Kajaanista käsin operoiva Kuljetus Toni Saukkonen luottaa kuljetuspalveluissaan 100 % Ivecoon, sillä kaikki yrityksen autot ovat Ivecoita. Suurimpina kriteereinä keskitettyyn merkkivalintaan ovat Ivecoiden luotettavuus sekä erittäin hyvin toimivat Niemi-Korven tarjoamat jälkimarkkinointipalvelut.
Elintarvike- ja kappaletavarakuljetuksiin erikoistunut Toni Saukkonen työllistää itsensä lisäksi viisi työntekijää. Osaajilleen Saukkonen antaa varauksettoman kiitoksen. – Meillä on tosi hyvä porukka, jolla on erinomainen yhteishenki. Puhallamme yhteen hiileen työntekijöiden ja asiakkaan kanssa.
Ivecot ja Niemi-Korven huolto pelaa
Vuonna 2009 perustetulla Kuljetus Saukkosella on ollut kaiken kaikkiaan kymmenkunta Ivecoa. Tällä hetkellä kaikki neljä autoa ovat Ivecoja: vuosimallin 2017 ”pullakoppi” Daily, vuoden 2020 Daily-pakettiauto, kaupunkijakelussa operoiva vuosimallin 2021 Eurocarco ja S-WAY. Saukkosen S-WAY oli Suomeen ensimmäinen toimitettu S-WAY. Kilometrejä tällä vuoden 2020 autolla on takana nyt noin puolisen miljoonaa. – S-WAY on toiminut erinomaisesti, kuten kaikki muutkin Ivecomme. Olen ollut alalla 27 vuotta ja tänä aikana on kertynyt kokemusta monesta merkistä. Ei ole sattumaa, että merkiksemme on valikoitunut Iveco. Yhtään ajoa ei ole jäänyt ajamatta Ivecon hajoamisen vuoksi. Isossa osassa on erinomaisesti toimiva Niemi-Korven huolto, josta saa apuja niin sovittaessa vaikka viikonloppuisin. Niin hyvin homma toimii heidän kanssaan, että Niemi-Korvella Tupoksella poikkeaa aina mielellään, vaikka huoltotarpeita ei olisikaan. Jos ei muuta, niin käydään pesettämään siellä auto, naurahtaa Saukkonen.
S-WAY: luotettava, hiljainen ja hyvä ajaa
– S-WAY on todella hyvä auto. Sen ajettavuus on hyvä ja se on hiljainen sekä sisä-ääniltään että ulospäin. Edelliseen Stralis-malliin verrattuna siinä on tapahtunut paljon myönteistä kehitystä ja myös S-WAY:n ulkomuotomuoto miellyttää, kehuu Saukkonen.
– Ja mikä tärkeintä, S-WAY:ssä ei ole ollut huolia ja sen kanssa on selvitty todella vähillä korjauksilla. Auto lepää vain lauantain ja sunnuntain välisen yön, muuten S-WAY on yötä päivää ajossa. Uuden sukupolven autona siinä on paljon hienoa tekniikkaa. Muun muassa etäyhteyden avulla saadaan tehdaspäivitykset tehtyä, eikä tarvitse sen vuoksi ajella korjaamolla, vaan auto saadaan pidettyä liikenteessä. Esimerkkinä S-WAY:n luotettavasta tekniikasta voisi mainita, että 150 000 kilometrin huoltovälin aikana ei tarvitse öljyjä lisäillä. Auton hankinnan yhteydessä ostin 20 litraa öljyä lisäyksiä varten. Nyt on puoli miljoonaa menty ja tuo kanisteri on edelleen korkkaamatta, kiittelee Saukkonen.
Kaasu-Iveco kiikarissa
Saukkonen kauhistelee kohonneita polttoainehintoja. – Ajoja riittää, mutta polttoainekustannukset huolestuttavat. Ivecot ovat polttoainetaloudellisia, mutta ainetta esimerkiksi 570 hevosvoimainen sinänsä taloudellinen S-WAY raskaissa kuljetuksissa vie, se on selvää. Tämän vuoksi harkinnassa onkin ollut Ivecon kaasukäyttöinen auto. Iveco on kauan tehnyt kaasuautoja, joten tekniikka niissä on kunnossa. Asialle vain lyö jarrua kaasun jakeluverkosto, joka täällä hieman pohjoisemmassa on vielä puutteellinen, miettii Saukkonen.
