvimäelle ovat tärkeitä myös ympäristöarvot ja tämä kolmas SDC:n jatkoperävaunu tuleekin uuden LNG (kaasu) Volvon vedettäväksi.

Erittäin hyvä ja turvallinen varustelu

Marko Järvimäki on ollut erittäin tyytyväinen SDC:n perävaunuihin. Hankinnassa tärkeää oli se, että varustelut sai omien toiveiden mukaan räätälöitynä ja varusteluiden toteutus on jopa ylittänyt odotukset. Varusteluista Järvimäki nostaa esille mm. uloskääntyvät Heavy Duty -sidontalenkit, joiden avulla erittäin tärkeä kuormien sitominen luonnistuu hyvin ja vaivattomasti. Tolppatelineen (12 kpl tolppia) sijoittaminen vaunun etusermiin saa myös Järvimäeltä kiitosta, kuten monikäyttöiset tolppataskutkin, jotka sijaitsevat vaunun sivuprofiilissa koko vaunun pituudella sekä lisäksi kolme koko kärryn leveydellä olevaa tolppataskuriviä – yksi etuosassa ja kaksi takaosassa.

Sidontavarusteiden ja tolppien lisäksi vaunussa on oma työkalulaatikko ja vaunun toisella puolella sijaitseva pitkä avonainen metalliverkkolaatikko, johon pystyy varastoimaan esim. lastauksissa tarvittavia puutukia.

Suunniteltu erityisesti betonielementtien ajoon

– Jatkettava avoperävaunumme on suunniteltu juurikin betonielementtien ajoon erityisen hyvin sopivaksi, mutta toki se soveltuu loistavasti moneen muuhunkin kuljetustehtävään. Kyseessä on erittäin monipuolisesti varusteltu ja vankkarakenteinen perävaunu, joka kestää ja toimii myös meillä Suomen vaativissa oloissa erinomaisesti. Vaunun poikkeuksellinen 20 tn vetotappipaino auttaa saamaan kaiken irti tieliikenteessä sallituista massoista. Avoperävaunun pituus on 13,6 m ja se on jatkettavissa 21,2 metriin asti – uuden asetuksen mukaisesti vaunua voikin käyttää normaalissa tieliikenteessä myös useamman metrin jatkettuna ilman erikoiskuljetuslupaa. Käytämme laadukkaita BPW:n levyjarrullisia akseleita ja Wabcon komponentteja. Akseleista 1. ja 3. akseli ovat nousevia ja 4. akseli on vapaasti ohjautuva. Tämän lisäksi kaikki perävaunun varustelut ovat räätälöitävissä asiakkaan tarpeiden mukaisesti, kertoo SDC:tä maahantuovan ReKo Service Oy:n toimitusjohtaja Marko Leskinen.

Valikoimassa myös uuden asetuksen sallimia pidempiä puoliperävaunuja

SDC on yksi niistä harvoista valmistajista, jotka valittiin Englannissa pidempien puoliperävaunujen käyttöön liittyvään kokeiluun mukaan perävaunuvalmistajana. Näin ollen tuotevalikoimasta löytyykin suoraan 14,55 m ja 15,65 m pitkät puoliperävaunut niin avonaisena kuin pressukapellimalleinakin. Molempia saa sekä suorarunkoisina että pokattuina malleina ja niin 3- kuin 4-akselisenakin. Myös pitkä 4,7 m ääriakseliväli onnistuu, jolloin perävaunun 4-akseliselle telille sallitaan 30 tn kokonaismassa.

– Nämä perävaunut tarjoavat hyvin mielenkiintoisia mahdollisuuksia kuljetusyrityksille useilla eri suoritealoilla. Tehokkuus voi monissa kuljetustehtävissä parantua merkittävästi nyt, kun pidempiä perävaunuja ja uudenlaisia yhdistelmiä voidaan hyödyntää. Tarjoamme uusille tilauksille verrattain nopean toimitusajan ja myös rahoitus investoinnille järjestyy tarvittaessa kauttamme. Kaikissa perävaunuissa on luonnollisesti myös vuoden takuu ja yhteistyökumppaneiden kautta käytettävissä on koko Suomen laajuinen huoltoverkosto, vakuuttaa Marko Leskinen ja toivottaa tervetulleeksi tutustumaan SDC:n tarjontaan.